独立悬挂的好处(独立悬架有什么好处？)

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1、独立悬架有什么好处？

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

2、后独立悬挂有什么好处？

　　后独立悬挂的好处是：减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，提高汽车的行驶稳定性，减小车身的倾斜和震动。

　　独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及 麦弗逊式悬挂系统等。

　　独立后悬挂需要更多的空间来布置，这样导致后排的乘坐空间可能会缩小。后独悬的成本更高，维修成本也更高。独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

3、悬挂对于操控的影响大吗？独立悬挂和非独立悬挂到底哪个好？

不同的悬架结构对车辆操控性还是有很大影响的，独立悬架简单来说就是左右两个车轮是分开的，中间没有刚性连接，分别固定在车架上，即使是在不平整路面行驶左右两个车轮也互不干涉影响，保证了轮胎的抓离地，也能更好的控制车身姿态。

而非独立悬架是左右两个车轮是由一根硬轴刚性连接，行驶中一侧车轮遇到颠簸，通过这根硬轴也会使得另一侧车轮外倾角发生变化，减小轮胎地面的接触，影响轮胎抓地力，转弯的时候车身侧倾也更为严重。

不过非独立悬架也不是没有优点，这种悬架结构简单、刚性更强，通过性也好一些，一般适用于越野车、客货车。

当然在普通乘用车上，还是独立悬架的乘驾感受更为突出，个人看法，仅供参考。