菲斯塔怎么样(北京现代菲斯塔怎么样？)

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1、北京现代菲斯塔怎么样？

一提到韩系车想必大家首先想到的就是性价比了，没错，韩系车和同级别的日系或德系车相比，不仅外观设计非常的运动时尚，就连它的价格都和自主品牌差不多，在去年的时候，现在又推出了一款全新的运动版车型——菲斯塔，这款车型上市之后凭借着超高的颜值和强劲的动力获得了很多人的关注，笔者身边就有一位刚刚提车不久的菲斯塔车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法和实际用车感受如何。

当时购买这款车型确实是看中了它的外观，整个前脸的设计虽然是家族式的风格，但是明显的看出来，它和新款的索纳塔或者是现代灵动有着明显的区别，尤其是日行灯的设计，我觉得是一个点睛之笔，车身侧面的线条设计非常的流畅，整个车头和车尾是非常协调的，然后也形成了一种向前俯冲的姿态，我所购买的是一台蓝色的车身，因为我觉得这台是一个经典，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计就没有整个前脸那么的激进了，对城市的设计风格很符合当下年轻消费者的审美，多功能方向盘采用了平底式的设计，但是说实话，整个中控有一些细节方面的处理，包括用料还是有待提升的，中央这块彩色的屏幕尺寸足够大，满足家用没有任何的问题，我所购买的这款车型是智速版，它的配置表现还可以，但是目前用车有一点，就是它的第2排空间表现真的不如同级别的本田思域，中央地板的隆起程度我觉得有点高，

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，这款车型的实际指导价140,800元，所搭载的是一台1.6T的发动机，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，我选择的还是一台国5的车型，当时给我的裸车价13万元整，这样的价格我个人还是比较满意的，真的是把这款车型和本田思域去对比，我觉得唯一一个缺点就是它的第2排空间，两款车型在车内的隔音降噪上基本上是不相上下。

动力总成方面，这款车型所搭载的1.6T发动机最大功率190马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成让他有了一个非常快的加速，我个人实测的百公里加速在7秒左右，而让我非常惊喜的，这款车型的油耗很低，目前用车在3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，我个人对于油耗还是非常满意的。

总结：总的来说，现代菲斯塔这款车型的整车表现不错，而且当时在买车的时候，上面我也说了和本田思域做了一次对比，但是说实话我个人对于空间的要求不高，反倒是这款车型1.6T的动力对我的吸引力大，不过我还是给大家一点建议，就是如果对于空间方面要求比较大，或者说对于动力的要求更小一点，那么这个价位区间选择本田思域，我觉得也是很不错的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

2、菲斯塔的变速箱怎么样，最近想入手？

现代菲斯塔乃是在2018年才推出的新款车型，该车型的显著特点就是运动，并且号称是“秒天秒地秒思域”，菲斯塔之所以被称为运动车型，其变速器占有很大的功劳。菲斯塔匹配的是7速双离合变速器，该变速器具有换挡时间快，发动机扭矩中断时间极端，所以，车主驾驶这款车时，几乎感觉不到动力中断，并且双离合变速器动力传递效率非常高，这也导致车辆动力没有任何衰减，发动机动力可以100%传递到车轮上。

对于菲斯塔这款车的变速器，车主们担心的还是耐久性、稳定性。

其实，菲斯塔匹配的是1.4T7DCT和1.6T7DCT两款动力系统，这两款动力系统并不是现代首次应用到菲斯塔车辆上，像1.6T 7DCT动力系统，已经被名图、途胜、KX5、K5、索纳塔等车型广泛应用，根据车主们反馈的结果，该变速器整体性能还是非常不错的，没有出现我们常说的变速器过热，换挡剧烈抖动等现象，实际上现在的变速器都有对应的保护逻辑，一旦变速器离合器温度过高，变速器会通过换挡控制或离合器结合/分离控制，减小变速器离合器的温度值，双离合变速器温度既然可以充分控制，该变速器的换挡质量自然也都不在话下。

现代1.4T 7DCT动力系统，也已经在很多车型上予以反映，像现代领动，起亚K3，现代ix35级智跑等车型，都纷纷匹配了这款动力系统，该款动力系统给车主最显著的印象便是技术水平先进，车辆驾驶感良好，变速器换挡平顺，并且换挡感特别直接。

现代双离合变速器并不是说十全十美，大众双离合出现的毛病，在现代汽车上也都一一体现，只不过现在双离合的技术水平显著提升，这也导致车辆的稳定性、驾驶感水平得到显著优化，现在的双离合变速器只是在低速区域频繁换挡时，会有偶尔的顿挫感，对于很久以前的离合器高温过热等现象，早已不再有。

总体上来说，菲斯塔这款车的变速器还是比较靠谱的，耐久性、稳定性满足正常家用驾驶没有问题，各位准车主不必因此而忧心。

3、现代的菲斯塔值得入手么？1.6T的怎么样？

年轻人买车，虽然说最终还是以实用为主。但是多少还是有一点躁动的心，跑车这些不敢想，完全超预算，但是也不甘心买一个平庸的买菜车。我的总购车预算就是落地价150,000左右，然后要求稍微偏向运动一点，动力好点的轿车。起初考虑的目标车型就三款，分别是国产的名爵6、现代菲斯塔以及本田思域。

三款车的颜值我都非常喜欢，总体性能也基本上满足我的要求。但仔细对比过后，感觉名爵6跟另外两款车相比还是稍弱一点，这里的弱主要表现在可靠性方面，真买的话，我家附近也没有名爵4S店，后期保养维修也是一个大问题。

思域是三款车中形象最好口碑最佳的，但价格也是最硬的。其实我的预算也能够买到低配1.5T本田思域，但总感觉同样的价位可以买到1.6T的菲斯塔，菲斯塔要更香一点。配置比思域好，动力比思域高，颜值也不差，只是品牌形象稍微次一点。最主要的原因是后期预算稍微有点缩减，裸车价最多能出十二三万，所以更坚定了选择菲斯塔的决心。

中间还看过马自达昂克赛拉，不满意的地方主要有这么几点，虽然都说这款车操控很好，但是无论是1.5还是2.0的动力都很差。再就是老款优惠大，但是造型太落后。新款价格崩得太紧，和思域一样太超预算。最终兜兜转转看了一圈，还是敲定了北京现代菲斯塔。

选择的是1.6T的入门运动版，这款车也是菲斯塔销量最高的一个版本。官方指导价13.38万，全款买车优惠3500，贷款买车优惠5000，最终没抵挡住销售给出的糖衣炮弹，还是选择了贷款买车。实际裸车成交价12.8 8万，首付了2.88万，贷款10万元，三年分期。 贷款服务费4000块钱，保险费用约7500元， 购置税11398元，强制店内上牌600块钱， 续保押金1000块钱，三年之后可退，总首付金额共53298元。三年之后还完贷款共计164,286元。月供金额为3083元，三年总共还贷款利息10,988元。

菲斯塔这款车最大的优点就是总体性价比高，外观出色动力充沛，在合资品牌车型中绝对算是性能超群的这么一款。而且实际油耗也比较出色，在畅通的道路上开平均油耗在六升左右，在纯市区开平均油耗八升左右，而且我有一半的情况下还是开运动模式。很多人都吐槽双离合变速箱顿挫，个人感觉完全可以接受，也就是在23档的时候稍微有一点点的感觉。其实每一个变速箱都有他的缺点，也都有他的优点，这个完全看你自己的取舍。

说完了优点，再来说一下菲斯塔的不足之处。首当其冲的问题就是对后排乘客不友好，可能是因为偏运动车型的原因吧，这车大部分注意力都放在前排了。后排整体空间表现比较局促，而且后排也没有出风口，长期坐在后排的爸爸妈妈们，可能会有一点点不舒服。再就是整体虽然功能齐全，但是内饰很一般，整体布局没有什么特点，用料也比较硬。更关键的是不支持CarPlay功能，这让重度苹果用户感觉相当不爽。

以上内容就是现代菲斯塔车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论说说，你对菲斯塔这款车的看法。

4、菲斯塔在沪跑滴滴怎么样？

现代菲斯塔作为网约车使用不合格

菲斯塔之所以不适合作为网约车使用，其原因主要在于变速箱使用了干式双离合。这种变速箱的两组执行离合器与手动变速箱的干摩擦式离合器相同，没有任何润滑以及主动散热系统，在使用中必然会存在磨损。

干式双离合的耐用性真的很差，即使通过手动模式在低速时控制半联动频率也只是降低损坏的速度，而且把自动挡汽车当做半自动使用为什么不直接选手动呢？所以营运车辆不会选择使用干式双离合的汽车，低成本的选项是手动挡，高成本的选项一定是AT。因为只有AT变速箱理论上没有磨损，液力变矩器以及齿轮组结构只要设计无缺陷，正常换油则理论使用寿命绝对可以满足60万公里的引导报废标准。

至于使用CVT变速箱的车也不应该考虑，因为这种变速箱依靠液压锥轮与钢带之间的摩擦力实现换挡，变矩过程中必然会存在磨损；理想的CVT变速箱用到20万公里以上会因磨损打滑报废，普通的CVT用到十几万公里报废的机器比比皆是，网约车一年也能跑出十万公里，所以装备CVT的汽车同样不适合作为营运车辆使用。

除了变速箱很差以外菲斯塔的简配行为也比较疯狂，前后防撞梁用玻璃钢替代的车很少见。很多人认为玻璃钢是轻量化高强度材料，这种大错而特错；玻璃钢的准确称呼应该是玻璃纤维增强塑料，用这种材料制造防撞梁，其强度只能达到“一脚踹断”的水平。韩系车的品质真的很低，菲斯塔这台车更是差的离谱，其销量完全依靠浮夸的外观设计去吸引力些鬼火少年而已。

选择网约车如想要全职则建议考虑提供超长电芯质保的纯电动汽车，营运费用一公里只是几分钱，电动机以及单速减速器的耐用性非常之高。只要能在营运期间计算好里程与电池容量的衰减比例，在退出营运之前能免费更换一组新的电芯则下线后仍然会有新车一样的续航里程，二手车本保值率会高的多。全职营运建议选择EV，兼职营运除了日韩系以及德系使用干式双离合器的汽车以外都可以考虑。

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5、现代菲斯塔汽车怎么样？值得购买吗？

北京现代在上海车展的时候亮相了全新轿跑车型也就是菲斯塔，作为首款现代的性能车型，其竞争方向放在日系的思域以及大众凌渡上，今天我们就来说说售价区间为11.98-15.48万的菲斯塔到底值不值得购买。

外观设计外观设计方面也确实是菲斯塔一个比较有争议的点，由于菲斯塔轿跑设计的定位，前脸也更加扁平。车尾贯穿式尾灯可以说很出彩，加上双出双排气，可以说运动气息很足。

动力方面动力方面菲斯塔则搭载1.4T和1.6T发动机，1.6T高功率版本最大马力也是204匹，匹配7挡双离合变速箱，更是创造了7.6s破百的佳绩，可以说动力方面表现还是非常不错的。

内饰设计菲斯塔的内饰设计就没有外观那么运动了，整体比较中庸，也是延续现代的家族特征，唯一比较亮眼的也就是中控的大屏，但是好在整体实用性还是不错的。

空间方面作为运动性定位的紧凑型车，空间自然不是其优势所在，菲斯塔4660mm的车身长度，2700mm的轴距，和思域轴距相同，空间日常乘坐使用没有问题，但是算不上充足。整体来说菲斯塔菲定价区间结合动力水平来说确实还是有一定诚意的，瞄准的也是年轻的消费群体，在运动性方面表现还是不错的，如果喜欢轿跑类型，喜欢操控驾驶可以选择，如果是家庭日常使用其他车型可能会更适合。

大家对现代菲斯塔有什么看法？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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6、菲斯塔这车性能怎么样？

从每个月的销量上来看，其实10~15万左右的合资车市场是非常火爆的，因为如果考虑轿车车型，很多国内的消费者都会选择合资品牌，而很多的汽车厂商对于15万级的家用车市场也是非常看重的，最近这两天，笔者身边的一位朋友就提了一辆现代菲斯塔，整车的外观设计非常的漂亮，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

其实，当时在购买这款菲斯塔的时候还考虑过本田思域，因为在我父母看来，买车还是一个比较大的事情，因为毕竟要花10多万，而且还要用好几年，所以对于本田思域的机油增多问题，我父母还是比较在意的，而且现在菲斯塔这款车型，所搭载的1.6T发动机动力也比本田思域强一点，更重要的是本田思域的优惠幅度少，所以最后就选择了现代菲斯塔这款车型。

和本田思域相比其实我更感觉菲斯塔的外观设计更加的时尚和运动，这才是一台轿跑车型，这款车型的前脸设计不同于现代汽车的其他车型，前进气格栅的面积非常大，而且非常的张扬辨识度很高，尤其是位于大灯下面的两个LED日间行车灯点亮之后辨识度非常高，车身侧面的线条设计也非常的秀气，腰线的设计很复杂，营造出了向前俯冲的姿态，符合年轻消费者的审美。

对于整车的内饰设计，我个人也是比较喜欢的但是仍然要吐槽的一点是，这样的一台15万级的家用车内饰的用料表现，依然并不是很满意，整车硬质塑料件居多，多功能方向盘的造型很运动，采用了平底的设计，而我更为喜欢的是中央这块悬浮式的彩色屏幕，支持蓝牙功能，而且屏幕的操作流畅度，以及分辨率的表现都非常不错，至于前排的储物空间表现就比较一般了。

对于这款车型的价格方面，我所购买的是2019款280TGDi智速版，这款车型的指导价140,800元，和本田思域相比优惠的幅度比较大，因为我生活的地方算是五线城市，当地没有现代的4S店，所以就是在汽贸店购买的，给我的裸车价13万元整，所以这样的价格我个人感觉比较满意，在实际用车的时候这款车型的第2排空间表现，还算可以，但是真的不如本田思域的空间大。

总结：我所购买的这款车型所搭载的1.6T发动机，其最大功率204马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，直接用车的时候，变速箱的顿挫感几乎感觉不到，而且这款车型的油耗表现也不错，维持在8L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。