大众途昂7座suv(7座SUV，昂科旗，哈弗H9，途昂，汉兰达，哪个好？)

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1、7座SUV，昂科旗，哈弗H9，途昂，汉兰达，哪个好？

先谢谢邀请！

这四款车其实怎么说呢，虽然都有七座车型，但是实际来说H9和其他三款车是有区别的车型，H9是属于硬派越野级SUV车型，它是带有独立大梁的越野车，其他三款车都只是城市SUV车型。

H9的越野性能要比其他三款车型都要强不少，当然H9做为硬派SUV车型，油耗肯定也要比这三款车略高一些。

所以如果你要是有越野需求，那你就要考虑入手H9了，H9的性价比在这个价位越野级SUV车型中是非常高的车型。

如果没有太多越野需求只是单纯的城市自驾游的话可以考虑入手其他三款车型，这三款车型里先说说汉兰达。

汉兰达算是这四款车型中保值率最高的车型，因为它很经典，市场保有率非常高，也是七座SUV车型中的销量王者。

汉兰达最大的特点就在于平庸，因为它各方面都没有明显短板缺点，也没有十分出众的优点，所以平庸才是王道的汉兰达脱颖而出，包括乘用空间在内，汉兰达的乘用空间并不是很大，但也不小，因此汉兰达很受欢迎。

但是汉兰达作为城市级SUV，它的越野性能确实很弱，它基本就算是很符合SUV的本来定义——多用途乘用车。

不过作为城市自驾游车型的话，汉兰达还算是比较不错的车型，毕竟将来卖二手保值率高一些。

再说说大众途昂吧。

大众途昂算是这四款车型中乘用空间最大的车型，性能也很不错。而且途昂因为上汽大众帕萨特的安全测试问题，终端市场价格也是一路暴跌，目前来说终端市场优惠力度非常合适，所以途昂的性价比也是很高的。

途昂相对汉兰达来说性能更加全面一些，途昂的越野能力相对要比汉兰达全面一点，也是一台比较适合城市自驾游的SUV车型。

最后再说说别克昂科旗。

昂科旗是别克新出的一款可选六座和七座的SUV车型，可选择性非常丰富。性能非常强劲，内饰豪华感非常不错，整体驾乘舒适性也很好，可以说也算是这个价位性价比很高的车型。

但是昂科旗目前上市没多久，终端市场优惠力度其实还是非常小的，而且美系车保值率相对也差一些，所以也注定了它和汉兰达以及途昂的差距。

当然昂科旗的性价比还是非常高的，前提是终端市场售价优惠力度要提上来。毕竟和昂科旗同平台出产的凯迪拉克XT6终端市场优惠力度非常大，终端售价几乎已经快降到和昂科旗同价位了，凯迪拉克作为高端品牌肯定要比别克更好一些，所以昂科旗终端市场没有巨大的优惠力度的话，还是不建议入手。

四款车都说完了，其实还可以说一款最近新出的7座SUV车型，那就是福特探险者。

探险者和昂科旗算是对标产品，探险者也是分为六座和七座车型选择，可选择性比较丰富，而且探险者的乘用空间要比这四款车都大一些，轴距已经超3米了，也是这个价位极少数轴距超3米的SUV车型。

同时探险者是纵置后驱SUV车型，技术成本也要比这四款前驱车型高一些，性能也更加稳定一些，也是这个价位为数不多的后驱SUV车型。

所以如果预算比较丰富的话，可以考虑一下探险者。

四款车如何选择看你个人需求和预算，比较注重越野性能和性价比以及预算不是很充足的情况下，可以考虑H9，作为国产车，它的性价比肯定要比其它三款合资车型更加高一些。

如果比较注重较大的乘用空间还有就是只能买中低配车型的话，可以考虑途昂，中低配的途昂性价比要比汉兰达更高一些；如果比较在意性能的全面性的话，那就可以考虑汉兰达。

至于昂科旗，还是那句话，什么时候昂科旗在终端市场售价拉低到和汉兰达车不多了，那就可以入手了，毕竟现在昂科旗终端市场优惠力度非常小。

如果预算十分丰富，还是建议考虑最后推荐的探险者，因为探险者的性价比非常高，当然还是以城市自驾游为主，否则不如直接上H9了。

2、你觉得上汽大众途昂7座SUV怎么样？

途昂这个车从一发布就是台比较有争议的车，优缺点分明，能忍受缺点那就是一台不错的家用大空间suv，如果接受不了缺点的话，估计连看都不愿意看。

先说说优点：

真七座大空间，确实，在第一排第二排座椅都调整到比较舒适的情况下，第三排仍然能有较大的空间可以乘坐成年人，而且不至于太憋屈～不错的动力和油耗表现，外观看起来也比较大气沉稳

再来说下缺点：

由于采用大众最新的MQB平台，发动机舱很空，车体本身就是高尔夫的架子套个大壳子，品质感很差，最大的槽点就在于底盘悬挂的调教，行驶中噪音很大，底盘廉价感比较强烈

3、想买一台七座SUV，途昂车怎么样？

途昂这车我试驾过，它绝对是40万内唯一的真·七座SUV。所谓真七座，就是说第三排能相对正常地坐下两个成年人。如果你对七座有刚需并且不愿意买MPV，途昂绝对适合你。

途昂其实就是美版的Atlas，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距2980mm，尺寸已经超越自家老大哥途锐，直逼奥迪Q7。用MQB平台造出这么大块头的车，又是承载式车身，空间可以说是第一生产力。

↓第二排腿部空间非常充裕，坐垫也够长

↓后排中央地台隆起很小，长度可以容下43码鞋，这恐怕是大众唯一能这么坐人的车型了

↓扳动第二排靠背上方的机关就可以这样进入第三排了

↓第三排的坐垫长度、腿部空间都能相对舒服的坐两个成年人，优于汉兰达和锐界

作为7座车，途昂第二排座椅可以调节前后和靠背角度，所以第二排乘客很容易找到自己舒服的坐姿。第二排坐垫长度对于177cm的我来说支撑非常到位，但柔软度真心不怎么样。1773mm的车高配合承载式车身，头部空间在有全景天窗的情况下也依然充裕。不过，要想第三排相对舒服地坐两个成年人，第二排座椅不能调到最后，但既便如此，第二排的腿部空间也非常充裕。

途昂的储物空间同样强大，三排座椅周围都有非常丰富的储物格。比如：

1.排挡杆前方的储物格尺寸足够放下绝大多数手机，并且配有USB接口和12V电源，高配车支持无线充电。

2.中央扶手箱宽大且深，4.7寸iPhone7 也就是它水平面积的1/4

3.后门板储物格很大，还划分了多个功能区，高配版带遮阳帘

4.第三排杯架和储物格空间也不错

5.借用汽车之家一张图，后两排座椅放倒后地板全平，堪称小双人床了。

途昂毕竟是源自美国市场的车，空间上确实是做足了功夫，如果题主是一个对空间有重度需求的人，这车绝对能满足你。

4、7座suv第三排哪个最舒服？

不要提奔驰GLS、领航员或者宝马X7那些高档货的话，30万左右的家用7座SUV第三排最舒服的是途昂！

途昂这车我个人不是很推荐的，完全就是途观L的拉皮之作，但是要论空间，同级无敌手，要么怎么说大众懂中国人呢？

除了途昂的话，昂科旗和汉兰达的第三排座椅也是可以接受的，不只是可以坐小孩，大人坐一两个小时基本上也不会太累！

其实还有一款销量很差的6/7座SUV因为销量太差被忽视了，它就是现代新胜达，其实性价比还是非常高的，如果比较在意空间和第三排的话，6座的胜达完全能和汉兰达昂科旗媲美！

剩下的话，锐界的座椅比大指挥官还是要强不少的，但是如果要经常使用第三排就都不推荐了，虽然锐界的操控和大指挥官的隔音都是同级最强的！

5、昂科旗、途昂、汉兰达，这三款7座SUV的内饰表现如何？

三款车都是比较受欢迎的suv，内饰也都不一样，各有各的风格，往下看看参考对比一下，希望对你有所帮助。

1.别克昂科旗

别克昂科旗内饰方面，昂科旗采用了环抱一体式座舱设计，配合头层真牛皮三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等设计，形成富有层次的内饰曲面。中控设计简洁并有科技感，首次引入的按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并提高行车安全。作为豪华感和舒适性兼具的中大型SUV，别克昂科旗采用法式同色双缝线打孔真皮座椅，车内顶棚、遮阳板以及A/B柱等区域也大量采用了软性材质包覆，档次感十足。而别克昂科旗内饰的另一大特点是全系采用了达到欧盟回收标准的环保材质，结合全系标配的三区独立全自动空调带双效纳米级防PM2.5空调滤芯，绿色健康座舱，打造出美式豪华。

2，大众途昂

大众途昂作为中大型SUV，在拥有霸气外观造型的同时，也体现了大众的家族风格，内饰设计也充分体现了豪华的一面。车内采用大面积的哑光镀铬装饰，搭配银河灰色蜡木饰条，以及10色柔光环境氛围灯，让用户感受到极为高档的乘坐氛围。其中门内饰与真皮座椅采用菱形格缝线造型，看起来十分细腻且有质感。前排座椅采用6向可调航空头枕，全方位为驾乘者提供舒适的乘坐感受。另外，大众途昂还配备世界级的丹麦Dynaudio音响系统，对于追求音质的用户极具吸引力。新款车型的“驾值”在科技配置以及豪华内饰设计上完美体现出来了。

3、丰田汉兰达

丰田汉兰达内饰绝对是他最大的亮点，没有之一。中控台焕然一新，适应性和豪华感并存。从中控一直延伸到副驾的储物槽非常实用，扶手箱内大的变态的储藏能力超出了任何同级别或者更高级别的车。新车的味道也不大，真的很赞，用料很实在，体现出日系的实用，大面具的软性材质还是满意，只是有些少了点装饰点缀，比如拉手边框位置和空调出风口用电镀装饰下看上去更高档，中控谈不上多高科技但是很实用，每个按键手感很好，遗憾的是低配中控屏幕略小。

6、上汽大众途昂X这辆车怎么样？都已经是这个尺寸的SUV了是不是应该买个七座的啊？

我专门开过途昂测试过一家老小7口人1000多公里的行程，其实这也是很多国内购车者买大7座SUV的目的，又想能偶尔越下野，还要能装下两家人，自己开又是SUV感觉比MPV或商用车有面儿。其实先抛开好的MPV、商用车开起来一样有面儿不说，就样样精通它能不样样稀松吗？

再大的SUV它行李厢中的那两个座椅也都只适合短途挤俩人待个步，跑长途非常憋屈，还别说7个人根本也就没地方放行李了。我让这一家子人坐完途昂后又找来一个10万块钱的长安欧尚A800，他们一致评价后者更舒适实用。这就是消费者的真实体验，它和那些被充值的评测者会有很大出入。

7座车如果要经常坐6-7个人一定要选择座椅布局是223的MPV或商用车，不仅第二排座椅独立的，很舒适，进出第三排也很方便，这点SUV是很难做到的。

从越野的角度来看，途昂并不是越野车，它和迈腾是同平台，发动机横置，主驱动在前轮，没有分动箱，当然底盘的离地间隙高一些，四驱版本走一些烂路还是没问题的。虽然比途锐尺寸还大，但它无论在技术和性能上都比途锐差很多，但宽大的车身在小区和狭窄道路的灵活性都很差。

至于面子，很多时候也只是自以为，而且有句话叫死要面子活受罪。

7、买7座suv的话现在途昂和别克昂科旗哪个好？

这是美系和德系车的较量，外观同样的看上去高大，壮实，很有肌肉感，别克昂科旗流淌的是家族对细节和格调的把控，沉稳大气，大众途昂则是硬朗风格

在看售价，途昂最低配30万，最高配50多万，昂科旗最低配30万，最高配36万，价格对标的人群更聚焦，吸引力更大

配置上同等价位昂科旗更显优势，很重要的一点是全系标配空气质量控制系统，和纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调，相当给力，再空气质量日益严峻，呼吸道感染越来越厉害，这项功能无疑增加安全感

空间上差异不大，如果车内配置给力，交互体验舒适，稍微挤点感受不出来，总体来说这块途昂略占优势，毕竟大途昂不是浪得虚名

综合来说呢，如果已到中年，可以选着途昂，更加彰显身份

如果正直壮年，果断昂科旗吧，稍显前卫时尚的造型，充满活力，又不失沉稳

希望对你有所帮助