新迈腾(25万左右预算，新迈腾和新君威怎么选？)

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1、25万左右预算，新迈腾和新君威怎么选？

在合资品牌中级车市场上，大众迈腾一直是一个非常受消费者认可的车型，无论是在之前还是在现在，迈腾的销量都能在细分市场上保持前几名。当然，除了迈腾这样的主流之选外，还有其他产品力不错，同时性价比也很高的中级车，别克君威就是这其中的好选择。那么相似的预算我们是应该选择一辆迈腾还是一辆君威呢？今天我们就来聊聊这个问题。

迈腾在国内市场上的知名度几乎已经不用我们再说了，几乎很少有人会没听说过“迈腾”两个字，而大众标同样也是迈腾在同级别车型当中最大的优势，那就是品牌认可度，对于一台中级车来说，品牌本身已经是很重要的一个方面，在这一点上，其他合资品牌很难和大众匹敌。

此外，迈腾均衡的产品力也是其他车型很难相比的，在空间方面，迈腾拥有2871mm的轴距，后排空间表现非常出色，甚至一些中大型车的后排空间相比迈腾也还有差距。这在对空间要求非常高的国内市场上是很有吸引力的。

而在动力方面，这台迈腾全系共有1.4T以及2.0T高低功率三种动力供消费者选择，即便是入门车型，其搭载的1.4T发动机在低扭区间都有着非常充沛的动力输出，而且其搭载的7速DSG变速箱反应速度也非常快，日常驾驶中也愿意降档来响应驾驶者对动力的要求，因此在动力方面我们也无法担心。此外，在这个中级车越来越运动化的年代，迈腾却能在变得更年轻的同时保留了一定的商务气息，这也让迈腾成为同级别车型当中少有的一台宜商宜家的车型。

相比之下，别克君威现在最大的优势就是性价比了，作为一台车长超过了4米9的中级车，君威的车身尺寸在强手如云的合资中级车市场当中也是有优势的，而且现在的君威全系有1.5T和2.0T两种动力总成供消费者选择，然而在优惠过后，这台君威的入门车型实际裸车价已经接近13万了，这样的价格你只能买到一台轩逸或者是思域，但是却同样能买到君威这台合资中级车，这无疑是一件很有吸引力的事情。

那么在迈腾和君威这两台车型当中我们应该如何选择呢，和君威相比，迈腾的产品力更为均衡，而且迈腾的空间更大，对于家庭消费者来说迈腾也更为实用，而君威则更多的是性价比上的优势。

当然，如果你比较喜欢驾驶和操控的话，那么整体调校更运动的君威GS也是一个不错的选择，只不过对于多数普通消费者来说，在20多万这个价位区间，迈腾依旧是一个比君威以及多数同级别中级车更好的选择。

2、有懂车的吗？新迈腾值得入手吗？

可以入手！大众车从保值方面来说还是挺不错的。目前新一代的迈腾采用的是MQB全新的平台。搭载EA211的1.4T和第三代EA888的1.8T、2.0T发动机，匹配的是7速干式双离合变速器（DQ280）和7速湿式双离合变速器（DQ380）。

如果想要入手的话，我建议买1.8T或者2.0T的排量的，热销款是豪华版。大众目前在华投产的三代EA888发动机比上一代优化了很多地方，特别是油气分离器进行了改进。基本步存在烧机油的情况。

保养方面建议使用全合成机油，但必须符合以下几个条件：1、机油的HTHS必须大于或者等于3.5。 2、机油的碱值必须大于9.5 3、符合大众502/505认证。保养里程1万公里以内即可。4、首保过后，建议每5000公里使用巴斯夫G17汽油添加剂。

使用方面建议做到以下几点：1、等红灯档位挂N挡，拉起电子手刹。2、拥堵蠕行路段建议使用手动模式加减档位。 3、上坡路段满载使用手动模式。

希望能帮到你！

3、准备换辆车，迈腾和CC怎么选，为什么？

10款迈腾老车主告诉你，迈腾适合大多数场景、CC适合年轻人、喜欢动感一些的朋友，但会牺牲一些舒适性

4、中期改款的新迈腾值得买吗？

很高兴能够回答楼主的问题。

国内中级车市场一直竞争非常激烈，但有一款车始终有很高的热度，这款车就是大众迈腾。自从2005年欧版B6代Passat落户一汽-大众更名Magotan（迈腾）以来，15年三代车型的升级，迈腾一直被视为当下B级车市场的标杆性产品。

不过，新迈腾之所以能在众敌环绕之下，一步步成长为市场标杆。靠的其实不仅仅只有历史底蕴，也还有针对国人需求，一步步调整打造出来的强大产品实力。

1.宜家宜商的全能外观

和其它B级车的一味追求激进运动设计不同，迈腾坚持的更多是运动与稳重兼具。因此，它在使用最新的家族式前脸的同时，也给六角格栅内部引入了点阵装饰，搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条更为锐利的雾灯区，整车也在稳重基础上变得偏向运动化。

车侧修长优雅，而在尾部，大众更是在新迈腾的尾标下面加入了“MAGOTAN”的英文标识。这让它成为了继辉腾、辉昂、新一代帕萨特、新途锐等车型之后，再度将车尾加入字母的大众车型，进一步提升了车子的高级感。

2.优秀的空间表现

当然，光靠好看的躯壳是远远不够的，毕竟国人在喜欢外观好看的同时，对车辆的空间大小也非常重视。而这方面，刚好就是新迈腾的优势所在，它的长宽高达到了4865/1832/1471mm，轴距更是有2871mm之多，在一众对手里面，它明显处于上流水准。

3、丰富多样的动力搭载

至于在动力方面，大众更是非常舍得给新迈腾下血本，不仅给它配备了三种不同功率的燃油发动机搭载，还给它用上了可以上绿牌的插电混合动力。其中燃油1.4T发动机，最大功率150Ps。而2.0T发动机有高低功率两个版本，低功率版本最大功率186Ps，高功率版本最大功率220Ps，匹配7速双离合变速箱。

而能上绿牌的插电新迈腾GTE则是搭载着1.4T+电机组合成的动力系统，该系统的综合最大功率为211Ps, 综合最大扭矩400N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱。燃油版和插电版加在一起，可选动力直接飙升到了4种，在同级对手当中，已然有些接近独一份了。

从全能外观、大尺寸空间以及丰富动力搭载这三大突出特点来看，一汽-大众新迈腾确实担得起中级车标杆这一称号。那么，如果想要购买这一标杆车型，应该怎么选才对呢？对此，疆哥觉得有必要按照动力需求的不同来进行选择。

像搭载1.4T动力版本当中，疆哥觉得20.99万的280TSI领先型是比较值得购买的版本。它的价格虽然是比18.69万的280TSI舒适型高了一些，但是配置方面它却多了定速巡航、自动空调、后排独立空调、全景天窗、感应后备厢、前排座椅加热等一系列实用配置。

而搭载2.0T低功率发动机的版本，则是可以考虑23.39万的330TSI豪华型，这款豪华型在价格上虽然是比21.99万的330TSI领先型贵了1.4万，但在配置上，它却多了保障安全的膝部气囊、后排侧气囊，提升使用便利性的电动后备厢、前排无线充电，加强科技感的9.2寸中控屏（带GPS导航）、10.3寸全液晶仪表盘、车内氛围灯等功能。

至于顶配的2.0T低功率（25.89万）车型，虽然是比中配330TSI豪华型多了360度全景影像、道路交通标识识别、自动泊车入位、方向盘加热等高级配置，但价格它也上涨了2.5万之多，因此高配买不买，就要看自己的需求了。

接着就是搭载2.0T高功率发动机的版本了，这个版本同样也是有三款车型，其中比较值得购买的当属24.99万的380TSI豪华型，它虽然是版本里面的最低配，但它的功能却很是够用，倒车影像、前排座椅加热、全速自适应巡航、主动刹车都有搭载，仅仅只是比中配的380TSI尊贵版少了，自适应远近光、后排侧隐私玻璃、后排座椅加热等功能。

当然，如果不差钱的话，可以考虑30.99万的380TSI顶配，这个版本搭载的功能算得上是应有尽有，像HUD抬头数字显示、悬架软硬调节、丹拿音响、后排/后风挡遮阳帘等彰显高级感的配置它都有进行搭载，相当对得起它的价格。

最后就是能上绿牌的新迈腾GTE了，对于这个动力版本的车型，疆哥就建议大家咬咬牙买26.89万的尊贵型，这个版本虽然比入门版的25.39万贵了1.5万，但它却多了转向头灯、30色氛围灯、矩阵式灯光、后排隐私玻璃、自动泊车入位、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、胎压显示等一系列加装也要花很多钱的功能，性价比相当的高。

虽然新迈腾全系车型的价格区间有12.3万之多，但因为有着10款车型来进行一一细分，消费者想从中选出合适自己版本的车型其实相当简单。所以，即使疆哥综合分析后认为1.4T的领先型、2.0T（低功率）豪华型、2.0T（高功率）豪华型以及新迈腾GTE尊贵型的性价比最高，最值得购买。当然大家也可以按照自己的需求来选择的，毕竟每个人想要的目标都是不一样的。

5、大众新迈腾怎么样？

迈腾新功能，你车上绝对没有

6、我想买一辆大众迈腾330TSI豪华版，现在全款需要多少钱？家用怎么样？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众迈腾定位于一款中级轿车产品，主要对飚帕萨特，雅阁，凯美瑞等，这款车在2019年全年累计销量为16.92万台，平均月销在1.4万左右，在这个细分市场上竞争力十足。其出色的动力，底盘质感，大空间再加上大众品牌加持，因此深受消费者青睐，宜商宜家。

迈腾外观设计相当干练沉稳，前脸中网简洁明了，车身侧面修长协调大气，较短的前悬营造出一种俯冲感，后尾部饱满性感，中置字母标识加双边排气都很上档次，颜值符合传统审美。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.1秒左右，加速感觉相当充盈，转速在1500转就能爆发，可延续到4000转，深踩油门很有推背感，日常超车游刃有余。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格颇为柔韧，滤震柔和度较高，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳淡定，同时支撑扎实度也不错，开起来有一定的驾驶乐趣，整体质感上佳，颇有德味。

内饰方面，大众经典布局，贯穿出风口很有延展性，中间一块小石英钟凸显档次，大量哑光包裹颇有质感，大屏尺寸为9.2英寸，操作和显示都不错，周边有实体按键，用起来很方便，全液晶仪表盘也颇有些科技感。

这台车的缺点。一是变速箱低速有些顿挫。二是后排凸起明显。三是坐垫有些硬。四是中控有点异响。五是高速胎噪有点大。六是没有苹果手机互联。

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7、新迈腾跟凯美瑞哪个更安全？

这两款车同属B级车，丰田大众到底怎么选？哪个更安全，安全是人开出来的，奥托在世15年，还干过出租车，不安全也不能出厂啊，小车在事故面前没有安全可言，除非你买美国总统那野兽，那安全，小汽车和大车比就是易拉罐，小车和小车撞就是两败俱伤，安全就是安全开车，不要指望车结实会救你，车在路上，60安全系数很高，80一般，超过l00，没有安全可言，有人开一辈子捷达从没撞过车，你是说这车安全呢还是开车的人安全呢？安全就在一瞬间的决定。选择哪款车是你个人的权利，不要听别人的，如果大气点选迈腾，如果秀气点选凯美瑞，各有优缺点，自己选都差不多。

8、请问2020款新迈腾顶配值得买吗？

观点明确，迈腾新款顶配不值得购买！推荐购买中低配！

第一，安全系数这个东西，有时候不单单是看碰撞，也有汽车操控性能这一说。大众粉为啥从没有提起过。也就是说，虽然帕萨特和迈腾碰撞测试碎一地，可是单从操控来说，帕萨特迈腾在同级别里面属于优秀的。在实战中，能给驾驶证一定的自信心，有一定概率避免车祸。

第二，同级别的车，美系福特别克不行，油耗高故障率高，个人不太推荐美系车。而日系车三剑客虽然稳定，我是有一定排斥日本车的(技术上来讲，买日系是最划算的)，国产这个级别的车可选的车并不多。红旗和领克也得交一定的爱国情怀税。买迈腾是不错的选择！

第三，顶配车太贵了，这个级别，可以上乞丐A4，级别高一个档次，问题毛病又不多。我们有一句话怎么讲，买车不能买顶配，性价比最差！

买中低配吧，大众的操控和底盘装甲还是一流的。不要盲目黑，也不要盲目崇拜。大众只有在减配的路上越做越多，我们国产车才有机会追赶！

9、新迈腾毕竟是款B级车，1.4T的排量算不上小马拉大车？

大众装机率最高的一款发动机，应该就是这台1.4T涡轮增压发动机了，他广泛分布于紧凑级轿车、中型轿车、小型紧凑级中型SUV上，在不同的位置上发挥自己的热量，这其中就包括迈腾，而且他在迈腾销量中占比还比较大。

我们来了解一下这台发动机的参数，最大150马力/110千瓦功率/250牛米扭矩输出，其功率和马力已经堪比很多2.0L自吸发动机的数据，而250牛米扭矩可以轻松超越大部分2.0自吸发动机扭矩，在同一些国产1.4T和合资1.4T/1.5T等对比下，也毫不逊色，爆发力出色是最大优点，根本谈不上小马拉大车。我们再来看看迈腾的自重，迈腾1.4T版本净重1445公斤，速腾净重1395公斤，两款车我都开过，速腾1.4T根本感觉不到任何动力迟滞现象，相当迅猛的提速感，而迈腾在起步期间只要肯加油，与速腾差别不大，日常温柔行驶完全感觉不到这是一个1.4排量的车，当然满载或者开空调跑高速，会感觉中后段有一些信心不足，简单说1.4T完全可以应付1.5吨的车子。

最后，大众擅长把小排量发动机通过涡轮介入的方法提高动力表现，1.4T就是个明显的例子，充足的爆发力可以提供比较稳定的动力输出，对于动力不苛求的朋友来说，已经足够了，只不过迈腾看上去有点庞大而已，不要被他的外表蒙蔽了。希望我的回答对你有所帮助。