翼虎(二十万的SUV奇骏和翼虎哪个好？或者还有什么更好的推荐吗？)

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1、二十万的SUV奇骏和翼虎哪个好？或者还有什么更好的推荐吗？

推荐翼虎。

最近论坛有很多人反应奇骏变速箱漏油，不耐用，天籁的同款变速箱反应也不好。福特的6at变速箱要比cvt耐用。

动力方面，翼虎2.0t是237马力，奇骏2.5是186马力。翼虎动力要强很多。

配置方面翼虎也比奇骏好。拿翼虎2019款245四驱运动型和奇骏2020款2.5智联领先版对比。

翼虎配置多出了大一寸的轮毂、膝部气囊、前后驻车雷达、电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、方向盘换挡、副驾驶高低调节和腰部支撑副驾驶电动调节、后排座椅背部调节、氙气大灯、自动头灯、转向辅助灯和头灯、大灯清洗车内氛围灯等。

奇骏仅多出了中央差速器锁止、陡坡缓降、通风盘式刹车、胎压显示。

其他车型的话推荐混动crv和混动rav4。混动车型弥补了suv油耗高的最大短板，百公里才5个左右。另外根据各大自媒体评测，驾驶感受也上升了一个档次。

我是一名专职律师，爱好汽车，我会不定期更新法律、汽车知识，解读法律、汽车领域热点，有兴趣的可关注我。

2、福特翼虎怎么样？

14年三月份买的马上就停产的13款翼虎顶配，总价26万左右，现在开了三万公里。开的很少，感受如下：

优点：1、外形运动，年轻消费群体比较喜欢；2、四驱，2.0T动力性能出色，油耗表现不错； 3、四驱系统调整不错，能够兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势； 4、翼虎的科技配置十分齐全，兼顾人性化设计； SYNC系统、索尼音响、多媒体具有网络扩展性； 5、全景天窗、后排出风口；6、安全配置高，拥有多项主动预防碰撞技术。

缺点： 1、驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁，如果前车接近，突然发出的安全提示比较吓人；2、前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大； 3、中控台储物空间偏少，按钮不适合行车中操作。

其他方面，总体来说车还是不错的，原车配备的固特异两只前胎起皮，免费召回更换了两只新的轮胎，但是可能是4S店给配的轮胎质量有问题，路侧停车时被挤爆了一只；其他召回固定了一下刹车油管，怕有被摩擦漏油风险。

补充一下自动感应尾门，也是一大优点。在同等价位中，翼虎还是很有诚意的一款车，频繁的召回，也说明了车企对市场的重视，个人认为完全可以入手。

3、二手车14年福特翼虎10万公里和17年致炫2万公里选哪个？

选致炫，丰田质量好，翼虎吃胎。

4、14年的长安翼虎四驱跑了七万公里1.6T的现在多少钱值得入手？

长安福特翼虎是一台冷门车——保值率相当低

福特翼虎基础参数：车身尺寸为4524*1838*1685，轴距2690mm；尺寸等级为标准紧凑级SUV，五座布局驾乘空间良好，扩展载货空间比较一般。翼虎之所以会成为冷门车，其核心因素正是偏小一些的车身，其指导价为16.98~24.98万，大排量四驱版的起售价为21.98万；这一价格重合的竞品均为尺寸等级达到准中型车的合资竞品，比如昂科威、探界者、柯迪亚克等。

车辆视觉效果与空间水平的一般决定了产品竞争力的弱，于是翼虎一步步的成为了冷门车。为了刺激销量翼虎不得不开启了“价格战”，目前的翼虎平均优惠4万以上，尤其是在换代款锐际推出之后；然而大幅的官降不仅没有刺激翼虎的销量，反而把这台车送进了“恶性循环”。对于冷门车自然会关注保值率，下面来看一看5年平均值吧。

第一年降至70%

第二年降至60%

第三年降至55%

第四年降至45%

第五年降至40%

超过五年后的福特翼虎以年均5.5%的标准逐年下滑，假设一台五年车龄的老款翼虎成交价为23万元（1.6T&4×4），该车的评估价可参考现款指导价为21.98万的2.0T四驱版，综合优惠后的新车成交价约为17.5万左右。那么这台老款车的五年保值率则约为8.5万上下，而且这得是车辆车况良好才能给出的合理评估。

重点：保值率的计算参考为现款车的最低成交价，曾经的价格不论有多高都不具备参考价值了。所以这台举例的老款翼虎，其实际五年保值率只是37%~38%，这就是冷门车辆在二手车市活力不够强的阶段的真实价值。不过对于高品质的车辆而言，这些二手车实际是非常划算的，新车用户也不用过于纠结，因为在用车过程中实实在在的获得了良好的用车体验，只是翼虎与锐际仍旧差些意思。

翼虎国⑥版本提供1.5T两驱与2.0T四驱两个选项，动力储备分别为133kw/240N·m。以及174kw/354N·m。这两台机器为翼虎带来了不错的加速体验，然而全系配备了6AT手自一体变速箱还是拉低了产品定位，竞品在提供相同动力选项的前提下普遍有9AT的高标准选项。而且在品控水平以及空间表现方面均有一定程度的领先，这就决定了翼虎的库存清理也会非常艰难；即使是二手车，竞品的选项也会更加容易出手。

锐际是上市不久的换代翼虎，该车指导价为18.98~21.88万，全系量产车搭载了四驱系统。而且发动机均为升级版的182kw/393N·m的高功率2.0T，变速箱中低配用8AT、旗舰版用8AT手自一体。这款车虽然仍旧不会对竞品带来压力，因其车身尺寸仍旧保留在4585*1882*1688、轴距2710mm的低水平；但是这台车至少“宣判”了翼虎的终结，以及翼虎保值率的无下限下滑——因为锐际想要提升销量也需要大幅官降。

总结：福特汽车的产品线规划令人捉摸不透，应该大一些的SUV普遍偏小，可以小一些的进口皮卡都是公路巨兽。这种不合理的产品定位不仅造成了销量的持续下滑，同时会因二手车保值率的绝对无法控制而造成用户的排斥；所以翼虎是否值得抄底，锐际是否值得选择，这两个问题都只有消费者自己斟酌了。保值率不是购车的第一参考，但也确实不能太差。

编辑：天和Auto

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5、翼虎怎么样?值得买吗？

我个人觉得老翼虎二手车与一些很好的国产品牌SUV相比，不值得购买，原因如下：一、新车满足囯六排放。二、目前某些国产品牌SUV产品力（包括设计、做工、底盘质感、动力系统、空间、舒适度、油耗、配置、耐久度、性价比等）已经做得很好了，个别产品与一些合资品牌是不相上下的。三、二手车水深。所以，您如果不是非要合资品牌的logo或特别相信它的产品的话，还是建议买国产品牌的新车，当然，我也不能排除二手市场上确实有一些很好的车型。如需推荐新车或有其他问题，请留言评论。

6、长安福特翼虎怎么样？

太狠了！一年官降两次，长安福特宣布翼虎再降2.6万

在年初刚刚宣布锐界官降之后，福特最近又宣布对翼虎进行官降，调整后其指导价区间为16.98-24.98万元，最高降幅达到了2.6万元！降得可以说是有点狠了。

当初锐界在官降同时还调整了配置，但是翼虎此次官降并没有对配置进行任何的调整。刀妹觉得与其说是官降，倒不如说是把经销商暗地里的降价优惠给搬到了明面上。

事实上这已经不是翼虎第一次官降了，早在去年（2017年4月）翼虎就已经官降过一回，官降幅度为0.5万元-1.8万元。当时官降后的翼虎销量得到了大幅度的提升，但是相较于2016年的全年销量，仍旧显得后劲不足。

据乘联会统计显示，2017年作为长安福特主力车型的翼虎累计销量仅为8万多辆，同比下降近30%，全年库存近1200辆。

早些年翼虎最火的时候，月销基本过万。那会儿，国人对日系车比较抵触，自主品牌还没有崛起，当时非日系紧凑SUV也只有途观和翼虎，而早期的翼虎无论架空性能和做工质感都要比老途观更好，因此翼虎能轻松保持自己的优势。

但是后来随着昂科威的上市、老途观L的换代，以及日系品牌不再成为现在消费者的心理障碍，翼虎的优势就没了。

看车身尺寸，昂科威比翼虎大了一圈；看价格，CR-V比没降价前的翼虎更具性价比；看内饰，翼虎的做工和质感已经不是一两个人在吐槽了；看配置，无论是昂科威还是CR-V，同价位的配置都比翼虎要高出不少。

这样一番对比，你说作为消费者要怎么选？

雪上加霜的是，从轰轰烈烈的断轴门到发动机漏油、存在自燃隐患被召回，翼虎的负面新闻不断。这就会让很多消费者对翼虎的产品力和质量存疑，自然会偏向于其他口碑更好的品牌车型。

降价后的翼虎，入门价格拉低到了16.98万，与CR-V的起售价相同。相对应的，降价后的翼虎，在性价比上提高了不少。以翼虎最畅销的180 豪翼型（19.28万）为例，和同价位的CR-V 240 CVT两驱都市版对比：

两款车型的官方指导价相同，但是翼虎比CR-V多出了十几项配置，比如：前后排头部气囊、膝部气囊、倒车雷达、电尾门、行李架、真皮座椅、前排座椅加热、氙气大灯、感应雨刷、自动空调等。

看起来降价后的翼虎在性价比上，的确是要高出了同级别的CR-V不少。但是我们不能忽视的一个问题就是，翼虎卖得不好，不仅仅是性价比的问题。翼虎的空间不及昂科威，负面新闻满天飞的问题仍旧是存在的。这些问题能不能被翼虎的官降所掩盖？消费者愿不愿意为了更丰富的配置，而忍受更小的空间和可能出现的质量问题？这些问题其实才是翼虎真正亟待解决的。

你认为官降后的翼虎，销量能回升吗？

欢迎在下方留言，分享你的观点。

7、翼虎1.5t跟福克斯一样的发动机，为什么双排气管？

你好，希望我的回答可以帮助到你。

翼虎1.5T发动机和福克斯1.5T发动机仅仅只是发动机排量相同而已，前者是一款四缸机，后者是一款三缸机，而且两款发动机的动力参数也不一样，前者最大功率181/182马力，最大扭矩240/243马力，后者最大功率174马力，最大扭矩243牛米。

翼虎的1.5T四缸发动机：

福克斯的1.5T三缸发动机

上述两款车均为双排气管，之不过翼虎的两根排气管分在车两侧，福克斯的爽排气管在车一侧。这个对车子的性能并没有什么影响，只是外观视觉有差别而已。

翼虎的排气管：

福克斯的排气管：

希望我的回答可以帮助你。

8、翼虎车有什么优缺点？

翼虎这辆车有什么优缺点？对于福特翼虎这款车我也是印象很深刻的，我的兄弟也有一台，经常开去自驾游，我可以给你说下翼虎这款车有什么优缺点。翼虎外形设计整体来说还是比较硬朗的，前脸设计使用了福特家族化的设计风格，中网进气格栅使用了镀铬装饰条搭配福特车标，车身侧面线条很流畅，车尾的设计比较有层次感，我个人觉得尾灯设计比较小气。内饰设计主要还是以实用为主，整体的做工用料都是很不错的。动力方面翼虎分别搭载1.5T和2.0T发动机，匹配6AT变速箱。整辆车开起来给我的印象就是比较厚实沉稳，动力输出比较直接，变速箱换挡平顺，地盘调教非常有福特一向以来的厚实，整辆车的隔音水平是同级中上水平。

优点: 动力充沛高速稳定性很好，整辆车的隔音效果很好，配置性价比很高。

缺点: 整辆车的油耗比较高，做工不算太好，内饰容易出现异响，后排空间不算大。

最后总结:翼虎这辆车有什么优缺点？整体来说翼虎这款车还是不错的，行驶质感是同级里面数一数二的，配置性价比也很高，优缺点上方已经说了，翼虎这款车还是值得购买的! 大家可以关注我，点赞和在下方评论区留言，谢谢！

9、翼虎优缺点？

动力大，外观漂亮。

优点是:

1.看中的是动力，1.5T的动力爽，动力澎湃给力，听说这款发动机还获得过国际的大奖，整个动力都很舒畅，稳定，不会急促，2000转到了，涡轮增压的感觉非常的棒，推背感十足。

2.对于外形，每个人的审美眼光都不同，我个人觉得翼虎外形很霸气很犀利，中年以下年轻人喜欢的多，它的竞争对手途观外形则更偏向大气稳重，面向各个年龄段。

缺点是:

对于座椅舒适性，首先要提的是后排的舒适性很差，后排空间也不够大，不过这也为后备箱提供了足够的空间，自驾游的话方便装更多的行李。前排座椅的包裹还是不错的，足够舒适。