途观和柯迪亚克哪个好(斯柯达柯迪亚克和途观L对比，哪款车更值得购买？)

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1、斯柯达柯迪亚克和途观L对比，哪款车更值得购买？

VW车标值几万？

斯柯达柯迪亚克-MQB平台、EA888-2.0T330/380、变速箱两驱DQ380、四驱DQ500；

大众途观L-MQB平台、EA211-1.4T、EA888-2.0T330/380、变速箱等级与柯迪亚克相同；

两车是均为大众全新平台打造，发动机变速箱总成也没有区别，只是柯迪亚克并没有使用小排量的1.4T发动机而价格又低了几万而已。那么问题来了，大众车标值几万？

途观L车身尺寸4712*1839*1673、轴距2791mm，级别属于中型SUV不过整车视觉感受并不显的大，而且设计感用平庸形容是很文明的说法，试想一下换上Z车标这台车的评价会低到什么程度。

作为中型SUV全系布局五座也是途观L比较遗憾的设计，这样一台车售价22.38-35.98万，真实看出来哪里有吸引力；30万以下追求性能有昂科威探界者2.0T，30万以上2.7T六缸锐界一步到位，哪怕选择途昂呢……

斯柯达柯迪亚克指导价18.98-26.99万，车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，真的是一样的；悬架结构前麦弗逊、后多连杆式四轮悬架也没有什么不同，遮挡车标让新手驾驶很难发现有什么不同。

同样的三大件柯迪亚克平均优惠3万左右最高优惠接近4万，大幅优惠下即使是保值率略差一些但差价也足以抵消甚至反超，两车对比柯迪亚克显然是更有性价比的。

选择大众有必要和同级同价位车型综合对比，对比后会发现实际没有什么性价比可言……

2、途观l和柯迪亚克哪个隔音效果好？

首先感谢悟空问答提供平台，让我们互帮互助解决问题！

题主您好，途观L和科迪亚克出自同一平台，在车身尺寸上，两款车型相差不大，轴距都是2791mm。途观L在长度上比科迪亚克多了1.4cm，科迪亚克则在宽度和高度上比途观L分别多了4.4cm、0.3cm，几乎很小的差异。科迪亚克由于外观设计的因素，视觉效果更显大。

售价方面，途观L售价22.38-35.98万，科迪亚克售价18.99-26.99万。以下是两车的噪音测试数据，虽然测试会有误差，但总体上途观L的隔音略好于科迪亚克。

其中一个很大的因素是科迪亚克发动机舱没有隔音棉。

虽然两车三大件相同，但途观L贵有贵的道理，几万块的差价除了有VW品牌溢价的因素，更多体现在几个方面:

第一，内饰用料的不同，科迪亚克的内饰、门板硬塑料较多，时间久了可能会发出咯吱响；

第二，两车底盘滤震以及转向手感的细腻程度不同；

第三，内饰接缝的精细做工差别；

第四，更体现在两个品牌的品控管理上。2018年途观L卖出22.40万辆，科迪亚克只卖出4.68万辆，销量相差快5倍了。科迪亚克在销量上没有途观L多，投诉次数反而比途观L多。

3、途观L、大众探岳和斯柯达柯迪亚克这三款车型哪个好？

途观L、探岳和科迪亚克这三款车可以被称为同父异母三兄弟吧，是兄弟就得排个序吧。老大途观L、老二探岳、老三科迪亚克，下面我说一下理由。

一.车身尺寸

途观L和科迪亚克两台车实际大小和空间是差不多的，但是探岳相对就小了点。二.配置

这三车都是大众旗下品牌，用的技术都一样，发动机、变速箱都一样，配置大同小异，只是看你选哪个配置，三台车的配置功能都是通用的。这里就不多说了，参数配置表可以对一下就行了。

三.销量对比

这是18年12月SUV销量排行榜，这三款车销量差的不是一丁半点啊，买车也像去饭馆吃饭，哪里人多去哪吃，什么车卖的多买什么车错不了。汽车销量的多少直接影响了车辆的二手车残值率，买了畅销车型将来卖二手车是会多卖点钱，冷门车二手车会亏很多钱。

选途观的理由:途观品牌上市将近10年，保有量巨大，品质有保障，车辆售后，二手车残值是这三台车里最高的。并且我个人觉得途观L看起来更加稳重，适合的消费者人群更广，25–60岁都可以开。

选探岳也有有理，新的造型设计，外观时尚，适合年轻人驾驶，如果你50岁了，买台探岳我觉得不太合适，探岳适合消费人群20–35岁，探岳相比途观L价格会便宜一点。

科迪亚克这款车不太推荐，虽然也是上汽大众旗下品牌，但是做工方面还是有区别的，斯柯达这个品牌不太被国人接受，这几年销量稍微好了点，外观内饰的设计很多人接受不了，买完车后用车也不是很方便，4S店少，保养维修不方便，二手车残值率低等。

以上是我的个人观点，虚心接受点评

4、柯迪亚克4S店宣传发动机地盘和途观L一样，售价相差好几万，两者有什么区别？

斯柯达品牌目前归属大众汽车，一个集团公司会共通造车资源来节省研发成本，所以斯柯达和大众在内核上基本一致，不过每一个品牌都有自己独特的品牌性格，外在表现上就呈现出不一样的风采。

途观L和柯迪亚克均出自大众集团MQB横置发动机模块化平台，动力总成都是三代EA888 1.8T/2.0T+7速双离合，轴距2791mm，MIB中控操作系统，T型中控台设计都是一模一样的。

所以销售说底盘和发动机与途观L是一样的并不算错，但是也不是全对的，底盘是一个完整的系统包括悬架的选用和调教、转向系统的调节、整体风格的匹配等，所以柯迪亚克与途观L存在驾驶感受上的一些细微差异。

途观L秉承了大众品牌稳的概念，在稳中更偏霸气，柯迪亚克因为相对小众的品牌所以设计可以大开大合做的非常时尚，二者的受众区间就此形成一些区格，途观L受众年龄群成熟，柯迪亚克更年轻。

因为品牌定位的原因，所以斯柯达的车子定价比大众要低一些，配置丰富程度也相对弱一些（这里抛开价格因素看车型在车系里的定位），所以在价位相似的情况下，柯迪亚克的性价比更高。

330 TSI 自动两驱豪华版作为途观L主销车型，指导价为25.98万，我拉来指导价最接近的柯迪亚克24.98万2018款 TSI330 7座两驱豪华科技版进行配置对比。

价格更贵的途观L全系不支持7座选择，便宜的柯迪亚克这个价位有7座，全LED大灯、膝部气囊、大尺寸轮毂、自动泊车入位辅助，性价比要比途观L好很多。

5、落地25万左右的suv，大众途观L、柯迪亚克GT、途岳，选哪个好？

综合考虑是科迪亚克GT。

首先咱们这么看，途岳是紧凑级SUV，空间方面和自家的中型SUV没法硬钢。

只能是途观L 和科迪亚克GT上台互相比对。

途岳当然也不是一无是处，好歹是年轻化和最新设计语言。

途观L是国五排放，家用属性也更浓。

虽然说从这个重心和车辆高度来看，玩车是算了吧。但是作为一台主打运动风的轿跑式SUV，他是合格的。六种模式+2.0T EA888完全不虚。运动座椅和车内氛围的塑造也不错，全景天窗也很大。

更主要的是优惠不错，还是国六排放！

6、斯柯达柯迪亚克330五座豪华优享与途观L280全景舒适如何选择？

我作为刚入手7座豪华优享版的车主给你回答这个问题。

第一、这辆两款车型均在上汽大众长沙工厂生产，并且在同一条生产线下线，工艺和品质并不多大区别。

第二、柯迪亚克使用大众EA888/2.0T和7速湿式双离合，与同等价格的途观L配置高不少。

第三、斯柯达柯迪亚克是全球同步的车型，先欧洲上市在引进中国，目前19款改款已经高度还原，简配减少，已经是良心之作。

第四、目前促销活动较多，性价比非常不错，产品具有很好的竞争实力。

可关注楼主头条，了解柯迪亚克的用车情况。

7、途观l和柯迪亚克选哪个？

我觉得很多人都会说选择价格更加亲民的科迪亚克，不会讲满大街随处可见的途观L。为什么会出现这种局面呢叫好不叫座呢，接下来就是我要给你简单分析一下。

先说途观L定位的同等中型SUV，最近的碰撞测试表现差，A柱直接折断毫无保护作用。和同款老大哥帕沙特一个德行就是简配，看不见的地方往死里减。曾经连续几年蝉联中国SUV榜首的车型落到如此地步，后被哈佛H6挤下神坛。总结原因就是一味的拉长拉大造成外观极不协调又加上简配严重，老百姓不买账了现在买的基本都是那些铁粉了。买的是情怀！

斯柯达的科迪亚克上市途观L较晚，之前国产的SUV只有上汽才有，一汽大众和斯柯达都没有SUV车型。后来有了好像有点学习日本车企双对标来竞争一样，斯柯达品牌认知度低保值率没有大众高。但是科迪亚克的三大件和途观L的三大件师出一个平台，一模一样。只有个壳子不一样。同等价位你会买到更多配置的功能。

如果你有情怀途观L不错优惠也不少，如果讲究实用性科迪亚克不二选择。顺便多推荐你一款车型，来自一汽大众的探岳综合表现不错，也是主打中型SUV。价格区间不会像它大哥途观L那么贵又不像科迪亚克那么低。夹在中间现在销量蛮好的，不妨考虑一下！

8、预算25万落地，柯迪亚克GT四豪，途观L两豪，探界者顶配，昂科威次顶配选哪个？

预算在25万落地的话，那么小编会给楼主推荐的是：探界者2019款 Redline 550T 四驱捍界版RS 国六，这是探界者这个车系的顶配车型，综合优惠后是在21万左右的报价，落地价在24万左右。

从中型SUV的档位来说，这款车的4652mm/1843mm/1693mm的长宽高，轴距2725mm,相对于其余三款车而言，这款车的空间尺寸没有太大优势。

在三大件而言，四驱捍界版RS搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力260ps，最大扭矩353N.m，这套动力系统在就相对于上诉三款车而言，只有昂科威次顶配才足够相匹配，其余两款车在动力方面，相对探界者和昂科威，都比较劣势很多。

而且搭载的是9档手自一体(9AT)变速箱，因为美系车的车身比较重，那么在油耗上肯定会比较高，但是搭载的9AT变速箱的优点恰恰就是省油、加速快，自动挡更多的档位，可以让发动机始终保持在经济转速区，能够在这方面相匹配的只有昂科威。

在底盘方面，这款搭载了前置适时四驱的车型，能够让车轮打滑的时候精确控制智能分动器，可以向四个车轮传递最适合的扭矩输出，除了保证整车的加速性和稳定性之外，还能够照顾燃油经济性，搭载的前麦佛逊后多连杆独立悬挂系统，能够保证在通过路况较差时，保证乘坐人员的舒适性，在极端的状态下，独立悬挂还能够保证汽车的侧倾角度不失控，从而提高行车安全性。

整体而言，探界者和昂科威在各方面表现，都比柯迪亚克GT和途观L表现好一些，但是就配置方面，探界者的配置会更丰富，而且探界者顶配还配备的是BOSE的喇叭播放器，所以小编会在探界者和昂科威来说，会推荐选择探界者。

9、在途观L，探岳，柯迪亚克三个车里怎么选？

大众途观L、探岳和斯柯达科迪亚克都属于中型SUV，而且三者在动力总成等方面完全相同的底子，区别主要在外形、内饰、配置丰富程度方面，对于三款里子几乎一模一样的车型，怎么选确实挺头疼，不过从外形气场、市场保有量等方面我认为探岳更值得考虑。

三款车都搭载2.0T高低功率发动机，性能参数完全相同，都是最大186ps/220ps，途观L与探岳还有1.4T低功率版本可选，门槛比科迪亚克更低了，变速箱方面同样匹配7DCT双离合变速器，底盘方面还是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，底盘调教方面科迪亚克略微偏向运动，探岳和途观略显稳健和舒适性为主。

三款车中途观L和科迪亚克尺寸最大，轴距探岳最小为2.73米，不过实际乘坐的体验来看三者差别真的太小了，个人感觉途观和探岳舒适性更出色一点。配置方面，在价格接近的前提下，探岳比途观L要更厚道，比如前后排头部气囊、主动刹车系统、经济标准驾驶模式、可开启式全景天窗、真皮方向盘、彩色仪表盘、皮/Aclantara混搭座椅、电动座椅调节、LED大灯、自动空调等等在探岳中低配车型上都可以享受到。

最后，从三者终端优惠情况来看，大众两款车优惠幅度略大，都在4-5万元区间，而且市场保有量明显高于科迪亚克，科迪亚克更加偏向年轻化的偏小众化设计思路，不如探岳的宜商宜家市场定位更易于被大众接受，其适合的场合更多，所以说最终推荐探岳。希望我的回答对你有所帮助。