宝马车(宝马车质量怎么样？)

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1、宝马车质量怎么样？

这个要看你买的是多少钱的宝马了，进口的还是国产的，现在的人大多数都是为了宝马这个名，质量问题知道的不多，买价格高的一般都会比低的好。个人觉得进口宝马还是可以的，质量没得说，安全系数也可以，但是国产宝马就有点不靠谱了。

2、为什么说宝马3系是宝马车的灵魂？

想要了解3系，首先必须了解宝马的历史，宝马3系的历史某种程度上代表了宝马的历史，作为一款全球化的操控轿车，对整个宝马集团、宝马品牌都是功不可没的。

1975年8月第一代宝马3系推出

第四代宝马3系的造型设计成为了经典，为今后宝马品牌的发展奠定了夯实的基础

富有感染力的双肾形散热器格栅成为宝马品牌永不磨灭的家族特征

3系有着完美的50：50前后轴负荷分配，使得无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控，都发挥的淋漓尽致

前置后驱动的发动机排列形式，在宝马3系可以说是发挥到了极致

3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉

在过去很长一段时间，宝马3系就是宝马，宝马的精髓是3系，3系就是激情与操控。

而在最近几年的发展，市场需求发生了天翻复地的变化，宝马推出了很多系列车型去迎合市场，再次宝马将3系的精髓提到了品牌定位的高度，始终围绕“操控”的理念去调教发动机、调教底盘、匹配发动机与变速箱，去做营销推广。

直到现在宝马品牌依然围绕着操控去做推广诉求，在5系、7系方面虽然宝马积极在向舒适、乘坐方面努力，但跟同级车比较最强势、最明显的优点还是操控。3系凝聚了宝马所有的操控文化、底盘技术、发动机调教技术、动力分配比例技术，别的车型依然难以承载宝马的核心，因此说3系是宝马的灵魂一点都不过分。

3、宝马车保养需要去4s吗？

宝马要不要去4s做保养，分两种情况说明，比较好接受，一种是如果你觉的在4s店做保养，费用贵的话，你可以原则去其它的修理厂去进行保养，但是有一个问题出现了，你在爱的地方做保养。你就意味着你放弃的保修，车辆有质保的，不同的车型，质保期不同，一般都是三年或者六万公里，在这个保质期内。你的车辆出现质量问题，去4s店会给你进行免费的保养和检修的，配件的问题是可以免费更换的，这部分的费用，不需要你去承担的，但是想要保修就要定期去4 s店做保养，只有你有保养记录厂家，才会给你进行保修处理，另一种情况就是按时去4s店做保养，车辆出现问题，就可以进行免费检查，维修，更换，不会收取费用，但是在4s店保养的费用是很贵的，尤其是宝马基础保养机油机滤都要上千，更贵的车型，都要过万了，所以这方面产生的费用也是很高的。说这些就是给大家一个参考，至于如何选择，就看看个人想法了。

4、为什么感觉有钱人好多？路上大部分人开的都是宝马奥迪奔驰？

远离买高档车的人…小心找你借钱！！！

5、宝马的驾驶体验好在哪里？

哈哈，首先要说的是大鸡腿啊！那手感、那感觉，一拨舒坦。

有这样一句经典语录，引用一下，

坐奔驰，开宝马，哈哈，这里好像没有奥迪什么事儿！还是继续去造灯吧！

宝马的操控性能是没话说的，特别是2015年之前的那些版本，比如说男人都有一个3系的情怀。

好的车，坐在里面是四平八稳，基本上过减速带、过坑，在车里几乎感觉不到。比如BMW 760li，这绝对是D级别中的佼佼者。对标梅赛德斯S600、奥迪A8、大众辉腾等。

个人比较喜欢宝马，外观其实也很不错，内饰很多人吐槽陈旧、老土，不过看习惯了，就能感受到那种匠心工艺到美感，就跟APPLE 的产品一样，那种工艺美学的设计，处处体现。就是独一档的存在。

一般年轻人可以考虑3系，商务一点可以考虑5系，成功人士必须上7系。

平常喜欢旅游啊，或者去一些路况具有挑战的地区，可以考虑X3、X5等车型。

个人比较喜欢BMW 的GT车型，真的帅呆。一点也不臃肿。

6、宝马真的很容易坏吗？

宝马的其他部件我不知道，但是发动机确实很容易出小毛病。

我爸爸的一个好兄弟，他当时在2011买了台740施坦威限量，N55发动机，3.0T直六涡轮增压。还算是表现比较好，五万公里开始烧机油（正确来讲叫做机油过量消耗），一万公里三升就没了，六万公里开始小毛病就不断，小错不断就不短吧，配件还TM死贵。终于，在十二万公里，这台“表现优秀”的N55发动机扛不住“肾虚”（具体原因是因为BMW的发动机是高转高扭发动机），倒下了，车主为他进行了大修。

大修完成了，小毛病有所减少，但是车主就告诉我，下次换车换S320 或者S400（事实上，奔驰的M27系列发动机也不是什么省油的灯，一万公里至少两升）。