车没电了打不着火怎么办(汽车没电打不着火了，怎么处理？)
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正文
1、汽车没电打不着火了，怎么处理？
汽车亏电无法正常启动，应急处理方式有三种
第一种：限定区域无偿救援。
相信绝大部分汽车都会投保汽车商业车险，比如三者险、车损险与计免赔等。车辆只要投保过这些险种则可以享受免费救援的服务，一般为限定次数以及区域的服务；比如在城市区域内或距离服务网点30或50公里内，车辆可以获得并线启动、更换轮胎、抛锚送油以及拖车施救等服务。大部分用车人并不了解自己购买的车险的“增值价值”，现在应该不用迷惑了吧；车险的联系方式会在保险保险标识的背面标注，具体位置会在前档右上角。
第二种：无车险服务则可以自备并线工具找车救援。
所谓并线点火，其本质是在电池亏电后找一台“备用电源”，所有能正常启动的汽车且电压与本车相同则都可以进行施救。并线的方式非常简单，首先用电线连接两车的正极，之后在连接两车的负极，此时救援车辆的蓄电池则可以为亏电车辆充电或供电；连接完成后可尝试启动车辆，一般亏电不严重则能够正常启动。
如亏电严重则需要救援车辆启动发动机，并且以怠速空挡将油门提升至2500转左右；因为车辆启动后不再由蓄电池供电，而是由汽车的发动机带动发电机全时发电，且转速越高发电功率越大。汽车起动发动机利用的是一台大功率直流电机，启动瞬间需要数百库伦的大电流放电；汽车蓄电池并不能以如此高的倍率放电，如严重亏电则无法启动，所以只能启动发动机利用高转速实现大电流，通过并线的电线传输后实现正常启动。
注意事项：通过上述大电流并线启动不要频繁尝试，在稳定住救援车辆的转速后一次性点火基本能够成功，如果不成功则需要间隔时间尝试。否则频繁的大电流输入有可能损坏车载电器设备，类似的情况确实出现过，一次并线点火直接烧掉一台导航机。至于并线的方式完全可以正负极直接连线，不需要考虑搭铁；因为汽车蓄电池的负极本就是搭铁的，N多的汽车电器设备都是直接通过车架连接负极，不如此设计的话则会导致负极会有很多电线。
重点说明第三种：推车启动在没有车辆救援的前提下，手动挡汽车、AMT机械自动挡以及DCT双离合变速箱，装备这三种变速箱的汽车只要没有完全亏电，也就是油泵与火花塞还能勉强运行，车辆则能够通过推车的方式启动。手动挡启动的步骤为踩下离合器推车，待车速稍高一些后利用2挡快速抬起离合器；AMT/DCT自动挡汽车同理，在推车是挂空挡，车速起来切换行驶挡或利用M手自一体模式别挡启动。
使用离合器作为传动结构的车基本都能推着，因为车辆在推动行驶的状态中，车轮会带动传动系统以及变速箱运转，但此时离合器与变速箱是不结合的状态。而在车速足够高之后的瞬间松开离合（或挂挡），离合器与变速箱结合则可以通过滑动产生的惯性作用力，带动与离合器结合的发动机飞轮运转，飞轮运转则能带动曲轴运转达到合理的转速，发动机也就自然而然的点火了。
推车启动说白了与曾经用摇把启动发动机的原理相同，无非是没有设计摇把则需要以推车配合离合器的方式，利用传动结构完成摇把的工作。这是最无奈的应急启动方式了，不过使用AT/CVT变速箱的车无法使用这一方式，所以掌握并线启动或车险救援还是有必要的。
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2、现在非常时期想开车出去却发现汽车停太久没电打不着火了怎么办？
现在是非常时期，电瓶没有电了怎么办？其实杜杜在之前的问答中已经提出过这个问题，大家车子电瓶如果超过2年以上没有换过，又要长时间停放，有两种办法：1、把电瓶的负极拆掉(一定记住是负极；特别高档车别这么玩，有些车拆了电瓶就要重新解码)；2、停上5-7天，去发动一下车子，发动个十几分钟就可以了；
现在是停太久没有电了，怎么办呢？很多修车的都没有开门，那就只能自救了：
1、有搭火线的话，小区或者附近找个车子，帮你搭一下；方法：正极接正极，负极接负极，对方车子发动(如果对方车子不发动，有可能搭不起或者导致对方车子亏电)，然后启动你的车子，启动后记住马上断掉连接线；
2、网上有应急启动电源，讲白了就是一个微型的电瓶，这个就更不求人；
3、如果你有充电设备，就把电瓶弄回去充充电，然后再装上就可以了；
4、手动挡：这个还有一个办法，一个人在车上，档位卡在1挡，踩住离合，放手刹，一个人或者几个人推车，车子稍微有点速度，缓放离合期就能启动车子；这个方法只能适用于手动挡；
搭火是最好的办法，反正杜杜的车子搭铁线、拖车绳、充气泵、应急补胎套装都有的；
3、汽车蓄电池亏电了，打不着火怎么办？
无论是在朋友圈还是说平时开车听电台广播，都会有朋友因为电瓶没电而导致汽车打不了火，被困在路上。要是在停车场或者市内都还好，如果刚好是在户外那可就麻烦了！所以今天小马哥就来和大家好好说一说，这电瓶没电了怎么办？为什么会没电，打不了火？汽车电瓶为什么会没电？
首先，大家应该明确一件事，那就是汽车电瓶的使用寿命一般是2—3年，一般过了这个期限就需要特别注意，进行保养、更换。除了自然磨损之外，就是汽车电路出现了问题。不过今天我们讨论前一条。对了！要想知道是不是汽车没电了，可以按喇叭就知道了！
汽车电瓶没电应该怎么办？一般情况下，汽车没电了可以靠这几种方法来应急启动，下面和各位老铁好好说说：第一种：推车启动，相信大家在遇到汽车打不着火肯定第一反应就是借助推车让汽车启动。不过这不提倡，因为这样会初始发动机和离合器有损伤，尤其是自动挡汽车更不能这样，损害更大！第二种：应急启动电源，可以在车上备上应急启动电源，这样可以有备无患，让蓄电池应急充电，实现汽车电瓶蓄电，不过这一种办法比较适合应急的情况。第三种：联系救援车，通过联系救援车临时充电，让汽车发动起来。
汽车电瓶日常保养应该怎么做？第一点：汽车在熄火的时候应该关闭灯光和音响，避免出现长期使用导致电瓶负担加重，损坏电瓶寿命。第二点：汽车在熄火的时候记得关空调，因为空调在汽车的用电量还是比较大的，所以一定要记得熄火就关空调。要是不关的话，下次汽车启动的时候会自启，长此以往会造成汽车电瓶损坏。第三点：避免汽车长期停放，千万不要长期把车停在那里，电瓶的电量会慢慢减少，所以哪怕平时不是经常开，记得时不时开出去。第四点：定期给汽车电瓶进行清洁，确保电瓶外部的干净，这样就避免电瓶的使用寿命下降。对了！记住适时对电瓶进行检查，这样可能会比较好。
好了，小马哥就说到这里，有任何问题可以留言告诉我，一起来讨论。
4、汽车亏电，打不着火该怎么办？
解决方法 一、搭线 如果您车上配备了有搭线，或者可以借到搭线，那就可以借用其它车的电瓶为自己的汽车进行点火，但是此方法是没有办法的办法，一般的车主都不会自备搭线，而且操作的过程对于不懂电器的朋友或者胆小的女士也可能会有心理障碍和一定的危险性。 虽然很少能用到，了解一下也没什么不好，至少在真的需要的时候您可以很从容的自救。如果您选择了用搭线的方法解决，一定要注意的是：正极接正极;负极接负极。千万不要弄错方向!否则可能会烧坏电瓶，要是接反了电极导致电瓶冒白烟或者发出了焦糊味那就只能更换电瓶了。还有一种可能就是，北方冬天很低的温度可能会让电瓶冻住，如果是这样的情况就不能采用搭线的方式自救了。 步骤： 1、拿出自己的搭线或向其他车辆借取，一正一负;将供电车辆停靠在亏电车辆旁，熄火。 2、确定搭线好正负极，分别搭接好亏电车辆和供电车辆。 3、搭接好搭线后，启动供电车辆。 4、启动亏电车辆。如果是因亏电造车的，现在应该可以启动了。 提示： 1、在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动机熄火; 2、给供电车接上搭线之后，一定要注意不要让搭线的正负极有接触，短路很危险。 3、拆搭线的时候要先拆下负极，再拆下正极。 二、推车“助燃” 如果我们身边没有什么工具，那么最简单的方法就是用推车的方法来帮忙点火。不过推车需要几个条件，第一，要保证电瓶里还有部分余电，如果电瓶的电完全消耗光的话，推车也是无济于事的;第二，推车方法仅针对手动挡车型，自动挡车型是无法使用推车的方法启动的，同样也不能用拖车绳拖车，只能使用搭线的方法或者是用平板式救援车拖到4S店维修。 把车“推着”的原理就是用人力将汽车推动，将这个动能反作用的汽缸活塞上，使其强制压缩汽缸内的气体并燃烧。推车之前，我们最好找一位对离合器和挂挡等动作操作熟练的司机来负责点火，找几个人在后面推车。推动车之前，司机需要将钥匙转到通电的位置(ON)，再挂上挡位，当车被推起一点速度的时候，马上抬起离合器，如果发动机启动并能正常怠速了，就OK了。点火成功后不要发上熄火，保持怠速一段时间，给电瓶充电;或者您干脆 开车在路上跑一圈，这样充电效果更好。 有一个要注意的细节，就是前面驾驶员在车辆向前移动后要挂入二挡甚至更高的挡位，否则很可能会“挫车”，因为一挡的传动比一般都很大。当然了，推车时挂1挡也可以顺利启动汽车，但是这样做车辆会突然减速然后再瞬间启动，很容易造成后面推车人撞到车尾导致受伤。如果有拖车绳和其它的救援车就会方便多了。
5、车电瓶没电了打不着火怎么办？
车电瓶没电打不着火主要有两种处理方法：
一、搭线。如果您车上配备了有搭线，或者可以借到搭线，那就可以借用其它车的电瓶为自己的汽车进行点火，但要注意一点，北方冬天很低的温度可能会让电瓶冻住，如果是这样的情况就不能采用搭线的方式自救了。
二、推车“助燃”。如果我们身边没有什么工具，那么最简单的方法就是用推车的方法来帮忙点火。
不过推车需要几个条件，第一，要保证电瓶里还有部分余电，如果电瓶的电完全消耗光的话，推车也是无济于事的；第二，推车方法仅针对手动挡车型，自动挡车型是无法使用推车的方法启动的，只能使用搭线的方法或者是用平板式救援车拖到4S店维修。把车“推着”的原理就是用人力将汽车推动，将这个动能反作用的汽缸活塞上，使其强制压缩汽缸内的气体并燃烧，如果其他正常，发电机一旦起动就会对电瓶充电。
6、汽车没电了，打不着火怎么办？
谢邀。
汽车老没电一般跟发动机没太大关系，通常是发电机或者蓄电池故障，这两点都可以找维修店检查。
但很多新车开了一两年就老没电，通常不是车辆故障，而是使用习惯的问题。
长期短途慢速行驶
汽车蓄电池在中等以上速度行驶时才有充足的充电量，经常短途/慢速行驶，开一次的充电量比启动时的耗电量还少，当然容易没电。
有自启停功能的车，又经常短途行驶的，建议关闭自启停功能，能延长充电时间，减少启动耗电。
长期停车建议每半个月启动发动机15分钟充电，不建议拔掉蓄电池负极减少耗电，断开电路会导致行车电脑数据清零。
别乱用灯光
前后雾灯一起开耗电量能达到150W/小时以上，独立的远光灯也要120W/小时，加上近光100W/小时，有些人喜欢雾灯远近光全部一起乱开，又只是在市区慢速开，耗电量>发电量，就很容易掉电。
有些车没有自动灯光关闭，下车忘记关汽车大灯、小灯或者车内阅读灯，一晚就能把电量耗光。
停车熄火后尽量不要使用车里的用电设备
如吹风、音响、灯光，临时开一下没问题，开的时间长还是启动发动机比较保险，我之前的回答里也说过这事儿：
只开吹风一小时的话，假设单开吹风鼓风机功率约100W，大众50AH-60AH的电池满电大概吹6小时后彻底没电，按道理说开一小时也不会有大毛病——除了风机，别忘记车里其他设备也耗电的啊，高尔夫的日行灯灯泡耗电也要几十瓦。音响开不开？音响一开也几十上百瓦，还有仪表灯光诸如此类，这样下来哪怕电池满电也只能开3-4小时。最要命的是你根本无法判断你的电池电量，如果你的电池衰退或者没充满，只有1/3电量，很可能你这样吹1小时风就彻底88了。原文链接：大众高尔夫嘉旅，只开空调不开发动机一个小时左右电瓶会怎么样？
同样道理，上车后在启动发动机前也尽量不要长时间使用电器。
检查是不是加装了“24小时耗电”的电器设备
例如GPS防盗是24小时待机的，不少朋友装了后两周不开车就没电了。
加装的防盗器灵敏度太高，经常报警，也是耗电大户。
某些行车记录仪带停车监控功能，在停车的时候也是耗电的。
某些车的点烟器接口是“不断电”设计，在停车的时候依然供电，这种接口最好不要长期插着用电设备（如记录仪和手机充电器），在需要用的时候才插上比较好。