欧蓝德怎么样(本人想买一辆欧蓝德，哪位可以说说这车的优缺点？)

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1、本人想买一辆欧蓝德，哪位可以说说这车的优缺点？

2019年3月提车2.4五座精英，发动机国内组装，欧蓝德定位多功能乘用车，综合性价比20万以内无敌，至于说什么内饰丑啊，变速箱CVT老啊，油耗高啊，那就看选的参照物是什么标准了，个别键盘为生的朋友如果能帮着提点有价值的建议就提，不能呢就找地方眯着。你买车的用途和目的决定了你对车的最终评价，买车和找对象一样，又想装逼还想省钱，又想好看还得能干，又会赚钱还会做饭，我就纳闷了，你特么是谁啊，能掏得起多少钱就买什么标准的车，有时间多赚点钱少在这不懂装逼刷存在。兄弟这么说吧，买欧蓝德，不要指望他给你太多惊喜，但是三五年后应该不会让你失望甚至闹心，家庭自用车，最主要的是稳定性，2.4自然吸气城区油耗偏高，但是肯定在可以接受的范围，动力够用，座椅偏硬，底盘调教的原因，铺装路面驾驶优势不明显，砂石路等相对恶劣路况同级别车里优势明显，发动机和变速箱匹配的优势在于技术成熟稳定，不要听人说什么6AT，8AT，适用稳定才是家庭自用的王道，我三月份17.8万提的车，建议如果提车再等半个月，2020年1月上牌（二手车时年限有优势），车价应该可以砍进16万区间，希望对你有帮助。

2、新款三菱欧蓝德怎么样？值得买吗？

我是17年4月提的16款2.4四驱精英五座欧蓝德车，已行驶2.5万公里。不吹不黑谈谈用车感受：优点，1，空间大，把后排平行放倒1.75米的我躺下了前的着村后不着店，富富有余。2，油耗低，我家还有一台16年的日产轩逸2.0,10月份8人分乘两台车去长白班天池旅游，出发两车同时加满油箱五天跑了1600公里，回到家在加满油箱，经核算轩逸2.0比欧蓝德2.4多加了120元钱的油。3，发动机与变速箱调叫的好，急加速无顿错感，提速随叫随到，怠速不抖动，隔音不错，在闹市不看仪表还以为发动机处于停滞状态。4，不得不说三菱重工的空调做的好，冬天热风热的受不了，行驶半小时以上，室外零下20度把风机关了打开外循环让车速风进入你得把毛衣脱掉，夏天冷风也强劲，就不细说了。5，性价比高，落地20万多点的车，三大件原装进口，时实四驱经造皮实，谁与争锋？

缺点，1，车身宽度不够，侧看大气，从后面看显得有点瘦了，在增加10公分宽度就完美了。2，内饰仪表盘面板平庸格式落后没有科技感，让人感觉18大姑娘穿个老太太上衣，人美衣不美。3，导航太烂，不精准细腻，输了一个地域名称多数搜不到，全车6个喇叭太烂如果拆下来一个20元钱卖不出去。

3、兄弟们欧蓝德怎么样，性能油耗如何，家用比皓影如何？

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欧蓝德和皓影属于合资紧凑suv，价位重合，用户定位略有区别。日系车的稳定性还是靠得住的，性能各有千秋，油耗的话欧蓝德油耗高于皓影。下面我们就详细聊聊两款车。

欧蓝德是三菱旗下的一款重要产品，2019年平均月销量在7000辆左右，三菱在中国的销量也在寒冷的中国车市着实火了一把。这与三菱的销售策略和定位有着密切的关系，欧蓝德主打性价比，在合资紧凑suv的比拼中，20万+四驱+七座，的高性价比策略中赢得了消费者的青睐，确实，如此价位下也真的没有其他合资紧凑suv可以选择了。

在动力方面，欧蓝德采用2.0L、2.4L 自然吸气发动机+cvt变速箱的动力组合，动力平顺，初段动力响应灵敏，动力完全可以满足日常的需求。动力组合稳定性高，后期维护保养更省心。不足在于为了追求更高的性价比和稳定性，发动机技术过陈旧，油耗同级别竞品相比偏高。

空间方面，欧蓝德尺寸：长*宽*高（mm）4705*1810*1710，轴距2670mm，欧蓝德空间方面也具有一定的优势，7座后排座椅前后可调节，放到后纯平，空间比较灵活，但前排储物空间表现一般。

内饰方面，欧蓝德设计较为保守，可以说是低调沉稳，也可以说陈旧老气，配置还是比较丰富的，咱们往下看，一会做个对比。

本田为了中国市场也是蛮拼的，大众的两厂，双车型的策略确实取得了一定的成效，丰田效仿，本田跟进，为了市场需要，本田现在也是这个策略，皓影对应车型就是crv，从外形到内饰，再到动力总成，有很多的相似方面。

动力方面，本田采用1.5T涡轮增压发动机+cvt变速箱和2.0L自然吸气混动车型，两种动力总成，动力方面1.5T发动机在加速方面表现更好，油耗更低，而混动车型在行驶品质、油耗方面都可以带给我们更好的驾驶感受。

空间方面，皓影尺寸：长*宽*高（mm）4634*1855*1679，轴距2661mm，空间相对欧蓝德还是差了一点，只有5座可以选择。

内饰方面，皓影整体设计感更加现代，要优于欧蓝德，配置上也比较丰富。

下面选择价位相同的两款车进行对比，皓影240TURBO CVT两驱豪华版，指导价19.68万元。欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座，官方指导价 19.48万元。官方指导价基本相同，欧蓝德终端优惠较大，皓影新车上市，基本无优惠，从价位上，欧蓝德性价比已经获胜。

从动力对比来看，欧蓝德2.4L自然吸气发动机从功率、扭矩、马力上都略弱一点点，可以看出本田发动机确实强大。

空间参数欧蓝德从长、高、轴距都由于皓影，从外观也可以体现辆车参数的不同，欧蓝德车身更加纤细，皓影略显粗壮。

油耗皓影有着更新的动力组成，提供强大动力的同时又能跑出较低的油耗，这是欧蓝德所不能达到的。

终端优惠很大的欧蓝德就可以买到四驱车型，以及18寸轮毂，更加体现了性价比。

安全配置两车都很出色，但皓影配备了主动安全配置，安全性更加。

综上，两车家用都可以完全胜任，欧蓝德终端优惠较大，20万落地+四驱+7座，钟意四驱，并且有7座需求，那么非欧蓝德莫属。而且如果预算有限，或者想在经济点的话，完全可以选择2.0L自然吸气车型。皓影内饰更加精致，追求低油耗和强劲动力的可以考虑，条件可以的话，还可以选择混动车型，感受另一种驾驶体验。皓影更加省油，后期维护保养方面，欧蓝德更加具有优势。寒冷地区经常短途行驶的话请慎重选择皓影。

希望我的回答可以帮到你，欢迎留言一起讨论。

4、欧蓝德咋样？为什么那么便宜？

三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱旗下最具代表性的一款旗舰车型，凭借着皮实耐用的品质与较强的综合实力表现，赢得不少消费者的认可，由于三菱近几年在国内的热度并不高，并且中庸的设计风格并不吸引当下消费者的目光，降低身段也是为了能够在紧凑型SUV领域稳固脚跟，就综合性价性能来讲欧蓝德表现还不错。

外观方面三菱欧蓝德继承着家族式设计元素，运用多线条及装饰勾勒出较为硬朗大气的造型，“X”型双横幅镀铬进气格栅，与两侧犀利的大灯相互连接，精致、凶悍、富有视觉冲击力，侧面上笔直的腰线舒展流畅，前低后高的设计作以俯冲姿态，营造出较强的运动感，尾部上方正稳重，精致的尾灯与前大灯组相呼应，银色金属镀铬下护板无形中增添一丝野性。内饰上依旧秉承着简约、家居、实用的设计风格，整体造型与外观形成鲜明对比，与目前主流车型相比欧蓝德更有岁月沉淀的味道，对于年轻没有三菱情怀的消费者来说恐怕难以接受，但三菱的做工及用料在同级别中还是屈指可数的，大面积软质材料覆盖，辅以黑色木纹饰板点缀，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能清晰明了，操作简单实用性高。

动力上根据版本搭载动力不同，2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩11.4秒，百公里油耗在7.5L左右。对于三菱这套进口动力总成基本没有太多可挑剔的，皮实耐用可靠性高的标签三菱是最先贴上的，但缺点在于动力相比主流涡轮车型偏弱，但日常代步完全足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，底盘扎实稳重有质感，对于转向侧倾支撑控制的还不错，并且对于路面细碎颠簸及震动处理的比较彻底，但在应对较差路面时还是有待提升。

总结：欧蓝德这款车型如果只讲可靠性那是相当出色的，如果只作为家用不考虑其它因素，那么皮实耐操的三菱很适合，并且伴随着目前较大的优惠力度，在同级别中性价比尤为突出。缺点也是这台车最大的短板，座椅偏硬舒适度一般、人体工程学欠佳、内饰陈旧没有档次感等。

5、三菱欧蓝德2.0怎么样？

缺点是略抖，怠速状态下，但是没那么夸张，可接受范围内吧，换档抖动消失，跑起来以后频繁抖油门也会出现抖动和顿挫，车身略窄，其他没毛病，底盘扎实，四线城市市内频繁红绿灯时候油耗没有下过11，国道定速巡航70时候开空调油耗最低开到过5.8，其他没什么了。不差钱就上2.4，2.0家用足够，并且包括农村土道也是没问题的，通过性很不错，后备箱宽敞！

6、三菱欧蓝德怎么样？疫情过后想买一台？

三菱欧蓝德我的评价是还比较靠谱，但是不算舒服。

首先你要搞清楚他的定位，这并不是一台舒适的城市SUV。

它的存在是为了一些非铺装道路的入门车。

第二个则是取决于你的预算了。

这台车最值钱的就是高配的四驱系统，尤其是顶配的S-AWC四驱系统。

其余配置基本是普通的适时四驱。

其实三菱这个车企最著名的还不是4G63，更让人所熟识的是他那一长串冠军和闻名天下的四驱系统。

这个多出来的AYC差速器可以差异化左右车轮的工作情况，而非直接锁止，会提供给车轮更多的动力分配，当然遗憾的是五座车型并不配备，也只有高配才有此项配置。

普通版的就是电控多片离合器的适时四驱了，基本满足日常需求，可以走稍微难点的非铺装道路。

值得指出的是，即便是不装备四驱系统，这车不错的离地间隙和设计就足以应付一定的小土路。从轮胎看了看，好像原厂胎比较容易扎胎。

虽然外观能被现在的年轻人接受，但是内饰完完全全是这辆车的debuff。。。不仅材质看起来不咋样，而且设计老土。车机系统居然用的是活化石WIN CE。也许该配个诺基亚5310XM？

座椅舒适度，前排尚可，后排那真是不加坐垫跟坐板凳似的。再加上悬挂的设定和滤震能力，走烂路的时候后排会比较难受。

动力层面，我更推荐2.4L的版本，动力更加汹涌，但是油耗并不高。

空调方面不用担心，三菱也做空调的。

一般来说，普通家庭四驱五座版就够用了。一些养殖户或者跑工地的应该用顶配，但是说这车七座的话最后一排空间并不大，只是给小孩子用的。

7、欧蓝德怎么样，油耗高吗？

欧蓝德定位是三菱旗下一款紧凑型SUV，主要竞争对手是奇骏、CRV等车型，作为一款知名的车型三菱欧蓝德在国内外知名度非常不错，基于纯正的越野车平台打造，有5/7座车型供选择，搭载了2.0L和2.5L发动机，延续了日系车质量稳定、油耗低等特点。

三菱欧蓝德2.0L两驱畅享版，厂商指导价17.28万，目前市场有2.6万左右优惠，实际裸车价14.68万，加上购置税12991，保险5763，车船税480，上牌500，全款落地价166534元。

动力方面搭载的2.0L 4J11发动机，最大功率166马力，最大扭矩201牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒，动力输出以平顺性为主，顿挫感抑制得很好，起步加速都很轻快，家用代步定论够用。油耗方面这台发动机表现也非常不错，工信部油耗7.4L左右，实测百公里8.7L左右，符合这个价格应有的表现，并不算太高。底盘搭载了前后独立悬挂，调教偏运动化，悬挂支撑性很好，路感比较清晰，很有驾驶信心。

外观方面大气稳重，前脸宽厚饱满，大量镀铬条装饰很显档次，两侧大灯犀利有神，下方银色底盘护板力量感十足，车身侧面比例修长，棱线分明，力量感很强，尾部造型方正立体，非常的协调耐看。内饰设计稍显沉稳，黑色的内饰有点沉闷，属于比较简洁的风格，做工用料都很厚道，大量软性材质包裹，搭配木纹饰板点缀，质感明显提升，8英寸中控屏大气美观，实用性也非常不错。

这款车的主要缺点是外观内饰设计略显老旧，相比同级别车型没有优势，其实是底盘调教软硬，过颠簸路面舒适感有所下降，隔音效果并不算很好，速度起来后胎噪比较明显。

8、欧蓝德怎么样？给个建议吧？

这车还可以，我是2月份提的19款2.4四驱五座！现在一万多公里，他们说的抖动，我这个车没有发现，所以不评论，先说外观吧，个人觉得挺好看的，只是稍微有点窄，要是再能宽5—10公分就更好了，内饰中规中矩，不花哨，这点我喜欢！空调就不用说了，他们自家的空调很棒！后排和后备箱空间都很大，一米七左右的人在后排能翘二郎腿，座椅比起奇骏确实硬一些，隔音也不错，音响一般，不过我这人开车听歌不追求什么音质，有个声音就行[捂脸]，减震不错，一般的坑洼路面基本都能做到一次过滤完成，不像有的车，过个坑就跟坐船一样，容易晕车！油耗非常满意，毕竟是CVT,油耗低，加速平顺才是这种箱子必须具备的，如果想要推背感，那就别考虑它了，这车非常适合家用，不管是市区上下班代步，还是带家人自驾游，都非常适合！漆面薄，不过这也是日系车的通病，保养价格适中，三四百块钱吧！建议首保过后就换成0W20的机油，流动性好，比较适合日系车，换完感觉马上不一样，轻快很多！也就这些吧，其他也没啥！

9、欧蓝德这车怎么样，裸车价格多少？

欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型SUV，对手是日产奇骏等车型，在中国市场销售了很多年，最早是经过进口形式在国内销售，经过国产后价格进一步下降，并且有着日系车质量稳定，和相对宽敞的乘坐空间，是一款性价比非常不错的的车型。外观方面大气稳重，采用了三菱家族式的设计风格，前脸大嘴式的进气格栅显得非常有立体感，加上大量镀铬条和黑色烤漆面板装饰凸显了一些档次感，方正的车身造型有几分硬派越野车的味道，车身侧面线条硬朗，运动感十足，尾部厚实板正，下方采用了黑色包围和银色护板，看起来层次感分明，非常时尚大气。内饰方面采用了简洁的风格，没有太大的亮点，非常的耐看，给人温馨舒适的感觉，搭配黑色的烤漆面板装饰提升了一些质感，符合家用车的定位。

动力方面搭载一台代号4J11的2.0L自然吸气发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺，家用代步也是没有问题，速度起来后舍得给油动力表现也是非常不错的。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，高配版则采用了四驱系统，较高的底盘有着不错的通过性，底盘扎实稳重，方向盘指向精准，车身响应灵敏，开起来非常灵活，对于路面颠簸过滤的很干脆，韧性十足，舒适性也是不错的。

欧蓝德2.0L畅享版厂商指导价17.28万，目前市场有2.3万左右优惠，实际裸车价14.98万，加上购置税12803，保险5972，车船税480，上牌500，全款落地价169555元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

10、欧蓝德车况如何，隔音怎么样？

谢谢邀请，在你的问题内容中提到，欧蓝德车况如何，隔音怎么样的问题，哪么可以明确回答你，紧凑型级别欧蓝德SUV车型，车况是皮实耐用的车型之一，其欧蓝德是主打性价比卖点的车型之一，也是目前国内汽车市场上，在20万元车价内，可以选择到5座和7座的四驱车型，下面就用欧蓝德具体车型，来帮你分析一下车况。

19款欧蓝德2.4L两驱5座行政版，指导价18.28万，而19款欧蓝德2.4L四驱7座致享版，指导价19.48万，两款车型销售优惠是1.2万元，所以两款5座与7座车型价格相差1.2万元，车型动力相同搭载是2.4L自然吸气发动机，最大192马力，匹配CVT无级变速箱(摸似6档)，车型后悬都是后独立悬架，车型车身和轴距及轮胎规格都是相同的。

首先从动力总成上分析，19款车型动力搭载是2.4L自然吸气发动机，其主要部件由三菱进口，其他辅件由国内配套生产，最大192马力，应对有5座1542或7座1610Kg车身自重及载重叠加，车型动力完全够用，并且在满载和开空调及高速行驶时，动力储备表现不错，与之匹配是CVT变速箱，车型起步加速平稳线性，加减速时平顺性表现非常好是车型最大卖点，其欧蓝德2.4L相比2.0L车型性价比高更有选择价值。

至于你问欧蓝德车况如何，隔音怎么样？，个人观点认，欧蓝德SUⅤ车型，在车型外观和车内空间上，还有是在操控性能和性价比上，是表现不错的紧凑型车型，但也有车型弱项及不足，是被消费者吐槽较多的理由，19款车型以用上国产发动机，但车型价格优惠力度未变，特别是车型内饰档次太低了用料也差，还有最重要的是车型噪音控制水准，与同级别同价位美德法系SUⅤ车型，都是无法相比较和差距较大，所以欧蓝德车型在隔音降噪上表现一般般。希望回答能帮到你。

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