别克君越好不好(别克君越怎么样，值不值得买？)

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1、别克君越怎么样，值不值得买？

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

二师兄点评：如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。

2、刚入手了一辆别克君越，这个车到底好不好？

首先，这款车从家用角度油耗表现不错，1.5T百公里在10升左右油耗，还可以，所以不太建议买排量太大的！第二，君越车不错但是保值一般，当然也看地区差异，所以建议买1.5T的就行，而且是中低配即可！

3、别克君越到底怎么样？

我也是屌丝一枚，买不起车，但是我爱逛汽车论坛啊！

既然你说到面子，那我就和你说说外观。

这是这款墨红色的“君越”的侧身照。毕竟车子跟人一样嘛，正面看上去给人的第一感觉很重要。“君越”其实车如其名，给人的感觉就是那种“君临天下”的气派，而且配上了墨红色，这种感觉就更加浓重了。

再来一张潇洒的完整侧身照，是不是特别能感受到一种流线美，精致的轮毂是最吸人眼球的地方！

大灯的造型也很好看，就像人的眼睛一样，看起来带着一点灵性。这款“君越”的大灯不会给人一种冷峻的杀气，而是一种高贵的公子气息。

疏密得当的气栅，别克标志就在正中央，很有美感，而且又不失去其本身作用，实用和美的完整结合。

这是这款车的尾部，上方略微向上扬起的后备箱，不仅符合空气流速的原理，保证汽车在一个高速的状态下还能维持安全系数，而且看起来也更加美观。

说了那么一大推，其实我就是想说，我很喜欢这款车的外观，你要是颜控的话，入一辆肯定能满足你的“面子”需求。

4、说实话，别克车到底好不好？

本人曾经是别克凯越的老车主一枚，自从2008年买了凯越之后一直使用长达8年之久，从最初的一知半解到后来的高度信任，可以说别克品牌让我对美系车有了全新的认知（挂美牌的韩国车），对于家庭用车来说，别克绝对是非常值得考虑的合资品牌，他的优点很多，比如造型大气、档次高、配置丰富、性能稳定、乘坐舒适、故障率极低等等非常多，而计划裸车价15万元内，肯定推荐君威。

君威目前满足价格要求的有两款车，分别是领先型和精英型，指导价为17.28万和18.28万元，终端优惠在3.5万元，裸车价都低于15万元。两者搭载1.5T四缸发动机，相比威朗等车型三缸机来说至少心理层面的感受会好很多，具备最大170马力和252牛米扭矩输出，匹配9速手自一体变速箱，这套动力组合配合相当默契，无论是换挡平顺性还是动力表现都非常出色。

君威在换代后对车身尺寸和内部空间做了优化，车长超过4.9米，气势非常足，轴距达到2.83米，相比老款来说不仅是数据上的改善，实际内部空间也拓展了不少，再加上座椅厚实，乘坐舒适性非常出色；提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校偏向运动趋向，驾驶感受出色，附和运动中型车的定位。

两款车在配置方面略有差异，标配了电子驻车、被动行人保护、雷达、运动模式、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、彩色仪表盘、8英寸触控屏和自动空调等功能，而精英型相比领先型增加了：225宽胎、定速巡航、远程启动、皮/Alantara混搭座椅、主副驾驶电动调节和加热、车联网和氛围灯等功能。

综上所述，精英型贵了10000元，增加了部分舒适性配置，这个主要看个人诉求了，追求性价比就选择领先型，满足日常需求没有问题，想要更加高档的感受那么精英型更合适一些。希望我的回答对你有所帮助。

5、别克君越口碑怎么样？

最满意

君越这款车的话，不管是从外观，内饰，动力，还有配置方面，都是非常的不错，标配的配置都已经很高了，买的低配就已经有倒车影像，天窗，定速巡航，电子排挡，胎压监测也有，外观上很难看出来和高配有什么区别。

就外观而言，君越看起来的确是非常大气的，相比上一代要年轻的许多，而且运动许多了，流线型的车身比较运动的感觉也是挺好的， LED的大灯和尾灯的确实不错！动力方面也全系搭载了2.0T的发动机，动力响应速度特別的快，跟变速箱响应也特别快，但是发动机刚刚启动那段时间，在车外听到的声音还是挺大的，但是隔音做的比较好，并不会影响车内的舒适性。这个动力在市区的话超车没问题，跑高速的时候跑个140也是随随便便的，这款车搭载的是9at的变速箱，挺好的！

内饰的全部材质基本都是软包材质的，但是唯一美中不足的就是配色方面可能不是很丰富，容易显得很老，整体的内饰挺好的。

最不满意

不满意的地方就是内饰的颜色，感觉还是有点老，不过套上坐垫能稍微好一些，毕竟说这款车其他地方的性价比还是挺高的，不要在乎这一些。另外有一点就是，这款车的油耗不低，因为别克的车比较的重，所以油耗高点也是安全的，我不介意油耗这一点，要不然也不会买这个车了。

6、新君越销量现在好不好？

有这么一款车，它曾经是B+级市场的销量王者，拥有着强大的商务属性，比帕萨特和迈腾的商务性更强，成为很多中年生意人的最爱。但时过境迁，这款曾经的高端商务车貌似也提不动刀了，销量少得可怜。这款车就是别克的高端轿车君越。

2020年1月份别克君越的销量排在轿车排行榜的第53名，君越最辉煌的时候，销量曾经有一段时间月月保持在前十名。本月的销量只有3992辆，还不足4000辆，实在令人感到惋惜。而新晋B+级强敌丰田亚洲龙本月销量成功突破万台，跟别克君越颓废势态形成了鲜明的对比。

不可否认，别克君越的没落跟亚洲龙的出现有一定的关系，曾经提到B+级车，大家想到的可能就别克君越一款，除此之外其他车型只能叫作b级车，君越在细分市场上根本就没有天敌，因此能够野蛮发育。之后虽然又出了福特金牛座这款车，但福特品牌此时已经开始走下坡路，根本没有什么竞争力。不过后来出的亚洲龙可不一样，上市就备受关注，被称为雷克萨斯ES的换壳车型，和ES有70%的零部件是通用的，价格才20万出头。瞬间就把别克君越给秒杀了，这个价位想买一台B+级车，大部分人都更倾向于2.5升的丰田亚洲龙。

别克君越的没落不仅跟外界因素有关，跟他自己的换代也脱不开关系。虽然现在购车群体越来越年轻化，但之前考虑别克君越这款车的人大部分都是40岁左右的中年人。现在君越换得这么年轻化，可以说一点商务气场都没有了，但年轻人想到君越这个车，想到的还是老气横秋四个字。中年人为了商务也不会再考虑君越，因为它已经没有了原来的调性。年轻化的君越既没有留住老客户，也没有吸引到年轻人，竹篮打水一场空。

除此之外，君越的没落跟别克品牌整体的形象下滑也有关系。以前别克品牌还是比较高端的，最起码能够做到和丰田大众等品牌平起平坐，甚至比他们还要高端那么一点点。但现在的别克已经完全没有这种调性，十几万的别克英朗现在7万多就能买到，定价20万的别克君威，低配车型只要13万。疯狂的降价，虽然让别克保住了销量，但是输了市场，输了口碑。这完全就是一种杀鸡取卵的做法。品牌形象的降低，肯定会影响别克君越的形象。

而且人们已经开始对别克的降价习以为常，这方面才是最恐怖的。不管别克上市一款什么车，很多人都感觉最起码要优惠个四五万才值得入手。就像前段时间刚刚上市的别克昂科旗，各方面都很出色，定价其实也不贵。但人们就感觉需要等到优惠才能入手，不然绝对亏。而且不管你这车定价多少钱，都有人觉得还需要再低一点，不降价我是不会买别克的。

现款君越的官方指导价是22.98万到28.98万，全系都是2.0T发动机。其实相对老款车型别克已经把官方的价格降低了，目前加上优惠，实际裸车价已经和老款车型持平。但很多人只记住了老款别克君越优惠6万起步，所以看到现在三四万的优惠还是感觉贵了，还是不敢买。这就是疯狂降价留下的后遗症，也是别克君越乃至整个别克品牌最应该面对的一个问题。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论。说说你认为曾经的B+级车别克君越，为什么现在销量这么惨淡？