中国石油油价今日(今天，国际油价已跌至30美金每桶，国内汽油价格会降多少？)

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正文

1、今天，国际油价已跌至30美金每桶，国内汽油价格会降多少？

告诉你个消息，2008年油价150美元一桶，那个时候汽油6.3。现在是2020年过去了12年现在油价45美元一桶汽油价格还是6.3。中和以上总结，就算油价掉到10美元一桶，中国的汽油还是6.3！

2、国际原油价格一日暴跌20%，国内成品油价格能降多少？

除非三桶油私有化，国家在次放宽民营对成品油的提炼和销售政策，成品油价格真正的交给市场，要不然我国的油桶接着涨价。

3、石油都爆仓了，中国油价为什么还不跌？

因为两桶油拥有全产业链，你仔细看新闻就能发现，低油价时上游勘探亏损，高油价时下游炼化板块亏损。

4、大连中国石油92号汽油多少钱一升？

为了便于你了鲜大连中国石油92号汽油价格，把大连今日汽油价格给你作为参考，89#汽油5.86元/升，92#汽油7.06元/升，95#汽油7.53元/升，98#汽油8.2元/升。

5、今天国际油价大概是人民币1.8元，国内油价能回到3元以内吗？

真实原因如下：

1:我国的原油运输桶采用高分子聚合物材料，运用了航空航天技术高难度提取技术，使用了高分子材料刚性分子链的定向排列的高强度，高模量芳纶有机纤维。通过世界级的定向凝固技术，精密锻压技术，是我们的油桶完全具备具有复合材料增强纤维，超细粉末工艺。

2:我国的油桶需要经过 空气动力加热，发动机燃气以及太空太阳辐射等无比严苛的测试环境，由于测试严格，所以油桶的材料需要具有良好的高温持久强度，蠕变强度，热疲劳强度，在空气和腐蚀介质中要有高的抗氧化性能和抗热腐蚀性能，并具备在高温运输环境下长期工作的组织结构稳定性。在原油运输发动机燃气温度达3000°C以上 ，喷射速度达十余个马赫的情况下，空气中还会夹杂着固体粒子，加上运输油的过程受到粒子云的腐蚀，运输油桶的工艺需要达到一个史诗级的难度。

3:在以上困难重重的苛刻条件下，油桶的原材料产出 变成了一个更严峻的环境挑选条件。大部分金属与绝大多数高分子材料在原油运往中国的条件下都会变脆，所以只有纯铝和铝合金，钛合金，低温钢，聚四氟乙烯，聚酰亚胺和全氯聚醚这些不是很贵的材料才能解决如此惊天地 泣鬼神的苛刻运输条件，才能安全将油运输到中国。

4:为了将油运回祖国给伟大的劳动人民开车，我们付出了无与伦比的劳动，与惊人的毅力和努力，为了全心全意为人民服务的同时 又不寒前线运输人员的心，同时领导在呕心沥血鞠躬尽瘁的关注着，注视着原油的运输，所以每升油我们仅仅取出6元做为这些辛苦的一线员工与领导的薪资与奖金，相比之前3条 这是微不足道不值一提的。

综上所述 请人民群众谅解我们的辛苦

6、中国石油有一种油卡，充5000送500，另加油每升优惠三毛钱，划算吗？

到底有没有这种卡，如果有是划算的，但是对于许多南方人来说，还是要考虑一下要不要买，

首先，中石油在南方布局加油站比较少，特别像我们浙江省这些地方，中石化加油站随处可见，而中石油加油站几乎屈指可数，少的可怜，如果为了那点优惠，买卡，而要跑几十公里去加油，还是没有得到多少便宜。

其次，中石油的油品好像没有什么优势，相对来说，中国南方一直都是中石化的天下，许多南方用户还是比较相信中石化的油品，尽管现在油品质量可以说没有差别。

最后，对于用油量不大的用户来说，一下子花五千去买百分之十的优惠，到底划不划算，自己也掂量一下，万一卡丢了，不好补卡，没有每次付钱这样没有负担，也要考虑考虑。

7、如何看待中石化关于“国际油价下跌，国内油价却上涨”的解释呢？

谢谢邀请！

当我仔细看完中石化的那一堆托辞后，“挺同情他们的”，因为满篇文章中都在逐句逐条的分析原因，反正每一条理由都不是自己本身造成的。而且他们“太委屈”！此外，一再强调国内油价相比其他很多国家来说，还是比较合理的甚至算低的，并为此给出一系列证据（图片）。

针对以往出现的“国际油价下跌，国内油价上涨”的尴尬状态，中石化的回复看似很有道理但其实有“甩锅”之嫌。我们先看一看它怎么说？

为何国际油价下跌，国内油价却上涨？

中石化认为:

首先，国际油价并不是成品油的价格。事实上，国际油价是期货价格。它会影响未来的油价，而不是现在的油价。

其次，中国成品油定价机制规定是10个工作日，但国际油价每天都在变动。因此经常出现国际油价下降了，但因为机制规定的10个工作日还不到时间，油价还未变动的现象。如果上一次调整油价刚好是上涨的，就会给车友们留下“国际油价下跌，国内油价上涨”的印象。

另外，油价上涨也许国内的通货膨胀率有关。它认为十年前的6.3元和现如今的6.3元已经完全不一样了！它甚至举例子说，十年前，150万在北京可拿下一套100平米的房子，而今天呢？6块钱，能买一个鸡蛋灌饼再加根香肠吗？

由此可见，中石化坚持认为主要是定价机制工作日的问题，那为何不推动解决问题呢？明显有“甩锅”之嫌，同时推给物价上涨也是没道理的。总之，没有他们自己的事！

关于十年来“桶贵了吗？”

中石化是这么看的，主要与成品油消费税大幅提高有关。比如说2009年起国内实施成品油税费改革，取消公路养路费等6项收费，其他成品油消费税单位税额相应提高。十年前汽油消费税为0.2元/升，目前汽油消费税为1.52元/升，再考虑由此增加的城建教育附加，相当于消费税的提高影响汽油价格约1.7元/升。

其次，还有国家对成品油价格实施调控的影响。专门举例子说，2008年国内三大油公司为高油价“买单”1652亿元，国家财政补贴632亿元，三大油公司自行承担1020多亿。甚至说为应对当时的金融危机和高油价，避免经济大起大落，三桶油任劳任怨，打死也不说！看来他们挺委屈的。此外，还有成品油的品质不同，十年前汽柴油为国二或国三标准，而目前已经全面升级为国六。

8、油价大跌，我们国内油价能和国际接轨吗？为什么？

国际油价下跌之后，我国的油价显然是会面临一个下调的，但是下调的幅度不会有那么明显。

我国的油价调整机制分为两部分，第1部分是国内的税费，第2部分则是国际的油价，前者主要是国内调整经济的一个工具在油价下跌的时候，我国会调整税费来保护国内的产油和节能减排行业，而在油价上涨的时候税费也会相应的减少，保证国内的制造业企业成本不备，大幅度提高。

由于面临经济的下行压力，我国在2019年4月份下调了税费，并且短期内不会上调，这也就是说随着最近油价的明显下跌，未来在3月18日很可能我国迎来油价的大幅度下调。

不过即便如此，我国国内油价与国际油价的跌幅可能并不一致，这是因为我国设定了40美元的地板价，在国际油价跌落40美元的时候，我国的油价不会进一步下调，只按照40美元进行调价。

但是由于我国定价的标的是布伦特油价更加关系密切，这样国际油价并未在40美元以下更多，这也就是说消费者的损失并不明显。

9、国际油价大跌，国内油价会连续跟跌吗？有人说现在俄罗斯后悔和美国一起增产石油，真的吗？

进入11月以来，国际油价以出乎市场预料的表现逆势疯狂下挫。WTI原油期货出现连续12个交易日收跌，创下34年来的最长连跌纪录，11月13日更是再次经历一场凶猛暴跌。受此影响，多家分析机构就预测，在新一轮国内成品油调价窗口之下，国内油价有望在11月16日24时迎来“两连跌”，同时将创下4年来的最大跌幅。

在连跌12日创下记录最长跌势之后，国际油价虽说在11月14日收盘有小幅拉升，但原油市场最大的利空压力依旧存在。在这种趋势下，国内油价“二连跌”早已板上钉钉。隆众资讯就预计，本轮国内油价对应的下调幅度为445元/吨；金联创和中宇资讯则认为，汽柴油价格将下调470元/吨；卓创资讯预计对应汽柴油下调460元/吨，折合升价，92#汽油下调0.36元/升，0#柴油下调0.39元/升。

如果按照预测般进行调整，那本轮调价跌幅将刷新年内新高，同时也是2014年12月26日以来的最大跌幅记录；如果按照这个价格进行计算，部分地区的92#汽油将要告别8元时代，有望回归到7元，那么按家用汽车加满一箱50升的汽油来计算的话，车主较月初相比应该能节省18元钱。

国内油价最终会怎么调，我们只能拭目以待；而回望此次国际油价的暴跌，不管从哪个角度出发，对中国这样一个原油进口大国来说都是极大利好。据海关11月8日公布的数据显示，中国10月原油进口同比飙升32%，达到961万桶/日，高于9月份的905万桶/日，创下记录最高位。同时，今年前10个月中国原油进口同比增长8.1%至3.7716亿吨，或906万桶/日，料将创下又一个进口最高纪录年。

据悉，中国10月原油进口量的大增主要是得益于中国“茶壶炼油厂”的强劲需求。这些原油加工商在10月买进了822万吨的原油，路孚特Oil Research and Forecasts分析师就表示，这些茶壶炼厂甚至开始在为明年1月和2月进行囤货，因此未来几个月，我国的原油进口可能还会继续保持增长。

眼见着中国激增的进口量，美国、沙特和俄罗斯等产油国也急了，毕竟这几个国家此前联手上演了一场增产的大戏。数据显示，截至11月7日当周，美国EIA原油库存已经连续6周增加，累计增加了3579.8万桶原油；10月份俄罗斯原油日均产量高达1140万桶，创1992年以来新高；沙特10月原油日均产量达到1067万桶，为该机构30年前有此项数据记录以来的最高值，其还计划在3个月内将产量提升至1200万桶/天。

在油价暴跌捞不到金的紧急情况下，这些产油国不得不顺势而变。据外媒报道，沙特、俄罗斯等6个国家近日再度凑到一起商量，准备再一次联手减产，以推升持续走低的油价。据悉，沙特正在讨论一项有关欧佩克及非欧佩克产油国每日减产最多140万桶的提议。

自打美国放出风声要惩罚伊朗开始，国际原油市场就已经乱成一锅粥，国际油价也在涨涨跌跌中不断突破市场的预期。先不说油价的暴涨暴跌会给全球哪些国家的经济带来威胁，就拿美国的能源大梦来说，其本以为借着打击伊朗的机会大量出口自家原油，但没想到油价逆势急跌，如今早已血本无归，美国恐怕早就悔不当初。

10、中石油受国际油价暴跌影响，中石油公司已到生死存亡的紧要关头，为什么？

这个问题就是一个好笑的问题。

在回答这个问题之前，我们要明白三件事：

1.中国是石油纯进口国。中国目前的工业占据了世界工业市场的绝大部分。加上中国的基建和世界单年最强的轿车购买市场，所以中国需要石油非常多。而且很大一部分来自进口。所以油价下跌，只会让中国高兴！

2.中国油价是保底，保顶市场。中国早在几年前就规定，当石油价格下跌到40美元每桶，也就是现在5块多每升时。不管油价下跌多少，中国的油价都不会下降！但国际油价上涨，中国油价也会跟着上涨！当国内成品油价格挂靠的国际原油价高于130美元/桶时，我国汽、柴油最高零售价格不提或少提！（这个我有一点点不相信，应该根据经济情况来）

3.中国本土石油储量不少，但开采成本（不是难度）很高，大约是80元每桶！美国的是30—40美元，俄罗斯大约是20美元，委内瑞拉和中东大约是8—12美元。

搞懂以上三件事情以后你就知道国际油价下跌和上涨对中石油，中石化等的生存毫无影响！

首先中国有石油保底价，这样如果石油价格大规模暴跌。中国就会去疯狂采油（那个负多少美元价格是期货，不是真的石油价格）。现在的价格确实很低，所以中国几乎全部油轮都去中东买油了！

如果油价上涨，超过80美元每桶（历史上达到了120美元每桶）。国内的油价也会上涨！这时候中国生产的石油是赚钱的。国内的开采就可以让石油公司赚的盆满钵满！

所以中国石油公司不可能感觉到什么压力！生死存亡更是一个笑话！

为啥中国要制定这个制度：避免石油被国外控制！中国在石油上吃过亏，曾经的贫油让中国公交车都要靠烧液化气发动。大庆油田让我们摆脱贫油的帽子以后，我们曾经希望自己一直能够保证100%的不依赖外国。我们在80年代之前也做到了。但随着工业的发展，我们石油需求越来越大，国内产量缺口越来越大。不得已，大面积开始进口石油，直到今天。

为了不被卡脖子，我们也发现了国内大规模的石油存储量。但开采价格远远高于中东。连比中东只贵一点点的前苏联石油，都被美国石油操控打败。我们怎么办？不能放弃石油开采！所以中国必须保有足够的石油开采团队。这个团队，保证世界石油禁运中国时。中国有足够的石油产量。当然那个时候价格就不重要了。这支队伍，每年的产出都是亏损的。每生产一桶如果按照国际油价，就是巨亏一桶。这就是作者以为中国会亏损的原因！

但由于有油价保底机制，所以我们石油不会太亏，加上进口低价石油中和。完全没有问题。

中国石油公司可是纳税大户！

目前复工已经开始了，我以前每月500油费，2—4月确实没有用到，现在又开始用到了。所以没问题了！