东风标致408(新标致408怎么样，值得买吗？)

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1、新标致408怎么样，值得买吗？

我只能说，性价比第一，没有之一。1.6T机头，6AT，6气囊，准B级车身及空间，近1.5的车重平均8个油，启停定速限速，17寸轮胎，车速能飙到220往上（本人亲测）……而以现在的优惠力度，14万多一点落地，你们说值不值得买？ 再说一点，现在半年11000公里无故障，水军太多，大家不要人云亦云。。最后，水军死一户口本。

2、东风标致408为什么被称为“懂车之选”？

你好，我是一个不折不扣的法系车铁粉儿，开习惯了法系车，不管是长途还是市区代步，总觉得开上这玩意儿好开，同价位、同级别的车，我觉得法系车还是非常不错的选择。

标致408是针对亚洲市场研发的一款家用轿车，目前来说好像只有在咱们中国市场才能买到，从标致307平台上研发而来，是法国品牌，也是神龙公司独创，前脸跟进口的标致308SW极为相似，大灯、叶子板、机盖、仪表台等等，都是通用的。标致408从2010年开始销售以后，“大 从容”的标语，主打家用轿车市场，而且是A+级的，车内空间甚至快有B级车的水平。2.0排量搭配4速变速箱，确实拖了不少后腿，另外空调制冷效果一般，也让不少车主吃尽了苦头，因为空调系统还是采用标致307的那一套，然而408的空间比307大很多，所以制冷很一般，工厂专门针对这个问题做过升级。13款小改款以后，2.0排量的换成6速手自一体变速箱，空调的问题也得了彻底的解决，这款408开起来是真不错。

14款彻底改款以后，销售非常火爆，当时只有1.8和1.6T两个排量，初期1.8排量是卖的最多的，15年以后有了1.2T三缸发动机，后来出现1.6排量以下购置税减半，那时候买1.2T的人真多，慢慢的降价以后，1.2T跟1.6T只相差1万块，所以这两个排量是卖的最多的，初期的1.2T正时皮带有掉毛的现在，现在已经换成改进型的皮带，效果怎么样，还得看使用当中的表现。

这款车还是非常不错的，拿1.6T的来说，指导价13.97，但是优惠幅度很大，3万多的样子，库存稍微长一点的能到4万以上，无论是新车还是二手车，这款408性价比还是非常不错的，同价位合资车比较一下，只有它能买到1.6T宝马同款发动机。

法系车的强项是操控，高速上那叫一个“稳”，这种驾驶欲望是它其他车系上体会不到的，“大师级”的底盘调校，适应各种路况，总之一个字，就是“稳”。除此之外，170匹的马力，250牛米的扭矩，足以应付日常使用，超车毫无压力，涡轮增压器在1000转的时候就会介入，只要起步稍踩油门，就能感受到涡轮增压带来的澎湃动力，最大扭矩在1750转—4500转之间，所以它的最大扭矩在时速140千米/小时以上的时候还是有很强的动力输出，动力非常的暴躁。此外，标致408在一些特殊的位置，采用了目前市面上强度最高的钢材，1600兆帕的防撞钢材，试问哪个车企在这样价位的车上用过？包括隔音棉都是非常好的环保材料，有些车企的隔音材料都是“黑心棉”，再感受一下法系车原车的真皮座椅，跟其他车系宣称的“真皮”有什么不一样，“真皮”和“皮革”的区别。法系车总是把这些好的材质，用到人们看不到的地方，所以只有真正用过或者懂它的人才会知道。

一说到法系车，总是让人喷，费油、维修不方便等等，这些都是一些老法系的问题，现在的1.6T烧机油的问题也得到了解决，轮胎鼓包也得到了解决，甚至使用过三年的轮胎，工厂都给免费更换了，这还不厚道吗？不止一次提到，个别修理工说标致3008、508、C5等车型的空调滤芯不好更换，仔细看看这几个车论坛，很多车主自己更换一个空调滤芯前后也无非10分钟而已，这样的修理工还有脸面吗？每个修理工的动手能力，和分析能力真的参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，非得让路边挖鸡眼的给把脉开中药，人家确实也很为难。

某大V前几发表的文章，标致408在6月份全国销量9台，有4S店销售顾问站出来发言了，人家店里就卖了20台。到底是谁在说谎？人们心中自有定论。话又说回来，销量的高低并不代表一个车型质量和好坏，好与坏的口碑，应该是真正的车主，或者是使用过这台车的人才有权利发言，那些“评车大师”们的话，就当听个乐子吧，现在有职业的“喷子”，有没有驾驶证还两说，他们知道驾驶感受？做一个“喷子”的门槛很低，会打字，有个好键盘就可以开工啦。想听真话，还有要看车主们的发言！

3、东风标致408豪华版，1.6T的裸车最低价格是多少？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问东风标致408豪华版，1.6T的裸车最低价格是多少？根据老大这个要求我是选择其中一款车配置，也就是：2019款 350THP 自动尊贵版，这一款车官方指导价是需要15.97万，我是查了下这一款车能优惠3万，这样的话裸车价格是需要12.97万。

标致408这款车定位的也是一款法系车，这款车的话整体品质来说还是非常不错的，而且发布的也是有2019款。有1.2t涡轮增压发动机和1.6t涡轮增压发动机，有手动挡和自动挡，自动挡搭载的是6挡手自一体变速箱，所以整体稳定性来说还是非常不错的一款车。整体定价是在11.97万到16.97万，所以价格来说还是非常便宜的。但是整体销量的话，还不如其他品牌汽车销量好。

1:车款：2019款 350THP 自动尊贵版，这一款车官方指导价是需要15.97万，裸车价格是需要12.97万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：11085元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5570元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费129700+11085+5570+130=146485元，这样的话2019款 350THP 自动尊贵版，这一款车官方指导价是需要15.97万，全款落地价格是需要146485元。

4、标志408好还是昂克赛拉好？

没有好坏，完全看需求，与个人购车需求符合对了就是好车，否则只能称之为不合适。标致408三大件，有一流的水准，1.2T/1.6T配6AT，非常的稳定，1.2T出的非常的早，跟福特1.0T同期，获奖无数，这些年也证明它的稳定性，1.6T输出动力比较突出，在A级车里（408其实算A+级）要找到1.6T的引擎并不容易，就算是主打性能派，也多是1.5T，思域、领克03、福克斯等等，最近出来菲斯塔1.6T算是搅局者。所以这个引擎再搭配法国人神一般的底盘调教，三大件是完全没毛病的。

标致408这车针对的消费者不是想要性能，但不能没有性能，驾控上也要有一些，在空间上不妥协，反正是比较均衡的取向，只是配置上它的竞争力不算突出，但总体上的竞争力还是很可以的。

那马自达昂克赛拉呢，这车的取向就非常偏激，要驾控，要人车合一，对于想要在弯道中寻找驾驶小乐趣的小伙伴非常照顾。

驾控好其实是动力、转向、底盘、制动上的综合表现，所以在三大件上，昂克赛拉运动的极限性是要比408突出的，创驰蓝天2.0L的引擎和6AT搭配，在平顺性，智能性上，是这个级别无出其右的，这是昂克赛拉的优势，但同时也是它的小劣势，因为造车并不是无止境加成本，你在驾控上下的本钱多了，那么就在舒适上下的本钱就不多了，（驾控与舒适，或者说运动与舒适是个矛盾体）所以我们能看到昂克赛拉的空间表现并不好，而噪音控制比较明显，甚至整个马自达也是这样的取向。

但你不能你它俩谁更好，如果你的需求想要均衡一些，三大件也有保证，空间大一些，那么408是个很好的选择。

如果你的需求更倾向驾控，想要些小乐趣，昂克赛拉能给你绝对比408多的多，而且马自达自成一派的风格，调性确实能给人归属感，在改装玩车领域，昂克赛拉也比408要突出，那么昂克赛拉适合你。如果你还有什么问题，可以在关注“小白买车”，提问题给我们，我们必当尽全力帮助你买车购车。