安全性能最好的车(汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？)

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正文

1、汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？

感谢诚邀！

叫这个即平民又安全性，

有绝佳的，

首推标致雪铁龙车型。

已经代表着一种‘压不垮’的精神！

还不值得信赖？

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2、汽车小白如何选购一台安全性能好的汽车？

要选购一台安全性能好的汽车，您可以从以下几个方面去考量一辆心仪的汽车是否拥有良好的安全性能

碰撞测试成绩

目前有三大碰撞测试机构，欧洲E-NCAP、中国C-NCAP和美国IIHS，我们国内听得最多的是C-NCAP，就是所谓的中国标准，C-NCAP的国内知名度是高，但它顶多是后起之秀，它是个盈利组织，说白了就是钱塞到位了，成绩就可以做得漂亮，这样的标准可信度，就算5星成绩也没啥参考意义。因此想要了解车型的真实碰撞性能，还得查看E-NCAP或者IIHS，从碰撞测试成绩也能瞧出车辆车身结构的安全性高低。

网站口碑

网络上虽然水军和拖儿很多，但是也有真实车主发出真实用车的心声，如果看到一个质量缺陷问题被较多车主提出，那就得慎重了，因此买车前，多上网看看中意车型的口碑是不会吃亏的。

了解车型安全配置

在电子技术发展如日中天的现状下，汽车配置成了一个大染缸，各种各样的配置多得眼花缭乱，这个时候选车就更要头脑清晰，不要坐进车内，看到一个10英寸的大屏，就忽视了ESP这个小按键。开车安全是最重要的，安全配置重要性也就理所当然高于娱乐、舒适性配置。一般家用车常见的主动安全配置有安全气囊，ABS、刹车辅助、制动力分配、ESP（车身稳定系统）、牵引力控制等，高档的车还有车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、全景影像、夜视系统等，特别是“ESP”这个配置可是能救命的。

刹车系统

一辆车加速好的同时刹车系统也要好，才是安全的，新车的刹车一般也不会出现问题，可随着车辆的不断使用，根据刹车系统的不同，也暴露出差异来了。现在市场主流是盘式刹车系统，鼓刹基本被市场淘汰了，因为鼓式刹车系统散热性差，性能衰减也快，但有些无良厂家为了省成本，还会用它，选车时注意看配置表。

通过以上几个方面就能基本得出车型是否拥有良好的安全性能，希望能帮助到您选购到安全性极高的车型作为您的爱车，谢谢。

3、哪款车价低，耗油少，安全性能好？

众所周知，日系车的口碑的一直不错，日系丰田旗下的威驰素以省油和高性价比著称，是个很不错的选择。

在价格上，丰田威驰的指导价在6.88-11.18之间，这样的价格大多数准备买车的消费者都能负担的起。下面是不同车型的价格参考。

在油耗上，丰田威驰的综合油耗只有6.8L/百公里。市内驾驶时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在8.8L以下，高速路的油耗则能降至5.7L上下。

在安全配置上，新款丰田威驰配备了ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助、EBD电子制动力分配控件、EPS电子助力转向系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能等配置，性价比进一步提升，也为驾驶者提供了更大程度的安全保障。

4、安全性能最好的车，安全性能最好的SUV？

汽车的安全性，可能是大家购买车辆时首先想都的一个条件吧？一款汽车不管是在漂亮，配置在丰富，如果没有足够的安全性能，那么这款车定不会被大家所看好，现在人们都比较喜欢SUV，不管是年轻一辈还是年长一辈的都比较喜欢suv，下面我们就一起来看看安全性能最好的几款SUV，看看你的爱车在其中吗？

1、奔驰GL

它在安全配置方面也是十分给力，拥有“prESafe”系统利用ABS和esp(电子稳定系统)的传感器来判别汽车是否有撞车危险，十分的高端智能，所以这款车也是被列为较为安全的SUV之一。

2、斯巴鲁 森林人

斯巴鲁离不开几个关键词：纯进口、水平对置发动机、左右对称全时四驱。作为斯巴鲁旗下的紧凑型suv的森林人，不仅有斯巴鲁全部的看家本领，同时有主动的安全配置，防撞等，说到安全碰撞表现。喜欢与众不同，又注重安全性能的可以考虑这款车型。

3、奥迪 Q5

一款充满了运动气息的SUV，全新的运动轿车设计，有着良好的动力表现和极为流畅的操控性能。由于奥迪Q5的车身采用了大面积的超高强度钢材打造，不仅是降低了车身重量，更是在安全性能方面有着很大的提升。

4、沃尔沃 XC90

根据沃尔沃公布的数据，从第一代XC90上市以来，没有一位驾驶或乘坐XC90的人因为交通事故而死亡。不得不说，沃尔沃对汽车安全性是非常的执着。汽车的安全系数也是大家选择汽车的一个标准。

5、观致3

观致的车型没有太多的亮点，并且售价比较高，不过观致汽车最大的卖点就是安全性能了，早在很多年前，观致3就得到了欧洲碰撞测试5星级的评价。

5、美，日，德三国轿车，哪些车安全性能好，用料厚道毛病少，保值率高？

你这个问题是汽车圈一直都非常有争议性的一个话题，现在国内的汽车消费主体主要分为日系粉、德系粉、美系粉、国产粉以及小众车型粉丝等等几大类。

如果真要问哪些车安全性能好、用料厚道没毛病、保值率高，我相信，你去问不同的人肯定会得到完全不同的答案，德系粉喷日系车“皮薄馅大”，日系粉喷德系车“烧机油还减配”，至于国产车“质量差”，美系车“油耗高”那更是“人人皆喷”。

其实我倒是想说，网络上那些无节制到处乱喷的朋友，要么是脑子秀逗了，要么就是公关或者厂家顾的水军，有时候去看看目前国内的那些主流汽车网站，文章下面的评论各种吹捧、各种贬低，甚至不乏各种人身攻击，哎~~真的是“人言可畏”啊！！

至于你这个问题，我无法回答，因为我无论站在哪一方，绝对会有另外几方的水军过来喷我，并且，世界上所有的事情本来就不是“非黑即白”的，成年人的世界里哪里有对错之分？汽车也一样！

有人说德系车减配，可是大众朗逸几乎月月都是销量冠军。

有人说美系车油耗高，可是美国的皮卡却依然有那么多人喜欢。

我只能说，如果追求经济实用的话，想买家用车，那可以优先看看日系车；如果追求速度与激情，想体验驾驶乐趣，可以优先看看德系车。

并且还有更重要的一点，不同的价位选车的逻辑也完全不同，可能10万块你想买台日系车，但是如果给你30万，你可能会转而选择德系车，那么你再来告诉我，哪些车安全性好、用料厚道、保值率高？

恐怕任何一个人都无法给出一个统一的答案吧！！

6、什么牌子的车比较安全？

今天我们不是讲IIHS又更新了哪些碰撞标准，而是筛选出它们统计100万辆同级别车型中，伤亡率（驾驶员）为0的车型。

这是一台比较冷门的进口中大型豪华SUV，尺寸与X5相差不大，动力总成与楼兰一样，不过QX60是一款纯正的日本进口车。在美国市场QX60一年销量也就是4万台左右，按照3年的注册登记量算，这款车应该卖了12万辆多一点。

IIHS的统计数据显示，2015-2017年，QX60没有一起交通事故导致驾驶员伤亡（实际上是致死 我们说的比较含蓄）。从IIHS统计的总体数据看，豪华品牌中大型SUV，安全性几乎是行业内最好的一类，一是这些SUV动辄2吨起步，二是它们价格昂贵用料不惜成本。不过测试数据显示，QX60驾驶员侧的安全性能好于副驾。

轻量化对捷豹路虎来说是不存在的，别看捷豹E-PACE这款车定位小型SUV，它的整备质量跟奥迪Q7差不多。极光同样如此，尺寸比竞品小，但整备质量更大。这种特点会导致它比较费油，而且达到同样的安全测试标准难度更高。

车重但安全标准不低的好处是，看得见与看不见的地方都是扎实的用料。极光在美国市场一年的销量只有1万多台，即便算上3年销量也不到4万台，而同期这批车中没有一例因交通事故造成驾驶员伤亡。

有人说雷克萨斯NX就是换壳的丰田RAV4，实际上NX跟RAV4很多设计指标是不同的，譬如安全性性能，同期测试的车型，NX表现就是比RAV4好一点。

NX在美国一年能卖5万多台，3年加起来总销量将近16万台，期间没有一台NX出现因事故导致驾驶员伤亡的案例。

2014年奔驰推出了新一代C级（现款），安全性相比上代大幅提高，其中最明显的变化就是25%偏置碰撞，上代C级评价一般，新款评价为优秀。C级在美国市场表现不错，年销量稳定在7-8万辆左右，2015-2017年的总销量约23.7万台。

虽然基数比其它车大，但2015-2017年之间，美国市场没有出现C级因事故造成驾驶员伤亡的案例，说明这款车安全性能真的表现不错。早前国产GLC-L也做过相同的碰撞测试，结果表明奔驰的车身安全性几乎是同级别最佳水平。

到了保时捷Cayenne这种级别，车身用料已经不惜成本了，但保时捷Cayenne与奥迪Q7都是MLB Evo平台打造的车型，是不是意味着Q7跟Cayenne车身性能相同？答案是否定的，E-NCAP对两款车做过测试，侧面碰撞时两车的差距明显，卡宴B柱非常坚强。

不要看卡宴价格贵，销量可不算低，美国市场月销量在1000-2000台之间，价格便宜得多的极光销量都没它高。2015-2017年，卡宴总销量（美国）约4.5万台，期间没有一起事故导致驾驶员伤亡。

2014年，美国市场销售的高尔夫还是第六代车型，然而这一代安全性能并不好，当时高尔夫6统计的伤亡率为63人（百万辆/年），意思就是每100万辆车中平均一年有63人伤亡的概率。2015年，恰好第七代高尔夫在美国上市，新车安全性提升很明显，这次统计时间又恰好是2015-2017年，因此高尔夫的数据大为改观。

高尔夫7在美国的销量也没比国内好到哪去，2015-2017年，总销量约19.6万台，期间没有出现交通事故导致驾驶员伤亡的案例，与高尔夫6形成了强烈的反差。这个数据也说明，伤亡率统计并不概率事件，而是真的与车辆自身安全性有关。

虽然美国地区统计的事故并不一定符合国内的情况，但客观上讲，豪华品牌在安全性方面的保护的确要完善一些，而那些块头大车又重的中大型和大型豪华SUV，不仅安全配置武装到牙齿用料不惜成本，牛顿也给了特别照顾，安全性自然更好，好在这一切都是钱能搞定的事。

7、想选一辆安全性比较高的车，有什么推荐？

看你想买什么级别的，A级及A级以下，买国产车。A➕级和中级车就买合资。但中级车里有个例外，那就是吉利博瑞，品质及安全性是不输合资车的，但其他国产中级车就呵呵了。

为什么这样说呢？

一，A级以下的合资车为了跟国产车争夺市场，都在拼命减配。他这一拼命不要紧，但车主就得在事故中拼命了。前几年日系减掉了后防撞梁，塞上泡沫，美其名曰吸能。按照能量守恒定律，能吸到哪儿了，还不是车主身上？！后来见糊弄不了了又重新加上了。

减配可谓前赴后继，大众也干过。2013款宝来也没有后防撞梁，现在的捷达和桑塔纳仍然没有。

可以说，这个级别的合资车就压根别提配置的事。以上是看得见的，看不见的配置如ESP等，也就是俗称的车身稳定系统，大多数日系低配车没有。还有棒子车瑞纳，据说连安全气囊也没有。

君不见，有些事故里，这些车像纸箱一样被撕成碎片，车主还有生还希望吗？怪不得号称移动棺材！

二，反观这个级别的国产车，为了从合资车口里夺食，用料一个比一个扎实，比如帝豪，曾经被货车压身而不屈，被火车横撞没解体。配置一个比一个高。比如，吉利缤瑞，都已经用上了L2级别的自动驾驶辅助系统，可以在0到150公里时速内实现车道保持和跟随。可以说相当于自动驾驶了。

三，到A➕级以上后，毕竟价钱在那摆着，各种安全配置就比较齐全了。比如，迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞等。

看看下面这些图就能很好说明问题。随便选，安全都没问题。