电动汽车哪款好(纯电动车汽车哪款好？)

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1、纯电动车汽车哪款好？

新能源汽车日渐成为了一个新的交通出行方式。2018年3月9日，工信部部长苗圩接受《部长之声》栏目独家专访时表示：“2019年新能源汽车占比要达到8%，2020年新能源汽车占比要达到10%。”

新能源汽车主要包括四大类：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

调研机构EV Sales发布的数据显示，2017上半年全球电动车销量前20车型中，中国企业占据了半壁江山，共有9款中国品牌车型入围。

其中，国产电动汽车销量最好的是知豆D2。其他入围榜单的前20名国产车型还有：比亚迪e5、荣威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪电动版、比亚迪唐、比亚迪宋插电混动版、奇瑞eQ、北汽EC180。

另外，威马汽车今年试装下线的EX5量产车也是一款纯电动车。官方数据显示，EX5最大续航里程可达600km，售价20万元起。

小鹏汽车也在今年推出了纯电动紧凑型SUV—— G3。据悉，该车补贴前官方售价在 20 万到 28 万之间。

蔚来汽车则在去年底就正式对外宣布其首款自行开发的电动车—— ES8 正式上市，基本款售价为 44.8 万。公开信息显示，该车全铝车身结构，支持换电功能，百公里加速为4.4s，综合工况续航里程为355km。

当然了，如果国产纯电动车不能满足要求，国外的特斯拉也可以看看，它是纯电动车的领头羊，不仅有电动车Model Y，还有电动跑车Roadster。不过，相对而言，其定价也会相对较高。

对了，对了，还有一个不能忘，贾布斯现在一心打造的——FF91。有媒体报道称，FF91动力可达1000匹马力，续航里程约为380英里，还具有自动驾驶功能。

至于哪款更好，只能说“萝卜白菜，各有所爱”。小编只能帮你到这儿了~

2、国产电动汽车哪一款好？

别的汽车企业还在奋力攻克燃油车的时候，2010年起比亚迪已经将目光转向了新能源汽车。这时候比亚迪从电池制造转入汽车制造行业才7年!比亚迪可以说把宝压在了新能源上面，和田忌赛马一样，充分利用自己的长处取胜!

独创的542技术，百公里加速5秒内、电动四驱、百公里油耗两升，这些参数堪比百万级别豪华车。比亚迪本身就是搞电子技术和电池起家，所以对于汽车上各种电子设备比亚迪玩非常流弊!而其他搞燃油汽车的，因为电动、混动基础薄弱、技术储备不足、造新能源汽车后很吃力!这时候比亚迪的电动汽车、新能源汽车等在属于自己的路上走了很远。其他国内车企与比亚迪差距至少在七年以上!所以在混动技术上很难超过比亚迪!

因为前面有丰田的双擎在挡路，F3DM做出来后也不会超过丰田双擎，油耗表现还是要差一些的。所以船夫哥毅然决定放弃这个技术，不走节能路线，走性能路线。也就是后来的542技术，事实证明542技术赌对了！而F3DM开发团队被某汽挖走，在原有的基础上继续开发，还获得了科技进步奖。可以看出比亚迪混动技术还是挺厉害的，当然不能和丰田正面对比。所以国内新能源汽车第一推荐比亚迪系列，其次推荐上汽荣威新能源系列汽车!轿车可以选择秦、ei6、SUV可以选择唐DM、RX5新能源等车型!

3、10万元以下的家用电动汽车，哪款比较好？

现在电动汽车的品牌很多，供我们选择的种类也不少。不过呢，从经济适用上来讲我觉得御捷马这个品牌还可以，我见到的第一辆电动汽车就是御捷马的产品。

御捷马有一种银灰色的车子，特别漂亮，它的造型相当大气，排场，开着这样的一辆车子总是感到倍儿有面，里边的配置当然比不得汽车，不过还是有一些必要的装置的……

你就是用来接送孩子的，我认为御捷马还是可以接受的。当然我的看法仅供参考，或许有比这种车子更适合你的，你就多到市场上了解一下，看看到底什么车子是你喜欢的，你再仔细选择……

4、求大神推荐一款性价比高的电动汽车？

开过高档的特斯拉75d，中档的荣威rx5新能源，以及低档的江淮ive4，说说感触。

特斯拉确实牛逼，科技感爆棚，一踩油门甩后面好运，大屏幕、自动驾驶辅助确实是全新的驾驶体验。从坐在驾驶室的一瞬间就爱上这种感觉的。当然价格吓死人了，现在关税涨了要接近百万了，一般人是真买不起。

荣威也不错，空间足够大操控也不错，内饰也很nice，日常成本非常低，室内通勤绝对比汽油车好太多。当然跑长途就费劲了。和汽油车正好相反，汽油车跑得越快油耗越低，电车则越快耗电越高。朋友曾经开这车从北京去了一趟武汉，一路上噩梦。最后是花钱把车拖回北京的。我觉得在解决新的充电和换电前，别考虑电车跑长途了。（特斯拉有超级充电，可以部分缓解这种焦虑）这车补贴下来二十多万。

江淮ive4是最低档的电车，当时是占号用的。反正就是个买菜车吧。开这车需要佛系心态，总续航150左右，充电慢的要死，我一般50公里都不敢开出去，电掉一半就开始担忧。这车我最多开到顺义机场，再远就不敢走了。当时买的才五六万，后来在瓜子上，不到3万就卖了。

结论是，车这个东西，还是看你需求，合适的才是最好的。如果你真有比较强的长途自驾需求，除非特别有钱买个特斯拉，其他的我觉得目前所有新能源车都不合适；如果你是家庭第二辆车或只是室内通勤，我推荐荣威erx5，比亚迪秦，传祺ge3，吉利博瑞，这几款车续航和价格比较合适，使用成本是汽油车没法比的，也经过使用者考验的。

愿意等的话，造车新势力可以关注下蔚来、威马和小鹏，看数据应该还不错。建议等第一批购车者跑了半年后再下决心，毕竟十多二十万还是要买个成熟一点的东西。

5、新能源电动轿车质量最好的是哪个？

新能源汽车最好的，毋庸置疑是特斯拉呀！高端大气，上档次，各项配置都高，造型拉风，无人能敌。电池做的也非常好，同样的电量跑的里程数目前行业第一。

国产的新能源汽车没有绝对的最好，领头羊主要是北汽和比亚迪。各有优缺点，北汽的车型更多一些，有低端10万以下EC系列的，也有中端十五万左右EX系列的的，也有20万左右的EU系列。EU400官方数据能跑400公里，在国内算是比较领先了。比亚迪没有低端车，最低十几万，e5和e6是销量口碑还不错，能跑三百公里左右。

新能源汽车，关键是电池，北汽用的三元锂电，比亚迪用的是自己的磷酸铁锂电池。二者相比，北汽充放电速快，耐低温性略好；比亚迪高温更稳定，一般不会爆炸自燃，可循环次数要高出很多。个人认为，南方用户可以选择比亚迪，冬天不会太长，影响不大；北方冬季天冷，还是选择北汽装有预加热功能的车型，冬天里程不会掉太多，对电池也是一种保护。

仁者见仁，智者见智。只是个人观点，希望能帮到大家。

6、想买个电动汽车，有哪些推荐？

纯电动代步小车入门级车型推荐两台个性小车，不过有一点要说明这些车的电池是正常国标质保。

个人代步型推荐-众泰E200 Pro，三门两座超微型车

指导价6.99万，车身尺寸2735*1600*1630、轴距1810mm，正常乘坐之后几乎没有储物空间但颜值挺高也挺个性，个人代步是没有问题的。悬架是前麦弗逊、后双A臂四轮独悬，安全配置也配备了ESP车身稳定系统，可以算是一台安全水平不错且有乐趣的小车。

乐趣主要体现在电机，这台车的电机布局在后桥，结构也就是后置后驱，不过车身很短小重心也不是过于靠后；电机功率60kw、扭矩180牛米，起步可以最强发力的电机能为这台车带来了不错的驾驶乐趣；电池容量31.9kwh，工况法测试续航301公里，电池质保时间为8年/12万公里。

作为个人代步车众泰E200 Pro可以选择，控制好电池容量衰减和里程的比例，过保前能换一次电的话也不会有很多的用车成本开支。

兼顾小家庭使用推荐长安欧拉R1，五门四座个性小车

指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，空间要比两座的E200大很多，四座实用性也略高一些。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，配置方面低配没有ESP高配才有加入。

动力搭载前置单电机，最大功率35kw、峰值扭矩125牛米，这个动力水平会比较一般，不过欧拉R1主要是感受颜值；电池容量为32.85kwh，工况法续航为310km、高配为351km。其他方面没有过多亮点，不过倒是有一个明显的缺点——这台车不送充电桩。

能接受这些缺点的话可以考虑这台车，长城这次通过欧拉系列是依靠颜值和设计感作为卖点，是否值得入手自己斟酌吧。

除了这些小车以外预算在10万左右的话还可以考虑比亚迪元ev，电池终身质保用车更省心；超过10万建议考虑PHEV，日常代步只是充电频率高一些但实用性强的多，个人建议、仅供参考。

7、电动汽车哪个好？

电动汽车品牌值得入手的目前仅有比亚迪和吉利，这两个品牌在质保方面解决了电动汽车后期最高昂的用车成本支出，对动力电池电芯终身质保。

电动汽车目前扮演的角色纯粹是城市代步用车，价值体现是：不限行、不限购、不限牌，作为代步车不用像商务用车或者远途通勤车辆一样频繁更换，当做电动自行车一样可以用上十年八年，但是电池组寿命可能没有预期的长更换电池组成本的费用又很高，所以哪个品牌提供终身质保就选哪个品牌。

电芯终身质保=电池组终身质保，电动汽车的动力电池是由一节节电芯组成，核心储能是这些电芯也正是这些电芯价格昂贵。1kwh电芯更换价格在1300~1500元左右，主流车型电池组容量在50kwh左右，自费更换费用高昂，所以选择有终身质保是很有必要的。

目前比亚迪系列EV提供不限制终身质保，车型包括秦宋EV、入门级的元EV、以及商用型的E6、E5，这些车作为代步车用车成本可以降到最低。

吉利旗下有帝豪EV、帝豪GSe，这两款车针对首任车主提供电池组的终身质保，长久用车也不用担心。

这些车型的续航能力从300到450公里都有选择，家用代步建议考虑300公里的低价车型，日常代步已经完全足够。不过这种车比较适合作为家用的第二辆或者第三辆车，供参考。

8、现在哪款电动汽车性价比比较高？

大小品牌的电动车主要却别有两个：

1、质量不一样，大品牌采购的原配件相对要质量高一点，不然做品牌做砸了不划算。当然也有小品牌的质量好。大品牌的质量检测工序比小厂多，即使同样的配件组装的电动车，如果工艺不精，也会有故障。

2、售后服务不一样。大企业需要做品牌美誉度，因此对于服务相对要注重一点，而门店人员的素质也会高一点，毕竟大厂家会不定期培训的。

如果说谁家性价比高，这是一个伪命题。因此每一个品牌都会有不同的产品和价格，有的新产品卖高价，老产品卖低价。其实作为消费者来说，够用就行。款型老一点也无所谓，毕竟不是汽车，不需要什么面子。建议你在假期搞促销活动时购买，优惠力度大，性价比高一点。

9、现在国产新能源的车里有哪款比较不错？主要考虑纯电动的？

这个问题其实不能单纯只看汽车这个行业，其背后折射的是中国品牌乃至我们国家的技术实力。远的不说，就以今年的中美贸易战来看吧，一开始美国上来就对我们玩起技术封锁，试图逼迫国家和企业妥协，但老外不知道的是中国已经不是旧时期受压迫的角色了，因为中国和中国品牌已经掌握了世界领先的核心技术，所以像人家华为就完全不怵，该生产生产，该卖货卖货，最后导致美国"搬起石头砸了自己的脚"。

现在，中国品牌在很多领域的技术已经领先世界，只是一些人不了解而已。比如你问题里提到的电动汽车这个行业，虽然和燃油车同属汽车工业，但境遇却大相径庭。燃油车盛行时，我们与世界上先进的国家确实有差距，毕竟国内汽车工业起步比较晚，要赶上别人很难。但是到了新能源汽车时代，情况就完全不同了，我们和国外都站在同一个起点，再加上国家的大力扶持，中国新能源品牌"变道超车"的机会还是挺大的。

你看比亚迪，广汽新能源等，都已经是国人耳熟能详且认可的优秀新能源汽车品牌。而且，像广汽新能源都已经代表国产品牌和特斯拉一较高下了，在前段时间一个媒体做的高速续航测评中，广汽新能源Aion LX就赢下特斯拉Model 3，为国产电动汽车争了一口气。

特斯拉的纯电车能够有今天的成就，实际上是离不开他们的纯电平台的。过去国内大多数企业都用"油改电"，尽管会有细节优化，但是很难发挥电动化系统本应有的优势，是一条不能称之为优秀的"捷径"。不过广汽新能源Aion LX是实实在在纯电平台打造，在"基因"上是不逊于特斯拉的。而且如果要计较续航，Aion LX也有650km的综合续航，比前不久上市的奔驰EQC和奥迪e-tron还要长的多。看下图的对比就能看出，这款车在很多方面都是很优秀的。

虽然我们的工业起步晚，但是中国的车企其实也在一步步向世界领先看齐。照这个趋势发展下去，相信会有越来越多的国产电动汽车可以与特斯拉竞争。