雷凌怎么样(雷凌这款车怎么样？)

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1、雷凌这款车怎么样？

首先要说，雷凌就是卡罗拉，卡罗拉怎样，雷凌就怎样。

雷凌和卡罗拉的区别，仅仅在外观前脸的那一点，其他区别，只给你看，你都看不出来。因为这两跨车是一个设计师设计的。区别仅仅在于，卡罗拉外观平和一些，适合家庭成熟用户，雷凌更凌厉一些，是个年轻时尚用户。

除了设计雷同，配置技术也完全一样，因此雷凌的产品性能与卡罗拉相当，只是根据厂商的话说，雷凌还是有不同的调教的，只是一般人你感觉不到。需要注意到的是，广汽生产的雷凌，品质感应该高于一汽生产的卡罗拉。

应该说，丰田最新的技术在雷凌身上都有所体现，除了双擎混动技术以外，普通雷凌也能享受到丰田独有的SCVT，以及不烧机油的涡轮增压技术。这一切都保证了一点，那就是节油！无论是不是混动，雷凌的百公里油耗都能控制在6个油以内。

2、雷凌豪华13.5万落地贵吗？这车怎么样？

雷凌定位是丰田旗下一款紧凑型车，跟卡罗拉出自同一平台，两款车三大件都是一样，只是在设计风格方面有一定的差异，目前雷凌经过了全新换代，基于丰田TNGA平台打造而来，竞争力进一步提升。雷凌在品质方面依然延续了丰田皮实耐用的品质，市场销量和口碑都非常不错，目前2020年1－3月份累计销量4.39多万台，表现非常亮眼。

2019款雷凌1.2T豪华版厂商指导价12.98万，目前市场有1.8万左右优惠，实际裸车价11.18万，加上购置税9894，保险5300，车船税420，上牌500元，白色珍珠漆加2000，全款落地价129914元。如果是贷款的话可以申请免息贷款，加上按键手续费3000，服务费2000，落地下来基本在133900元左右。楼主落地13.5万的价格属于中等，不算贵，并且还赠送了脚垫、贴膜以及四件套等，还是可以接受的。

外观方面新款雷凌设计非常的时尚，大嘴式的进气格栅搭配犀利的大灯极具视觉冲击力，整个前脸线条丰富，营造出很强的运动感，车身线条流畅，十分的耐看，尾部贯穿式的尾灯个性且具有时尚感，点亮后效果非常不错。除了外观以外内饰以及动力跟卡罗拉都是一样，搭载了一台1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，日常开起来非常的轻快，油耗表现可圈可点。

底盘方面换装了全新的后独立悬挂，底盘调教更加的有质感，操控性以及舒适性相比老款都有了很大提升，整体实力非常不错。而性价比也是非常高，总得来说家用还是非常值得购买的。

3、买了雷凌的你，现在后悔吗？为什么？

世上没有后悔药，当初选雷凌也是因为自己觉得好，深思熟虑才买的，时代在进步，科技在发展，此时非彼时，很多车都进行科技化，智能化发展，可能那时候的雷凌车还没现在的车那么先进，但是在那时候的时期，它就像现在的智能车一样先进，如果你现在后悔早早买了雷凌时，那么你现在买其他车，以后你也会有同样的结果，也会后悔买了其他车。人都是喜欢追求完美的，喜新厌旧。其实雷凌车还可以，空间大，又省油。每一辆车都是有缺点的，只是好一点贵一点的车缺点比较小而已，如果你有资源的话可以选择再买一辆车。没必要后悔，后悔就会导致心情不好，心情不好就会生气，生气就容易生病。哈哈，开玩笑的，那祝大家都能买到称心如意的车。

4、雷凌双擎这款车怎么样，有没有入手的朋友来说一下？

丰田雷凌双擎，是当下非常热门的车型！我是做汽车维修的，接触过的很多车主都想换雷凌双擎，而且有时候我也推荐一些人买这款车！这款车有什么好？下面我来简单为你介绍一下！

1，外观设计，整车比较前卫，大灯跟镀铬中网连接，显得犀利的感觉！尾部设计也很有辨识度，让人一看便知是雷凌！

看看尾部，有层次感哦！

2，动力配置，采用8ZR-FXE型号的发动机，排量1.8升，变速箱是E-CVT！我朋友就有一台，他说跑市区3毛左右1公里，跑长途也是3毛1公里，非常的省油！要知道我的北斗星跑市区要5毛左右一公里，跑长途4毛左右！这车跑滴滴一流！

3，内饰设计，整体布局合理，看起来顺眼！

个人比较喜欢这车的换挡杆设计，有点斯文，操作方便！

4，内部空间，我个子1.70米，坐在车里感觉够用！

整体评价，省油，耐用，丰田车在坊间流传“开不坏的丰田车，修不好的xx车”不是盖的！做维修十几年了，遇到的丰田车一般都是做一些换油水换刹车片之类的常规保养为主，很少大修之类！还有，说说雷凌双擎的驾驶感受，跑市区很安静，起步有点肉，发动机介入后劲很足！是一款居家买菜跑滴滴的神器！

5、马上要上市的2020改款新雷凌怎么样，改款后有哪些不同？

丰田雷凌作为卡罗拉在国内的兄弟车型，销量一直都很不错。虽然论名声没有卡罗拉那么大，但凭借其时尚的外观设计，可靠的机械性能，依然在A级车市场牢牢占有一席之地。就在最近，雷凌的改款车型也已发布，很多地方做出了改变，不知道这次的改款能不能把雷凌的销量在提升一个台阶，俘获更多年轻消费者的芳心呢？

前脸给人印象最深刻的就是左右两个战斧形的LED大灯，通过中间的“进气孔”相连，给人整体的感觉。而下方保险杠的设计就要明显复杂得多，大面积的黑色中网看起有浓郁的运动风格，看来雷凌此次的改款是要改变之前不够运动过于家用的设计风格。大面积的中网还有利于里面散热器的散热效果，做到设计与功能的和谐统一。

新雷凌的侧面改变不是很大，这类A及家用车侧面的设计本来就很简单，没有太多的设计元素，唯一能改变的就是轮毂的样式和尺寸了。但是前低后高的侧面设计姿态还是给人一种蓄势待发随时准备突击的感觉。

为了与前脸的设计相呼应，尾灯也是用一根给黑色的装饰条贯穿。下方的黑色“扩散器”给原本很单一的尾部设计增添了更多活力的效果。

这两年丰田的内饰设计主要以大屏为主，尤其是中共大屏放在驾驶台中央，由于尺寸过分的大了点甚至感觉还有点突兀，至于好不好看个人还是持保留意见。我一直觉得大屏只要有差不多的尺寸就可以了，从来不会因为一味追求就会让更多的人喜欢。科技感的营造也绝不是靠“大”就能做到的，不然奔驰宝马奥迪保时捷早就把ipad搬进驾驶室了。显示界面简洁好用，使用逻辑简单易学才是重点，大并不等于好，这是很多车企都必须搞清楚的点。

至于大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用了丰田全球最新TNGA架构， 1.2T的发动机以及油电混合动力，这是双擎版本。与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的则是车主们更熟知的CVT无级变速箱。资料显示，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升，各种实测的成绩也相当不错。这样的油耗很能俘获年轻消费者的心。双擎的油耗优势最为明显，不管在何种驾驶工况下，即便是你起步猛踩油门，油耗还是一样很友好！

总的来说，其实升级后的全新雷凌在外观上更加强调运动的风格，内饰和动力变化不是很大，这也符合中期改款的车型的一贯操作，这样的雷凌，不知道是否会在销量上有更大的突破。

6、雷凌这车怎么样？家用合适吗？

这个问题我想我作为一名雷凌车主有权回答，雷凌这台车呢我买了有几个月了，当初看车也对比过很多车型，比如轩逸，卡罗拉等。最终看上雷凌也是因为性价比和高配置，轩逸就不用说了，居家旅行确实好，但是高价低配让我接受不了，而卡罗拉虽然和雷凌差不多，但是性价比还是雷凌高点，所以我买了雷凌，到目前也行驶近1万公里了，来说说这车的优缺点。

里程表8761，我是的双擎车型，所以油耗很低，平均油耗4.0L。

言归正传，下面说优缺点；

优点：

1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。

2、标配8个安全气囊，这个给满分，很良心，我希望大家都用不上这气囊。

3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。

4、搭配1.8L发动机，油耗和动力兼顾，起步很快，足以满足日常生活

5、除低配外都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统了。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了，车道偏离预警/车道辅助系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯。

6、混动技术成熟、省油、安静、舒适性高，全求混动销量已经突破1600万辆，有幸成为其中的一员，这个数字就可以证明，用车多的选双擎不会错，像目前油价那么低，平均一公里费用才2-3毛钱，油耗经济性逼近电动车，还没续航里程忧虑，真香。

总而言之，安全性高，中保研测试成绩优秀，经济性高，智能辅助驾驶齐全，在同级来说优势数一数二。

缺点：

1、车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，用起来也不流畅，触感也不咋滴。

2、车内储物空间小，像门，中压扶手那里放不了啥东西，但车尾箱的空间确确实实大。

3、隔音不够优秀，风噪大，速度一上来就有噪音了，90km的时候就能明显感觉到了。

总结说下这台车：优缺点是比较分明，外观不会像卡罗拉那么沉稳，主要是比较偏年轻化，个人觉得不容易产生审美疲劳。家用车来说还是很适合的，上市以来每个月的销量都比较稳定，对于买这台车我倒不后悔，个人觉得也适合家用，不过最终买不买需要看个人买车的侧重点来决定。

7、雷凌1.2T怎么样？

丰田雷凌这款车在国内的知名度很高，其实它和丰田卡罗拉就是兄弟车型，无非就是外观设计上面和一些细节处理上面不同而已，三大件完全一样，所以说在选择车型的时候，选择丰田卡罗拉和选择丰田雷凌都是一样的，就看你喜欢谁的外观了，2019款的丰田雷凌使用了丰田最新的TNGA架构，外观和内饰有了一个翻天覆地的变化，整车的性能要比老款车型好很多，笔者身边就有一位刚刚提车不久的丰田雷凌车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法。

当时选择丰田雷凌的时候其实还是比较犹豫的，因为2019款的车型上市之后优惠幅度比较小，而且我们当地已经实行了国6的标准，所以说国6的车型又要比国5车型的价格贵一些，但是家里人对于新款雷凌是非常喜欢的，尽管少优惠了一些，但是它的外观和内饰非常符合我家里人的审美，新款雷凌的前脸看起来非常的低矮运动感十足，进气格栅的面积非常大，我所购买的这些是一台豪华版，它的大灯使用的是LED光源非常不错，整个车尾的设计相对来说比较紧凑。

新款车型和老款车型相比，最大的一个改变就在于它的内饰，我觉得买车一定不能亏待自己，选择这款豪华版车型的原因也是因为它有一块中央彩色屏幕，在实际使用的过程当中，它的操作流畅度和功能性的表现还是非常不错的，不过仍然要吐槽的是，我这款车型的指导价都已经接近于13万元了，座椅还是织物的材质，而且门板处也使用了很多织物的材质，配置方面，这款车型标配了8个安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，车道辅助系统以及自适应巡航功能。

再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台2019款1.2T自动豪华版，指导价129,800元，我自己生活在五线城市，所以说我们当地并没有丰田的4S店，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价126000元，优惠的幅度真的非常少，不过在买车的时候也不能考虑太多，一定要爱屋及乌，在实际用车的时候，2700毫米的轴距也让它有了一个非常宽敞的第2排空间，但是车内的隔音降噪表现就非常一般了。

总结：总的来说，全新丰田雷凌的整体表现非常的不错，1.2T发动机的最大功率116马力最大扭矩，185牛米，并且采用的是缸内直喷的供油方式，日常代步是没有任何问题的，目前用车1000公里，它的百公里综合油耗则是维持在6L左右，不过有一点这款车型，其实它的爆发力并不强，如果是在超车的时候一定要计算好超车的距离，不过话又说回来，丰田雷凌这款车型它的定位就是一台面向于家用的轿车，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

8、雷凌1.2T运动版怎么样，性价比高吗，现在多少钱值得入手？

雷凌这款车刚上市的时候我就相中了，外观相对老款车型有了很明显的改进，特别喜欢新雷凌战斧样式的大灯，充满了运动感。其实我的购车预算足够买到双擎版本的，但是也最多舍得买个最低配版本。到底买双擎版本的还是燃油版本车型，我考虑了很久。如果用车公里数多的话，双擎版本无疑更划算，可是我基本上也没太有什么事，一年估计也开不了两万公里，所以我买双擎版本有点浪费。

再者，最低配双擎版本车型没有丰田的这一套TSS主动安全配置，总感觉是一个不太完整的雷凌，所以综合各方面我的实际情况来考虑，最终我还是选择了燃油版本。买车之前在网上各种论坛看帖子，发现燃油版本最畅销的是豪华版。豪华版本雷凌比最低配的雷凌多了一套TSS主动安全配置，还多了天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，液晶屏幕，多功能方向盘等配置。虽然贵了1.4万，但是比进取版多了18项配置，算是相当有性价比。

但是再往上看，雷凌运动版只比豪华版贵了4000块钱。多了更好看的双色17寸轮毂，后倒车雷达，LED前雾灯和大灯透镜，个人感觉性价比也很高。加了这17寸轮毂之后，颜值完全提升了一个档次。买豪华版的话改轮毂也需要花不少钱，后期审车可能也比较麻烦。所以当时我就更倾向于运动版。至于顶配的科技版，感觉竖屏中控不太喜欢，有点像山寨屏，价格也有点贵，所以就放弃了。

最终入手了运动版，本来想买个白色的，但是运动版白色没有现车，这颜色还需要加价2000块钱。不过有一辆红色和黑色的现车，销售带我去看了一下，红色雷凌也挺漂亮的，对得起运动版的称号。最终就选了红色的。

下面跟大家分享一下我的提车价格吧，朋友们帮忙看看我买的算不算便宜。1.2T运动版雷凌的官方售价是13.38万，贷款买车实际优惠谈到了1.1万，裸车12.28万，送2000块钱中石油的加油卡，这样实际也就等于优惠了1.3万，购置税为10,867元。贷款买车需要买两年的车损，车损加第1年的保险总共8000块钱。

首付50%贷款50%，还款期限为24期，两年无息。贷款手续费3000块钱。首付车款61,400元，每个月还款金额2558元。强制店内上牌，上牌加交车仪式总共2980元，最终把这价格谈到1680元，并取消续保押金。总首付车款84947元。两年之后还完贷款总落地价146,347元。

雷凌现在在路上越来越多了，但大部分都是白色的。我这款红色雷凌还是挺时尚显眼的，在阳光的照射下显得很亮。目前买了三个月，跑了4000多公里，主要用于上下班代步和送孩子上学，总的用车路况比较拥堵，目前平均油耗7升左右，最近这段时间跑的路况比较好，加完油之后平均油耗降到了6.3升。我的一个同事开的是日产逍客，和我用车路况差不多，他的平均油耗要接近10升，所以说雷凌还是比较省油的。

不能报喜不报忧，下面简单说一下这款车的缺点吧。我认为这款车最大的缺点主要有两个，分别是价格太高和配置太低。虽然丰田雷凌换代之后产品力提升很多，但是价格也已经和原来的竞争对手朗逸等车型拉开了差距，现在价格直接可以对标速腾和思域。再者我买的已经是中高配车型了，却没有电动座椅调节，座椅材质是布艺的，后排没有出风口，配置上显得吝啬了一点。

以上内容就是丰田雷凌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田雷凌这款车的看法。

9、请问19款丰田雷凌车怎么样，想买一辆家用，能入手吗？

价格适中，配置水平一般，不过质量表现稳定可靠，值得入手，推荐双擎车型

10、准备入手丰田雷凌1.2T豪华版，已经购买的觉得怎么样？

选车的时候主要对比全新卡罗拉和全新雷凌，相比之下，卡罗拉的车屁股好看，雷凌的前脸更好看，按指导价来看，雷凌的性价比要略微高一点，但是卡罗拉的名气更大。考虑家用也不用在乎什么名气，再加上终端雷凌的优惠力度还更大一点。在网上查着广汽丰田的做工和口碑，貌似也要比一汽丰田更好。

因此决定拍板，入手广汽丰田雷凌。刚开始的时候打算买个最低配车型就可以，但仔细查阅了一下配置表，最低配的配置简直太寒酸了，买全新雷凌主要是看上了TNGA架构那一套TSS主动安全配置，但是最低配的雷凌并没有配备，所以决定加一点预算入手次低配车型，也就是雷凌1.2T的豪华版。

年前的时候价格怎么也谈不下来，落地价一直在13.6万左右。年后由于疫情的影响，再加上这款车也已经上市一年多，所以实际价格终于降下来了。当时年前就谈了几次价格，把电话留给了4s店了，所以年后4s店也一直给我打电话，前几个月响应国家号召不出门，也没去买车。4月底的时候销售说五一期间会放出劲爆价，真正打算买车的话，让我们来看看。正好买车的事情也迫在眉睫，于是趁着五一节假日就去看车。

总体来说谈的价格还是比较令我满意的，相对年前价格优惠了不少。4S店也没有玩虚的，并没有给我们报优惠多少钱，直接和我们谈包牌落地价，但是必须选择贷款购车，最终谈的价格是12.54万包牌包税包装潢，最后再加600块钱的抵押费，总共落地价12.6万元。贷款了4万块钱，12期还清，每个月还3333元。

保险包括100万三者责任险，车损险，不计免赔险，无法找到第三方险，还有乘客险，基本上也算全险了。赠品主要包括皮质座椅，底盘装甲，贴膜，挡泥板，六探头前后倒车雷达，抱枕，灭火器，头枕和行车记录仪。对这些赠品最不满意的就是皮质座椅，味道比较大，而且摸起来也不怎么舒服，感觉还不如原装的布艺座椅好。

由于买车的时候，我前面也有两个客户定了，再加上五一可能卖得比较多，所以倒车雷达和行车记录仪这两个赠品暂时没货了，约定好首保的时候再来安装，先把车提回去，希望安装时这两个赠品不要像皮质座椅一样让我感到遗憾。

雷凌这款车作为家用真的挺称职，主要是主被动安全配置太丰富了，跟同价位其他车型相比，除了兄弟车型卡罗拉之外简直没有对手。主动刹车以前认为这是非常高端的配置，没想到现在十几万的家用车身上也配备了。车道偏离预警这个配置刚开始很不适应，偏离之后，方向盘震动总是会吓一跳，但现在渐渐习惯了，并养成了转弯打转向灯的好习惯。

雷凌的油耗表现也比较经济，目前新车才跑了几百公里，表显平均油耗只有5.1升。看着这么低的油耗，开车也非常舒服，感觉买雷凌只要不是天天在特别拥堵的城市开，完全没有买混动版本的必要。凯美瑞等大排量车型混动版本油耗才有优势。

下面再来简单说一下这款车的缺点吧。最大的问题我认为是空间缩水，相对于老款雷凌来说，新款雷凌的空间不如原来的大，可能是由于换装前后独立悬挂的原因吧，但是换装独立悬挂之后，底盘的舒适度也没有特别明显的提升，这一点有些遗憾。再就是感觉雷凌车型偏小，从侧面看，雷凌不如朗逸和轩逸显大，从后面看雷凌的屁股又不是特别好看。但总体来说瑕不掩瑜，雷凌绝对算是这个价位不可多得的家用神车。

以上内容就是丰田雷凌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田雷凌这款车的看法。