奔驰e级(40万预算，买奔驰E级还是奔驰GLC？)
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正文
1、40万预算，买奔驰E级还是奔驰GLC？
40万，只能买GLC，买不到E。
2、奔驰e级属于什么级别？
奔驰等级从高到低排序为：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。
E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。
3、奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？
作为北京奔驰销量最好的两款车型，GLC和E级本质上是有很大区别的。如果说好开上档次，我选择奔驰E级。
2016款 奔驰E200L（指导价43.68万）
奔驰E级经过大改款新款上市以来，尤其是立标车型，以酷似S级车型让消费者非常喜爱。其前脸隔栅，大灯以及独特的奔驰蝴蝶型尾灯吸引大众消费者眼球。而其内饰一整块的液晶显示屏，原厂内饰氛围灯等更是把新款E级提升到更高的档次。很多人已经无法准确分辨这两款车型了。
2017款 奔驰S320L 商务升级型（指导价93.8万）
正是因为奔驰E级让人感觉如此高档，新款上市以来，新车从没有任何优惠活动，并且部分外观颜色和内饰是要提前一个月预定的。新车强加的20000元选配都没有打退消费者的热情。
2016款 奔驰GLC200 4MATIC（指导价39.6万）
而奔驰GLC经过老款GLK大改款上市以来，一直作为国内销量最火爆的一款中高端级别SUV，新车也并没有优惠活动，购车也需提前半个月预定，并且也是变相加收消费者10000元的五星延保。
虽说奔驰GLC非常的优秀，尤其是中配260车型更是消费者购车首选，两款车型风格也并不相同，轿车和SUV的选择更是因人而异。但是如果让我选择，我认为奔驰E级更好开档次更高点。
4、40岁想换车，在能力范围之内，是选择奔驰E级还是宝马5系？
先生您好我是一名宝马销售，已经在宝马工作7年，很高兴能回答您的问题，宝马和奔驰都是属于高端品牌，品牌历史，品牌价值等不相上下，有一句话是这么说的：做奔驰开宝马，奔驰在大众心目中一直是以老板座驾，商务接待形象自立，而宝马更多的是偏向于年轻的运动风格，商务风格偏少，今天我们不考虑其他的产品优势，不考虑车子的性能等 ！如果您是做生意的，考虑到车子要经常和你一起出入一些商务场合，我觉得奔驰更合适一些，40岁的男人比较稳重，大气，而奔驰E就比较符合，如果是高级经理人，公司高管一类的我建议恁考虑宝马5系，因为您不需要商务接待，车子完全是自己开的，每天自己在开的当然是让自己开得舒服一点啦，5系更多的还是偏向于家用代步，奔驰更具商务，总结而言，如果您是企业主建业奔驰，如果也是上班的建议宝马！纯手机打字不容易望您采纳
5、奔驰E级这个车怎么样？
奔驰E目前是奔驰家族销量冠军，这完全要归结于全新的设计给人带来的视觉冲击感。但除了视觉冲击，奔驰E还有哪些值得称道的地方呢？
最满意的一点：豪华气势的内饰，所有的配件细节都凸显豪华。
最不满意一点：发动机噪音大
空间：奔驰E系的空间不比S系小多少。奔驰E的后排空间足够翘起二郎腿的。此外，储物格比宝马多的多，尤其后排的储物格非常丰富。后备箱纵深和宽度都应该是同级别里最强的，而且非常规整。
动力：奔驰E200L的动力输出功率虽然不高，但轮上功率高达96%，也就是说标称功率几乎没有打折扣，马力全开。因此E200L的2.0T发动机动力还是不错的，百公里加速8秒多，虽不惊艳，但也给力。
操控：都说宝马操控好，但实际上奔驰的操控也非常好，奔驰的操控不是驾驶乐趣，而是驾驶舒适性，一切都尽在掌握。底盘沉稳扎实，不拖泥带水。
油耗：2.0T发动机油耗10-11升，整体还是可以接受的。
舒适性：舒适性是奔驰的一大特色，尤其前后排座椅的坐垫非常长，腿部支撑充足，靠背角度较大，头枕非常柔软，奔驰的后排头枕应该是同级别最舒适的。
性价比：目前奔驰E没有任何优惠，但好在全系标配都非常高，购买入门级奔驰E200L也能享受非常高的配置水准。
6、2020款奔驰E300L裸车多少钱？
奔驰e级是中大型豪华轿车的标杆产品，对飚5系，a6l,这款车在2020年前六个月累计销量为6.95万台，平均月销1.1万左右，中大型车排名第二位，其出色的商务调性和极佳的豪华感对于消费者而言是很有吸引力的存在。
价格方面，个人比较推荐2020款奔驰e300l运动殊享版，官方指导价49.98万，优惠幅度在6.2万左右，终端裸车成交价43.78万左右，全部落地再加购置税38743，车船税420，强险950，商业险12728，上牌500，共合计49.1万左右。配置上，电动感应后尾门，抬头显示，后排座椅电动调节记忆，后排靠背角度调节，后风挡遮阳帘，后排侧遮阳帘，柏林之声音响等都有给到。
外观方面，奔驰e级运动外观设计颇为优雅，而且比较显年轻，前脸精干简洁，三叉星大标很有逼格，两道杠式灯组闪亮有型，侧面线条优雅性感，尾部端庄圆润，双边双出排气档次满满。内饰方面，视觉冲击力很强，大量皮质包裹手感满满，木纹饰板深沉有韵味，圆形空调出风口精致复古，双大屏设计清晰酷炫，皮质方向盘电动调节记忆，带换挡拨片，大量哑光材质很精美。
动力方面，e300l搭载一台2.0t发动机，参数为190千瓦，370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.6秒，加速平顺，底气充盈，输出相当线性，换挡有条不紊，在运动模式下它也不会太激进，符合奔驰一贯的调性。底盘悬挂结构前后多连杆，支持悬挂软硬调节，滤震舒适度极高，对路面的颠簸处理很彻底，悬挂回弹效率很高，走烂路也相当安稳淡定，坐在后排天鹅绒小头枕上很容易睡着。
缺点总结:这台车的缺点。一是操控表现不好，没有太多乐趣。二是内饰做工有待提高。三是油耗偏高。四是大屏不能触控。五是这个价位没有独立空调。
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7、2020款奔驰e级怎么样？
奔驰在国内，奔驰标志的魅力远远大过了奔驰车本身，车是没问题的，但是在国产之后从产品本身出发还是匹配不上大家心中奔驰车的光辉形象的。你可以问问身边的朋友，开过北京奔驰c或者e的再换车有几个还会继续选择奔驰品牌？建议狠狠心直接上S，你不会失望。宝马5/7也是个不错选择。
8、奔驰E级是否还值得购买？不妨听听老司机如何评价吧？
每个人选车的时候心里都有一杆秤，没有完美的车，选什么要看你最关注的是哪些方面。奔驰品牌最近这几年的口碑确实很差，各种负面消息层出不穷，但如果你关注一下汽车销量排行榜，就会发现奔驰在豪华品牌领域销量依然是老大。
小的时候就非常喜欢奔驰，感觉他大哥的气场是宝马和奥迪无法匹敌的，以前看八九十年代的港片，真正的大哥都坐虎头奔，大哥手底下办事的人才开宝马，所以从小时候就对奔驰情有独钟，幻想着自己有朝一日也能混成老大。
多少年过去了，虽然没有变成心目中的大哥，但是通过自己的努力也算创出了一片天地，真正打算换车的时候，基本上没有对比其他车型，直接就是奔着奔驰E级去的，因为四五十万的车型，感觉还是奔驰最有气场。
我对动力要求不高，所以一开始就决定买个260L，但到底选择后驱还是四驱，确实纠结了很久，最终考虑冬天行车的安全还是选择四驱吧，关键是以前开过朋友的后驱锐志，总感觉对后驱车有点驾驭不了，尤其是冬天下雪之后，开车那叫一个惊心动魄。
所以最终入手了奔驰E260L 4MATIC，官方指导价45.28万，全款购车优惠最高洽谈到4.5万，个人感觉这价格就可以了，于是签单入手，裸车价40.78万，购置税花了36088元，保险花了11142元，强制消费主要为上牌¥1200，选装¥7200，所有费用全部交完总提车价463430元。
对这款车最满意的点就是气场和氛围，奔驰的品牌形象不言而喻，再加上这一代奔驰E级的外观看上去真的太像S级了，以至于让我很想把E260 L扣掉，换成S350，但想想还是算了，换成E350更保险，最起码真和奔驰S级停在一块，不会显得尴尬。看到这肯定很多人说我虚伪，请不要在我这里装清高，买豪华品牌有几个不是为了品牌，为了面子的。穷人的绅士一文不值，富人的流氓异常迷人。打开范围灯，虚伪又美好的夜晚就开始了。
对这款车最不满意的地方就是这套动力总成，价格贵也就算了，好歹动力总成不要简配啊，1.5T的发动机说实话，对于46万的车真的有点说不过去，尤其是心理上。但是动力方面整体直观感受还算可以，尤其是跑高速的时候动力也算随叫随到。在纯城市路段行驶，E260L的动力反馈就稍微有点差强人意了，而且在特别拥堵的路况行驶，走走停停很容易碰到拖拽和顿挫的情况，有时候甚至怀疑我的车是不是被厂家换成了双离合变速箱了，总之有得有失，这价格买什么车就看你最关注哪些方面了。
以上内容就是奔驰E级车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰E级的看法。