五万以内最好的电动汽车(油电混合动力、插电混合动力、纯电动力的5万以下电动汽车相比，哪个比较好？)

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1、油电混合动力、插电混合动力、纯电动力的5万以下电动汽车相比，哪个比较好？

油电混动和插电混动5万以下的没有。差不多的也得接近15万的起步价。

至于纯电的就只有知豆或者云100了吧？没多少选择空间。短途代步小车，真正的续航也就100左右，早期的知豆续航也就60公里，这些车也没有什么太好太坏之分

2、5万左右的电动汽车选啥好？

5万左右要买一辆电动汽车的话选择性还是挺多的，但是相比于其他品牌的电动汽车来说我觉得众泰云100的性价比还是挺高的而且配置还不错，由于各地政府不同级别的补贴此车有可能还要便宜的哦，众泰这款电动车的续航里程大于150公里并且采用的引擎类型是三元锂电池最高时速可达85公里每小时，并且还支持快充功能的哦。相信能够满足日常使用还是没问题的！

3、5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？

5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。

在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。

这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？

不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？

不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？

所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。

选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。

预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。

安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。

A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。

安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像，天窗为整块玻璃的天幕不能打开，其他配置中规中矩不过整车有些精致感。

入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选，电动汽车整体价格偏高、低价车很难合理控制成本；个人建议、仅供参考。

4、五万左右的电动轿车，什么品牌的好？

这个价位比较尴尬，要是预算能追加点的话小编推荐长安奔奔EV260。相比旧版新车主要针对续航里程进行了升级，综合续航里程为251公里。

小巧紧凑的外观设计十分耐看，整体白色基调增加一抹象征电动的蓝色显得很俏皮可爱。除此之外，新车还加入了很多代表纯电动的设计元素，包括全新设计的蓝色轮圈以及新车前脸/尾部的专有“EV”标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm。

不到七万的售价加251左右的综合续航，奔奔很有竞争力！加一句新奔奔的电池商改为赫赫有名的宁德时代了，电池有保障！

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5、3至5万的新能源电动汽车有哪些？

很多国产的都差不多，具体的你去店铺看看！

6、5万元的纯电动汽车哪个好？

五万的话，只能买到低端的新能源汽车了，定位A0级的，续航里程、舒适性和配置也基本都很低，谈不上多高的性价比，但是日常代步足够了，当然比以往的老年代步车也要好很多，下面就推荐几款5万就可以买到手的新能源电动汽车。

知豆-D2

15.18-18.88

（抛去补贴后为4.98万起）

　知豆2016款D2的外观无论从哪个角度看都给人一种感觉：小巧。车辆的正面依旧保留了前进气口的设计，在视觉上会让人觉得更沉稳一些。LED日间行车灯和贝壳式的尾灯组合为车辆增添了不少时尚动感的元素，反光镜上还集成了转向灯。

　车辆采用了18kWh的三元锂离子动力电池和一台永磁同步电机的动力组合，续航里程为155km，最高车速为100km/h。车辆的0~50km/h的加速时间为9s，至于百公里加速时间，咱还是悠着点开吧。电机的峰值功率为30kw，峰值扭矩95Nm。知豆D2只提供了慢冲的冲电方式，就是用我们的220V市电。冲电时间为6～8小时，比旧款车型在充电时间上提升了一些。

众泰芝麻E30

17.98万

（抛去补贴后3.98万）

　从名字就能看出来这依旧是一款小车。E30的尺寸与知豆D2不相上下，车辆的长宽高分别为2798mm/1563mm/1572mm，所以这辆车同样只能容纳下两名成员。身材小重量也轻，芝麻E30的整备质量只有820kg。

　16kWh的锂离子电池组与一台峰值功率为30kw的交流异步电机为车辆提供了150km的续航里程。车辆的0~50km/h的加速时间为7.1s，最高时速能达到100km/h。这个加速性能虽然不快，但是想到这辆车的使用场景以及售价也就不再挑剔什么了。车辆的充电时间为6～8小时，快冲能在两小时内充满，不过快充只在高配车型上才有配备

奇瑞eQ

15.99-17.99

（抛去补贴后5.98万）

奇瑞eQ是在新QQ的基础上打造的纯电动车型。除了动力系统以外车辆的各种“属性”都和他的汽油版表兄非常相近。车辆的长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，从车身数据不难看出这也是一款拥有后排座椅的车型，拥有四门两排座椅的车型日常使用的便利性更好一些。

　奇瑞eQ上搭载了一台最大功率为42kw的永磁同步电机，配合容量为23kWh的锂离子电池组为车辆提供了最长153km的续航里程。如果使用慢充为车辆充电的话，需要8到10个小时才能把电池充满，充电时间有些慢。车辆也支持快速充电，快充可在2小时内充满电池80%的电量。

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7、15万以内电动车哪个牌子的比较好，合资国产不限轿车SUV都行？

15万以内的电动汽车参考以下四台——合资品牌尚无值得推荐选项

说明：电动汽车的选择要主要关注两点，其一为动力电池的质保时间长短，其二为续航里程。动力电池在使用过程中会出现容量的自然衰减，内阻增加也会逐渐影响放电效率；日常一些的解释是随着用车时间的积累，车辆的续航里程会越来越短、越来越短……

后期想要提升续航里程则需要更换电池组内部的储能电芯（电池别称），然而1kwh的电芯更换成本就得在1.5K左右；消费级的电动汽车电池组容量总会超过50kwh，也就是说更换一组电芯的成本总会在70K（70000元）以上。电池组的常规质保时间往往为8年或12/15万公里，在质保期内能达到符合更换标准的家用汽车并不多，所以推荐的电动汽车是电芯提供终身质保，后期不限制车龄均可免费更换电芯的品牌，下面开始看车。

1：轿车建议首选比亚迪秦ProEV。该车指导价为14.99~20.49万，15万级只能选择到低配款；不过比亚迪新能源汽车不论价格高低均提供电芯无限制终身质保，即使是5万级E1电动车也不例外。秦ProEV低配版NEDC测试续航里程为401公里，成绩在这一等级的量产车中属于中等偏上；该车是以E平台打造，是比亚迪自主研发电池电机电控系统并且实现模块化造车的先进平台，目前能做到相同技术水平的电动汽车仅此一个品牌。

2：轿车备选项可考虑传祺埃安S低续航版，指导价13.98~19.28万，主力版本价格在15万左右。这台车使用的动力电池为CATL供应的镍钴锰，与比亚迪镍钴锰酸锂电池在同一技术水平线，系统能量密度均超过160WH/KG。在电芯质保方面埃安S分阶段提供过终身质保，建议在购车之前确定电池质保政策后在决定最终选项，如果没有了这项服务那么这台NEDC410公斤的电动汽车则不建议考虑了。

1：预算内传统车企的SUV可选项并不多，大多是一些品质良莠不齐的“新势力造车”，这些车不建议考虑——因为造车没有那么简单。15万级建议选择小型SUV比亚迪元EV535版本，指导价10.99~13.99万，目前综合优惠接近万元。这台车的电芯质保正常、电池技术以及平台技术均与秦ProEV相同；NEDC测试续航里程为410公里，实际驾车测试里程也比竞品更接近测试值。SUV由于制造成本偏高，所以消费级的选项续航里程高标准也只是400线。

2：除元EV以外还有一台跨界SUV可以考虑——吉利帝豪GSE长续航版，指导价13.69~15.99万。这台车的整车设计感基本就是两厢车，是帝豪RV老款车的“换壳油改电”，基础版是帝豪GS燃油版。该车使用的动力电池与埃安S相同为CATL宁德时代供应，不过电机电控技术还是依靠供应商，同时掌握三电核心技术的车企还没有第二家。帝豪GSE的NEDC测试值为450公里，电芯提供终身质保不过仅限于首任车主，概念为车辆一旦过户就会失去这项服务了。

总结：新能源汽车建议首选比亚迪汽车，能连续保持新能源汽车连续四年全球销冠，电动大巴与电动云轨出口海外接近70个国家，这种硬实力是不能否定的。其他品牌更多在设计和配置方面有些优势，如果同时提供电芯终身质保服务则同样可以选择，这就要看品牌偏好或偏恶了。

编辑：天和Auto

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8、续航300km以上、价格5万左右的纯电动车，有哪些值得推荐？

/续航300公里+

价格5万元左右

纯电动汽车目前没得挑/

EV纯电即使是A00级的微型车能满足300公里续航的车型也要接近六万，如果5.98万也算5万左右的话有台可以选择；另有一台车预计近期上市但价格没有实锤，只是预估价会很低。

先看量产车车型，最接近预算的选择是长城欧拉R1灵动版，补贴后指导价为5.98万相比预算右的有些多；车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，微型车实现大轴距是采用了Kcar的设计理念，整车方方正正但比较呆萌，五门四座的设计是一台适合年轻人通勤代步的小车。

电机功率35kw、扭矩125牛米，动力储备仅限于正常代步；电池为镍钴锰三元锂电，容量30.7kwh，工信部测试续航里程为310公里，用EPA方式测试预计能超过280、等速巡航接您350km，里程的实际长短以驾驶风格决定。

安全配置还有ABS EBD和两气囊，其他配置由于是丐版除了手动空调以外基本没有什么了，作为入门级代步小车现阶段欧拉R1价格合理，不过下面这台车如果上市估计R1短暂的春天就要结束了。

近期预计上市的A00级小车值得关注的车型为比亚迪E1，以F0的外壳重新设计的纯电动五门五座代步车，车身尺寸3465*1818*1500、轴距2340mm，实际体验后排顶腿但满载5人虽然挤但还能坐得下，实用性五座车还是高一些的。

电机功率为45kw、扭矩110牛米，动力水平也仅是正常代步；电池为比亚迪自主研发镍钴锰酸锂电池、容量目前没有公布，但模组能量密度已经夸张到160WH/kg，工况法续航305公里的数据会比较接近真实水平。

不出意外E1这台车还会提供电芯的终身质保，用车成本要比同级竞品车型低的多；目前E1还没有上市具体配置水平如何不能判断，不过价格参考元EV7.99万的售价、E1的主力车型应该会在5万元左右，待车辆信息实锤之后再判断是否值得入手吧，这台车的新车上市计划会在2019年4月，可以等一等也许E1会有些惊喜。

9、想买个五万元以下的自动挡新车，纠结是买汽油车还是买新能源电动车?市区内上班用？

老老实实的买个汽油的吧，不说充电麻烦，就是你想出去周边游，也不太现实稍微远一点的地方都不敢去，说是三百，堵，开空调能用个250公里就不错了，除非你家里本来有车买这个纯属市区代步不出市区，个人意见买个瑞虎3X或者韩国瑞纳应该五万能落地吧，赛欧自动挡应该差不多落地要五万多，具体自己问问吧，吉利金刚，长安V3斗可以去看看