探岳(探岳怎么样，值得入手吗？)

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正文

1、探岳怎么样，值得入手吗？

一汽大众探岳是款不错的车型，但是现在并不值得入手，因为小编认为新车上市不要急的去购买，网上关于它的评测再多，那都是性能和配置的测试，关于质量方面的问题需要长期开才能显露出来。所以你可以观望3、4个月，看看论坛里的真实口碑。

而且新车上市都没有优惠政策，反而会出现加价提车，但是等你观望一段时间后可能就会有一定的车价优惠了，毕竟大众、奥迪等车型很少有不优惠的。

至于性能方面，官方宣称其为中型SUV，但是它的尺寸相比途观L、冠道等等都要小一些。但是小编亲测其后排空间和途观L差不多，只是后备厢比途观L小一点。小编试驾了次顶配2.0T高功率车型，起步初段的油门响应很线性，不会产生顿挫感，其次动力很强，毕竟是3代EA888的高功版。配备4MOTION四驱系统，穿越一般的交叉轴没什么问题，有一定的越野性能，但是作为城市SUV不建议开去越野，因为它的底盘没有越野车那么高。至于配置方面的信息可以查看配置单。

如果要买建议

买车前多试驾，自己感受下这款车的行驶感受适不适合自己，希望能够帮到你。

2、一汽大众探岳到底好不好？因为我不懂车，看中这款，有没有懂的朋友？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众探岳定位于一款中级suv产品，主要对飚大众途观l,这款车上市后的市场表现还是不错的，2019年前八个月累计销量为8.58万台，平均月销在1万以上，属于非常主流的选择。

2019款探岳330两驱豪华国六版，官方指导价21.89万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价19.29万左右，全部办完再加购置税17071，车船税480，强险950，商业险6428，上牌500，共合计21.83万左右。

大众探岳外观设计比较方正有时尚气息，相比途观l而言显得更加壮硕扎实，前脸中网和大灯相连，多边形日间行车灯和下银色小护杠都很有层次，车身侧面匀称干练，后尾部敦实饱满，整体颜值比较有辨识度，符合审美。内饰方面，还是大众最经典的风格，副驾驶台大面积的银色哑光饰板比较显档次，中控偏向驾驶者一侧，人机工程合理，功能分区布局清楚，按键旋钮都是熟悉的位置，用起来很便利。

动力方面，个人比较推荐2.0t低功版本，1.4t动力偏弱，2.0t高功价格又略贵，所以2.0t低功还是比较合适的，参数137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.7秒左右，转速1600转就能爆发，初段相对轻松，中段深踩也有一定的小激情，日常家用妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，不过相比途观l来说它的整体性不够好，车身姿态控制一般，走烂路时回弹抛跳明显，质感还有提升空间。空间方面还是非常宽敞的，几乎是和途观l差不多，只是在后备箱容积上比途观l略小，对于家庭用车而言完全没压力。

大众探岳是途观l的兄弟车型，外形更时尚，动力，空间，内饰都说得过去，只是在底盘质感上并没有达到太高的水准，至少和途观l横向对比的话是稍差的。当然在价格方面探岳是有优势的，性价比会高一点，如果你喜欢一汽大众的风格，那这款车还是值得推荐的。

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3、探岳的车怎么样？

大众探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，这款车型和上汽大众的途观L是兄弟车型，而探岳上市之后，我一直觉得这款车型的性价比是要比途观L高很多的，在今年9月份，大众探岳的销量达到了22,093台，对于SUV销量排行榜的第2名。而我们今天这篇文章就想和大家聊一聊大众探岳，因为前不久我陪着身边的一位朋友购买了一台大众探岳，目前用车也有两个月的时间了，下面我们就来听听他对这款车的实际评价怎么样。

当时在选车型的时候其实并没有纠结，我个人对于大众车型还是比较喜欢的，而大众探岳的，售价区间为18.59万到31.39万元，单从价格定位上来说就比大众途观L低很多。整车的外观设计上非常的具有辨识度，虽然整车看出来还是有大众的家族式设计风格在，但是进气格栅使用了蜂窝状的设计，镀铬装饰条的点缀也让整个车头看起来更加的精致。车身侧面的线条设计比较精致，车顶行李架为整车增添了一丝野性。

我所购买的是一台自动两驱豪华版的车型，所以车内的储备的完全配置还有娱乐功能方面的表现，都是比较不错的。像真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，自动空调，温度分区控制等都有配备。除此之外，车内还使用了大面积的软性材料进行覆盖手感很不错，细节方面的处理做的也是很好的，所以在用车这两个月的时间里对于内饰我个人比较满意，而且朋友也觉得这款车的表现很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我在上面也提到了自己所购买的是一台330TSI两驱豪华版的车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价为19万元，这样的价格我个人还是比较满意的。大众探岳的轴距达到了2731毫米，所以第2排的空间表现确实比较不错，而且还配有全景天窗的功能，带有三个独立的安全头枕，只是中央地板的隆起程度有些高。

总结：总的来说大众探岳这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，并且这款车型前后使用的都是独立悬架，充分的保证了整车的舒适性，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗维持在8L左右，油耗比较满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

4、雅阁，凯美瑞，探岳，选哪个好？

大家好，我是汽车说之家，很高兴来回答您的问题。

雅阁,凯美瑞和探岳买哪个的问题，没直接答案，更没绝对答案。理由很简答，雅阁，探岳和凯美瑞都足够优秀，都是久经战场的老将，买哪个都没问题。

如果硬要从中选一个，我觉得最重要的参考因素在于“它”。

它”并非颜值

颜值是个人主观感受，且审美不存在同质化，所以无法从颜值上决定一台车的推荐值。雅阁和凯美瑞造型设计完全不同，喜欢雅阁肯定不会买凯美瑞，反之亦然，这没什么好说的。

“它”并非动力

虽然雅阁搭载了1.5T涡轮增压发动机，凯美瑞搭载2.0L和2.5L发动机，但实际上，雅阁1.5T低功率和凯美瑞2.0L动力参数非常接近，雅阁1.5T高功率则和凯美瑞2.5L动力参数接近，反映到实际驾驶中，很难感受到动力区别。

“它”并非操控

雅阁和凯美瑞都属于日系车，我曾经说过，除了马自达和斯巴鲁有点的德系车的底盘质感，其余的品牌均已舒适为主，如果你对操控有较高要求，或者长期驾驶德系豪华汽车，你会觉得雅阁和凯美瑞开起来都很垃圾。

所以，排除主观颜值感受之外，最重要的参考因素应该是价格！

官方指导价方面，雅阁和凯美瑞完全一样，起售价都是17.98万元，但官方指导价格不代表经销商终端价格，两台车在不同地区、不同时期、终端售价是不同的，盯死经销商的优惠就行了。

探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面来向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。产品定位是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。

扩展资料：

1、基于MQBA2平台打造

探岳诞生于一汽-大众的SUV工厂华北基地，自将与奥迪SUV共线生产。采用了德国大众的康采恩框架技术，国内自动智能化程度的汽车工厂之一。

一汽-大众探岳诞生于大众先进的MQB A2平台技术，在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

2、内饰

TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，百配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方，功能度布局清晰，细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息。

总结：如果对外观内饰没要求，三台车哪个优惠幅度大就买哪个，以上仅代表个人观点，希望对你有所帮助，喜欢的朋友点个赞哦。

5、探岳怎么选？

探岳定位是大众旗下一款中型SUV和大众途观L出自同一平台，但外观更加的年轻时尚，主要定位人群是一些年轻消费者，这款车上市以来销量销量不俗，高峰期月销量达到了3万台，综合实力非常突出，性价比很高，市场认可度非常高。

探岳比较走量的是2019款280TSI豪华版，厂商指导价20.29万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价17.29万，加上购置税15301，保险6301，车船税420，上牌500，全款落地价195422元。

动力方面搭载了一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配DQ381湿式双离合变速箱，动力调教灵敏，深踩油门有一定的推背感，实测百公里9.98秒的加速时间日常代步够用。底盘搭载了前后独立悬挂，调教偏运动化，车身底盘紧致扎实，厚重感十足，过弯车身也不会有明显侧倾，过减速带悬挂干脆利落，驾驶乐趣相当不错。

外观方面探岳造型大气又不失时尚感，车头饱满厚重立体感十足，家族式的中网辨识度极高，两侧大灯闪亮精神，多边形的雾灯框很有个性，车身侧面比例协调耐看，悬浮式的腰线十分动感，尾部线条平直硬朗，敦实富有力量感，全新的尾灯组点亮效果非常不错。内饰方面依然是大众简洁的设计，中控台采用了偏向驾驶员一侧倾斜，搭配平底方向盘运动感很强，做工用料扎实，中控大面积的软性材质包裹质感出色，搭配大块的银色面板装饰颇有档次感。6.5英寸的中控屏美观大方，支持手机互联映射功能，很符合当下年轻消费者的审美。

探岳的综合实力非常强，保持了大众一贯的严谨做工，空间表现也是可圈可点。而缺点也是有的，一是悬挂调教偏硬，路感比较清晰，影响了一些舒适性。二是后排地板凸起过高，乘坐三个人显得非常拥挤。三是双离合变速箱低速会有一定的顿挫。

6、探岳20款330豪华要多少钱？

大众探岳2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro 指导价23.99万

探岳20款330豪华有两个版本，一个是智联版，一个是智联PRO版。两款差价1.9万，配置上差的却不是一点点。

PRO版多了：并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，前驻车雷达，倒车影像，电动感应后背箱，方向盘加热，10.3寸全液晶仪表盘，座椅加热，中控9.2寸显示屏，导航，支持苹果carpaly，8喇叭，转向头灯，空气净化器，pm2.5过滤。

分期购车

裸车优惠后价格：208,9000元

参考成交价：约243,900元，月供3119。

智联版Pro的性价比还是很高的，如果不想选pro版，智联版有两个选装包，一个是温暖冬季包，一个是数字科技包，具体的价格要咨询一下四S店。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

7、大众探岳怎么样？

香啊，探岳这车是真的香，香味都改过自家兄弟途观L了，从这一年的销量就可以看出来，逐步走高，甚至在好几个月内的销量都将途观L按在地上摩擦，要知道途观是上市好几年的老大哥啊，而途观L更则是继承了途观的家底，反观探岳是个刚出现没两年的新兵蛋子。

那为何探岳能后来者居上呢？

第一点，探岳的外观更年轻，途观L太老气横秋了点，更适合中年人，但探岳就不一样了，仿佛一个小鲜肉，散发着青春的气息。这种年轻感又是如何实现的呢？

探岳采用蜂窝链式的前进气格栅，加上左右两侧的六边形装饰，使其在视觉上更加年轻活泼，同时下方左右两侧多边形LED日间行车光环，使得整个前脸更加时尚富含活力。

车身侧面并没有采用平直的腰线设计，而是采用略微幅度的腰线设计，显得更加时尚；略微溜背的轿跑SUV设计，搭配从A柱一直延伸至尾部的亮条，更加的运动。

探岳的尾部采用略带溜背风格的尾部曲线和突出的车顶扰流板，为尾部造型增添了几分运动气息，左右两侧流水式转向灯的矩阵式全LED尾灯组，点亮之后辨识度颇高，底部隐藏式双边共出的排气布局，并使用镀铬饰条点缀，为整台车带来更强的时尚感与运动感。

至于内饰嘛，“呵呵”两个字足以形容，跟途观L类似，没啥差距。

第二点，配置上要比途观L更丰富，就选价位接近的途观L 330TSI自动两驱风尚版和探岳330TSI 两驱豪华型来看。其实从名字上，大家就应该能猜个七七八八了，肯定是风尚干不过豪华啊！

虽然说探岳此款车型贵了100块钱，但多的东西真不止一星半点。尤其是前后排头部气囊+膝部气囊，此外还有全景天窗，LED大灯，自动空调等等配置，说实话真让老大哥途观L害臊。

当然途观L作为久经沙场的老将也并非完全没有可取之处，例如它为啥加了个L，就是在轴距和长度方面都有所加长，所带来的空间确实很大，尤其是后排，躺在后面完全没有问题。

此外两款车的动力和底盘形式都一样，调校风格也差不离，在此就不赘述了。

第三点，探岳的入门价也更低一点，仅18.59万元，当然配置上要稍微欠缺一点，但加上终端的优惠还是极具吸引力的。这其实也是一汽大众的营销战略，用极低的入门价吸引消费者，但其实这个车型是不走量的，通过高一点价格，但配置却多了很多，来吸引消费者往前走一步。

在营销活动上也提出了“岳升行动”，执行“强化新品攻势，整合营销传播，深化用户沟通，推进品牌向上”的战略，紧贴年轻消费者所追随的潮流，提升销售能力。

最后提一点的是，途观L后期折戟沉沙也不是没有原因的，就是在中保研的碰撞测试中，成绩走在了下游。至于探岳的表现如何，还有待考验。

8、探岳和领克01哪个更值得买？

大众探岳、领克01两车均不值得选择，前车货不对等、后车问题已经出现。

大众探岳是一台打破车型定位规则的中型SUV，空间、动力、传动均不符合车型和价格定位。

车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，这一尺寸显然是紧凑级SUV，而且在这一级别的SUV逐渐“A++”后探岳在A级车里都只算中等身材，但是一汽大众为这台车定义为中型SUV，中型车与探岳的差距是这样的。

除了空间水份太大以外，动力传动与价格也不对等；1.4T发动机匹配干式双离合的低级组合指导价18.88-20.58万，同样动力总成优惠后为什么不考虑奥迪Q2L呢？都没品质至少能选到品牌。

2.0T-EA888发动机提供高低功率两个版本，低功率版指导价20.48-27.08万、高功率版26.48-31.98万，主力车型的破百成绩平均在8秒多，只有高功率四驱版才算7秒挡。

以探岳的价格范围可以考虑真正的中型SUV有探界者、昂科威、锐界包括汉兰达，这些车或在性能方面有越级领先、或空间更加充足，而且变速箱都是AT，综合品质均比探岳高一级，选择建议考虑这些车。

领克01本是一台不错的SUV，沃尔沃drive E T4-2.0T涡轮增压发动机动力储备充足，中低配用6AT手自一体变速箱，高配四驱用湿式7挡双离合，两种选择两种体验都应该是不错的，不过这台发动机已经出现问题了。

领克01的2.0T发动机虽然没有召回但有很多车都出现了机油乳化的问题，造成机油乳化是因机油中进水导致；机油与水不相融但会改变机油的性状，与水反应后会导致粘度持续升高直到成为粘稠的乳状物，在这一过程中机油会失去润滑能力导致发动机的异常磨损。

能导致机油乳化的原因多为缸垫密封出现问题或油气分离器故障，冷却液或冷凝水进入曲轴箱会导致机油乳化；不过还有一点不能排除的问题是机油增多，机油增多会导致机油与汽油混合，总量持续增加会加大曲轴箱压力，在高压下缸垫损坏会导致冷却液渗漏以致机油乳化。

这一问题目前没有明确的答复，但很多01都进行了发动机升级，具体升级的是什么不得而知，但升级后发动机功率明显下降、动力减弱。以升级后出现的问题可以大致预测，升级调整的是ECU冷启动加浓喷油或其他部件，不调整ECU的话动力不会明显下降，而这种调整多见于机油增多的发动机。

不过以上只是基于有类似现象发动机的分析，不能说领克01机油增多但乳化问题确实存在，所以这台车近期不建议考虑，且两台意向车型均可以排除，选择建议考虑上述推荐的几台车。个人建议、仅供参考。

9、大众探岳和vv7那个好？最近打算买车目前相中这两款了纠结中？

这两款车都是非常值得购买的车型，大众的话品牌力更强一点，而且大众保值率方面对比魏派有非常大的优势的，你可以去看看二手车市场上的魏派二手车基本是很不保值的。

大众探岳车身长宽高为4589*1860*1660拥有1.4T和2.0T两款发动机搭配7挡双离合变速箱，高配版官方百公里加速为7.6秒，动力还算比较充足。

魏派VV7车身长宽高为4760*1931*1655拥有2.0T一款发动机，匹配7挡双离合变速箱，车重1920千克，在动力上看数据不错，跑起来很一般，车太重了。