宝马x3最新(有一辆宝马X3是一种怎样的体验？)
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1、有一辆宝马X3是一种怎样的体验？
2020款28I刚提了两个多月开了一千六百多公里，因为是第三台车了，也没什么感觉，动力够用，悬架比较硬，前排座椅也硬，不过坐姿比较高。操控还不错比家里那台五系要好，但是底盘舒适度比五系差了一个级别。车不算大停车也还方便，另外车内味道比较大！
2、最新款宝马X3大概多少钱？
宝马X3定位是一款中型豪华SUV，主要竞争对手是奔驰GLC、奥迪Q5L，这款个性鲜明，外观年轻运动，操控性能卓越，加上不错的品牌调性，很是吸引年轻消费者的眼球。从销量来看2019年全年累计销量12.1万辆，月均销量基本都在1万台左右，市场认可度非常高。
2020款新款宝马X3 xDrive 28i，厂商指导价42.58万，目前市场有4.6万左右优惠，实际裸车价37.98万，购置税33611，保险11777，车船税480，上牌500，全款落地价426168元。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，有224马力，310牛米，搭配8AT变速箱，变速箱匹配相当完美，百公里7.6秒的加速时间应对日常使用绰绰有余，提速超车杠杠的，后劲十足，丝毫不会拖泥带水，高速超车也毫无压力。底盘搭载了前置四驱系统，有效提高抓地力，前悬挂使用了宝马经典的双球节前悬，可以抑制车身侧倾，底盘调教水平一流，高速稳定性极佳，车身过弯变线姿态从容，对于路面震动化解于无形，如蜻蜓点水，保留了一定的路感，同时车内又不会有明显颠簸感，驾驶质感相当出色。
外观方面新款X3造型大气稳重又不失时尚感，双肾镀铬中网辨识度很高，车头硕壮饱满，浑厚有力，天使眼大灯足够犀利凶悍，给人很强的压迫感。车身侧面比例协调，线条硬朗紧绷，力量感不俗，尾部层次分明，很是协调耐看，双边单出的镀铬排气尽显档次与活力。内饰豪华感突出，做工用料以及细节拿捏到位，中控台采用皮革缝线，镀铬条以及仿木纹饰板装饰档次感瞬间提升，中控按键旋钮阻尼适中，反馈感很强，运动方向盘握感舒适，12.3英寸液晶屏加10.25英寸大屏科技感很强，同时触感灵敏，画面清晰实用性很高。
这款车的缺点主要有。一是后排空间相比同级别偏小，中间凸起比较高，个子高的人会显得比较压抑。二是座椅材质偏硬，长途乘坐舒适性一般。
3、宝马X3要改款吗？你怎么看？
2020款x3 已经小改款。这代G底牌车型的X3刚刚发布没几年，应该不会换代，您说的改款只是小改款，增加一些舒适配置，或者减少一些配置，总体来说只要是小改款的车型，都会比上一年的车要增加配置
4、40岁的男性，在宝马x3，沃尔沃xc60以及奥迪q5l三者之间，你会怎么选？
宝马，沃尔沃，奥迪本是名车，好车。沃尔沃的设计原已到达最高境界，让你无法改，不易改。
大胆的中国人，这几年东改，西改，改掉了沃尔沃顶端设计的品质和品味，这是第一感觉。
由于市场竞争，沃尔沃在降低成本上，使沃尔沃变轻。配件来原和装配技术等问题上，欧洲生产的，欧洲人装配的，确实还与中国配件生产的，中国人装配的，可能选材，装配的严谨上还是差别的。
沃尔沃由于不普及，带来4s店较少，维修不方便和维修费用高的毛病。
汽车并非：“一个沙发上按四个轮胎“，愿宝马，奥迪，沃尔沃……等世界名车在中国的制造商，设计研发者们在消化别人，做好自己的基础上克服所谓小问题，创造自己的一片蓝天。
中国应有世界名车，更要有自已的民族品牌，给消费者提供更多的选择。
所谓小毛病，就是因为某一配件在总承中，其中一件，材质或装配的问题与汽车综合使用年限不同步。如：车内室顶灯，坏一个灯盖，本应换20元的灯盖就可解决，但非要花300换总承的。又如：发动机某一垫圈，微浸油（微泄），也可能是：橡胶圈的材质没达到应有的使用30~50年的标准。要换这个垫圈加工时费，名车约花900~1100元左右。这就是名车保养，维修费高的原因之一。
如果四十岁的中年可购奥迪Q3，宝马X1，喜欢玩车的，留弯的还可卖奥迪A4运动扳。
5、想换车，看了一圈最终锁定了三款，宝马X3，沃尔沃XC60，奔驰GLC，哪个比较好？
我本人是XC60车主，三年前买车时候也恰好把楼主待选的几款车都看了一遍，并且试驾了一下，当初最先排除的是Q5，因为楼上邻居的奥迪隔几个月就要去清理发动机，就是漏机油，强烈建议我不要买奥迪。后面去看了奔驰GLC，三年前这款车刚刚上市，北奔的版本，进了车内跟进入毒气室了一样，十分钟不到，呛得眼睛疼，那时候还没有进口版，不评价。然后去看了宝马X3，试驾操控感还是不错的，如果不考虑出保以后的质量问题和昂贵的维修保养费用，这款车还是值得考虑的。最后说一下XC60为什么最终选择它，首先，性价比高，优惠幅度大，其次因为我孩子小，经常坐我车，这车的用料比较环保，基本没有什么味道，最后一个因为它的主打口碑安全配置确实是非常高。总体来说，同等级车里面这款算不错的。
6、宝马x3最便宜的多少钱，性能如何？
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宝马x3定位于一款中型豪华suv产品，主要对飚奔驰glc和奥迪q5l，这款车在2019年全年累计销量为12.15万台，平均月销在1万左右，出色的品牌调性和上佳的操控都是它的竞争力所在。
价格方面，2020款宝马x3低配25i官方指导价38.98万，优惠幅度在4.48万左右，终端裸车成交价34.5万左右，全部落地再加购置税30531，车船税420，强险950，商业险10891，上牌500，共合计38.83万左右。
宝马x3外观设计主要有运动和豪华两个版本，个人推荐运动套装，前脸更加立体有型，咧唇大嘴犀利，左右下方的导气装饰很有层次，勺子灯组闪亮精神，车身侧面精干有力，后尾部饱满顿实，双边大排气相当运动。动力方面，2.0t低功版发动机，参数为135千瓦，290牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.9秒左右，加速感觉够用，转速在1350转就能爆发，日常超车不会觉得有压力，变速箱换挡速度快，平顺性高，当然如果在这方面有更高追求的话可以去看中高功率版本。底盘悬挂结构前双球节后多连杆，调教风格扎实稳健，滤震干脆厚重，过弯侧倾抑制到位，转向手感精准，开起来颇为有质感。内饰方面，可还是很经典的宝马风格，功能分区布局很熟悉，悬浮式大屏配idrive系统，操作流畅方便，全液晶仪表也是标配，电子档杆和皮质方向盘握感极佳。空间方面，轴距2864mm,后排腿部空间一拳多，和对手相比不占优势，毕竟两个对手都已经加长了车身，而x3还是原汁原味。
宝马x3这款车产品力不错，外形经典，底盘扎实，运动性能出色，车机沟通便捷，当然在空间上还差点意思，另外低配动力也不算突出，个人其实会更推荐买中功率版本，在加速体感上会明显提升一个档次，更加符合一台宝马车的调性。
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