天籁怎么样(天籁车主都来说一下，用车后感受如何？)

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1、天籁车主都来说一下，用车后感受如何？

当时选择全新天籁主要是因为外观和舒适性，那种美妙的舒适感很是我的菜，后来自己亲自试驾完成后感觉很棒，比我试驾过的很多车都要好，家里人也都感觉全新天籁很靠谱。后排空间挺大的，不过跟同事的迈腾相比还有一定的距离，家里没有特别高的人，反正我翘二郎腿没有什么问题，家里人也都能够接受。

买车后前几个月最不满意的地方应该就算是内饰把，其实整体设计我还都比较喜欢，但不是所有的地方都是真皮包裹的，而且中控屏幕比较简单，真希望塑料再少一点，然后中控屏幕设计的再有档次一点。相信会有更多潜在客户为他买账。 车里边的小空间还是比较多的，像中央扶手的地方可以放两瓶矿泉水，打开盖里面也可以放许多东西，比较深，手套箱稍微小了一点，不过我也就放点小零件，无所谓啦。

动力的话2.0自吸排量我觉得还行，我一般就上下班和自驾游，用在市里跑的比较多，到目前也没有怎么地板油过，个人认为动力挺好的，可能我也没开过什么好车的原因吧，不过大部分感兴趣的人都会问我这款车的动力怎么样，貌似都感觉它的动力很差的样子。总体指向也挺准的，方向盘也不用转太大就能精准转向。刹车非常灵敏，平时路上开刹车很稳，要是新车刹车都不稳，那也没什么好说的了。

目前平常在市里开也就7到9升油左右，遇到特别特别堵的情况油耗能在10个以上，纯跑高速在4到6个油左右，总体结果还是非常满意的，在这种动力下还能那么省油。

车子的性价比还是比较高的，至少这个车让我觉得花这个钱比较值，油耗，舒适性，外形，空间都是我想要的，内饰稍微有点小欠缺。 我买这款车的时候感觉优惠还是比较大的，刚过完年买的裸车优惠1万元。相对于凯美瑞和雅阁来说，感觉优惠力度挺大了，心里也挺满足的。

但是最近闲来无事保养的时候听说全新天籁优惠力度3万元了，这让我感觉挺不舒服的，有种一点点心里不平衡。毕竟我的车才买了半年左右，没想到降价这么厉害。如果不是这个原因的话，我对这款车可以说非常满意，但也是因为这个原因，心里多少有点落差。买车可能都这样吧，买车之前想让这款车的优惠越大越好，买车之后又希望买的车价格坚挺无比。

总体来说在20万上下的车，天籁性价比挺高的，舒适性秒杀同级别车的座椅，考虑要经常使用，不是一两年就换车，所以从长远角度来看，一辆车舒服与否，我都觉得很重要。在目前3万元优惠的政策下，我认为天籁的性价比已经远超雅阁和凯美瑞，而且短时间内应该不会再这么降价了。如果目前再给我重新一次购车的机会，我还是会选择降价后的天籁。

2、2020款日产天籁怎么样，想入手？

日产天籁现在全系的优惠幅度差不多都能达到3万了吧？因为它的销量比较低迷，若是终端的优惠幅度不继续加大的话，销量只会更低迷。

至于全新天籁到底怎么样呢？关键还是要跟谁比？

比如全新轩逸也就是2020款轩逸，其实性价比很低，它的cvt低配版定价11.90万！落地价已经接近13万，居然还是用的鼓刹和铁轮毂，所以只能买全新轩逸的中高配车型。

不过，若是选择全新轩逸的高配的话，就不如再加上几万直接买全新天籁的2.0l车型了！

天籁毕竟是B级车，轴距更大，更具气场，虽然全新轩逸号称小天籁，外形也有点像新天籁，毕竟它的轴距小，属于一眼就能看出来的那种，谁也蒙骗不了，没有人会认为它是真天籁的。

而且天籁的隔音效果和安全系数也比轩逸好。

是！天籁2.0l车型的动力水平一般，配置也不高，不过轩逸1.6l的动力更好不到哪里去，而且配置更不高。

跟广汽丰田的凯美瑞2.0l车型相比也是这样，显然天籁2.0l的性价比更高些，因为它终端的优惠幅度更大嘛！

反正凯美瑞2.0l和天籁2.0l一样，都是提速既不快油耗也不低的那种。凯美瑞虽然配置稍微丰富一些，不过它的发动机会机油增多。

除此之外，跟现在主流的涡轮增压车型相比，天籁2.0l没有什么突出的优势。

当然，天籁也有2.0t的涡轮增压车型，不过它的定位有些让人摸不着头绪，比如它的发动机动力强劲，却给搭配了一个不适合激烈驾驶的cvt变速箱；B级车型本来应该给人那种豪华感，它是只有高配才有电子手刹，中低配都是廉价的脚刹；日产车型的卖点本来就是舒适性，它又向运动化方面去调整，由此导致，说运动也不运动，舒适性也没有以前好。

3、买老款天籁怎么样？

天籁的口碑不用多少，真可谓是老少皆宜，从20岁到60岁都有人在开这款车，为什么买天籁的人这么多，这位车主给出了真实的评价。

这款车是2016款改款，2.0舒适版，相互对比来说，舒适版性价比更高一点，卖的也更好，裸车价16万左右，落地不到18万，这款车上路不到一年，但是跑的比较多，目前将近3万公里。

配置：

配置上主副前后气囊一应具有，刹车辅助，ESP，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入和启动，多功能真皮方向盘，主副驾驶电动座椅调节，中控7寸大屏幕，LED近光灯，后视镜加热电动折叠，自动空调，这个配置对于一款合资车来说，这个价格，也算很良心了。

最满意的几点：

1、乘坐舒适，“移动大沙发”果然不是浪得虚名，虽然比之前的老款差点，但是20万左右级别，座椅舒适度，天籁绝对是第一的，如果你开车长途比较多，天籁一定适合你，给你一种非常舒适的乘坐感。。

2、空间，不论前排，后排，还是后备箱空间，都是非常大，后排二郎腿随便翘。

3、副驾驶电动调节更是提升了豪华程度。

4、油耗比较低，2.0的发动机，油耗并不高，这车综合油耗9个左右，而且92号汽油就够喝，很省心，真皮方向盘的手感也是非常不错。

5、保有率，看看天籁的市场保有率，这款车作为家用车，性价比是非常高的。

最不满意的几点：

1、钣金喷漆工艺比较差，这可能也是日系车的通病了，不过已经是20万级别了，这日常开车就满是小伤痕的漆面，实在是太惨不忍睹了，不晓得镀晶会不会好点，车主正在考虑中。

2、“丁字裤”方向盘估计被很多人吐槽吧，但是也不否认很多人就是喜欢丁字裤造型，人各有所爱吧，不过大哥奇骏新款已经换了“平底锅“了，天籁新款估计也快了。

3、动力，2.0的排量，按说不会太肉，但确实太肉了，果然是家用车的调教，起步和超车，只能听发动机轰鸣了，不过CVT的平顺性，行驶过程中，会让你很难察觉到丝毫的顿挫的，有利有弊吧。动力有需求可以上2.5，动力就随叫随到了。

4、档杆下面的盖板，很容易就惨不忍睹，简直就是指纹和划痕收集器，看来贴个碳纤还是有必要的。

综合评价：

这款车目前近三万公里，暂时没有出现什么问题。作为一款家用轿车，2.0自动舒适大概16万左右的裸车价格，作为家用车，还是非常适合的，值得推荐。

4、日产的天籁怎么样？

日产天籁怎么样？这位车主行驶一周后说出了心里话！

我是一名日产天籁的车主，提车至今已经有一周多了，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验和心声，想知道这车到底怎么样？下面给大家一一道来！

【外观】外观还好吧！年龄这么一大把了、外表不太关心、重在内涵。

【内饰】比较适合中年人、内饰用料还行！米色易脏、想要黑色可惜这车只卖有缘人、没现车要订货。后来提的展车、所以优惠了七万。手感材质：真皮沙发坐感不错、内饰手感还行吧！当然不能跟豪车比。这价位还是可以了。仪表中控：仪表使用感觉一般。屏幕太小了、能给驾驶者的信息也有限。胎压显示研究了半天不知道怎么显示。

5、日产天籁20202.0LXL舒适版这款车怎么样？值得购买不？

在繁华的大都市里摸爬滚打多年，终于算是站稳了脚跟。这几年的收入还算比较稳定，家庭也幸福美满。年轻的时候没考虑学驾照，工作之后就没时间了。终于断断续续的去年把科目四考完，32岁驾照才拿到手里。很多同龄人都购买了家庭的第2辆车了，我这才刚开始买第1辆，确实有点落后了。

其实早就厌倦了乘坐公交车，有时候碰到点急事没车真的很不方便。出去玩也时刻关注公共交通情况，生怕晚上回不了家。如今拿到了驾照，马上就和媳妇盘算着入手一辆家用代步车，这已经是我们家庭的刚需。起初我的购车预算是15万左右，看上的车是大众速腾，但朋友都说这价格已经能够买到别克君威了，君威可是一款中级车，预算也不是特别吃紧，于是就和媳妇去看君威。

我们当地的优惠行情并不怎么给力，1.5T精英版落地价在16万左右。但总感觉君威貌似挺小众的，不如迈腾和雅阁名气大，于是就开始关注这两款车，结果发现这两款车的价格就要贵多了，落地价最起码20万。但是眼光上来了，便宜的车反而看不太上，这时候才发现了日产天籁。感觉日产天籁名气也不小，在我心中他是和雅阁、凯美瑞齐名的，但是优惠力度比另外两者给力多了，看网上评论除了动力稍微弱点之外，貌似没有什么硬伤。于是综合考虑，最终入手日产天籁。

下面聊一聊大家最关心的价格问题吧，我入手的是2.0舒适版，这款车的官方指导价18.78万。本来是打算全款买车，但4s店给出的贷款政策太诱人，贷款买车优惠力度比全款大，而且还提供无息贷款，总的落地价格反而比全款买更便宜。谁会跟钱过不去呢，肯定怎么便宜怎么来。贷款买车最终给优惠了3.3万，优惠完成交价15.48万。

购置税13,699元，上牌费用500元，保险费用6000块。贷款6万年两年免息，每个月还款2500元，贷款手续费1000元。除此之外没有任何套路，价格还是比较干净的，合计总落地价大约17.5万元。这样的价格如果买雅阁的话，估计也就是裸车价。2.0升凯美瑞豪华版连裸车价都够不到。天籁各方面并不比这两款车差多少，所以我认为性价比蛮高的。

外观方面，白色天籁显得很运动年轻化，黑色天籁依旧气场沉稳，个人还是比较喜欢黑色的。只不过低配车型轮毂不够好看，稍微有点遗憾。内饰方面算是天籁的短板，看上去不太上档次，甚至感觉还不如轩逸的内饰好看呢，但看看价格也就忍了，哪有十全十美的车呀。

天籁这款车整体乘坐感受非常优秀，隔音非常好，不输同级别德系车。座椅非常柔软舒适，而且空间表现优秀，后排绝对行政级别的待遇，老婆孩子都说舒服。比试驾的速腾宽敞多了，后排地面隆起也不高。最令我感到欢喜的是这车油耗很省，目前开了大约1000公里，平均百公里油耗只要7.2升，这段时间还开空调，所以真的很满意。日常加92号汽油就可以，不挑食。

但天籁也不是十全十美的，下面说一下这款车的缺点。首先动力表现确实挺差，起步的时候油门比较窜，但速度超过20之后动力输出就挺线性了。不过这车爆发力是真的弱，开空调坐三个人，超车有点费劲，不如试驾的1.4T速腾动力好。再就是车漆比较薄，路上一个小石子就能划破底漆，有点网上说的馅大皮薄的感觉。

6、18款天籁怎么样？

18款天籁唯一的一款车型2.0L XL 智进版，厂家指导价为18.68万元，目前各地都有不同程度的优惠，本地优惠2.5万元，提车价格为16.18万元，如果做分期付款，一般都采用首付30%三年，首付额为161800*30%=48540元，贷款额为113260元，月还款3407元，贷款手续费为3000元。购置税为161800/(1+17)*10%=13829元，贷款购车银行为了规避风险要求上的险种很多，这里就不一一列举了，保险项共计为8535元。上牌费用为300元，18款天籁2.0L XL 智进版贷款购车，落地价格为48540+13829+3000+8535+300=74204元。

天籁是日常旗下的一款B级轿车，它是借以进入中国汽车市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司引进国内的，18款天籁搭载了2.0L发动机，最大功率为150马力，最大扭距为195牛米，采用了CVT变速箱，从发动机的数据看，动力还算充沛，在实际的驾驶体验中动力非常够用，CVT变速箱稳定性也非常优异。

18款天籁的车身长宽高分别为4891/1830/1490mm，轴距为2775mm，从车身数据就不难看出乘坐空间还是非常宽裕的。在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，并在前后悬挂应用了大尺寸橡胶衬套、液压衬套保证了车辆的行车品质和舒适性。

在配置方面，18款天籁配有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、GPS导航系统、中控大屏、LED近光灯都非常实用，目前优惠力度很大，值得入手。

7、新天籁怎么样，值得买吗，多少钱？

新一代天籁最为吸睛的地方可谓是其全新的外观设计语言和涡轮增加发动机动力系统的加入。

更加运动时尚的外观：新一代天籁采用全新的家族设计语言，黑色U型中网看起来十分霸气夸张，配合两侧修长的大灯灯组，使前脸显得更加扁平，“低趴”俯冲感十足，颇有概念车的气势。

车身侧面线条修长锐利，虽没有多余的线条勾勒，但整体看上去十分大气顺眼，耐看度较高，易被大部分人接受。尾部设计也与老款完全不同，造型饱满，尾灯形状有棱有角，线条非常硬朗，科技感爆棚，可以说就是一个超级车模

更加优秀的动力：相比老款，新一代天籁在动力上除了搭载了2.0升自然吸气发动机外，还搭载了动力更强的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩则达到了惊人的380牛米，作为一款家用车来说，动力绝对超出人们的预期。

更具性价比的价格：新车指导价从17.98-26.98万元不等，目前终端售价都均有1.5元万以上的优惠，2.0升排量的车型最低15万出头即可入手，2.0T排量的车型最低19万元即可入手。新一代天籁在性格比方面十分突出。

更加低的油耗:新一代天籁的发动机加入了双C-VCT连续可变气门正时技术，实现可变压缩比，在低速行驶的情况下发动机的压缩比比较低，车辆会更有劲；在高速行驶时候发动机的压缩比会变得比较高，车辆会更加省油。所以在油耗方面可能会有令你意想不到的结果，预计市内行驶将会低于9个油，高速行驶将会低于7个油。

日产天籁向来都是以舒适著称，新一代天籁采用了四轮独立悬挂系统，舒适性将毫无疑问。日系车的发动机向来都是以皮实耐用著称，新天籁的质量稳定性方面也丝毫不用怀疑。

所以，新一代天籁无论是从外观、动力还是从舒适、耐用和性价比方面，都拥有绝对的优势，是一款非常值得推荐购买的家用轿车！

8、日产天籁质量怎么样？

如果再换车，我绝不会换天籁了！缺点：2.0的动力真的很弱！内饰真的很廉价！倒车影像真的太模糊了！没有一丝一毫的操控感！转向系统的异响太难受！优点：保养相对便宜，座椅比较软（但也没有吹的那么神乎）。

9、全新天籁优惠多少钱值得买？你认为这车怎么样？

有许多人在购车过程中往往都会选择一些销量比较高的车型，最近身边有个同事孟先生想购买一辆B级车，预算在20万左右，许多朋友都推荐他买雅阁、帕萨特等车型，但在孟先生了解帕萨特的时候，无意中发现了一个帕萨特碰撞视频，A柱都断了，朋友还给他推荐心里也是比较难受，感叹人心险恶啊，这年头朋友都靠不住，最后又看雅阁，发现雅阁1.5T机油增多，那叫一个纳闷了，而剩下的凯美瑞配置高一点也超了预算。

最后经过了反复对比还是选择了日产天籁，孟先生主要是家用，对于日系车印象一直不错，并且这代天籁改款后外观也更加年轻时尚了，各方面都比较符合自己的用车需求，并且价格优惠力度比较大，家人也都比较认可。

孟先生购买的是2020款日产天籁2.0L XL Upper智行版，厂商指导价是19.98万，目前市场有3.2万左右优惠，当地汽贸店给他的裸车价是16.78万，加上购置税14850，保险6123，车船税480，上牌500，全款落地价189753元。

目前孟先生提车也开了半个月了，整体还是非常满意的，对于外观也是给出了好评，确实这代天籁的变化还是非常明显的，采用了日产最新的家族式V－Miont2.0设计语言，前脸更加低矮，造型年轻时尚，犀利动感，看起来越看越好看，很符合自己的审美。 内饰是成熟稳重的风格，孟先生也有30岁了，对于这样的设计比较喜欢，同时还采用了悬浮式的中控屏，整体造型很符合家用，看上去也不会显得老气，按键布局合理，日常操作起来非常的方便，还是很喜欢的。

孟先生最满意的还是它的油耗表现，2.0L的发动机，有159马力，208牛米，日常主要在市区上下班，偶尔跑下高速，动力方面还是够用的，油耗最低开到过4.7L，最高也就9L多，综合下来百公里油耗在7.5L。还有就是它的乘坐舒适性，坐过它车的人都会觉得很舒服，日产大沙发的名号也不是吹出来的，孟先生对于天籁也是赞赏有佳。

总体来说全新天籁产品实力还是非常不错的，相比同级别车型优惠力度更大，性价比也是非常高，家用还是非常值得选择的。

10、东风日产全新天籁，这款车议论纷纷，有些人说好，有些人说不好。作为年轻人，怎么样看待天籁呢？

没记错的话，丰田第八代凯美瑞和本田第十代雅阁，首先为我们带来了日系中级轿车的年轻时尚风，日产第七代的全新天籁出现在我们面前的时间稍晚。

天籁、雅阁、凯美瑞被称为“日系三杰”，新雅阁和新凯美瑞的销量一直非常不错，预示着新天籁应该不会差。

“酒香不怕巷子深”，新天籁的上市时间较晚，但是产品力是非常值得期待的。2.0 升和2.0T 的动力配置，分别为喜欢自吸和喜欢性能的粉丝各自留有选择的余地。

日产大沙发有毒，坐惯了会忍受不了其他厂家的汽车座椅。

日产的发动机研发功力是非常深厚的，虽然“技术日产”的名声沉寂有一些年头了。

国内熟知的当属知名的 VQ 系列发动机，在日产的国内产品上非常常见，甚至在老天籁上还有 VQ25DE 的六缸神机。VQ25HR 发动机 2017 年还在英菲尼迪老款 QX50 上服役，VQ37VHR 在国外的 Q50，国内的 QX70 上仍然在销售。

“十年磨一剑”式的研发，为我们带来了 2.0T 可变压缩比涡轮增压发动机，同样是获奖发动机。

其实更早获奖的是新 3.0T 发动机，可惜因为“咖啡法则”，在国内大于 2.0 排量很难让国人见到了。

这款发动机 2.0T 并不是第一次在日产的国产车型上服役，首先试水的正是英菲尼迪新款 QX50。不放心的车友，去了解 QX50 的发动机运行状况是更有效的方法。

英菲尼迪 QX50 的销量不高，每月 1000 以上还是有的，一年的样本已经足够去发现新发动机的问题了。

实在不喜欢日产大量使用 CVT 变速箱，连定位豪华的英菲尼迪 QX50，也是 2.0T 加 CVT 的组合，招喷非常多。

新的 2.0T 大扭矩可变压缩比，配 CVT 让人感觉失掉了个性，多了平顺没有了激情。

在变速箱上缺失年轻化的设计，实在让人不理解日产设计师的脑洞，就如老款 QX50 著名的空调滤芯，换一次都是高难度的技术活。