一汽与上汽哪个质量好(上汽和一汽哪个汽车制造工艺更好？)

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1、上汽和一汽哪个汽车制造工艺更好？

其实，上汽好于一汽是毋庸置疑的。

上汽与一汽最大的差别，就是人才差别。全国无论什么行业的人才，都愿意选择去上海工作，而非去长春工作。而上海周边苏锡常地区，高素质的工人也比东北地区要多。这种差异是全方位的，包括管理人才、流水线人才、监管人才等等，都造成上汽与一汽的比较更高一层。

上海作为中国第一大经济城市，各方面的技术积累也更先进。一台车是否能造好，配件品质更重要。而上海汽车的配件公司品控能力，也因为所在位置竞争压力，比长春要强的多。这样，上汽生产的汽车采用的配件也都有保障。而东北地区经济落后，权利交易，造成配件厂都是关系户，直接影响配件质量，造成车辆品控无法到位。

相对于上汽，一汽的领导班子更换频繁，而中层领导不断更换工作岗位，这使得整个管理总在重新摸索变革。这种不稳定性也对品质监管有负面影响。而上汽领导班子相对稳定的多，在管理上有延续性，不容易出差错。

不要小看上汽营销优势。营销优势带来更多产品利润，能够得到更多的市场反馈，让车企有更多资金纠错。最终形成产销质量良性运转。

奥迪希望让上汽介入，就是看到了上汽这些优势，希望逐步脱离一汽的绑架。

2、大众是一汽的好还是上汽的好？

一汽大众和上汽没有哪家好哪家不好的说法，都是德国牌子，相对而言一汽的整体实力要稍微强于上汽。一汽生产速腾，迈腾，高尔夫，宝来捷达，上汽大众生产帕萨特，途观，途安，斯柯达，品牌不同，车型不同，选择性不同，还有奥迪也是一汽生产的，你可以考虑的车款多！因为一汽尊重德国原型车，基本保留了德国车的模样，好车型和好技术就不断向一汽送。而上汽大众喜欢自己搞研发，喜欢改动德国人的车型，产能上能跟得上销量，上汽销量要优先于一汽，因为一汽产能受到制约，往往有些车型难以买到。

近年来，大众把主打车型：比如迈腾，CC，速腾，高尔夫6都放在一汽生产，而上汽大众则是老帕萨特不断升级到领驭，新帕萨特品牌含金量低于大众的斯柯达品牌的车型，一汽还是大众旗下奥迪的合作方。不是说一汽的轿车，上汽的卡车，一汽的价格要比上汽要便宜些，一汽大众走的是原汁原味的欧风，上汽走的是国人的路线，它是大众的车到了中国后根据国人的爱好改进的。。。。。。。。。。。总体来说，一汽大众生产的车型偏向于商务化，上汽大众生产的车型偏向于实用化。所以一汽大众的车型比较高档些，两者的质量差不多，偏向于一汽的多些！具体买的话，看各人的喜好，最好到4S店作翻比较再决定！

3、一汽大众和上汽大众，哪个品控好？

过去的一汽更好！

高六时代，一汽大众的品控和生产技艺达到巅峰。举个能看出细节的整车装配和焊接工艺：

与骐达的同级对比：

高尔夫最大缝隙3.8，最小3.4，仅仅是0.4的微笑变化！

骐达最大缝隙4.8，最小3.4，1.4的巨大缝隙差，整车工艺可见一斑。

再看焊接工艺：高尔夫的车身覆盖件以及车门等处，采用的是激光焊接，拆开内饰板后，不仅焊缝视觉效果很好，更为重要的是，车身整体的连接强度会好一些。也就是俗话所说的更为结实。

秒杀骐达当然不在话下，但是作为同一个时期的产物，当年上汽大众途观L的制造工艺又是怎样的呢？

途观L的左B柱，间隙为5.4和3.5，间隙差0.9.虽然也优于当时其他车型，但是是低于高6的！

可以说，从过去来看，一汽大众的品控是略微高于上汽大众的，但是这并不代表未来！一汽积重难返，内部在改革风气，希望未来能重焕共和国长子之光辉吧！

4、上海大众汽车和一汽大众汽车有什么区别？哪个质量好？

两个公司都是德国大众，只是合资对象不同产出的品牌和车型也都是不符的。

1.一汽大众公司成立于1991年2月6日。是由一汽集团与德国大众合作的。经过20多年的发展，在多地有自己的生产基地，吉林长春，四川成都，广州佛山。

拥有发动机一厂，二厂，三厂，四厂，发动机传动厂，发动机冲压厂等等。

一汽大众下面的品牌有：捷达，宝来，高尔夫，速腾，迈腾，CC。

还有子品牌，一气奥迪A6L，奥迪A4L，奥迪A7,奥迪A8L等等。

2.上海大众：上海大众是由上海汽车集团与德国大众合资。上海大众是中国最大的生产基地，总部在上海安亭，南京，仪征，宁波，乌鲁木齐，长沙，六大生产基地。

上海大众有斯柯达，两个品牌组成，旗下品牌有：帕萨特，朗逸，途观，朗行，桑塔纳，波罗（polo）

曾经《一汽大众的捷达》跟《上海大众的桑塔纳也都是神一般的存在》总得来说，两家公司都是中国口碑最好，质量最好的汽车公司，他们采用的也都是德国大众的技术，规格标准跟德国都差不多。个人认为工艺技术都是一样的，看的只有设计师的审美跟技术。

本人认为最美的B级车就是最新款帕萨特。

5、一汽大众和上汽大众哪个好？

可以看看销量对比，上汽大众成立的比较晚但是销量要比一汽大众更好，而且一汽大众有着本身的优势，“共和国”长子，而且一汽大众里有奥迪这个豪华品牌，上汽大众其实要吃亏一些的，去年一汽大众205万辆，上汽206万辆，两者之间的差距不算大，它们之间的区别也不太大。

上汽大众和一汽大众可以说是兄弟搭档，也可以说是相爱相杀，很多车型都是同平台、同款发动机、变速箱，只是在一些配置和价格方面有着差异，比如迈腾和帕萨特，新款迈腾时尚有商务气息，帕萨特更加有档次感，所以帕萨特卖得就好一些。还有朗逸和宝来，朗逸的销量经常是前三名，冠军也经常是囊中之物，但是宝来的表现就弱一些，在前十名以内晃荡。

上汽大众和一汽大众不同的地方还在于调校，一汽更加注重德系味道，在国外表现如何，引入国内也让它保留这些特点。但是上汽大众就比较变通，把国人的需求都吸收进去，更加符合国人的口味，要不然大家怎么说大众是中国的特供车。

说一汽和上汽哪个更好？我觉得只要不减配的大众表现都不错，不论是哪个汽都不会让人生气。像底盘下摆臂换成了单层冲压，像前悬的铝合金元宝梁减配成更便宜的铁质冲压件，断轴，让开车惊吓不断，隔热瓦隔热棉的减配，放点孜然可以在后备厢烧烤。大众比较贼的是减配在大家不懂的地方，要不就是看不见的位置，外观、配置不减的情况下，价格还给你优惠了几万，这算不算怪事？

既然不知道选哪个大众，那就看眼缘，试驾的感受，减配的程度，同级车型便宜好几万买到手，未必就是真的赚便宜了。

6、一汽大众和上海大众的车，哪个总体质量更好？

这个问题比较主观，因为很少有人即买过上汽大众又买过一汽大众。即便都买过，也很少是同一时期、同一级别，很难做出准确的比较。不过，我们可以根据一汽大众与上海大众的特点进行分析。

由于一汽集团与德国大众的合作更加广泛和深入，因此在技术导入方面，德国大众更偏向一汽大众。所以一汽大众占据技术优势，以及原汁原味的德系车品控。

上汽大众由于没有技术优势，因此更看重与消费者的沟通。对产品的设计和配置布局方面更在意消费者需求。因此上汽大众销量年年超过一汽大众。尤其上汽大众自主研发的大众车型，更是超过一汽大众。

由于一汽大众地处长春老工业基地，老国企的气息浓厚，工作效率低下，且与配件供应商普遍存在裙带关系，因此产品质量上不去，且营销水平远远不如上汽。德国大众大有向上汽大众靠拢的趋势。而上汽大众地处上海，市场经济主导下，对配件供应商的管控更加到位，因此质量比一汽大众可靠。

7、一汽大众和上汽大众发动机质量一样吗？

我们先来看车型方面：一汽大众有蔚领、捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫、CC这些热门车型。而上汽大众则有POLO、桑塔纳、朗行、朗境、朗逸、帕萨特、辉昂、途观、途观L、途昂、途安等车型。从车型上来看，一汽大众的大众系车型更正宗纯粹一些，而上汽大众则比较多中国特供车型，一汽大众的主力车型都比较原味，而上汽大众主力的朗字辈、桑塔纳、辉昂、凌度等可以算是中国特供车型。一汽大众旗下没有SUV车型，而上汽大众旗下则有途观、途观L和途昂这三款SUV车型，不过一汽大众有奥迪，算是弥补了没有SUV的缺憾。当然上汽也有斯柯达，但是没有什么卵用。从车型方面来看，个人认为一汽大众是好于上汽大众的。第二个问题就是在做工品控和服务方面了，我们用简单粗暴的办法，直接去汽车投诉网站找来南北两家大众的投诉量，再结合销量对比，大概做一个判断。首先是一汽大众的，查到的综合投诉量是5716条，而一汽大众今年截至2017年12月的销量是160万辆。接着是上汽大众的投诉结果，只查询到综合806条，只有一汽大众的七分之一左右，而上汽大众截至2017年12月份，一共卖了187万辆车。上汽大众的销量比一汽大众高不少，投诉量却比一汽大众少很多。

最后总结就是，一汽大众的车虽然血统更纯粹但是质量控制和服务比较差，而上汽大众的车相对来说没有一汽大众的纯粹，但是质量和服务更好，从个人角度来看，整体上汽大众应该是比一汽大众要好一些的。

而发动机都是大众中国旗下通用的EA111、EA211、EA888两个公司都是相同的，只是因车型不同而型号不同，并且因为平台通用，变速箱和底盘结构也都差不多。希望能帮到你。