迈锐宝xl(迈锐宝XL怎么样？)

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1、迈锐宝XL怎么样？

汽车的快速发展，必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型，竞争都异常的激烈，尤其是目前的中型车市场，可以说是一家欢喜一家愁，日系与德系占据了大部分的市场份额，法系已经全面落败，韩系也江河日下，唯有美系尚能一战，迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车，如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。

迈锐宝XL的官方指导价为17.99～26.99万，目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度，可能有的地区能够给到6万，真的是为了销量，将售价一降到底，好在取得了不错的成绩，迈锐宝的月销量在9000辆左右。

观修长大气，内饰略显不足

迈锐宝XL的外观设计非常的运动时尚，前脸咋看一眼，有一丝丝大黄蜂的味道，非常的动感，车身的腰线非常的流畅，采用一个掀背式的造型设计，显得非常的大气，颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm，轴距为2829mm，车身的尺寸非常的大，在同级别里处于遥遥领先的水平，保证外观大气时尚的同时又保证了足够大的空间表现，让人倍加喜爱。

迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸，它的内饰也是迈锐宝的最大败笔，在车主的使用口碑中，对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差，坐进车内，有着浓厚的塑料感，只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。

动力表现不错，变速箱轻微顿挫

迈锐宝XL的主流销售车型为1.5T匹配6AT变速箱的车型，这款车型的最大功率为125kw，最大扭矩为252N.m，能够爆发出170马力的强劲动力，百公里加速为9.5s，这样的动力水平够用，表现属于很不错的范畴。

迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱，按照常理而言，应该拥有绝佳的平顺性，但是在使用过程中发现，这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错，表现很稳健。但是在低速行驶的时候，在2～3挡之间切换的时候，偶尔能够觉察出细微的顿挫感。

配置较为丰富，保值率相对较低

迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的，作为曾经的“屌丝三宝”之一，上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者，现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等，在同级别里属于很厚道的了。

迈锐宝XL的缺点就是保值率低，降价比较快，这也是通用汽车的一个通病，但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度，起步价仅仅为12.49万，仅仅是一款紧凑型轿车的价格，性价比极高，买了再也不怕降价。

小结：如今的B级车市场，能够给到5.5万优惠的车型几乎没有，但是迈锐宝XL为求销量，不得不如此，它的颜值也远超宝马三系，但是销量却始终不如迈腾、凯美瑞等车型，可以说是一款失魂落魄的B级好车！

2、想不通一个问题，为什么迈锐宝XL卖不过十代雅阁？

在中级车市场里，雅阁一直是一个王者一般的存在，而迈锐宝XL的销量则相差甚远。

我们不能以简单的销量来定义产品好坏，雅阁和迈锐宝XL各有优劣，造成这种原因也是多种多样的。

简单分析下，大致有以下几点原因:

其实现款迈锐宝XL已经算是一款不错的产品，中级车的底子，紧凑级车的价格！1.3T优惠过后已经来到了10万出头，而2.0T动力优秀，配的也是通用最新的9AT变速箱，16-7万的价格同级别里没有第二家！至于质量这块，根据消费者的反馈质量控制的也还算不错！

所以综合来看，15万以下或者在意动力考虑迈锐宝XL2.0T，在意均衡则是雅阁更合适，而如果来到20万以上，雅阁混动会是更好的选择！

3、迈锐宝XL要上1.5T了，跟速腾，怎么选？

坊间传闻，索纳塔，K5，迈锐宝，屌丝三宝。所以很多人对这三款车嗤之以鼻，可实际上这三款车的性价比极高，相对于其他中大型B级车，它们的性价比还是很可观的。若是在迈锐宝和速腾中选，建议选择拥有极高价值的迈锐宝。迈锐宝XL是B级中型车，大众速腾是紧凑型车，综合来讲选择迈锐宝还是要划算一些。下面通过对比，我们来看看差距在哪？

从外观上看，迈锐宝XL整体尺寸更大，而且迈锐宝XL的溜背造型看起来时尚美观。相对于速腾来说，迈锐宝的整体外观更加漂亮，速腾显得十分沉闷普通。

在尺寸方面，迈锐宝XL长宽高分别为4933/1854/1476毫米，轴距为2829毫米。速腾长宽高分别为4753/1800/1462毫米，轴距2731毫米。虽然大众速腾定位为A+级轿车，但和B级轿车迈锐宝相比还是有不少差距的。乘坐体验肯定是更大的车身，更长的轴距更具优势。

在内饰方面，两车车内内饰中规中距，没有什么明显的优点，也没有什么明显的突出点。整体造型上各有各的特色，没有什么可比性。

在动力上，迈锐宝搭载一台1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率124千瓦、峰值扭矩250牛·米。传动方面，匹配9速手自一体变速箱。大众速腾顶配车型搭载1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力上迈锐宝XL占优，而且9档手自一体变速箱稳定性也比7速干式双离合变速箱要强。

总体上来看，迈锐宝XL作为B级车型，性价比肯定要比大众速腾要高出不少。拥有更加炫酷年轻的外观，更加优越的空间表现，以及更加强劲的动力匹配和更加优秀稳定的变速箱。迈锐宝确实是比速腾更加值得选择。

4、准备买车，迈锐宝XL和博瑞之间犹豫不定，大佬给个建议？

撇开情怀不谈_迈锐宝XL完胜博瑞

说明：吉利博瑞是曾经自主品牌B级轿车的扛鼎之作，一线车企在技术与设计方面均不成熟的阶段，博瑞在这两个方面都达到了高水平。比如饱满大气的车身很有些商务气质，4G18TD型1.8T直喷增压发动机也有不错的动力表现，6AT手自一体变速箱没有什么好挑剔。但是吉利汽车并没有选择技术升级，产品品质和销量一样直线下滑。

博瑞2020年截至5月的累积销量仅为1717台，近三个月的销量都维持在400台左右，毫无疑问这是绝对的冷门车。造成冷门的原因自然离不开「三缸动力」的影响，下面来看一看这台车的“MHEV-L3”平台吧。

1：「L3」指直列布局的三缸发动机。由于气缸只有三组且为交替做功，燃烧产产生的热能推动与曲轴连接的活塞往复运转，在下行的过程中会产生连带机体运动的垂直作用力；这种作用力以240度的点火间隔角交替出现，充足的作用时间造成了发动机运转平稳性很差，摆动的机体在通过机脚胶与车架连接后会产生共振，说白了即使机体冲击车架产生的振动。

现阶段没有什么技术可以让三缸发动机达到稳定运行的状态，即使是平衡轴也是做不到的；除非让1/3气缸的“进压爆排”动作同步，然而目前还没有这种机器出现过。至于通过机脚胶减振的方式也很不理想，因为机脚胶的橡胶块会老化变硬，后期随着减振能力的下降、发动机共振的体验会越来越明显，所以此类汽车总不会有理想的NVH体验。

2：「MHEV」指48伏轻混系统。该系统会为发动机集成一台发电启动一体电机，在轻混系统中还有辅助输出动力的功能；其结构为电动机通过皮带连接发动机，在车辆功耗较大的起步和加速阶段可以由电动机反向输出动力辅助驱动。但是性能并不会明显感觉到提升，因为电机输出功率的同时、内燃机会降低输出功率实现节油，这是套“电动节油器”而已。

MHEV轻混汽车的动力电池组容量很小，往往只有1kwh左右；电动机辅助输出动力很容易造成电池组亏电，所以在行驶中还需要高频率的为电池充电。在充电过程中会加大内燃机运行负荷，耗油量自然也会同步增长。所以说轻混系统的节油效果也并不理想，标准为（辅助驱动节省部分－发电消耗部分≈5%），10L/100km的油耗只能降低到9.5的标准——在车价不低的前提下，对于C端用户而言意义不大。

混动版本的动力储备为「132kw/265N·m」，其动力水平驱动1.3吨级的紧凑型轿车会不错。然而博瑞的车身尺寸达到了4986*1861*1513，轴距为2870mm，整备质量高达1.6吨；其最大推重比只是112Hp/T的水平，比自主品牌8.0/12万区间的某些轿车还要差了一些。那么这台车定出13.68~17.98万的指导价，以轻混系统价7挡湿式双离合的组合面对消费者，其吸引力还有多点点？

2020款_1.8T燃油版虽然还有保留，但是14.68万的指导价也是虚高了很多。因其安全配置没有头部气帘，L2级的自动驾驶配置一项都没有，这已经是同级合资轿车的配置标准了。所以相同的预算消费者更倾向于选择合资品牌轿车，或者是自主品牌的新款传祺GA6、红旗H5以及高性能的插电混动秦ProDM等。吉利汽车的从博瑞这台车上就能看出明显的膨胀，这台车想要翻红至少需要「T4_2.0T＋8AT」才能体现出竞争力，毕竟同价位的迈锐宝XL都用到了“2.0T＋9AT”，吉利浪费了一套好的外壳。

编辑：天和Auto

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5、新款1.5T迈锐宝XL应该选什么配置？

新款雪佛兰迈锐宝XL推出三款车，分别是锐行、锐动和锐联版，指导价为16.49-18.49万元，家用车首选16.49万的锐行版。

新款更换了1.5T四缸发动机，算是顺应民意和屈服于市场导向，不过价格也比老款贵了一万元，配置方面还有少许缩水，为什么推荐乞丐版，主要是考虑本身迈锐宝XL就是一款主打性价比的美系中级车，中高配性价比是最低的。我们来看看锐行版配置情况。

主被动安全方面提供电子驻车、10个安全气囊、胎压报警、后雷达、上坡辅助等，顶配增加主动刹车、360度全景影像和陡坡缓降，但减掉发动机启停，锐行版配置已经足够诚意。

舒适性配置方面，提供电动天窗、无钥匙启动+进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、8英寸触控式液晶屏（无导航，带有手机互联映射、车联网、OTA升级）、仿皮座椅（无电动调节功能）、外后视镜电动调节+加热、主副驾驶化妆镜+照明灯、自动空调、后排出风口等功能。

综上所述，锐行版与其他车型一样搭载1.5T+9AT动力总成，其他配置方面的差异很小，而且中高配增配功能实用性并不高，所以说最值得选购的就是16.49万元的锐行版。

6、迈锐宝2022年要退市了，那新款迈锐宝xl2.0还值得买吗？

谢邀

根据外媒的消息，海外版的迈锐宝将会在2023年正式停产，这也是通用集团在海外市场上的进一步收缩，毕竟在2019年，在北美市场上迈锐宝只卖出了13万多辆，这个数字相比前一年的22万多辆少很多，通用集团根据趋势预测后续迈锐宝的海外销量将会进一步衰减，因此才会决定在2023年将迈锐宝在海外停产。然而对于通用集团来说，国内市场长期都是一个甚至比北美市场都重要的市场，因此目前通用并没有在国内市场上退市迈锐宝XL（海外版迈锐宝）的消息，那么对于国内消费者来说，现在的迈锐宝XL的2.0T车型还值得我们选择吗？今天我们就来聊聊这个问题。

迈锐宝XL其实就是海外市场上的迈锐宝（英文名Malibu）车型，由于雪佛兰决定让新一代迈锐宝和上一代迈锐宝车型同堂销售，因此老款迈锐宝车型的名称得到了保留，新款迈锐宝于是有了个新名字“迈锐宝XL”。

作为通用旗下的一台中级车，再加上雪佛兰本身就是个更在意性价比的车型，因此这台迈锐宝XL的性价比是很高的，这台迈锐宝XL的车长达到了4933mm，这在同级别车型当中已经是主流表现，而且迈锐宝XL的配置表现也很出色，和同价位的同级别车型相比，这台迈锐宝XL的配置几乎都要比他们多一点。

而在动力方面，这台迈锐宝XL搭载了1.3T和2.0T两种动力总成，其中1.3T车型搭载的是一套1.3T+CVT动力总成，拥有最大165马力240牛米的动力输出，而2.0T车型搭载的则是一台2.0T+9AT动力总成，拥有最大241马力350牛米的动力输出，在同级别车型当中，即便是和一向以动力表现出色而为消费者所熟知的德系车对比，这台2.0T的迈锐宝XL也毫不逊色。

那么现在的迈锐宝XL车型是否值得购买呢？其实我们在这里只讨论2.0T车型，因为迈锐宝XL的1.3T车型动力表现实在不尽如人意，而且1.3T车型搭载的这台1.3T发动机是三缸机，到目前为止，各大车企对三缸机抖动的问题都不能处理得完全令人满意，因此除了价格之外，目前迈锐宝XL的1.3T车型其他并没有太多可取之处。

但是对于迈锐宝XL的2.0T车型还是非常值得推荐的，毕竟这台拥有2.0T+9AT动力总成以及最大241卖力的车型如今入门售价只有15万不到，并且其他方面也没有什么硬伤，即便是未来迈锐宝会退出海外市场，但是相信凭着国内市场的重要性以及通用品牌对国内市场的依赖程度，在未来相当长的一段时间内我们都可以放心购买这台迈锐宝XL而不用担心有什么后顾之忧。

以上

7、雪佛兰迈锐宝xl质量怎么样？

迈锐宝XL的质量还是可以的，但是销量的确一般，原因有很多。

首先，雪佛兰的品牌相对弱势，本身在国内定位就比自家的别克要第半档，如今别克的价格已经崩盘，品牌也不如以前强势，雪佛兰自然也跟着往下走，如今已经是妥妥的二线合资品牌，已经无法与本田大众这样的厂家竞争，只能靠降价求生存。

再者，雪佛兰给许多人留下了质量不好的印象，其实这几年问题早已经得到改善，出问题的还是科鲁兹的发动机以及第一、二代6AT变速箱，或许它家的双离合也一般，但是现在使用的已经很少。

第三，雪佛兰的外观设计没问题，但是内饰真的一言难尽

第四，雪佛兰旗下车型三缸发动机使用范围太广，甚至自家中级车迈锐宝XL都用上了1.3T三缸发动机，可想而知销量自然受到不小的影响，如今部分车型又换回1.5L四缸发动机，但是消费者的态度却很难改变。

最后，雪佛兰的车子一向是大甩卖的感觉，总以为你买了很划算，但是永远都是买在一楼，不知道下面还有地下室！等到买车的时候才知道，它家的车子是真不保值！

雪佛兰销量不高原因很多，但是单单谈迈锐宝XL的质量还是很不错的，1.3T发动机虽然是三缸，但是在通用旗下大范围使用没有出现任何问题，而代号为LSY的2.0T发动机更是通用的明星产品，功率不低，油耗却不高，还有发动机可变缸技术，配的是通用旗下最新的9AT变速箱，兼顾动力和油耗！

我更推荐购买迈锐宝XL的2.0T车型，它是中级车里你能买到的价格最便宜，动力几乎最强的车子，可以说是非常划算！

8、迈锐宝XL怎么样？2.0T的哪个配置性价比最高？

迈锐宝XL这车还可以，性价比最高的就是乞丐版。

低配1.3T版本的迈锐宝可以不用看了，这个车是三缸机，虽然价格低但是比同级车也没低到哪里去；如果不是打算开个一两年就换车的话，不建议入手1.3T的版本。2.0T的迈锐宝其实还不错，动力和空间表现都不错；不过价格没有想象中的优惠，2.0T入门版现在的裸车价在16万左右，落地的价格在18.5万元左右。

追求性价比的话，选择入门版就可以，入门版的配置最低保值率最高；对于汽车来说，主体就是三大件，剩下的东西越多性价比越低，想要性价比就买低配，毕竟配置这个东西如果感觉不够用你还可以后期加装。

9、迈锐宝XL值得入手吗？

一提到雪佛兰汽车很多的读者自然而然想到的就是超高的性价比，而今天我们这篇文章要和大家聊的就是雪佛兰旗下一款性价比比较高的中型车——雪佛兰迈锐宝XL。这款车在同级别的车型当中有着非常高的知名度而且外观非常的漂亮，自从新款车型增加了1.3T的车型之后，价格也下看了很多前不久我身边的一位朋友就够买了一台全新的雪佛兰迈锐宝XL，下面我们就来听听他对这款车型的看法如何。

当时在选车的时候我个人还是比较犹豫的，因为我自己的预算在18万左右，所以就对比了本田思域和雪佛兰迈锐宝XL，两款车型个有着自己的优势。但是说实话，我个人觉得迈锐宝XL的性价比更高一些，因为车子毕竟是交通工具，只要在空间还有动力上满足我的需求就可以了，这款车型的整车外观设计还是非常耐看的，使用了全新的家族式设计风格，车身侧面的线条设计非常优美协调，符合年轻消费者的审美，整个尾部突出了极强的运动感。

整车的内饰设计做工用料的表现还是比较不错的，毕竟雪佛兰迈锐宝XL定位是一台中型车了，所以在空间上确实要比一些同价格的合资紧凑型车有优势很多。我所购买的是一台自动挡中配的车型，不仅配备了多功能方向盘还有中央彩色屏幕在实际使用的时候还是非常方便的左边是定速巡航的按键而右边是控制多媒体的，仪表盘并没有使用液晶屏幕，但是可显示的信息还是比较多的，前排座椅的包裹性和支撑并不表现也不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我个人所购买的这台自动挡中配的车型当时全款落地的费用是15万元，这样的价格我个人还是比较满意的，因为对比了低配中配和高配车型之后，我发现中配车型的性价比表现会更好一些。而在实际使用的时候，这款车型的车内静谧性比较散也很好，因为这款车型标配了主动降噪的功能。同时第二排的空间表现也是非常不错的，满足一家人的出行是没有任何问题的。

总结：总的来说，雪佛兰迈锐宝XL这款车型的整体表现我个人还是比较满意的，所搭载的1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩为240牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力的表现我个人比较难以而且在换挡的时候也是非常勤奋的是一台非常适合家用的车子，目前用车2000公里这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗比较满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

10、迈锐宝xl与迈锐宝怎么选？

同门相争未免有些残忍，就拿迈锐宝XL来说，1.5T+7速双离合与2.5L自然吸气发动机+6AT车型，同根同源，不同的动力总成匹配让大家选车时变得有些纠结。但既然是一家人，说话就应该直截了当一些。撇去那些有的没的，来一场对比理清大家心中的疑惑。既然确定了短、平、快的风格，这篇文章就直接从动力、油耗、和舒适性的层面做一个解析。动力我想很多中意迈锐宝XL的消费者都会有这样的疑问，1.5T涡轮增压和2.5L自然吸气车型，哪一个更快。这个问题，要分开两个层面来说。

首先是日常驾驶部分。我的驾驶习惯里，很少会斯文起步。通常都要把油门踩得深一点，比较快的把车速带上去。开1.5T的迈锐宝XL，前两挡的转速都要到3000rpm左右才能满足我的加速要求。

2.5L的车型在这方面就表现出基础排量上的优势，更充足的低扭让加速过程淡定了不少，2500转不到就可以获得差不多的加速力道。这一点对于日常行车来说还是会有帮助的，从容的动力输出对舒适感甚至是高级感建立都会起到拔高作用。

但真的要比跑分、测加速，1.5T版本反而会更有优势一些。我们实测的0-100km/h的加速成绩，1.5T车型——9.6秒，2.5L车型——10.1秒。主观感受上讲，1.5T的车型，赢在了加速过程的中后段。涡轮介入之后，扭矩的输出相较2.5L车型会更平稳、更持久一些。所以论及60km/h往上的再加速能力，1.5T车型的表现要更好。两辆车的加速度曲线也非常好的契合了主观的感受。2.5L的自然吸气发动机发力早，但衰退的快；1.5T涡轮增压发动机却像是吃了半颗的炫迈，扭矩的输出不是很想停下来。

油耗

这一代的迈锐宝XL，为了降油耗，做了不遗余力的努力。1.5T发动机配7速双离合的车型，整备质量只有1430kg。放眼整个中级车市场，这样的轻量化表现，都是非常彻底的。本着求实的精神，我们对两台车的市区、高速的油耗表现做了一个测试。

在市区拥堵路况下，小排量涡轮增压与双离合变速器的组合还是会有优势一些的。这种优势倒也可以开得出来的，我们先不表平顺性如何，只谈开起来的畅快感。双离合少了液力变矩器的粘滞感，行驶起来的干脆劲儿是要更强一些。

高速油耗测试，本以为2.5L车型会借着排量上的优势，压低行驶转速扳回一城。实测结果，2.5L车型的行驶转速确实比1.5T车型低一些，但是油耗上依旧没有什么优势。哪怕我们把巡航转速从100km/h提高到120km/h，2.5L+6AT的动力总成在油耗上还是打不过1.5T+7速双离合。

舒适性

通用的这一套1.5T配7速双离合的动力总成，在平顺性处理上已经算是不错的产品了。但是跟2.5L自然吸气发动机和6AT的组合比起来，差异还是比较明显的。自吸加AT的细腻、顺畅的味道，我好像有一段时间没有嗅到了；今后这种味道，也有可能会越来越稀少。现在，雪佛兰逆着涡轮与双离合的潮流，推出这样一款车型，也是在呼唤一些动力总成的高级感。所以，在平顺性上，2.5L车型还是要比1.5T车型高出一头的。

另外，或许是因为2.5L车型的整备质量重了50kg，两者在滤振方面的表现也有细微的不同。遇到大、小的颠簸，2.5L车型的安稳感要好上一点。但是，这种提升并不是质的突破，如果不是把两台车摆在一起、或者是对其中一台特别熟悉，这种差别并不容易被发现。但总的来说，在舒适性上，2.5L车型还是要好不少的。

导购

说了一圈，最后还是要回到导购问题上。如果你已经把选车的目光聚焦在了迈锐宝XL身上，又很难在两种动力总成之间做出抉择，那就要问问自己最看重的是平顺性还是燃油经济性了。这次拿来对比的2.5L锐尊版，售价已经达到了24.99万。相比21.99万的2.5L锐尚版，多出的配置主要是车道偏离辅助、防碰撞预警、自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风和防炫目后视镜，这些东西，锦上添花的意味更浓一些。所以，如果你已经有意自然吸气发动机与6AT的组合，锐尚版的配置，已经足够了。