奥德赛和艾力绅哪个好(想买家用车，艾力绅和奥德赛哪个好？)

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1、想买家用车，艾力绅和奥德赛哪个好？

艾力绅和奥德赛这两款车型，都是本田品牌旗下的MPV车型，艾力绅是东风本田合资生产，奥德赛是广汽本田合资制造，两款同品牌MPV车型在动力和车型功能上定位相同，但两款MPV车型定价不同有点区别，下面就用两款MPV车型里，车型价格优惠后相近车型来对比，来了解一下。

16款艾力绅2.4L舒适版，指导价26.38万，销售优惠2.1万元，车型装配2.4L自然吸气发动机，最大186马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。

18款奥德赛2.4L豪华版，指导价24.98万，销售优惠8千元，车型装配2.4L自然吸气发动机，最大186马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。

这两款MPV车型定价不同，但销售优惠后车型价格相近，车型动力和变速箱型号和形式相同，都是装配相同的2.4L发动机和CVT无级变速箱，车型后悬也是同为扭力梁悬架。两款车型轴距长度同为2900mm，但车身尺寸和轮胎规有区别，艾力绅车身4940x1845x1710mm，轮胎225/50R18规格，而奥德赛车身4845x1802x1697mm，轮胎215/55R17规格，在车身尺寸和轮胎规上，无凝是艾力绅车型全面超过奥德赛车型，车型空间更大更宽敞，乘坐更宽松更舒服，轮胎规格也是艾力绅车型的抓地力和稳定性表现更好。

两款车价相近的MPV车型，在安全和实用辅助配置上，基本配置不会缺席，但在多出配置上是艾力绅车型要丰富和实用，如有前后排头部气帘，定速巡航，全景天窗，皮质方向盘，GPS导航系统，自动头灯，后排侧隐私玻璃等，是奥德赛车型没有装配的。而奧德赛车型只有胎压监测，前排座椅加热，后视镜电动折叠等是车型亮点，艾力绅中配车型都配有LED近光大灯光源，而奥德赛只有高配车型才装配LED近光大灯光源。

你问想买家用车，艾力绅和奥德赛哪个好？，个人观点认为，奥德赛车型是18款上市新车型，车型配置并未跟上科技潮流步法，在主动和被动安全及实用配置上有缺失，当然是车型产品竞争力大打折扣，有点不厚道和减配行为。而艾力绅车型是16款老车型，虽然无现今科技主动安全配置，但在被动安全和实用辅助配置上，更齐全更丰富更实用，车型空间大乘坐宽敞舒适，两款车型价格优惠后相近和油耗控制基本相同，噪音控制也是艾力绅车型要稍好一些，所以两款MPV车型相比较，当然是选择艾力绅车型更好更实用，更有车型价值，也很适合你的家用需求，你认为呢？。希望回答能帮到你。

2、奥德赛和艾力绅顶配选谁好，奥德赛最高车速多少？

艾力绅和奥德赛都出自本田之手，动力参数和内饰都非常相似，但是尽管如此接近，也还要分出伯仲，毕竟在日本，艾力绅和阿尔法是对标车型，然而奥德赛只能算是一款普通MPV。

车身尺寸方面：

艾力绅车身的长宽高为4940/1845/1710，奥德赛的车身尺寸长宽高为4845/180/1697，在我看来，因为两者的轴距是相同的，所以我认为在底盘方面两者也是相同的，艾力绅只是在外观方面故意做出了调整，让消费者看起来比奥德赛好像更大，但其实内部空间并没有质变。

两款车如果都用最高配置的对比，我们先不说谁贵，在我看来奥德赛即使再贵，或者销量再好，他的身份就好像丰田的塞纳，做的再好也永远成不了阿尔法；再者说，艾力绅的定位是高于奥德赛的，所以再内饰和外观都要优于奥德赛，尽管没有阿尔法上天的售价，但是在外观方面是趋向于阿尔法，前脸硕大的镀铬中网，侧身腰线和尾部大量使用镀铬饰条，即使后尾灯的大小也向阿尔法看齐。

总之，艾力绅高于奥德赛，为了拉开距离，多采用了一些看起来增加高级感的制作工艺和配饰，虽然在内饰的电气配置方面，奥德赛竟然超过艾力绅，但是，艾力绅的225宽胎和18村的大轮圈就是和奥德赛划清界线的分割线，我本高贵，无奈要对消费者的不买单下跪。

最后回答题主的奥德赛最高时速是多少的问题，说实话我没试过，我开任何MPV时速都没有超过140，我认为如此笨重的车开的太快实属不安全，但是题主如果你想问到底艾力绅快还是奥德赛快，我想，一样的动力，一样的变速箱，想必速度和极速一样快。

3、艾力绅和奥德赛哪个好？

奥德赛更好一些。

1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。

2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。外形上更偏重于公车，不适合家用。

3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。

4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。

4、奥德赛、艾力绅应该怎么选？

又是同门兄弟车型的对比，该选奥德赛还是艾力绅，对于很多消费者来说，的确是比较难以抉择的问题。不过，它们虽然来自同一平台，拥有相近的设计、配置、动力，但在性能方面，两款车型还是有着明显的差异。

首先说定位和外观风格

两车的价格区间相差不算大，奥德赛的车型相对更加丰富一些，并推出了2017款的改款车型。售价区间：22.98万-35.48万元。而艾力绅目前在售的，依旧是2016款车型，售价区间：24.98-30.98万元。

【奥德赛 2017款 2.4L 智享福祉版】

【艾力绅 2016款 2.4L 舒适版】

在整体风格上有着很高的相似度。不过从更大面积的镀铬装饰，以及内饰更多木纹饰板来看，艾力绅似乎在营造商务气息上更下功夫一些。相对而言，奥德赛则时尚简约，更偏于家庭，侧重满足家庭用户的需求。单从外观也无法说出谁更漂亮或者是更出色，因为两款车的存在一定是为了可以吸引到更多不同的顾客进行选择。依然是那句老话，各花入各眼，喜欢就是好的选择。

再来看看内饰和尺寸

两车采用相同平台，所以在车身尺寸上的差异并不是很大，并且轴距完全一致，均为2900mm。视觉效果上，感觉艾力绅要偏“胖”一些。但是这对于车内的空间并没有太大的影响，因为艾力绅在体积方面的增加更多的原因是在于前后包围以及各种装饰件加大了尺寸。

【奥德赛 车身】

【艾力绅 车身】

奥德赛提供了全黑和浅内饰的选择，而艾力绅则只有全黑的内饰。

【奥德赛内饰】

【艾力绅内饰】

两车的中控台设计几乎完全一致，只不过艾力绅在副驾驶手套箱上侧加入了一块木纹饰板，作用无非也是让艾力绅显得更富档次感，不过木纹装饰这种东西也不是每个人都喜欢。此外，艾力绅主驾驶一侧的扶手面积也变大了，并且还为后排提供了小桌板功能，不过面积较小与常见的固定在前排座椅靠背后侧的小桌板不同。

值得一提的是，奥德赛第二排的腿托一直被诟病偏短的问题在艾力绅上依然没能得到解决，不过后者在高配车型上为该功能加入了电动调节的方式，形式上要比奥德赛更高档一些。

最后说说配置和动力

配置对比方面，我们自动屏蔽了两款车都具备的相同功能，然后找出了两款车的功能差别之处。艾力绅带来了全景天窗（标配）、真皮方向盘、导航、后排独立空调、后排隐私玻璃等等，可见艾力绅从入门车型开始就对后排乘客的照顾相对周到一些。反观奥德赛的倒车影像、前后倒车雷达、前排座椅电动调节／加热功能，都是为驾驶员提供舒适性的，而这对于家庭用户而言显然更有意义。

艾力绅有一个很大的看点就是采用了双天窗的设计，这是奥德赛所不具备的一个面子工程，在城市里双天窗用处并不算大。而奥德赛后排9寸的影音娱乐系统则是一个相对实用的功能，在实际的长途出行或者城市中常有的拥堵环境中显得更为实用。

两车的动力和传动系统完全相同，动力系统为本田的地球梦2.4升自然吸气发动机，传统系统是CVT无级变速箱。后期的维修保养费用也差不多。

【奥德赛发动机】

【艾力绅发动机】

总的来说，看到这里想必大家心里已经都有数了，奥德赛拥有售价更低的入门级车型，如果您只是想以最便宜的价格跨入中型MPV的门槛，那么它是个不错的选择。在更高售价的车型中，奥德赛与艾力绅则形成了鲜明的对比，配置上两车都有各自的优势所在，而奥德赛在配置上的优势都存在于前排，艾力绅配置的优势则都在后排。由此可见，两车的目标消费群还是有一定差异的，奥德赛更适合纯家庭用户，而艾力绅则显然定位更偏商用。至于大家看完怎么想怎么选？我相信也是有了一个答案。

5、GL8、奥德赛、艾力绅这几个车性价比与舒适性最好的是哪个呢？

光是从舒适度来说，享誉MPV十几载的别克GL8肯定是比本田的两个车要好很多的。优秀的乘坐空间及乘坐舒适性是GL8最大的卖点与竞争力，车身尺寸达到5219*1878*1805mm，长宽高都全面超越了艾力绅与奥德赛。无论是驾驶员还是乘客都有极为充裕的空间。即便是第二第三排都乘坐成年男性，也能调节出适合的腿部空间。另外，从底盘构造来说，四轮独立悬挂的别克GL8肯定是比前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的艾力绅和奥德赛，在缓解震荡和弹跳上要好得多，所以要论乘坐的舒适性和坐在其中感受到的安静感，肯定是GL8要好的多。

如果要以性价比来说，那么本田的两部车就占一些优势了。如果对于乘客的舒适度不是那么偏执，一般的家用舒适度到艾力绅和奥德赛这个层次就足够了，更低的价格还可以体验到更先进的科技，这是本田两部MPV的优势。现在艾力绅和奥德赛都是混动的销售占比比较高，百公里低至6升左右的油耗是非常令人惊艳的，跟GL8动不动就要超过13升的油耗比更让人省心。当然，节油的对于车主来说最大的好处是省心，不用天天惦记加油，加一次油可以跑800多公里也是让人心情愉悦的。本田混动系统其实最大的优势是带来了非常平顺、有力的车辆动力，在大扭力电机的驱动下，身材庞大的MPV轻松起步，类似电动车的驾驶感使得驾乘的人都感觉到平顺有力。

从艾力绅和奥德赛两部来比较的话，艾力绅在空间、隔音、制作精良上都要稍微好些，在车辆保值率中艾力绅也是最高，因此这三部性价比最高的是艾力绅。

6、我在奥德赛和艾力绅之间纠结，哪个帮我出出主意？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

本田奥德赛率先换代，取消燃油版本车型，取而代之的是全系2.0升混动版本，换代之后，奥德赛指导价22.98万到37.68万，价格还算比较亲民，目前无任何优惠。近日艾力绅也完成了更新换代，动力总成和换代之后的奥德赛一模一样，车身长宽高略有不同，但轴距和奥德赛也是一样的同为2900mm。不过售价明显比奥德赛更高，起售价就要29.48万。但仔细对比配置就会发现艾力绅的起售配置也是非常高的，和奥德赛29.48万那一款配置不相上下。

我认为这两款车型目前的定位开始两极分化。奥德赛还是主打家用七座，价格比较亲民，配置方面也比较照顾驾驶者。艾力绅明显想要走商务路线，想要和别克GL8这个七座MPV王者抢夺市场，配置方面照顾后排乘客比较多。我们对比一下同为29.48万的两款车型，他们分别是奥德赛2.0尊享型和艾力绅2.0舒适型，奥德赛多出了主动刹车，前驻车雷达，前排座椅加热，副驾驶电动调节和外后视镜电折叠，这些配置照顾前排以及司机比较多，所以更侧重于开这款车的人。艾力绅相对于奥德赛主要是增加了一个单色氛围灯，氛围灯对车内豪华感的营造还是很到位的，属于比较照顾后排乘客的配置，更加适合商务接待。同时还多出了18寸轮毂，并线辅助，led远光灯，日间行车灯，转向辅助灯和大灯随动转向。这些配置也是更能凸显车的豪华度，接客户的时候显得比小轮毂卤素灯的奥德赛更有面子。

所以奥德赛更加照顾前排，艾力绅更加照顾后排。而且由于价格的原因，这两款车其实也是互补的。如果你的裸车预算在29万以内，那么就只能买奥德赛，这款车更加经济实惠。但如果你的预算达到30万，我想大部分人更喜欢后排的独立头等舱座椅，奥德赛32.18万这款以上才有第二排头等舱座椅，而艾力绅次低配的30.78万那款就配备。30万以上预算我认为艾力绅更值得购，毕竟MPV 灵魂所在还是第二排。在往上33万预算以上也只能考虑奥德赛。

所以这两款车没有什么好纠结的，价格预算低，直接上奥德赛经济实惠。30万左右的预算就买艾力绅，第二排头等舱座椅是MPV车型的精髓所在。同价位偏向家用就买奥德赛，偏向商用就买艾力绅，不在乎油耗就买GL8，根据自己的用途以及实际情况选择就好。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。说说你认为本田奥德赛和艾力绅这两款车型哪一个更值得购买，以及换装动力总成的这两款车销量有可能超过GL8吗？

7、想换个别克GL8不知道这车怎么样？跟奥德赛，艾力绅比哪个更适合家用？万分感谢？

当初25万纠结艾力绅，买了GL8车主3个月后说了真心话

SUV的销量一直比较火爆，主要是依靠5座车型打天下，7座SUV的销量就要少一些了，在空间上不如mpv那么有优势，所以更多的人考虑MPV而放弃了7座SUV。在通用家族，别克GL8是车型里非常保值的一款车，而且口碑相对其他车型来说都高一些，商务市场和家用市场都有不错的表现。能和GL8分庭抗礼的是本田的奥德赛和艾力绅，它们的总体价格比GL8便宜不少，GL8最高配达到45万元了，而本田这两款MPV最高者才38万元左右，艾力绅最高才30万元左右，相对来说是比较便宜的一款车型。

笔者的一个朋友因为家里人口多，有时候拉着家人出去的时候，5座SUV就不够用了，所以他考虑的是MPV车型，预算在25万元左右，当时就对比的这三款车，因为GL8以往的好口碑，哪怕只能买28T豪华型，他也非常中意。单位里有一辆35万元左右落地的ES28T尊享型，他试驾过的感受非常好，而奥德赛和艾力绅的省油口碑还不错，价格也是MPV里相对便宜些的，所以他会感觉有些纠结。

后来终于咬牙买了GL8的28T豪华版，裸车24.56万元，落地27.56万元，用车3个月后，车主终于说了真心话。

2.0T车型，260匹的马力还是挺有加速感的，零百加速时间9.1秒，自己能跑到10秒以内，红绿灯路口自己就没被甩开过，中段加速体验比较澎湃有潜力，跑高速150的体验感觉还能提升不少，油门还有潜力可以挖掘，底盘调校很稳健，高速稳而舒适，虽然这款车是扭力梁非独立悬挂，后排的舒适度还不错，座椅坐着很舒服，不愧是商务车型里的大佬。如果说缺点的话，油耗算一个，平均油耗10.9L左右，纯市区2500公里，高速1500公里，高速的油耗9.8L左右，自己还能接受。让人想吐槽的是后备厢空间不大，车机交互不太好用，老人和小孩上下车时感觉有些不方便。自己还是比较满意这款车的噪音控制，基本没有什么声音，用料比较厚道，比试驾过的艾力绅和奥德赛都安静许多。

中配以上车型，ES系列的配置就丰富了很多，脚刹的驻车制动变为了电子驻车，最主要的是板车悬挂变成了四轮独立悬挂，舒适性有了更好的体验，当然价格也提高了不少，29万元起步了。

相比于艾力绅这款车，GL8的舒适性更好，油耗比艾力绅高一些，价格也更贵，GL8的商务气息比较浓厚，家用商务都可以，而艾力绅的外观和定位更适合家用，保养比较便宜，一次大约450元，而GL8最少也下不来600元，艾力绅的性价比更高一些，适合预算不是很多的朋友。

如果你有25万元预算，选择艾力绅还是GL8？跟大家分享一下吧。

8、奥德赛和艾力绅，都在26万左右，该选哪一款？

谢邀

同样都是本田的MPV车型，奥德赛和艾力绅的同时存在让不少消费者感到迷惑，这两台车到底有什么区别，在这两台车当中又该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在最初的时候，本田是只有奥德赛这一款MPV车型的，而随着丰田埃尔法的火爆，本田在旁边看着眼红，为了能和丰田在高端MPV市场上一争高下，本田研发出了艾力绅这款车，然而，面对埃尔法早已打出的名气和口碑，艾力绅无力抗衡，最终有些不高不低。

在艾力绅陷入困局的时候，奥德赛却在中国市场上打得火热，广本也借着奥德赛赚得盆满钵满。另外一边，东本眼见着兄弟厂商吃肉，一心想要分一杯羹的东本想起了艾力绅，于是在2012年，东本将老款的艾力绅引入了国内。

然而最初一代的艾力绅造型太过于方正，商务气息浓厚的艾力绅并没有像奥德赛那样受欢迎，而国内的商务MPV市场又被别克GL8牢牢把持，因此国产的第一代艾力绅最终没有什么起色，于是东本改变了方针，在奥德赛的基础上研发了现款艾力绅车型。

说了这么多，其实就只为了说一件事情，也就是上一代艾力绅其实在定位上是高于同时期的奥德赛的，而现款艾力绅其实已经是奥德赛的翻版而已了。

那么在艾力绅和奥德赛这两台车当中该怎么选呢？其实也并不难选，尽管是奥德赛的姊妹车型，但是艾力绅整体尺寸却要比奥德赛大一圈，此外，奥德赛整体给人的感觉更居家更轻松一点，而艾力绅给人的感觉则更商务更严肃一些。

在配置方面，我们可以选取官方指导价27.98万元的奥德赛2.4L尊享版和官方指导价27.58万元的艾力绅2.4L风尚版来进行对比，在优惠过后这两台车的售价在24.88万元和24.58万元左右。相比艾力绅，奥德赛多了全套主动安全系统、自适应巡航功能、副驾驶电动调节、倒车影像以及车侧盲区影像等功能，而且艾力绅现在依旧在使用脚刹，奥德赛已经配备了带自动驻车功能的电子手刹，因此整体来说奥德赛是要比艾力绅性价比高不少的。

在底盘以及动力总成几乎相同的情况下，奥德赛的性价比相对于艾力绅高出很多，因此在这两者当中奥德赛会是更好的选择。

以上

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