丰田的(丰田有哪些值得购买的车型？)

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正文

1、丰田有哪些值得购买的车型？

丰田可购买的车型不少，要知道，日产丰田的销量可是世界第一。

第一款:丰田C--HR 2020款领先版。

排量:2.0L

耗油:100km/6.9一7.6L

价格:裸车16万

优点: 发动机质量好;外观大气;内饰精致;动力十足;性价比高。缺点:后排空间略微小点，3一4口之家完全够用。

第二款:卡罗拉 紧凑型车排名第二

排量: 1.2T、1.6L、1.8L

价格:10万一16万

油耗: 4.0一5.7L

优点:外观设计出色;室内整体空间充足;动力表现平稳;省油故障率低保养便宜。缺点:底盘隔音一般，路噪比较明显。这款车的最大优点就是没有明显的缺点，最大缺点就是没有太突出的优点，说它是平民车最恰当不过了，在中国的饱有量最高，世界销量第一名。

第三款车: 丰田汉兰达7座SUV

世界上排名第三的汉兰达优点自不必说，操控好，空间大，2.0T动力百米9秒，这也是它常年无优惠的理由所在。大家最关心的油耗百公里11一12L也算可以了，唯一的就是价格在23万以上。

丰田车总体优点就是: 造型美观大方，省油耐用，故障率低，维修便宜方便。

2、都说丰田的车子太薄不好，为什么那么多人买？

日常行车中，出现轻微的刮擦碰肯定是在所难免的了。也正是因为这些轻微的刮擦，许多人感觉丰田车轻轻的一碰，车漆车皮受损就比较明显。所以就会感觉丰田车不安全。其实这样看法是片面的。因为真正的汽车安全与车漆车皮薄没有直接关系。注意取决于车辆的防撞钢梁设计、发动机吸能以及安全气囊等等。而在这方面，丰田汽车做得还是非常到位的。车身所采用的材质还是非常耐撞和吸能的。同级别车型中对比，其实并没有明显的差距。

第二原因就是，丰田汽车的稳定性和质量可靠性非常高。在中国汽车上次一直流传这样一句话：“开不坏的丰田”。虽然有点夸张的成分，但是也足以说明丰田在造车方面，把控的还是非常高超的。所以无论是低端的小型车，还是中高端的中大型车，它的发动机和变速箱都非常稳定，故障率非常之低。而且丰田车的保值率在同级别的车型中，也有着很大的优势。所以许多人哪怕知道它车漆车皮薄，也愿意去选择一款丰田车。

最后一个原因就是，丰田车燃油经济性做到很不错，对了每一款油耗的把控，还是有一个很不错的技术的。随着国内油价的上涨，许多车主都抱怨“买车容易，养成难”。而汽车燃油算是日常用车比较大的一个开支了。而丰田车辆省油，这一点还是非常具有吸引力的。抛开情怀，小编认为丰田车还是值得我们去考虑的。比较我们买车回来是自己开的，家庭代步车最看重什么？无非就是稳定性强、油耗低和不错的舒适性。而这几点丰田恰好都满足。

3、有人说说丰田的车好，好在哪里呢？

中国的汽车市场上，最强势的合资品牌是大众和日系三强。跟其他的汽车品牌比，他们综合的实力保持在一般水准以上，而且各自有各自突出的地方。

大众可能是强在科技，这么多年大众都希望用科技来营造一种高级感；本田应该是强在比较激进，骨子里透着一种不安分的基因，吸引了很多粉丝；日产的话，就是舒适性强，用合理的空间、软而且宽大的座椅，打造了一批居家好车。

丰田好在哪里呢？如果是前几年，我可能会说丰田强在它的可靠性，开上十年车况比其他车会好一点；或者说丰田强在中庸，虽然没有特别突出的优点，但是也没什么特别明显的缺点，丰田车是一辆低调务实的车。

但是新一代TNGA架构的面世，改变了我对丰田的看法。丰田真正强的地方，还是营销。营销一方面意味着会宣传会赚钱，另一方面也代表着特别在意市场。相对其他品牌，丰田在设计的初衷更加看重消费者，可以说是抓住了营销的重点。

为什么这么说，你从TNGA的变化就能看出来。以前的丰田虽然中庸，安全这块也有笼式车身的概念，但是当IIHS引入小面积碰撞的时候，丰田车的成绩很差。就是说前些年的丰田车（上一代）的安全性还是不怎么样的。

那时候人们对于安全的关注远没有现在这么高，中国严查酒驾也没几年，安全性差不会影响丰田的销量（小面积碰撞之外的安全测试，丰田的成绩还是很不错的，笼式车身的理念很先进，只是那时候的强度不够），所以丰田不会很关注这一块。

这些年人们对安全性越来越关注，而且购车人群越来越低龄化，很多年轻人并不喜欢以前的丰田设计语言。当我们都看低丰田，认为它转身困难的时候，它拿出了TNGA，完全抛弃了过去，变得年轻漂亮开着也得劲儿，但是没以前那么实用了——就像一个大妈一下子变成了时尚靓丽的少女。

这真不是一般企业能做出来的转变，何况丰田在转变的时候只是略显颓势，实际体量上仍然是车企里面的前二，远没到需要“破而后立”的地步。只能说丰田对市场的重视程度太高，它强就强在“营销”。

4、大众集团和丰田究竟谁更强，它们之间的差距有多大？

大众集团与丰田集团谁更强？得看怎么个比法，如果比销量那么肯定是大众更强一些，只不过这是表象，实际上从公司的市值、品牌价值、利润比例、掌握专利数等多个维度上看，都是丰田遥遥领先，所以相比较之下还是丰田要更强一些，尤其是大众在美国因排放丑闻被罚款后，公司规模进一步缩水，估计得需要一段时间来恢复实力。。。

如上图所示，2017年大众与丰田的市值差异就已经接近了1000亿美元，当然在大众排放门之前的市值差异并没有那么大，可在出现排放门之后，大众市值缩水接近40%，而在2014年的时候大众市值1600亿美元，与丰田的差异并没有现在这么巨大，而丰田当时的市值为1900亿美元；但在排放丑闻曝光后，一切都发生了巨大的改变，大众市值在不到一周的时间内就增发了上百亿欧元，而随着不断的蔓延，在这几年间大众依然在缩水；而排放问题波及到的可不仅仅是大众，整个德系都或多、或少的沾上点边，所以最近这几年整个德系主机厂都缩水了不少，当然市值并不能体现出真正的实力而通常只是作为参考，不过目前大众与丰田的差异相差太悬殊，没几年的时间大众是缓不过来劲的，如下图所示2018年大众的市值依然在缩水。。。

丰田的品牌价值多年位列第一，这一点很多答友都提到过，虽然最近貌似被奔驰所超越，但一个能长期连冠的品牌肯定是具有实力的，偶然夺冠可以看作运气，但长期夺冠就可以说明很多问题了，所以从品牌价值上看丰田还是领先于大众；尤其在大众排放门事件后，大众的名声受到质疑，可能是西方比较看重诚信的价值吧，总之这几年大众的品牌价值也出现了一定程度的下降，貌似排在第五吧？总之品牌价值具备一定的参考意义，通过这个判断好与坏多少有些武断。。。

如上图所示各大主机厂所掌握的专利数，依然还是丰田遥遥领先，有的时候没有比较就没有伤害，即便是技术日产在专利数的掌控上也比丰田少了一大半，丰田的专利总数几乎抵得上日产➕福特➕博世的总和，所以在专利技术掌控这方面丰田的优势太大、大的离谱，而大众没有上榜，上榜的德系品牌只有博世以及戴姆勒奔驰；从这张表中我们可以看到日系主机厂占据了五席，即便是快穷死了的马自达在专利技术掌控方面依然不差，所以这足以证明日系车企对于专利技术的重视，就像二战结束后的日本一样，疯狂的全球收购各种各样的用得着、用不着的专利技术，要知道每一个专利都是能决胜未来的利剑，即便现在无用、未来也很可能派上大用场，所以日本人把问题看的太久远，这也是丰田可以不断的搞出新技术的原因，因为掌控的专利太多；当然这是整个丰田集团的专利数字，并不一定全部是针对汽车领域的专利！

现如今在全球范围内，大众的销量已经超过了丰田，所以在营收方面大众并不落后太多，可是在扣除了成本之后的纯利润方面大众却远远落后于丰田，而且还落后了不少，这就是很有趣的事了；按照常理来说，大众近一半的销量在咱们国内，而在咱们这零部件本土化已经接近70%，也就是说70%的零部件都是由本地供应商所提供，完全是可以把成本控制住的，而利润却远远不如丰田。。。反观丰田在咱们国内零部件本土化最高不过50%，所以只能说丰田的精益生产这门管理哲学太过于强大，简单描述下精益生产的五大核心。。。

1.追求零库存。。。

2.追求高速反应，实际上是以最快的反应速度来应对市场的瞬息变化。。。

3.企业内外环境高度一致。。。

4.强调人力资源重要性，把员工的创造力视为企业最宝贵财富以及未来的原动力。。。

5.坚持库存是祸根的理念，认为不断挤压的库存会增加经营成本、会掩盖企业的实际经营状况。。。总的来说Jit看着简单，但实际上就是很深奥的管理哲学，丰田创造了Jit，也让它成为了一门标准课程，所以这门管理学确实有它的独到之处，丰田也正是依靠Jit才能快速崛起，并赚取了高额的利润；丰田的管理体系以及对集团内外环境的把控极为到位，其实很多在4S干过的朋友都明白在丰田混饭挺累。。。总的来说拿大众对比丰田还是存在一定的差距的，尤其是现如今的大众正处于一个很尴尬的局面，排放丑闻导致的创伤还没有养好，大众想彻底恢复元气至少得3、5年，但这两年大众的销量还是在疯狂增长的，所以与丰田之间的差异还是会逐渐减少的，但丰田真正恐怖的地方在于这货手里的专利太多了，每一个专利都是一大笔财富，所以表面上看丰田由市值决定了价值，但手里握着的这些牌都是软实力，日后很可能有大作为；所以现如今的丰田在全世界范围处于一家独大的地位，当然只是这段时期而已，以后的格局是什么样不好说。。。

5、为什么丰田的车利润率高，但是可靠性却很好呢？

不可否认丰田之所以收获巨大的利润还保持良好的汽车质量，很大程度上是归结于丰田成本控制的功效。这些从汽车本身的零部件就能看出

每个零件都是精心设计

一辆汽车身上有多少零件？少则几千，多则两三万。如果每个零件的成本都能压低一点，那么整辆车的成本可就下降太多了。而从丰田一贯的质量可靠性和耐久性口碑来看，丰田并不是靠降低零件的品质做到的，而是靠更精细化的成本考虑的设计。

零件细节对比

比如说，丰田的一个普通的车内车门拉手（图左侧），在丰田逸致、老款RAV4、老款卡罗拉等车型上用的都是这样的车门拉手。而大众常用的车门拉手是这样的（图右侧）。并不是说丰田一种车门拉手用在很多车型上，大众通用一样都是这样。而关键在于丰田这样设计的车门拉手是左右通用的，同样的拉手既可以放在右侧车门上，也可放在左侧车门上，而右图中那种样式的却不行，左侧和右侧需要不同的零件。

而类似的这种充满智慧的细节设计在丰田上面还有很多的体现，正是靠着这种细节上的精细化设计，丰田把成本一再压低。

减少不必要零件的数量

减少零件的数量不仅能减少采购成本，而且也能减少制造过程中的工序，也节约了不少成本。很多功能可以用一个零件实现的就坚决不用两个零件。同样是那个年代流行的折叠式杯架，图右是从前大众老POLO和帕萨特B5上面都有的伸缩性杯架，而同年代丰田雅力士的杯架是图左这样的，哪个成本更低？

而且在关乎性能的方面，丰田也更多靠设计层面来解决，而不是靠更多的零部件。举例来说，乘用车的制动系统助力来自于发动机进气道的真空负压，通用在科鲁兹这个级别的车上就有一套电机辅助设备，在进气道压力不足的时候来辅助制动系统，而丰田选择在设计层面上保证足够的进气道真空负压。一来一去少了一套系统，不仅降低了成本，也降低了故障率，而且也并没有人说科鲁兹的制动脚感好。毕竟零部件越多，出故障的几率越高。

舍去不必要的功能

一辆汽车最核心的功能是交通工具，除此以外的功能都只能算是附加。通用和大众都喜欢做一些“看起来很人性化”的细节功能，比如：行车自动落锁、遥控关窗、转向灯轻触闪3下、点火时候只要拧一下钥匙就可以起动而不用一直拧到起动完成、锁车后再按遥控器转向灯闪亮提示……太多例子举不过来。但是这些功能，丰田基本都没有，尤其是经济型车。从下图的车钥匙就能看出来，同样一个价位的车，丰田的附加功能更少。

但是回过头想想，这些细节的功能并不能真的左右购买选择，这些只能算是附加，有或者没有对于一辆汽车来说并没有什么影响，没有这些功能也并不会带来多少不便，所以丰田选择性的舍弃了很多不必要的功能。而对于一辆车作为交通工具的核心价值，性能、空间、舒适、可靠，丰田一点也不差。

日本则是精打细算，每个细节都想办法的节约。所以放在车上也是一样，丰田能把成本压得更低，丝毫不奇怪。

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（文/图 优信）

6、丰田卡罗拉为何经久不衰?销量火爆的背后有何秘密?解读丰田卡罗拉？

卡罗拉乃丰田旗下的神车，作为一款世界车型，卡罗拉在国际上的销量不言而喻，整车销量早就突破1000万量，其他国家的卡罗拉咱不考虑，仅分析中国本土出！

卡罗拉经久不衰的秘密主要是丰田汽车技术稳定，丰田作为汽车界技术流老大哥，一直在全球起着带头示范作用，由于其品牌影响力，即使整车稍微有点儿瑕疵也可以接受，卡罗拉汽车技术是被中国人认可的！

卡罗拉整车外观设计和内饰设计符合大众审美观，总之，耐看，不会显得太过张扬，也不会让人感觉太过俗套，内饰简单中庸，没有瑕疵！对于整车空间，卡罗拉作为一款家庭用车，整车空间显得比较宽敞，基于这些设计元素，消费者自然感觉欣喜！

对于动力总成，卡罗拉配备1.2T和1.6L，全部配备无极变速器，丰田汽车整车油耗总是那么惊人，作为一款家庭用车，百公里油耗分别为5.9和6.3L/100公里，还是颇受欢迎的！并且卡罗拉整车动力系统稳定，输出没有延迟，整车耐久性也较高，面对这样的车辆，消费者能不心动？

为了应对中国排放及法规要求，卡罗拉推出混动版双擎，百公里油耗4个多油，并且电池可以享受八年或20万公里质保，卡罗拉车辆无论是起步性还是加速性，高速行驶能力，都比较优秀，加上超低的油耗，在国内销量也非常不错！

总之，卡罗拉作为一款内外兼修的车辆，在中国畅销无非就这几种因素，您认为呢？欢迎留言评论！

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7、哪款丰田车的质量较好、性价比更高？

丰田车没有性价比可言。

拿我选车的经历来看，我的预算很低，就是家用，三箱小轿车（不选suv，纯粹是因为同级别suv费油，风阻大，高速稳定性不好，）落地15w以下。

1、卡罗拉：神车，在我的预选内。去店里看车，当时还没有改款，是1.2Tgl，自动最低配。屏幕还是那种绿色的屏幕，3.5寸。中控台是竖着的。看着很别扭。问了问价格，当时gl全部下来要12.5w以下。但是首付要交8w。暂时先放弃。

2、马自达昂克赛拉：这个是我最喜欢的，1.5+6at，当时还是前后独立悬挂。后排空间小。空气来贼舒服。1.5自动舒适最低配。落地12.5w，我砍到12w，因为红色要加价2千，我不愿意。就pass。

3、朗逸：这个神车虽然当时没什么好感，但是当时也去看了，当时还有1.6的。1.4t直接pass，因为双离合变速箱我坚决不碰。销售态度太他妈的牛b了，直接扭头走了。

4、高尔夫1.4t手动档：还是一样，一说要买手动，爱答不理。订车好几个月。

5、死鱼：超预算。

6、领动：最不看好的一款车，但是价格便宜。阴差阳错就买了他。1.6自动精英，落地才10.3。1.6的排量，6at变速箱，比垃圾双离合变速箱好多了。

丰田车质量都挺好。但是就是价格坚挺。网上都喷说日系车不安全，但是人家安全性什么的，中保研都过关，反倒是垃圾帕萨特，都断a柱。朗逸、宝来这种特供车就不说了。要我说性价比现在买通用和韩系，还有法国车，像2.0t的迈瑞宝，标致508，现代索纳塔，都可以。便宜。质量都还过得去。切记不要双离合就好。

8、为什么丰田一向被公认为质量可靠，但是投诉率却是最高的？

首先强调一下，我是一个新人，但以下我写的内容我可以保证是真实有效的，必要的时候我可以发出我的手机号，和相关身份证件。（某网友的真实故事）

下边进入正题，事情的起因发生在去年的7月份。本人工作在大连，父母在外400多公里外。儿行千里母担忧，虽然没有千里单由于工作等多方面原因，回家的机会很少。每次父母来都要挤火车，又都赶在节假日。大家都知道中国的出行有多困难。每次去火车站接站，看着两鬓偏白的父母，都心疼不已。于是下定决心省吃兼用为他们买一辆家用型下汽车。经过了一个月的周旋，对比，逛论坛，8月份时正好大连车展活动力度大，我知道机会来了，在不出手错失良机啊。

基本上大连的每一家4S店都跑到了。但因为手上资金有限，定的价位就在8.9万之间。能够选择的车边就变得非常稀少。一直打算买一国产车价钱合理，空间舒适。但终究还是担心国产车时间久后小毛病多。 而且主要是用来跑高速，心里真的不太放心。虽然我经济基础薄弱，但也想给父母最好的。

正逢当时丰田推出新款威驰和致炫，手动1.3价格在考虑范围之内。因父亲本身是司机，所以手动不是问题，拉的人不多，动力也不是问题，毕竟高速吗。只要车悠起来不用太快110还是没问题的。在汽车之家上做了一夜的工课，前前后后里里外外把新款威驰和致炫都了解一遍。说实话，从空间，舒适性，油耗，动力，价钱，都很适合家用。而且在我的印象中丰田一直都是汽车销售的冠军，我不是一个崇洋媚外的人，但我还是相信口碑的，可万万没想到居然是这样的结局。那是后话，我继续描述现实，还原真相

第二天起个大早，拉上朋友（要借用人家的车）。目标指向大连所有的丰田4S店。经过一天的折腾，我普遍发现一个问题国产车销售的态度最好，其次是日本车和韩国车，剩下其他态度高冷，可能我一届小屌丝根本入不了他们的法眼。（兜里没钱说话都没底气）。最后选中大连沙河口区 新盛荣一汽丰田4S点（我一定要加重一点店的名字，用红色注释出来）店铺很大，连着边上的奥迪都是一家的。不过我还是冲着他们家的销售小伙去的。态度好到我都不好意思不在他这买。我不是有钱人，但得到人家的尊重真是一种额外的殊荣。当时接待我的销售姓赵，各种原因我就不把名字公布出来了。重头到尾服务都很好，碰到问题也一直努力协商。反正在哪里买都要买，中国的环境除了4S店你也买不到车，选一个自己舒心的，安心的销售不是更好。经过很长时间的协商，到晚上7店终于签订协议交钱（不要说我墨迹，我只是小心谨慎，我的血汗啊。。。）全车下来8万多。新款威驰1.3手动时尚型，白色。随车赠送脚垫，贴膜，装甲，护板，我自己又出钱加了一套真皮座椅，倒车雷达。大功告成。马上给父母打电话一顿炫耀。晚上犒劳朋友出工出力一顿大吃。

4S店通知三天后来提车，父亲心急，提前来了一天，提车当天我在忙着跑手续，父亲一直在车前车后看，看得出的喜欢。验车的时候，母亲眼尖。发现油箱盖前有一个手指肚大的凹痕。不是很严重，但毕竟新车，我工作攒到现在的继续，换来一个有瑕疵的车，我想不是我，然和一个人都不会接受的。但当时看得出父亲喜欢，着急拿到车。后来协商父亲想要一个雾灯（原车是没有的）。当时协商说成本太高，雾灯要2000. 哎，心想父母这么远来一次，难道还要折腾再来一次吗，自己又加了500，4S店终于同意上雾灯。一切圆满交接后，万万没想到，真正的麻烦才开始。

当时提车，精品部的人说，雾灯需要现买，要半个月能到，贴膜要往后排。当时想反正车都提到了，这两样不影响正常使用，而且说的也在情理之中。当天晚上父母就把车开回家了。每天都很兴奋，说小威驰的种种优点缺点。

售后维护第一次：

从八月份买车转眼过去了两个月，到了十一长假，本打算回家。但爸爸说正好去上雾灯和贴膜，不然太晃眼睛了。来大连也好，我也能带他们到处走走。提前了半个月跟4S店预约好。（4S店的要求，需要提前预约）。结果父母到了，精品部说，雾灯没到货，回去吧，上不了。当时我不在现场，父母都是老实人，没说什么也就回来了。当我知道的时候气的我只想彪脏话，你诺大一个4S店，我提前半个月预约，你告诉我没有货，也不知道提前通知我，我到了现场你告诉我上不了，我来回700多公里的路程，就因为你一句话？？？？？？

售后维护第二次：

第一次的教训过后，父母还是抱着别惹事了，万一修车的时候给你使坏呢。可万万没想到，这个开始给4S店的纵容已发不可收拾，我第二次预约实在过年前。工作原因平时没有假期，本是想回家，父母又来了，父亲还是惦记着自己的小威驰，提前一个月就让我跟4S店预约。我再次拨通销售的电话，没想到原来的销售换人的，我替他惋惜的时候，他还是帮我联系到了现在负责的，时间也预约好。大年三十放假的头一天（父亲当时还埋怨，不能晚一天吗，可惜了200多的过路费），不过我也能体谅，必将过年吗。父亲29到了大连后，直接冲向4S店。结果4S店告知，工人提前回家了，你回去吧，等节后再来。、这就是丰田的售后，这就是你们新盛荣4S店的工作态度。一点歉意都没有，我们客户是你们指挥来指挥去的玩具？你们店大就可以不考虑客户的利益，我们分分钟都要按照你的时间来安排？？？？？

售后维护第三次：

有了前两次的教训我真的不对4S店抱任何希望了，又在3.15晚会上看到曝光4S店的种种恶行。联系到我的实际，我真是对丰田的4S店失望透了。第三次维护是在清明长假，也就是昨天，我同样提前半个月预约。定的日子是4月5日，但我还是提前一天到店里了，我根本不放心所谓的丰田售后服务态度。果不其然，第三次事故如期发生。雾灯没有到货！！！！雾灯没到货！！！！我oo个xx，我去年8月份买的车，10月份来你说没到货。我第二年4月份来，你还跟我说没到货。你们丰田汽车配件是有多缺货，8个月的时间一个雾灯都做不出来 ？这是丰田在中国经销的态度？我买的是纯进口车吗 ？路程太远? 4S店在安排客户的时候都不知道校验库存，你是不是当每一个丰田汽车的客户都跟我一样好说话 ？？？

我从对应的精品部门的专员，一路找到大堂经理，找到总经理。

4S店领导的态度也真是叫我醉了。

一直在强调不知道，之前的人开除了，完全没有任何愧疚的样子。

我母亲提出我们每次来都预约，你们为什么这么不守承诺。

经理的态度居然是，哦？预约了？下午吗？几点？是按照时间准时来的吗 ？

我们不准时？我们三次按照你说的时间，你现在跟我计较分分秒秒？好样的一汽丰田，这就是你们对客户的尊重。

最后协商失败，我也不再抱希望能和平解决，事后打了个400丰田客服电话，记录了下，还在等待回复

有后续进展，我也会在论坛中跟大家享，结果如何我都会贴出来

ps：洋洋洒洒写了这么多，打下每一个字时都义愤填膺。500元不多，安不安雾灯也不重要。我只是相争这一口气。

这是我作为一个消费者的权益，这是我作为一个东北爷们的硬气

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