长安逸动三大件怎么样(我想买个长安逸动手动挡。各位建议一下，油耗和三大件如何？)

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1、我想买个长安逸动手动挡。各位建议一下，油耗和三大件如何？

长安逸动怎么样？

新款车型在外观设计上更年的年轻化，不像老款那么饱满圆润，整体设计也比较符合家用车的定位，作为年轻人首选车型也是比较不错。

内饰方面相对老款车型可以说是翻天覆地的变化，在用料和配置上都有很大提升，部分小细节做的比较到位，值得推荐

在变速箱发动机上面长安逸动在上市以后就没有发生过太大的问题，产品质量可靠性方面都做的比较不错，新款的逸动在各方面相对老款都有很大的提升，手动挡车型体验也很不错，相比老款更轻松

我作为逸动老车主分享一下我的用车经历

老款（我是车主，新款我也试驾过）

我先说说我个人的用车体验，我有一辆老款的长安逸动，目前还在为我服务之中，7年车龄12万公里，在这7年中车龄相对来说我个人是比较满意的，在城市和郊区综合情况下行驶油耗6.8L左右，我开车很少激烈驾驶，动力方面搭载1.6L发动机加5挡变速箱算得上是中规中矩，提速方面就别太过于要求，但相对部分1.6L排量合资车动力比较出色，我试过部分合资车1.6L动力真的很弱；在这7年使用中只换过一个发电机，排气管尾段，其余的就正常保养没有其他东西更换过。目前为止发动机也没有存在漏油等情况，一切良好。所以现在还没有打算卖掉的计划。

备注：（老款车型有的车主说车身生锈，但是我很幸运没有遇上）

2、逸动plus蓝鲸版和轩逸怎么选，三大件品质怎么样？

感谢邀请！

逸动plus与轩逸，定位都是A+级家用轿车。如果都看自动档的话，不管是新轩逸还是经典轩逸都可以看到逸动蓝鲸版的顶配车型了！

1、动力方面，两款车搭载了不同工作方式的发动机。逸动PLUS搭载JL473ZQ3长安蓝鲸动力1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率116千瓦，最大扭矩260牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配7速湿式双离合变速箱；轩逸搭载HR16 1.6升多点电喷自然吸气发动机，最高功率102千瓦，最大扭矩169牛米，最大扭矩转数4000转，匹配CVT变速箱；由于发动机排量及工作方式的区别，逸动PLUS在动力方面要优于轩逸，而且双离合变速箱的传动效率也要比CVT高一些！

2、配置方面逸动plus为旗舰车型，而轩逸为入门级自动挡，所以在整体配置上有一定的悬殊。主被动安全配置方面，逸动plus搭载了侧气囊、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、LED大灯；而舒适性配置方面，逸动plus搭载全景天窗、远程启动、GPS导航、车联网以及语音控制多媒体系统、后座出风口。而在空间表现上来说，逸动plus轴距2700，轩逸轴距2712，两台车在空间表现上没有实质上的区别；

综上，如果从动力及配置的多样性来说，那么逸动PLUS肯定是首选，虽然是刚上市的车型，但是发动机与变速箱装车已经有一段时间，而且湿式双离合变速箱稳定性上也要比干式的好一些；如果从整体的稳定性、节油的话考虑，那么轩逸可以满足题主的需求，但是配置跟动力方面就要差一些了。而且两车在价格上有一定的差距，折合到油耗里面那么轩逸省出来的油钱不知得多跑多少公里才能把差价钱省出来。注重配置动力建议选择逸动plus，注重养护费用与保值，笔者建议看看经典轩逸1.6CVT豪华型，配置要比新轩逸高一些！

3、长安第二代逸动三大件怎么样？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。长安逸动作为自主品牌轿车阵营当中的一款老资历车型，可以说它的上市时间到目前为止也是非常的长了，并且在这漫长的销售过程当中凭借着自身的一些亮点，也是取得了非常不错的一个保有量以及用户口碑。成为了这个阵营当中继吉利帝豪之后的又一个自主代表轿车车型。不过随着竞争对手产品力的逐渐提升以及时代的不断推移，长安对于这款经典的轿车车型在今年也是进行了全新的升级改款。新款车型的自身产品亮点比较多，但是它的三大件很少被人提及，下班我就来给大家简单的分析一下这款车它的三大件表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说三大件当中非常具有代表性的核心发动机。长安逸动新款全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，对比老款车型排量没有改变，应该说动力还是非常的一般，但是对比老款发动机来说进行了重新的调校，并且该款发动机也是属于长安旗下的第三代全铝材质直喷发动机。材质的用料可靠性更加的稳定并且技术也是更加的成熟。在实际的驾驶过程当中，动力输出前半段相对比较线性，后半段的疲软感比较明显，不过整体来讲在这个价位还算是满足一般的需求。说完了发动机再来说说这款车的变速箱。手动挡方面，长安逸动搭载的依旧是长安旗下子品牌青山重工的手动变速箱，质量相对比较稳定而且广泛搭载在自主品牌的车型上面，应该说还是比较令人放心的。而在自动挡方面应该说是这款车型最大的一个亮点，因为在这款车型上面自动挡采用了爱信的六速手自一体变速箱，这款变速箱的应用让它在这个价位拥有着非常大的一个自动挡变速箱吸引力，该款变速箱的应用保证了自动挡驾驶的平顺性以及整体核心动力的稳定性。这也是为什么很多朋友问这个价位自动挡的时候我比较推荐它的原因所在。最后再来说一下这款车的底盘。该款车型底盘是由长安底特律研发中心负责进行调教的，整体的感受相对偏于舒适性，并没有太明显的过弯支撑，不过对于坑洼的过滤比较明显，没有什么太明显的弹跳感。总的来说调校偏向于家用舒适化。至于说长安所宣传的这款车它的百公里制动距离多么多么短，在实际的测试过程当中并没有达到非常理想的这么一个水准，应该说就是这个价位比较常见的一个制动距离，不能说太过于亮眼。

综合三大件的表现来看，我个人感觉在这个价位当中，发动机稳定性不错性能比较一般，手动变速箱符合这个价位的需求，自动挡非常的具有亮点，而底盘偏于舒适性的调校也算是一个不错的优化。属于综合来讲是一台偏向于家庭代步的实用性车型，以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

4、新逸动三大件是国产还是进口？质量稳定吗？

新逸动三大件除了自动挡车型搭载的6AT来自爱信，其他的均为国产，包括手动挡车型搭载的5速手动变速箱，而且均为长安旗下的产品。目前三大件都比较稳定，口碑都不错。新逸动售价7.49-10.59万，搭载长安自主研制的第二代Blue Core1.6L GDI发动机，最大功率128马力，最大扭矩168N.m，匹配有5MT和6AT。长宽高4710*1820*1505mm，轴距2700mm，车内空间表现相比老款有不错的提升。外形可以说有很大的突破，家族化的外形设计很耐看，整体线体流畅，比较符合大众审美。内饰时尚，用料质感非常不错，拥有不错的档次感。根据不同车型配有主动刹车、ACC自适应巡航、发动机启停、内置行车记录仪、10.25英寸中控大屏等。新逸动外形、内饰在设计和质感上都拥有不错的表现，相比对手有不错的优势，价位合理，比较值得推荐。

5、长安新逸动跟吉利新帝豪的三大件哪个好点?稳定性好？

你好，朋友首先这两款车都很好都是国产精品。优缺点帝豪上市时间比较长，现在产品比较成熟稳定，可靠性强，但动力，内置配置稍显疲态。长安逸动上市两年，后来居上，外观，动力都比帝豪高端点。性价比也高。但保有量，可靠性稍显不足。如果追求可靠选帝豪追求新潮选长安逸动如不足，请追问，满意请采纳，谢谢，

6、长安逸动plus和宝来哪个好？

长安最近准备上市的逸动plus确实吸睛，而且定价不算太高，但感觉还可以再低一点的，与宝来对比主要是性价比高，宝来则是具备大众的品牌优势，还有十几年的老面孔，口碑良好，我个人更加看好宝来。

逸动其实也算是国产轿车中销量比较稳定的，消费者比较认可他的颜值，其次才是空间、性能、配置，1.6自吸发动机，最大马力128匹，匹配6MT/6AT变速箱，轴距达到2.7米，内部空间确实是比较充足的。配置方面，胎压显示、电子驻车、倒车影像、定速巡航、天窗、4.2-10.25英寸双大屏、自动空调等，相当丰富。而且逸动plus在颜值方面确实改善不少，很有运动激情，视觉冲击力很强，容易被消费者所接受，尤其是年轻人。

宝来是大众国内紧凑级轿车的老面孔，随着不断的改款换代，颜值、配置都有显著提升，借助终端的优惠销量正在赶超朗逸，不过他依然是成熟稳健趋向，骨子里透露着一些商务气息。1.5+6AT、1.4T+7DCT的动力总成，前者不如逸动充足，注重节油和平顺性，后者是喜欢更强性能的首选。轴距2.688米，与逸动接近，空间还是比较宽敞的；配置方面，胎压报警、电子驻车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、6.5/8英寸液晶屏、LED大灯、车窗防夹手、pm2.5过滤等与逸动差距细微。宝来属于比较中性的车型。

综上所述，从年轻化取向、另类颜值、个性张扬角度分析，逸动更合适，但是从三大件可靠性、整体品控来看，我更推荐宝来，从市场保有量来看还是宝来，后续保养维护以及零部件、维修店便利性来看，依然是宝来更值得考虑。希望我的回答对您有所帮助。

7、本人想买一辆车跑滴滴，在宝来和逸动之间选择，有帮我分析一下？

如果打算跑滴滴，最好选择合资车，滴滴属于运营车辆，这样的车辆必须具备的特质就是耐用，省心，省油，显然大众更符合要求。大众车辆后期保值率较高，尤其是行驶里程长一些，国产车贬值率很快，大众保值率高的优势体现的淋漓尽致。

滴滴车辆就是运营车辆，像出租车一样驾驶，一个月跑1万公里，相当于家用车一年的行驶里程， 这样的车辆，如果三天两头就坏了，这显然是不可以的，对于出租车而言，时间就是金钱，车辆坏了，除了花钱维修之外，还需要消耗一定的时间成本，耐用性好，是其首要保证，保证车辆耐久性的主要因素就是三大件，发动机，变速器和底盘系统，大众在三大件方面的优势乃是得天独厚的，自主品牌汽车真的不可比拟。

大众宝来具有1.5L5MT版本，这款车跑滴滴还是非常适合的，1.5L发动机自然吸气，发动机技术稳定性较高，耐久性也不错！大众5MT手动变速器，相当有名，变速器档位清晰度高，行驶过程中换挡手感较好，不会发生跳档或脱档现象，并且变速器各个档位之间可以随意切换，没有任何卡滞，这就是大众车辆。

大众底盘调教稍微硬一点儿，车辆座椅也便硬，但是座椅支撑性好，长期驾驶不会累，只是车主会略微感觉不舒适，大众车辆底盘稳定性非常好，即便是行驶了二三十万公里，底盘也没有散架的感觉，总之，大众驾驶感很整。

大众手动挡车辆，不仅稳定性高，耐久性优秀，还有一个优点就是油耗低，现在的大众很家用化，油耗很经济，像大众宝来手动挡，运营车辆，经常市区驾驶，车辆油耗大约在6～7个油之间。

我虽然不喜欢大众紧凑级车型，但是作为运营车辆，还是比较推荐的。

不可否认，长安汽车在自主品牌车企中发展的也很好，逸动在中国也是非常畅销的车型之一，但是自动的三大件耐久性确实没有大众的好，这也是不得不承认的。

长安逸动，考虑滴滴运营，必然是首选1.6L5MT动力系统，5MT手动变速器，我们不担心出现问题，毕竟手动变速器乃是纯机械结构，变速器耐久性及稳定性较高，满足滴滴运营还是可以的，但是1.6L发动机，我们要打一个问号，或许跑10万公里没有问题，但是10万公里以上，发动机问题点会增多，异常抖动，失火，扭矩输出不线性等等，发动机的问题是日积月累的过程，新车没问题，旧车跑着跑着就出来了，这就是技术细节把控不过关。发动机耐久性及稳定性不足所致。

不知道你怎么认为？欢迎留言评论！

8、最近想买车，想买长安逸动或奇瑞艾瑞泽5，该怎么选？

颜值和外观上面来讲的话，个人建议上长安，逸动，新款长安逸动，目前来讲配置方面比较高，在动力调教方面和售后方面，还算可以，各有各的优点，也各有各的不足，选择和空间方面来说逸动要高，新款移动内置的话，基本上见不到塑料感。萝卜白菜各有所爱，这个选择还是看你自己艾瑞泽五的话，内饰目前来讲没有新款的逸动好

9、长安逸动三大件质量怎么样？

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

长安汽车虽是国产车，但是质量不比合资的差。

10、针对性讲下奇瑞、吉利、长安所用的三大件质量好坏和口碑？哪家车企更被看好？

论三大件，肯定是奇瑞了，这点毋庸置疑。

先说吉利，吉利的三大件是很一般的，但是吉利是有一定技术的。1.4T发动机，动力一般，调校保守，1.8T发动机逆向大众EA888，也算说的过去。吉利是可以生产AT变速箱的，早年间收购DSI，积累了一定的技术基础。博越上面的6AT变速箱就是DSI的，这款变速箱表现中规中矩，换挡逻辑还算清晰，质量也稳定，比较成熟了。

底盘方面，实话实说，吉利不及格。卖的最好的博越是逆向丰田RAV4的，很多车型都是老款底盘重新翻新一下，没什么技术含量，在复杂的底盘调校、设计、测试方面，吉利选择了一个最省事的做法，就是抄一下，然后不断重复翻新。

总所周知，吉利营销做得好，精力也放在这上面了，所以销量很好。收购了沃尔沃轿车，共享了一些技术，但是能否吸收消化的好，仍然需要努力。

再说长安，也是技术实力很强的一个车企，近几年一直花费重金研究三大件。我们知道，长安是军工企业，他负责了一个国家863的项目，而这款蓝鲸发动机就是项目的成果。历时六年，长安蓝鲸发动机是国产发动机技术的巅峰代表之一，2.0T发动机，可以实现最大233匹的马力，360牛米的扭矩，这不仅是国产最强2.0T，相比国外发动机也毫不逊色，力压大众EA888。变速箱方面就全靠进口了，基本上用的全是日本爱信变速箱。

底盘方面，长安国外有研发中心，专门研发底盘和调校，已经有了自主研发底盘的实力，CS95底盘就是这样诞生的。

最后，说下奇瑞。

奇瑞发动机不用多说，奇瑞最早就是一个发动机厂，小茅草房研发发动机，一直到现在。ACTECO系列发动机发动机装载在奇瑞QQ、风云、旗云、艾瑞泽、瑞虎上面，已经经历20多年的市场考验，发动机国产老大，这点不接受反驳。当时奇瑞捷豹路虎极光传言要用奇瑞2.0T发动机，后来不了了之，可见奇瑞发动机实力有多强。最近的1.6T逆天发动机，搭载在瑞虎8和星途上面，可谓风光无限。

变速箱方面，奇瑞有5MT、6MT、6AT（未上市）、CVT等，其中旗下车型自动挡大部分搭载的是自己的CVT变速箱，这款变速箱省油平顺，未来可能吉利也会采购。

底盘方面，奇瑞是唯一有自主研发造车平台的国产车企。我们知道，研发整车平台是有风险和技术要求的，并且非常耗费时间和金钱，所以一般车企根本不会去干这种回报周期长吃力不讨好的活儿，所以只有老实巴交的奇瑞愿意干。奇瑞不像一汽、上汽一样，有合资背景和资源，全屏一己之力研发出了三大造车平台，别人追求效益，只有奇瑞扎实做内功，这是这个年代不可多得的精神。

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