红旗h7的(红旗H7怎么样啊？)
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正文
1、红旗H7怎么样啊？
优点：
我个人觉得红旗H7是一款可以媲美皇冠甚至宝马奔驰的自主车，我非常喜欢，外形很大气，2.0T的动力很强进，内饰做工也比普通的自主车水平强好几个档次，看上去很有豪华车的感觉，再有就是空间了，很充裕，尤其是后排，二郎腿翘起来。（照片是刚提车回来时候拍的，有的地方还没撕摸，大伙凑合着看吧）
缺点：缺点的话，怎么说呢，也刚接触红旗H7没多久，就是感觉它的轮毂实在是有点失身份了，不像是这个级别的车该配的轮毂，还有就是感觉油耗稍微有点高。
外观：红旗H7的外观的话，我是非常喜欢的吧，整体看上去非常的稳重大气，流线型的车身线条让整个车身看上去非常的流畅，引擎盖上的红旗车标绝对是身份的象征，就是轮毂有点太不给力了，失身份啊。
内饰：红旗H7的内饰让我很是意外，可以说内饰的做工丝毫不必一些进口车差，十分讲究，无论是缝线的细节还是模具的使用都是十分讲究的。中控台的设计也有用心，桃木的装饰让整个车看上去还是有豪华车的感觉的。
空间：5米多长的车身，将近3米的轴距，红旗H7的空间我就不多说了，后排乘客要是不介意，二郎腿给我翘起来，哈哈哈，而且H7的后备箱也非常的大。
配置：我买的是2.0T尊贵型，是2.0T的顶配车型，配置可以说是非常非常丰富的，毕竟一个自主车买到将近40万，配置上肯定不会马虎，夜视系统、座椅通风和13个喇叭我个人觉得最过瘾。
动力：红旗H7的动力不用说，虽然车身有1.8吨，但是2.0T的发动机还是比较给力的，日常使用那是绰绰有余，油门踩到底小小的推背感也还是有的，提速也很快，不过对于红旗H7这种车来说，动力只是一小部分而已啦，并不是重点。
操控：这一点我也比较喜欢，虽然是国产车，但是红旗H7的操控还是比较好的，方向盘的重量和整个给人的路感都是比较舒服的，悬挂稍微偏软一点，但也不是很软的那种。
油耗：油耗的话我个人觉得还是偏高了一点，现在已经过了磨合期也有一小段时间了，但是油耗还是在10个以上，将近11个油，这比起大众的那些2.0T车型油耗确实要高一点，平时自己开车的习惯也不差啊。高速上用自适应巡航稍微省油一些。
舒适：红旗H7的舒适性绝对没话说，我对比过天籁和皇冠，发现红旗H7不必这两个的舒适性差多少，在国产车中绝对是最舒适的车了，座椅的材质非常柔软，很舒服，而且空间又大，配置也丰富，尤其那个座椅通风，夏天的时候绝对的爽啊。
2、红旗H7品质如何？
客观评价，品质如何要看跟谁比以及看是哪方面的品质了。要说细节和整体技术成熟度，与国外知名品牌比，还是会有些差距，但与国内同行或国外其他品牌比，我们完全不输。H7的发动机很好的，比较成熟，在动力方面有绝对保证。轴距也长，内部空间够大，腿能伸开，乘坐舒适度会很好。另外，H7搭载了诸多新科技的应用，这会大大提升驾驶员的安全系数和便捷度，很前卫。无论是驾驶员还是乘客，都会有很好的使用体验。所以从驾乘品质的角度来说，相当满意。
3、全新的红旗H7有没有吸引到你？为什么？
其实，这个问题应该反过来问。
H7有啥吸引消费者的地方。
汽车不在乎几个方面：
在同级别，同价位的车中，H7比其他品牌：
1.质量是否更稳定？
2.动力是否更强？
3.安全性或碰撞测试成绩是否更好？
4.舒适性是否更好？
5.动态测试例如：麋鹿测试，15米穿桩，纽博格林赛道成绩是否更好？
6.零整比是否更低？
7.品牌力是否更强？
8.颜值是否更高？
如果。都没有，为何买？
4、红旗H7上市多年了，质量和品控方面怎么样？
我的H7跑了3年了，谈谈我的感受：第一为什么选择红旗？我是一个比较执着的人，只要国产能替代的产品，就不买合资和进口，因为没有国人的支持，国产就无法起飞！昨天有个老板和我说，你买这车可以买很多合资车了。我说支持国产，他说你一个人的力量太小了，我说，我再小也是一份力量，我还可以想周边的人，路上的其他见到的人坐坐宣传啊！第二，H7车怎么样？外观我是接受的，内饰有点保守但能接受，动力够用，开着舒服，长途不累，后排空间巨大，自由发挥。保养免费，重庆市区就要两家4S店，很方便，还提供免费取车送车服务。油耗和其他主流自动挡车差不多，10左右。4S店经常赞助我们的自驾游活动。去年我们组织的22俩辆车出去春游赏花，一路上的气场，众人的关注，深深的满足了我们的虚荣心。长途行驶，开启座椅通风，座椅按摩，打开冰箱，喝点冷饮，听听12个喇叭的博世音响，翘着二郎腿，也挺惬意的。另外车子行驶稳重，高速重不发飘，噪音控制很好，车速120发动机转速2000.车子有点小毛病就是内饰有时发响，经过处理已经解决。车内气味很小，比奔驰奥迪的用料更环保。
总之，我买H7不后悔，以后还准备换红旗HS7.
5、新款红旗H7,有望19W起步么？
中期改款红旗H7短期内不会有大幅让利，即使技术相当落后
红旗H7-2019款指导价25.28-31.78万。最低配的价格与期望价格有20多个点的悬殊，这种期望值对于主流的中端德美系轿车而言会比较接近，但对于红旗汽车这一特殊品牌来说是有些奢求了。因为这一品牌的车对于销量和市场占有率期望值本就不高，该车的技术决定了热销的可能性是0%，简单了解一下这台车吧。
红旗H7优缺点分析H7绝不能否认的优点是外观设计，5095*1875*1485、轴距2970mm的尺寸与轴距决定了该车视觉效果必然相当的饱满大气，宽高比很达到126的轿车是极少的。这台轿车以饱满的车身加上稳重的商务风格设计带来了相当强大的气场，配合红旗的立标则是画龙点睛，一点点都看不出来这是台以日系轿车平台打造的产品。不过在了解其“血统”之后自然还是好感全无。
除外观设计的优点以外，剩下的则都是缺点了，看一看三个版本的发动机吧。
1：低配版装备的是1.8T涡轮增压发动机。对于一台中大型轿车而言其排量偏小了，且使用的多点电喷技术也过于落后，目前已经是高燃效缸内直喷技术为主流的时代，10万左右的国产汽车都已经普及了直喷。这台技术落后的中小排量发动机有188PS的马力，这一参数还是不错的；不过最大扭矩只有260N·m（2000-4500转），与同排量的一线国产1.8T对比少了40N·m的扭矩。发动机扭矩小则动力差，因为量产机的峰值转速基本在同一范围，【（转速×扭矩÷9549）×1.36=马力】，在转速相当前两组数值不变的前提下，扭矩小则马力小则动力差油耗高，因为想要合理的动力就要以拉高转费油的状态行驶，这一版本即使优惠到20万以下也是不值得选择的。
2：中配版两款车装备的是2.0T涡轮增压发动机。自主品牌优秀的2.0T往往有160~200kw的功率（功率×1.36等于米制马力），峰值扭矩已经达到了360~400N·m之间，动力水平超越多数德系机头已经看齐美系。而红旗H7的这台发动机只有150kw的最大功率，最大扭矩低至与1.8T版相同为260N·m，这是一线国产1.4T发动机的水平，怎么好意思还装车使用呢？很显然这台发动机是一定程度借鉴了落后的日系发动机。
3：旗舰版装备的是3.0L-V6自然吸气发动机。一台六缸机的最大功率为170kw，峰值扭矩仅仅300N·m，这是很尴尬的数据。不过如时光能倒退十年的话，其动力水平还是可以接受的。而在2019年大多数2.0T发动机已经超越了3.0L很多，由此可见这台发动机存在的意义到底有多大，其次则是一汽红旗的2.0T发动机技术有多落后了。
选择一台车无非是看颜值、看性能、看配置、看油耗，红旗H7除了有高颜值以外再没有亮点。这台车得需要相当足的情怀才能在选择后不后悔。期望红旗汽车拿出符合产品价格定位的技术，做不到就让贤了，这么好的品牌在一汽手里可惜了。
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6、红旗HS7仅售18万，这车怎么样？
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红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。
已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。
红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。
从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。
动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。
如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
7、红旗h7有什么优点？
红旗这款h7优势明显，优点颇多，外观设计理念强劲，运动气息十足，又不失商务的稳重，立体红色车标标新立异，显示中国特色的文化底蕴，这款车动力十足，行驶在马路上，非常的平稳，内饰空间宽敞明亮，真皮座椅覆盖柔软舒适，座椅很人性化，可以加热，距离空间也很大，适合现代人的驾驶理念，大大的控制台，液晶显示屏显示科技元素，红旗这款车减震系统做得也相当棒，起步非常平稳，后备箱空间也很大，可以放许多东西，非常方便，更重要的是他价格合理，性价比超高，这款车值得拥有.