gl8怎么样(别克gl 8怎么样？)
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正文
1、别克gl 8怎么样？
GL8定位商务MPV即多用途汽车，是由旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，MPV车内布局一般采用2+2+3。为的就是突出第二排乘客的舒适感受、有高级感，出行时有极大优势，第三排又能释放巨大后备厢空间。逐渐发展成三排座多变化的车型，就是“人、货”随机变化，因此MPV既适合商用，也适合家用。
而且别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。
外观方面传承别克家族的设计语言，家族式前脸看起来大气庄重，网状式前进气格栅，加以熏黑点缀，两侧LED是开眼角的设计，打开之后光源非常美丽，中网采用熏黑处理，用银色镀铬进气包裹，看起来也非常时尚，前引擎盖线条突起，充满力量感，腰部线条一直延伸要车尾，看起来更加修长。尾部大灯采用了一个镀铬饰条进行贯穿，看起来也非常时尚。
内饰美观、简约而不简单，符合现代年轻人的审美要求，色系是米白色和黑色，给人的感觉舒适、温馨，内嵌式中控台液晶显示屏，尺寸很大，四幅式的多功能方向盘，座椅都用了软性材质包裹，舒适性得到提升。内饰空间也很充裕，尤其是后排空间非常奢华。
动力系统搭载的是2.0t涡轮增压发动机，这款汽车动力是卖点，动力强劲，最大马力达到260，峰值扭矩最高达到350，搭载6AT的变速器，该百公里加速8.5秒，底盘经过别克调校后更显扎实稳定，车辆悬挂系统对于同级别车型是有一定的优势，调校后整体偏舒适性。
总结：GL8市场定位商务车，空间大，舒适性好，日常家用动力足够，既适合商用，也适合家用。
2、别克gl8自驾游怎么样？
2017年十一期间，开了一辆朋友的GL8，2.0T动力，配置貌似中配吧。和哥们两家人（一共四大两小）从河北石家庄出发自驾山东海阳，日照，青岛，一共玩了八天。简单评价吧，动力够用了，拖家带口还有小孩子，肯定是稳当为主，不会和谁飙一下。空间分配上，两个男人（182，170CM）主副驾驶座轮换开车，两个女人（168CM）第二排，俩孩子第三排，都找到了舒适的坐姿，要说一点不累，那有点扯，比较一千多公里的单程。但是绝对在承受范围内。后备箱嘛，俩家各一个28寸大箱，还有孩子专用的小旅行箱。另外加各一个大旅行包，还有玩沙子和赶海的工具若干。空间富裕，绝对够用。油耗没有具体计算，但是根据十几年开车经验，油耗也算喜人，毕竟这么大个车，还是满载。安全性咱不知道，毕竟没有亲身经历，不好胡说。近期看网上有碰撞测试视频，貌似有点惨。不过我觉得基本忽略吧，开这车出去玩，稳当点，基本也不会 出啥事儿吧？！感觉楼主关心的应该都说到了吧？还有啥疑问，咱再慢慢交流[酷拽][酷拽][酷拽]
3、想入手一辆家庭版别克GL8，怎么样？
GL8家用不是不可以，但是，你入手之前，一定要考虑清楚几个问题再决定。
1：你生活的地方适不适合开一台5米2的车出门？
不用说一线，现在很多二三线城市交通拥堵和停车困难情况很严重，不要小看GL8比普通轿车和SUV长出来的那半米多，城市路况普通日常使用的灵活性相差甚远，车身长是乘坐空间大，但是你的车终归是要开上路的，如果身在交通拥挤的城市主城区，天天开一台5米2的大车上路就是一个噩梦，除非你生活在毫不拥堵的村镇，宽敞马路随便跑，大把地方随便停，每次都是一出门就拉7个人后备箱塞满车内空间高效利用，如果不是这样，建议谨慎选择车身超过5米的大七座MPV。
2：你是真的想“添置”一台大7座MPV吗？
GL8这种大七座MPV适合作为家里第二或者第三台车添置使用，具体原因在问题1里说的很清楚了。大七座MPV不适合日常通勤。所以就有一个问题，如果你和你老婆都有每天上下班通勤的需求，还是要保留两台适合日常上下班通勤的车，不要指望用一台大七座车替换下一台小车日常通勤使用，实际你会发现这样做很辛苦，其实说实话，这种大七座MPV家用基本就是专车专用，日常通勤根本不方便，就是全家人出行的时候能体现它的意义，但是这种情况对于你来说多吗？你觉得为了这种每年只有屈指可数的次数的需要而添置一台大车值得吗？或者说，在这种情况下添置一台5米之内相对灵活的7座家用MPV是不是更合适呢？
3：这台车只能你开你能接受吗？
5米2的大七座MPV，不是所有人能开得了的，对于男人来说还可以，但是对于家里其他有本的成员，尤其是女性（说白了，就是你老婆）成员来说，不是那么容易驾驭的。买大车很多都是家里二孩二胎和有老人，如果需要用到这台MPV开车出门，你正巧有事很忙，你老婆有本有时间，但是开不了只能等你抽出时间来当司机，或者只能开家里别的小车拉着老小出门你觉得这样真的方便吗？
4：5米2的223布局大7座MPV真的适合家用吗？
5米2，223布局，大七座，听起来就高端大气上档次，但是，这样的车真的适合家用吗？GL8是一台出色的商务用MPV，这个无须质疑！但是，家用车和商务用车在具体使用需求方面还是有很大区别的，公司里基本以拉人为主，大中领导座第二排，小领导座副驾，跟班座第三排，后备箱放点简单物品和随身行李。司机一开就OK了，但是家用呢？难免要偶尔拉点大件，GL8第三排不能完全放平是非常不实用的，更不用说更放不平的第二排座椅。很多家庭选7座MPV家用都是因为家里有两个孩子，比较负责任的奶爸都会让孩子座儿童安全座椅出行，如果，我是说如果，需要在车内同时安装两个儿童安全座椅，223布局的MPV怎么样布置才能做到方便高效的进行照顾？而且我还不知道GL8二三排到底有几个位置有儿童安全座椅硬接口。
以上4个问题，是买GL8这样的大七座MPV之前需要认真考虑的，如果你觉得都不是问题，那就可以愉快地入手，如果你发现这四条里有你认为是问题的问题，那就谨慎入手为好。
4、别克GL8家用怎么样？
别克GL8这款车，我个人觉得更加适合商用，当然其实在家用车和商用车之间也没有一个明确的界定，很多人说奔驰S级是商务用车，但是我有钱，我就是买一台奔驰S级作为家用能怎么着啊？
对吧？
所以别克GL8无论是家用还是商用都完全可以，2.0T+6AT的动力系统，动力表现没啥大问题，但是变速箱有时候会有些顿挫，总体来看表现还可以。
关于底盘，胖头鱼那款，也就是老款，底盘是前麦弗逊、后扭力梁的，而GL8 ES的版本就是前麦弗逊，后多连杆的了。
前两天，GL8还推出了Avenir版本，主打的是豪华感和档次感，售价也不便宜，7座的45.99万，6座的46.59万，4座的52.99万。Avenir版本可以看作是正儿八经的商务用车了，一般家庭使用的话，性价比太低。
家用的话，还有一款车可以推荐——本田奥德赛，奥德赛这款车在MPV市场表现一直不错，提供了2.4L汽油和2.0L油电混动两套动力系统，开起来的感受动力不错，关键是CVT变速箱表现非常平顺，开着也不显大，我有个女同事就天天开奥德赛上下班。
还有就是奥德赛的底盘比较低，如果家里有老人的话，上下车比较方便。
好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
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5、2014款3.0L别克GL8，其质量怎么样？
谢谢邀请
首先你问对人了，本人有四年驾驶GL8的经验，对这台车还是有一定了解的。
根据你的提问，你想买的是一台二手3.0L车型了，先说结论，我并不建议你买。
原因如下：
第一，GL8的驾驶品质很一般，如果长期跑长途还不错，如果实在城市驾驶，一点也算不上舒适。
因为城市道路走走停停，如果堵车更难受，GL8体型硕大，灵活性较低，驾驶感受略笨重，停车也不太方便。
第二，GL8的变速箱不太聪敏，这是通用生产的6AT，市场口碑很差，包括2013，14年的车型。
我开GL8时，最头疼的也是变速箱了，该升档不升，该降档不降，变速箱总是搞不明白车主的意图，换档的顿挫也非常明显。
第三，GL8不是一台适合家用的车，油耗非常高，而且你转手再卖，根本卖不上价格，这是从家用经济角度来看的。
如果是公司用，商务接待，GL8还不错，开的人难受，但坐的人舒服，空间很大。但如果是纯家用，建议购买奥德赛吧，车辆稳定性高，故障率比GL8低太多，而且奥德赛相对省油，相对保值。
6、别克GL8这车质量怎么样，小毛病多吗？
空间表现非常不错，而且别克还注重空间使用，布局也十分的合理，别克这个品牌认知度也挺高，市场占有率也挺大，小毛病不多，但是好好养车就没事，三分修七分养，这个还是不错的。
7、关于别克GL8，到底怎么样？
谢邀！！！
首先别克GL8的车型有两版不同的商务风格。第一版，当然是常规的GL8的七座商务了，这款车型呢，整体的设计很实用，搭载的2.0T发动机最大功率为260马力，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力满足家用是没有任何问题。内饰空间也是足够的，价格也很亲民，大概一款车型在30万左右。
第二版是升级后的GL8的车型，这款车型，首先外观就和埃尔法的十分相似，可以说，它是埃尔法版的GL8商务，内饰的座椅、地板、氛围灯等等一些设计都是经过升级的，这款车型在商务接待或者家庭出行，都是完美适配的。在动力方面，没有大的改变，它只是将内饰的装点做了整改，让驾乘者都感受头等舱的感觉。当然，在价格方面，肯定要比原版的车型稍稍贵点。30-40万之间，就可以享受移动中的商务座驾。
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8、别克GL8这个车怎么样？
相信无论你是否懂车，都会知道别克GL8这款车。在MPV市场里，别克GL8可以说常年处于霸主地位，实用性、舒适性全面超越同级别对手。随着国内二胎政策开放，家用MPV需求是越来越大，在去年别克GL8完成换代后，新车得到了全方位的提升。不仅如此，别克还推出一款“旗舰升级版”Avenir，售价比旗舰版贵了整整5万元，同时，Avenir将作为别克今后高端子品牌，向更高级别市场发起进攻。
可能有人会问了，比旗舰版还贵5万元真的值吗？首先，我们来看看相比旗舰版多出什么？除了以下试驾文章中所提到的，Avenir还提供专属保养计划，6年或12万公里的用车中将会提供免费小保养（机油机滤）12次、免费大保养（机油机滤、空气滤、空调滤）6次、免费内饰清理保养10次，此外，Avenir还提供管家式服务，其中包括免费上门取送车服务20次，免费机场接送20次。当你拥有一辆Avenir，所带来的便是尊贵的服务体验。
外观：尊贵气质
老款中规中矩的样子早已不复存在，全新一代别克GL8颜值明显提升不止 一个档次，相比老款车型，新车要更加时尚、精致。与普通版GL8不同的是，Avenir中网造型来源于中世纪的锁子甲，与车身搭配十分契合。细长的头灯相比老款要更有神，内部采用LED光源。此外，“伯爵紫”也为Avenir专属车身颜色。
车身侧面，浓郁的MPV造型加之伯爵紫的车身颜色，令整车看上去十分尊贵。造型上则与老款车型基本保持一致，不同的是，新车在D柱采用隐藏式设计。此外，在车身左侧前门板下方标有“Avenir”标识，以此表明身份。而车身右侧采用的是电动门，日常使用十分便利。车身尺寸上，Avenir长宽高分别为5203/1878/1805mm，轴距为3088mm。
车尾部分，全新一代别克GL8相比老款车型看上去要更加方正。最大不同在于，新车尾灯造型变得更加修长，内部采用全LED灯源，在夜间点亮效果十分出众，并且取消了中间镀铬装饰条。另外，平直的顶部造型为车尾添加几分层次感。
Avenir车型配备的是PROCONTACT系列轮胎，该轮胎主打静音与舒适方面。此外，该车型全系独享专属18英寸皇冠型铝合金轮毂，造型看上去十分稳重。轮胎具体的尺寸为225/55 R18。
内饰：满满豪华感
全新一代别克GL8相比老款车型要时尚许多，并且用料、做工更加精湛。内饰整体采用飞翼式格局，并且各功能区域划分十分清晰，哪怕新手刚接触也能很快上手。此外，Avenir版与普通版车型不同的是，在车门板上以及副驾正前方采用专属立体菱格纹内饰面板，并标有“Avenir”标识。
方向盘造型上基本与老款车型保持一致，整体大小适中，并且采用真皮包裹，手感不错。此外，在方向盘左侧配有自适应巡航，对于跑高速来说，是个非常实用的配置。
仪表盘样式也有了翻天覆地的变化，液晶屏也加入其中，其显示信息十分丰富。另外，在中间液晶屏中还可显示PM2.5滤网寿命，可随时查看并根据自身需求进行更换，十分贴心。
普通版顶配与Avenir版均配有HUD抬头显示功能，其中可显示时速、挡位以及转速等信息。在电子手刹旁还配有HUD高低可调，驾驶者可根据自身高度进行调节，并且调节范围较广，总能找到合适自己位置。
中控触摸屏总体表现不错，反应比较灵敏，并且支持Carplay连接。下方空调控制区域采用触摸设计，相比老款科技感十足，另外，诸多用户反馈其灵敏度较低，实用性大打折扣，在这里小编要给上汽通用申冤了，触控面板需用手较大面积触碰，其灵敏度还是比较好用的。
与普通版不同的是，Avenir版配备专属18色车顶氛围灯，为车内添加些许活跃氛围。此外，Avenir还采用了74oz长绒脚垫，品质已达到居家级，为带给乘客超柔软的脚底触感。
前排顶部功能可谓十分齐全，配有天窗开启、后备箱角度调节以及电动门开关等，非常实用。另外，Avenir版车内顶部、门柱均采用Alcantara材质包裹，给人一种满满高档感。第二排顶部还配备自动空调以及第二排座椅通风/加热等配置，可以说十分厚道。
Avenir版车型座椅均为纯手工打造，皮质手感上乘，舒适度也没得挑。别克GL8最精髓地方在于第二排座椅，该车座椅配备腿托、通风、加热以及按摩，其调节角度范围非常广泛，足以当做临时单人床。
动力：动力储备充足
全新一代别克GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率191/5400（kw/rpm），峰值扭矩为350/2000-5000(N·m/rpm），与之匹配的是6AT变速箱。值得一提的是这台6AT变速箱已今非昔比，厂家进行优化，最大程度上减小顿挫等问题。此外，涡轮增压发动机已成为如今主流趋势，相比老款2.4L和3.0L排量，燃油经济性会有更好的保障，在我们测试中，其平均油耗仅为9.6L/km，非常出色。
对于整车重量将近2吨的别克GL8来说，似乎装进一台2.0T发动机略微寒酸，但事实令人出乎意料。轻踩油门，整车便很轻松的驱动起来，深踩油门过后你会发现，油门踏板十分线性，属于有多少踩多少的那种，并且动力储备可以说源源不断，只要你想要，它都能满足你，哪怕时速80km/h再超车，也能信心十足。不过当时速超过100km/h，风噪便随之即来，其主要源于两侧A柱上。
MPV车型主要装载家人、客户以及老板等，所以制动效果就显得尤为重要了。全新一代别克GL8刹车可以说比较灵敏，在初段便有不错的制动效果，当你深踩过后会发现刹车踏板较硬，不过在测试几天当中，几乎没有踩到较硬的临界点，可见制动效果非常不错。此外，由于刹车踏板与油门踏板高度差较大，在市区跟车时脚腕会比较吃力。
对于一台超过5米长的MPV来说，侧倾是不可避免的，但别克GL8抑制的十分出色，在经过急转弯时，侧倾角度十分轻微。此外，全新别克GL8换装了四连杆独立后悬挂，调校依旧以舒适为主，在路过颠簸以及碎石路面时，能够有效的过滤掉震动，从而保障车内人员舒适性，另外，对于舒适性来说，座椅功劳并不比以舒适性调校的悬挂要少，其座椅柔软度、厚度都超越同级别对手，表现可嘉。
被大家吐槽的通用6AT变速箱在这台车上表现不错，经过厂家调校后，该变速箱换挡几乎察觉不到顿挫，并且降档十分积极，当你深踩油门过后，变速箱便能很快察觉到你的意图并进行降档，整个动作十分顺畅。但手动模式下，还是存在延时等现象，不过还好，用到手动模式情况下少之又少，不必多虑。
除驾驶方面，我想大家同样关心乘坐感受。在测试中，小编特意的感受了下第二排“老板”座，就论感受我想“舒适”二字并不足以表达，无论是座椅柔软程度还是包裹性都赶超同级别对手，将座椅调至“平躺”状态下，不超过10多分钟，你便能进入梦乡！
空间：乘坐7人毫无压力
对于别克GL8乘坐空间来说，我想在座各位心里预期都大径相同，那就是完全无需担心。身高为175cm的体验者进入前排调整好座椅后，其头部空间足有两圈距离。
保持前排座椅不动，体验者进入第二排并调整好最适距离后，其头部依然有两拳距离，而腿部空间则达到了表现不错。此外，将第二排座椅移至最末端，其腿部距离则足有小半臂长度，无论是翘二郎腿还是躺姿都没问题。
保持第二排座椅不动，体验者进入第三排，其腿部距离为一拳，头部为一拳两指。对于第三排空间，我想这才是7座真正的表现。值得一提的是，第三排座椅柔软程度虽不及前两排，但同级别绝对处于上乘，并且座椅对大腿支撑非常到位。
在未放倒第三排座椅情况下，别克GL8后备箱储物容积为521L，表现不错，并且后备箱十分规整。值得一提的是，后备箱盖板下均为分段式储物格，日常使用十分便利。将第二排座椅放倒后，后备箱容积扩展至1650L，放下体积较大物品完全不在话下。
安全：配置极高
就论配置而言，别克GL8 Avenir可谓是极高的。配有7个安全气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、前/后驻车雷达以及倒车影像等。
此外，庞大的车身对于并线来说稍显困难，好在该车配备并线辅助功能。另外，Avenir还配备ACC自适应巡航系统，当车速大于25km/h，通过设置车辆速度和车辆间隔，该车可进行自动刹车以及跟进等，非常方便。
总结：
全新一代别克GL8相比老款车型可谓全方位升级，无论是外观还是内饰设计，都摆脱了老款中规中矩的样式，变得更为时髦。全系换装的2.0T发动机最直观感受便是动力储备充足，同时，变速箱也进行了优化。由此可见，这一系列举措更加稳固别克GL8在MPV市场中的霸主地位。而Avenir版的推出，不仅推动上汽通用别克的形象升级，并且满足消费者个性化用车需求和尊贵专属的服务体验，至于这5万元是否花的值？我想没有花钱的不是。