卤素灯和led灯哪个好(汽车的车灯有卤素的和LED的，哪种更安全？)

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1、汽车的车灯有卤素的和LED的，哪种更安全？

现在市场上的大灯主要分为三大类，一是最常见的卤素灯，二是近年来才大量使用的LED等，三是中高端汽车使用的氙气灯。而传说中的“蜡烛灯”值得就是卤素灯。

简单来说就是：LED灯的亮度要高于卤素灯，卤素灯的穿透性要高于LED灯，LED灯的成本要低于卤素灯。

深入了解哪个更安全分析如下：

首先我们可以对比一下两种灯的性能。LED灯在亮度方面确实比卤素灯强，这才导致了很多人将自己的卤素灯换成了LED灯，如果在一个晴朗的夜晚，并且没有雾，那么LED灯确实比卤素灯更好，它拥有更宽的照射范围，更远的射程，而且白色的灯光使得路面反馈更加清晰。在这个时候，LED灯确实比卤素灯更好。

但是，仅仅是这种情况LED灯更好，然而更多的情况它不如卤素灯。虽然卤素灯的照射范围没有LED灯大，但是它的穿透性却非常强。比如常见的大雾、大雨天气中，卤素灯灯光的照射距离确实比LED远，而且在这种白茫茫的天气中，LED灯的灯光也是白色的，不容易被别人发现，很容易导致车祸等。但是卤素灯的灯光是黄色的，而且穿透力比较强，那么对方来车时更容易发现，减少事故发生。

最后就是价格不同，保养费用不同了。LED灯之所以有很宽的照射范围，就是因为它使用的灯组功率比较大，耗电也比较高。所以LED灯的价格比卤素灯贵，不仅这样，LED灯的后期保养比较麻烦，如果是改装的LED灯，很多车主都会换一个容量比较大的电池。而卤素灯是经典的大灯，它经过了这么多年的使用，变得非常稳定，保养起来非常方便，维修也很容易。如果一个车主买了卤素灯的汽车，那么就没有必要更换为LED灯，虽说卤素灯没有LED灯那么好看，但是比LED灯更加实用，也提高了在大雾、雨雪天气中行驶的安全性。

2、雨天开车led灯与卤素灯哪个效果好？

下雨天当然是卤素灯好. 下雨。下雾。都是卤素灯好。卤素灯穿透力好。LED灯好处是亮。发白光。刺眼. 下雨天就看不清楚了。

3、车辆大灯是led的好，还是卤素好？各有何利弊？

我们买车的时候，最容易忽略掉的配置可能就是大灯，因为我们去4S店选车的时候，通常都是白天。而大灯的体验效果，则只能是在晚上。特别是一些人买车之后，在对向来车时看见别人家的车灯非常亮，而自己的车灯连路都照不清楚时，往往才意识到车灯的重要性。目前，LED大灯正在成为汽车上主流的配置，甚至是10多万元的车型上也有装配。

汽车灯光技术的研发与应用，与汽车科技的不断迭代是同步的。从卤素大灯，到氙气大灯，再到如今逐步普及的LED大灯。或许在5年、10年以后，激光大灯也许会成为量产车的标配。1990年代起才开始出现的氙气灯尚未完全普及时，LED大灯便已悄然出现；就在LED大灯稍微有点儿成绩的时候，激光大灯就来了。这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。

　　目前激光大灯还只出现在豪华品牌车型上，对普通消费者来说尚属于“空中楼阁”，那么单就技术而言，激光大灯难道真的那么牛么？就一定LED好？让我们逐一分析一下优点和不足，你就会知道答案！

LED的中文名其实叫做发光二极管，在上个世纪60年代就已经发明了。LED的发光原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。随着LED的普及，开始有车企使用LED为光源的日间行车灯，取代卤素灯泡，并且将示宽灯与日间行车灯分开设置。由于美观实用，性价比高，在国内简直就成了装逼利器，很多消费者甚至没有日行灯，干脆就不考虑这款车型了。其实日行灯并不是拿来装逼的，而是让别的行驶在路上的汽车和行人能一眼辨识到你的存在，从而提高驾驶安全。不同的国家都会对日行灯的使用结果做出统计，结果来看，至少会避免3%的交通事故率，而在某些地区，这个数据甚至能涨到避免5%—12%的交通事故。正因为此，欧盟也早在几年前，就强制规定所有出售的乘用车以及小型货车，都必须强制安装日间行车灯。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，LED大灯的普及也就是最近几年内的事情，如今的LED大灯已经很常见，很多10万级别的车型上也有配备。

激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看，激光大灯最大的劣势就是成本太高，不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题，那么，激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。奥迪采用的是激光灯与LED灯组合在一起搭配使用的方法，利用LED灯组发散性强与激光大灯照射距离远发散度低的优点，让它们分别担任不同的职责，起到鱼与熊掌兼得的效果。

虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离。

卤素大灯：充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯称为卤素灯或卤钨灯。卤素光源是最常见的车灯光源之一。一般来说都称作卤素大灯，因为灯体内部主要成分为钨，故又称为钨卤灯或者石英灯。由一般的白炽灯演变而来，可以说是新一代白炽灯。

发光原理：卤素灯是白炽灯的一个变种，其基本发光原理和白炽灯相同，都是热辐射光源。不同的地方在于卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体（通常是碘或溴），当灯丝从汽车中接受到电流后，温度可以达到2500摄氏度。光就是从这种白炽化的过程中发出来的。

优点：结构简单，成本较低；亮度容易控制和调整；灯光显色性好，穿透力强；比普通白炽灯使用寿命长、色温高、发光效率高。

缺点：卤素灯发光效率并不是很高；卤素灯泡产生大量的热，能量的浪费很高；光源并不汇聚，不能很容易的集中。

LED大灯：利用LED作为光源制造出的照明器具。LED是一个简称，全称叫做 Light Emitting Diode（发光二极管）。这是一种固态半导体器件，它的能力是将电能直接转化成可见光。根据无机半导体的材料不同，所发出的可见光颜色也有不同。

发光原理：LED是一种固体半导体组件。在这些半导体材料通电时，只有一部分电能会通过半导体材料流通，多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。

优点：可靠性强、使用寿命长、每瓦流明高；结构坚固简单，不易受震动影响；响应速度快。

缺点：成本高；LED集群散热高，易损坏。

4、汽车氙气大灯、LED大灯和卤素大灯有什么不同？哪个更好？

一：卤素大灯

先来说说比较入门的卤素大灯，卤素大灯本质上就是白炽灯的升级版，再加入了卤素气体之后解决了白炽灯寿命短容易变黑的问题，卤素灯的优点就是成本低，制作容易，而且由于卤素灯是黄色光，所以穿透力比氙灯和led灯都要强，但是缺点就是亮度低，寿命比较短。

二：氙气大灯

再来说说氙气大灯，氙气大灯中有一个零件叫做安定器，在开启氙灯的一瞬间，安全器能将车内的12伏的电压瞬间提升到23000伏，利用高强度的电压点亮HID灯泡来发出高亮度的照明，所以氙灯的亮度能达到卤素大灯的4-6倍，同时温度也非常高，能达到300到400度，耗电量会比较高。氙灯有一个缺点就是启动比较慢，不能一启动就能达到最大的亮度。

三：led大灯

最后再来说说led大灯，卤素大灯和氙灯的发光原理都是由电能转化为热能，再将热能转化为光能。而led大灯则是将电能直接通过led芯片转化为光能，省去了转化热能的步骤，所以led大灯也被称为冷光源，工作温度一般就是50到70摄氏度。在亮度方面，led大灯跟新氙灯不多，亮度绝对是够够的，而且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，led大灯还能被塑造成炫酷的形状，非常美观，由于led大灯亮度够高，而且节能稳定，寿命长的优势如今已经越来越普及了，不光是汽车，包括我们日常使用的各种灯光也都普及了led，所以可以说led灯是目前最好用的光源。

总结

如果预算足够的话还是推荐led大灯，不过led大灯最大的缺点就是价格比较贵，而卤素大灯由于价格便宜所以大部分定位比较低端的车型采用卤素大灯。亮度虽然不高，但是满足日常使用问题也不大，即便是坏了更换的成本也不高，相比之下氙灯就显得有些尴尬了，虽然亮度比卤素灯高了不少，但是也有启动慢、温度高、能耗高等劣势，出现故障的维修成本也比较高，所以现在大部分厂家都逐渐抛弃了氙灯，要么就用led，要么直接用成本更低的卤素大灯！

5、汽车的卤素大灯、LED大灯和疝气大灯哪个比较好？

这三种灯都有优缺点，下面简单的说说。

卤素灯的历史悠久，所谓卤素大灯就是在普通白炽灯里充入有卤素元素的气体，卤素大灯照射的灯光颜色偏黄，呈现出暖色光。卤素灯最大的优势在于结构简单，成本较低，不像氙气大灯有几秒的延迟，但是寿命在这三种灯里是最短的，另外它的亮度也是最低的。通常被车友们称作蜡烛灯，还有一点就是在雨雾天穿透性要稍好点。

再来说说氙气大灯。所谓氙气大灯是指大灯内部充满包括氙气在内的混合气的稀有气体，它通过内部的启动器和电子镇流器，在电极之间形成电弧从而发光。氙气灯光颜色偏清冷色，亮度高，亮度一般是卤素灯的至少三倍，使用寿命长。但是价格昂贵，维修成本高。不差钱的小伙伴可以自行去改装，对了原车不带透镜的一定同时要加装透镜哦，不然警察蜀黍会找你喝茶的。

最后是LED大灯。LED灯即所谓的发光二极管，它将电能直接转化为光， LED大灯的能耗仅为卤素大灯的1/20，因而在当下提倡节能环保的大环境下，LED灯的市场不可限量。此外，LED大灯还具有成本低，使用寿命长，能够快速点亮的优点。现在各大汽车厂商都将这种灯用在其高端车型上，外观高端大气上档次许多消费者一眼就喜欢上了它。

总之卤素灯成本最低，寿命短，亮度不足；氙气灯造价高，维修成本高，好处是亮度高，在这三种灯里其亮度是最高的；LED灯理论上能达到百分之百能量转化率，同时它结构紧凑、适用范围广泛，温度低，光线明亮但不刺眼。所以笔者认为最好的是LED灯。

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6、主要用于日常通勤的摩托车，卤素灯、疝气灯和LED大灯之间应如何选择？

摩托车的原厂带的大灯基本都不是很亮，夜晚能见度低，极易发生交通事故，所以我们经常改装摩托车大灯来改善夜晚行车的清晰度。

那我们来说说卤素灯，和疝气灯，led,灯的区别。

第一:卤素灯是我们摩托车常见的大灯，卤素灯是靠钨丝发光，亮度低，还高能耗，比较费电。

第二:led灯，是靠发光二极管发出光，具有发光亮度大，省电等优点，比卤素灯发光要亮。

第三:疝气灯，疝气灯是靠惰性气体发光，具有发光亮度大，穿透力好的特点，深受广大摩托车发烧友的喜爱。

所以更换摩托车大灯，疝气大灯是您的首选。

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7、LED车灯照射效果是不是一定比卤素灯好？

各有各的优缺点吧

卤素灯历史悠久，生产于20世纪60年代。它们是钨灯，里面充满了卤族元素，如溴、碘或卤化物。这是新一代白炽灯。为了提高它的发光效率，钨灯的温度必须提高，但它会相应地使钨上升到华，并在玻璃壳上凝结华使其变黑。白炽灯内充满卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯玻壳的黑化现象。这就是为什么使用卤素灯。

优点：卤素灯色温低，在暴风雪天气时穿透力强，因此一些越野车将使用卤素灯作为标准。此外，卤素前照灯的制造技术非常成熟，并且前照灯的成本最低，因此在市场上被广泛使用。缺点：亮度不足是卤素灯的最大缺点，道路照明效果不如氙气大灯和发光二极管大灯，而且使用寿命相对较短，一般在3年左右。随着人们对光源的需求逐渐增加，卤素前照灯将在未来逐渐被取代。

LED前照灯的成本非常低，但所需的技术非常高。2008年，奥迪在A4上首次使用了发光二极管标志灯，开启了发光二极管车头灯的时代。此后，许多制造商开始效仿，并开始使用发光二极管宽度指示灯。现在欧洲甚至已经开始建立法规。为了安全驾驶，所有出售的车辆必须配备发光二极管宽度指示灯。优点：发光二极管头灯属于新兴能源，发热少，效率高，使用寿命长，可塑性强，可设计多种形状。缺点：发光二极管还没有达到最大亮度，还有很大的改进空间。这在现阶段不太实际。

综上所述，要看你所需要的条件下，那个更好。