高尔夫(高尔夫这个车怎么样？)
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正文
1、高尔夫这个车怎么样？
【最满意的一点】操控是我最满意的一点，不管是在城市中驾驶，还是在跑长途高速，它都能给我非常不错的驾驶感受！【空间】空间是这个级别两厢车里数一数二的，别看高尔夫外表感觉有些小，里面的空间可是一点都不小，比那个几个竞争对手要大得多，前排一米九的人坐在里面也不会觉得压抑，后排的头部空间甚至比三厢车还好，后背箱我感觉比三厢车要实用，开口非常大，如果后排座椅放倒后，甚至可以放进自行车，电视等大面积物体!【动力】动力就更不用说了，1.4T的动力可以赶超大部分2.0的发动机了，（1.6的日常驾驶也完全够用）尤其转速在2000转以后，动力真是
随叫随到
，城市中起步非常快，如果在等红绿灯的时候排在第一个，基本上都是第一个冲出去，后面车被落下的很远，在跑高速的时候也信心十足，加速超车非常给力！【油耗】我在北京城区开的话是每百公里7升，我开车比较急，所以这个油耗我相当满意了，如果温柔驾驶基本会稳定在每百公里6.5升左右，如果跑高速就更省了，有时能达到每百公里5点几声的油耗！相当满意！【舒适性】别看高尔夫以操控为代表，但是它的舒适性也一点也不差，座椅包裹性非常好，而且也很柔软，我的是绒布座椅
，（因为1.4T手动挡基本都是绒布座椅
）感觉比真皮座椅
要柔软，也不用担心真皮座椅
冬冷夏烫的缺点！【外观】高尔夫的外观可以说两厢车中最经典的了，从第一代开始就延续着经典，尤其是那宽大的C柱，是高尔夫的经典所在，饱满的尾部也非常耐看，世界经典两厢车
就是高尔夫，一点不错！【内饰】内饰用料非常考究，仪表台上面是软塑的，质感很好，各个部位的接缝非常均匀，不夸张的说真有奔驰宝马
的感觉，我跟一哥们的宝马一系
对比过，内饰做工一点也输给宝马，这点我很自豪！而且储物格也非常多，手套箱内是绒布面的，阻尼感也很好！【其它描述】高尔夫有很多人性化的设计，如弯道雾灯辅助照明
，后视镜可以往前折叠，（这样如果在倒车的时候不小挂到后视镜也不会损坏)遥控钥匙
一键升降玻璃，遮阳板化妆镜
，儿童锁，ESP开关等等，作为一名高尔夫6车
主，这些都是我的真实感言，绝对原创，也希望高尔夫一直延续着那个经典！！！2、高尔夫何以被称为神车，它比其它车好在哪里？
高尔夫不是神车，高尔夫GTI才是神车！（如果非的说的话高尔夫神在销量高……）
神在以下几点:
用4缸2.0排量压榨出接近6缸动力。
最大限度的克服了前置前驱转向爱推头的特性，做到不错的遥控性能。
当然你可能又问为什么非得故意选择不利去克服，这第三个优点就是——与高尔夫共享几乎全部零部件，获得低油耗、低养护费用、和超高的耐用性！
3、为什么说高尔夫是“神车”？
都说大众其实只有两款车，一款高尔夫，一款辉腾。高尔夫加个屁股叫迈腾，压扁了叫尚酷，加高了叫途观。虽然是网友的玩笑话，但是也足以证明高尔夫在大众品牌里的神车地位。
高尔夫在欧洲以及大陆市场备受欢迎，就是因为它性能卓越，号称小钢炮，同时进口高尔夫也是唯一百万级以下车型中零百加速在5秒以内的超级性能车型，虽然福特福克斯也很经典，但是进口福克斯零百加速还是超出了5秒。
高尔夫自1974年问世以来，一直受到消费者喜爱，其他品牌很多经典车型从未像高尔夫如此受欢迎，其他品牌包括大众自己品牌内部车型就经常更新换代甚至直接换代替车型，唯独没有一款车型能够代替高尔夫的。这也让高尔夫成为全世界目前累计销售车型最多的车型。
马克扎克伯格作为脸书创始人，全球富豪榜排名前十的超级富豪，他最挚爱的车型就是高尔夫，他买了很多不同版本车型的高尔夫。像扎克伯格这样的超级高尔夫迷全球还有很多。很多人不惜花重金改造高尔夫，在这些人的追捧下，高尔夫已经成为了一种汽车文化。
所以在文化的加持下高尔夫就形成了大家口中的神车。
去过欧洲的人都会发现，尤其是德国及周边国家，这些国家里最畅销的除了本国品牌汽车，就属大众高尔夫和奔驰斯玛特最为畅销，因为欧洲人都喜欢车身较小的车型，斯玛特用来平时代步，高尔夫车身虽小但是车内空间其实并不小，所以很多欧洲人都会把高尔夫当做旅行车来驾驶，这也是为什么大众频频推出旅行版高尔夫的原因。
总体来说在预算十五万到二十万以内，不知道买什车好，买高尔夫是绝对没错的，既有稳定性能，还有超高的二手保值率，颜值内饰还都非常可以。目前在国内二手车市场来说，大众品牌下的高尔夫是保值率最高车型。
所以想买车选高尔夫绝对没错。
4、为什么大众高尔夫这么贵？
首先，大众高尔夫作为一款两厢车，品牌定位上，与桑塔纳、捷达这两款车型之间没有比较的意义。在同排量的情况下，比桑塔纳、捷达要贵4-5万。
大众高尔夫、朗逸、宝来这三款车型，我们以同排量进行比较。比如2017年最新款，1.6L 自动档作为参照比较。
高尔夫
宝来
朗逸
1、从尺寸空间上看
高尔夫长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距2637mm。
宝来长4562，宽1793mm，高1468mm，轴距2614mm。
朗逸长4605mm，宽1765mm，高1460mm，轴距2610mm。
作为两厢车，高尔夫的长度不是最长的，但是它的宽度与轴距，却比其它两款略大。所以不能以为高尔夫是两厢车，就小瞧了车。
2、动力方面
三款采用的发动机是一样的，发动机型号均是EA211，1.6L排量自然吸气L4 。最大马力110匹（81kW）。变速箱方面均采用6档手动一体。
因此，三款车在动力方面配置是完全一样的。（目前比较的1.6L自动档）
3、价格上
三款均是紧凑型车，在配置相近的情况下，高尔夫比其它两款贵6000-10000。主要还是定位上的不同，另外高尔夫在用料上面确实会比其它两款车型偏好。
5、如何练好高尔夫？
1.打好基础最重要
各种打高尔夫的技巧数不胜数，内容也千差万别，对于一般新手很难找到答案，从结论来说刚开是学的时候找一个专业的高尔夫的教练来学习是最有效的学习方法。
有人会说刚开始就找教练是不是有点太奢侈了？是不是会花钱太多？
我想说的是如果你自学的时候养成的坏的习惯，以后要纠正要花更多的金钱，需要更多的时间去练习，造成时间上和金钱上的损失。哪个更合理，需要你自己冷静的做判断。在老师教过基础以后，自己在去练习场练习，是最快的进步方法。
2. 朋友的建议听听就好周围的比你先开始打高尔夫的人，可能是朋友，或者上司，或者客户。高尔夫比你好一点，但也好不到哪里去的人，在一起聊天的时候会给你一些这样那样的建议，你听听就好，不要当真。他们是好意想要让你快点进步，但是大多数情况下会妨碍你的进步。如果想听取建议的话，还是请教专业的教练，或者单差点的高手。
3.好好练推杆，是快速提高高球成绩的捷径想象一下，高尔夫标准成绩72杆，14根球杆，推杆只占14分之一，但是每个洞算2推进洞算（已经很好了）就占了36杆。占了整体的50%。并且推杆的技术不像其他杆那样复杂，是比较容易学习的。建议买一个推杆练习毯，在家里就可以练习了。
4.要有目的的练习去练习场要有目的性的练习，不是说每次去练习场练习，都拿起1号杆或者7号铁，100球，200球的使足了力气猛挥一通，练出一身大汗。对于减肥可能会有点作用，但是对你提高水平帮助不大。如果想打好高球，每次练找个课题来进行练习，比如今天多练练30码的切杆，今天我练一号木，不发全力，重视一下方向感， 今天多练练收杆动作等等，或者找出自己明显的短板进行练习，将会是你快速进步的最有效果的方法。
5.短期内多次下场最后一点也是最重的，高尔夫和其他运动最大的一个区别是，练习环境和实际的环境完全不同。下场后没有练习场的50码，100码的标记，有树木，沙坑，水障，斜坡，长草等各种不同情景，会造成视觉上，心理上的压力。如果想尽快提高水平，多下场是必不可少的，下场后能快速找出自己的不足，进行针对性的练习。
如果下了一次场之后，总结了一点经验，结果下一次下场是几个月后，遇到问题脑子里又是一片空白，到了第15-6洞才想起来一点已经为时已晚。
建议在半年内能够下场10次，有了一定的水平和经验之后，下场的间隔在拉到几个月也问题不大了。在短时期内多次下场将会是提高高球水平的最有效方法。
以上是我总结的快速提高高尔夫水平的几点，希望对你有所帮助。
6、为什么这么多人买大众高尔夫？
外观
很喜欢高7的外观，比高6更硬朗，大灯尾灯也很漂亮。大天窗就更不用说了，喜欢的要命。
16寸轮毂，全景天窗，犀利的前脸侧身腰线跟整车贯穿的完美，塔希提金的颜色也是很耐看，一看就适合那种富二代。
内饰内饰做工精细，用料较为厚道，工艺水准行业领头，值得一提的是中控、四门车窗大面积采用糖塑工艺的软材料，手感倍儿棒！
整车接缝统一，按钮有质感、旋钮阻尼感棒，尤其是夜晚时候各种经典的“大众红”指示灯，让你倍感舒畅，回味无穷。
动力客观的说：由于毕竟是1.4的排量，1档起步稍肉，低扭的输出不够，但随着1750转以后涡轮的进入，2档的时候推背明显。
随着发动机的转速逐渐升高至3000转左右，3档/4档是TSI的爆发时间，像是有把打手在后面推着你走，只要你舍得给油推背非常给力。
其他原因性价比算是中等偏上吧，毕竟技术成熟，用料厚道，同等价格看看骐达，居然没有后防撞梁！钣金那叫一个薄。买高尔夫买的还是品质，开个十年八年的肯定没事，而且保值率也高。
油耗也不错。
缺点空间空间空间！！！前面一般，后备箱的空间也一般啊！放不了几个大件，跑长途走亲戚带年货可能就比较吃紧了，尤其是满5人放满了行李，你也就别想放太多其他的东西在里面了。
而且，1档换2档巨大的顿挫，而且从N档挂D档后要等1秒左右才有动力输出，踩个油就窜，不踩油得等，这个实在不好。
7、高尔夫7怎么样？
我是大魔王，之前的高7三年车主，我来分享
先说个调侃的，有句俗话说：大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO”由此能看来高尔夫在大众当中的地位了吧？
再说说我自己用车的感受，我是13年89月高7刚刚上市的时候买的，1.4T自动豪华版，才优惠3000.......用了4年多，跑了近八万公里，我觉得我来评价这款车还是比较有发言权的。
优点：
1，1.4T动力充沛，市区和高速完全够用，一定不要买1.6自吸的
2，油耗低，我市区开下来6个油，高速5个油，我还算是驾驶比较激烈的
3，品质不错，没什么小毛病，我开了8万公里，只有一个灯泡坏了，还有一次是空调风扇卡扣掉了，再没出过问题
4，配置高，我买的1.4T自动豪华配置还是不错的，真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、车载蓝牙、转弯辅助照明、AUTOHOLD自动驻车、后视镜加热，麻雀虽小五脏俱全，除了座椅调节是手动还有卤素大灯其他都挺好
5，原车配件质量不错，我开了8万刹车片都还没换过
6，方向盘比较小，握感和手感都不错
7，驾驶感受出色，用的小质量涡轮，响应很快初段没有迟滞感，车身很紧凑在市区钻来钻去很灵活，高速跑过180，不飘；有次刚上高速时速90的时候紧急避让窜出来的狗急打方向车子也比较稳没有失控，比较喜欢大众的这种扎实感
缺点：
1，DSG “抖死哥”变速箱在1,2档位换挡时偶尔有顿挫，感觉不好，但是我还算是幸运的，好多人DSG都返厂维修了
2，大众发动机渗油，通病，没办法
3，后悬挂半独立悬挂，都这个价位的车了按说不应该的。但是相信我，驾驶感受普通人一点感受不出来和独立悬挂有什么区别的，不过据说改款的换回来了
4，小质量涡轮虽然前段响应快，但是后段动力明显不足，140以上的后段加速较弱
5，现在新车优惠幅度很大，所以二手车残值受影响较大，价格卖不上去
6，内饰太丑，大众套娃风格，真的太丑
7，两厢车后排空间不适合长途
8，大众的卤素大灯真的真的是太鸡肋了......
总结一下，我觉得这个级别中高尔夫作为家用还是非常值得入手的，虽然还是有些瑕疵，但是车无完车，驾驶感受和性价比以及使用的经济性上还是非常值得推荐的。
我是大魔王，感谢阅读8、大众高尔夫golf为什么那么火？
高尔夫发展至今，已有40余年的历史，全球累计销量也有3200万辆，具有“全球最佳两箱车”的称号。今天已经发展到第七代。综合而言大众高尔夫是一款非常不错的紧凑型两厢车，在国内也是非常受欢迎的一部车子。高尔夫拥有德系车的扎实地盘，严谨细致的做工，无论空间还是动力都比较的均衡，综合能力比较均衡。这是高尔夫卖的好的一个重要原因。大众汽车是最早进入中国市场的车子，并且早期的大众汽车质量可靠耐用，用料厚道等给国人留下了很好的印象，所以说很多人都有大众情节的。这也是很多人购车选择大众汽车的一个重要原因。但是大众汽车简配挺厉害的，高尔夫从第一代到第六代均为独立悬挂，发展到第七代采用了扭力梁结构，让很多人不能接受。大众的GSG变速箱存在抖动顿挫等问题。保养费用略高等。总体而言，高尔夫还是一款比较不错的车子。各方面比较均衡，家用代步是没有问题的。
9、大众高尔夫买哪一款合适？
谢邀！
在大众高尔夫（合资）车型中里面，如果说要去选择的话，这个需要看个人的情怀因素了，但是有一点可以肯定的是，如果真的需要买高尔夫车型，请首先排除1.6L和1.2T车型，然后在1.4T或者2.0T车型去选择。
先说一下排除1.6L和1.2T车型的原因。
1：动力肉，1.6L车型的基本是属于18款以前的在售或者停售车型的高尔夫了，那1.2T的车型是19款新推出的车型，这套动力系统在斯柯达明锐或者大众速腾都可以看到，虽然小谢没有开过大众的1.2T车型，但是1.6L的车型是真心肉，尤其放在高尔夫车上就不符合它的气质了。
2：减配也比较严重，近年来，各大车企都在寻求出路，在很多看得到的地方或者在看不到的地方都开始简配了，比如1.6L和1.2T车型就采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂的设计。在以前的高尔夫中都是采用独立悬挂的，那除了这一点还有其他就不一一细说了。
推荐1.4T和2.0T的主要原因是在于高尔夫这台车的定位精髓。这里主推1.4T车型，尤其是1.4T舒适型和R-line版本，性价比都非常高，动力输出也比较不错，最大功率110kw（150p）马力，最大扭矩250N·m，百公里加速8.2秒，这套动力系统可玩性也比较高，关键是配上了后四连杆独立悬挂了，这才找回了高尔夫应有的样子。其次是2.0T的高尔夫gti，自从领克03＋一出来的时候，市场直接冲击到了gti身上，虽然不是同一时代的产物，但是这些配置也相差太大了，如果不是有情怀的话，慎重考虑2.0T的高尔夫车型。
以上是小谢的个人观点，不喜勿喷，谢谢！