红旗h5(红旗H5值得购买吗？购买哪一版？)

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1、红旗H5值得购买吗？购买哪一版？

红旗H5客观分析：没有品牌偏好并不值得选择

一汽红旗汽车的分为L/S/Q/H四个系列，其中H系是定义“主流车”的最低等级系列。然而红旗H5的指导价仍旧在14.68~19.08万之间（轻奢级），由此可见红旗汽车的整体产品定位很高，只是技术水平与品控水平均与产品定位不匹配。这样评价有理有据，当然想要做到“有节”就得让事实说话了。

红旗H5车身尺寸为4945*1845*1470，轴距2875mm，尺寸等级属于准C级（中大型）运动轿车。悬架结构为基础的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，平台并没有实现一汽自主研发或设计，而是共享了级别较低的阿特兹，这就像曾经的H7共享皇冠平台一样——没有核心技术的体现。这些原型平台的品控水平一般理解还挺不错，然而那只是外行人的理解而已。

红旗H5的百车故障率高达284个，问题主要涉及悬架系统、底盘异响、轮毂轮胎（鼓包）、发动机动力不足以及车身电子附件。能把品控水平做到让问题如此“均衡”的车多像是其原型哦！而在国产轿车冲高的阵营中很少有百车故障率如此高的选项，即使是定位消费级的国产轿车大多也都能控制在100左右（“一般理解”的高品质合资同级轿车约为200左右），由此可见红旗H5不够省心。

红旗H5装备的发动机是排量比较尴尬的1.8升直喷增压机，优秀的国产1.8T发动机普遍有140kw/300N·m（左右）的动力储备，但是油耗并不比主流的2.0T低多少、性能不比优秀的1.5T强多少，扭矩却能低50~90N·m。差距很大所以1.8升的发动机在乘用车领域基本都被淘汰了，而红旗H5装备的1.8T发动机只有132kw/250N·m，其动力水平还不如主流的1.5T国产机，所以这台机器理论上也应该被淘汰了。

红旗H5的整备质量为1583公斤，其最大推重比为113.7Hp/T，这一标准理论上还能做到9秒左右的破百成绩——一汽红旗汽车测试的成绩为9.7秒，实测普遍在10秒开外。变速箱匹配的是级别不够高的6AT手自一体，动力没有吸引力、品控水平不够高、配置水平中规中矩，变速箱级别还不够高，那么红旗H5的吸引力到底还剩下什么呢？似乎除了品牌价值以外没有其他了，可以确定的说自主品牌汽车的振兴指望不上红旗汽车，BGG——比亚迪长城吉利才是真正的国产车领跑者。

1：定位10~15万消费级的传祺GA6，该车装备的1.5T发动机动力优于H5的1.8T，变速箱同为6AT手自一体。这台车的尺寸等级与H5相同但设计感更显沉稳，动力更强且油耗更低。

2：优惠后起售价在15万级的迈锐宝XL550T，其装备的智能闭缸2.0T发动机油耗更低，变速箱用9AT手自一体级别更高；7.2秒的破百成绩也更有吸引力，且与H5是定位相同的运动型轿车。

3：国产混合动力轿车秦ProDM，其双擎前驱混动系统包括1.5T直喷增压机、BSG电机、前置驱动电机，综合马力超310PS、扭矩高达495N·m。5.9秒破百与平均6L/100km左右的油耗……

更多竞品不用一一列举了，一旦传祺GA8的2.0T&8AT（185kw/390N·m）新款上市，双擎后驱加四驱的汉DM以20万级（2.9/3.9秒破百）的起售价登场。在15~30万之间的范围内国产汽车没有留给红旗轿车的生存空间了，改写车市格局的只有可能是这些“普通”的自主品牌。

编辑：天和Auto

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2、红旗?H5怎么样？

谢谢

红旗H5到底怎么样，值不值得入手呢？我们今天就来聊聊这个问题。

全系指导价14.68万元-19.08万元的红旗H5的确价格并不是很高，毕竟这台H5全系标配的是1.8T+6AT，尽管在账面参数上，这台发动机确实不太亮眼，但是至少看起来对于消费者还是挺有吸引力的。此外，即便是入门车型，胎压显示、倒车雷达、电动天窗、可触摸中控屏、全LED大灯、感应雨刷以及自动空调等都是全系标配，对于普通消费者来说，即便是最低配车型也已经完全够用了。

当然，尽管目前这台红旗H5的销量不错，而且其口碑也都可以，但是这并不代表这台红旗H5的产品力就已经非常出色了。和主流的合资品牌中级车相比，这台红旗H5还是有一定差距的。在设计方面，这台H5的外观尽管被公认为是比较大气的，但是和帕萨特以及雅阁相比，我们依旧可以看到这台H5在设计上的稚嫩，在线条的运用上，这台H5还是没有帕萨特和雅阁们流畅。

而在基础的产品力方面，我们也可以看到这台H5的1.8T发动机和大众以及本田等车型都存在着不小的差距，百公里加速时间的成绩也并不出色。在底盘的调校的等方面，和帕萨特以及雅阁等车型相比，H5的底盘也略显松散，在过连续坑洼的时候，我们明显可以感觉到H5的悬挂处理得并不好，车内乘客可以很明显的感受到多余的晃动。

总体来说，在目前竞争并不激烈的国产品牌中级车市场中，这台红旗H5还是一个比较不错的选择，凭借着其较低的售价和不错的产品力，H5也已经有了自己的消费人群，但是如果和主流合资品牌中级车相比，它还是有一定差距，因此如果你不差钱的话，当然还是一步到位，买一台主流的中级车更好，如果你预算有限的话，那么这台H5也不失为一个不错的选择。

以上

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3、本人想买一台红旗H5但有人说红旗不好，各位网友车友给点意见？

本人想买一台红旗H5但有人说红旗不好，各位网友车友给点意见？

红旗H5于18年上市，定位为中型轿车，官方指导价为14.58-19.08万元。车身尺寸为4945*1845*1470毫米，轴距为2875毫米。20款匹配两款发动机，分别为1.5T和1.8T，前者匹配7挡双离合变速箱，后者匹配爱信6AT变速箱。采用前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，也是B级车主流的悬挂形式。

我试驾过1.8T版本的车型，下面谈谈我对这款车的理解。

第一、外观亮眼。一直以来高高在上的红旗品牌自从开始做民用车型之后，其实每个车型的外观设计表现还是挺不错的，H5的直瀑式中网结构与劳斯莱斯有点神似，红旗大标志永远闪烁着光芒，溜背的造型加上宽大的车体，反正我觉得这款车开出去不丢面至少。

第二、空间宽大。将近五米的车身长度，秒杀大多数合资B级车水准，虽然是溜背造型，但是对于后排头部空间并没有影响。后排的腿部乘坐空间绰绰有余，舒适的沙发式座椅感受，这款车的后排乘坐感受表现不错。

第三、动力平顺。19款1.8T车型最大功率180马力，峰值扭矩250牛米，匹配爱信的6AT变速箱，这款车的动力输出十分平顺，不管是在起步加速还是拥堵路段，或者是在中断急加速阶段，都很难觉察到丝毫的顿挫感受，参考别的评测机构实测零百加速大概是在9.5秒左右，谈不上很强劲，但是满足日常家用游刃有余，油耗7-8升/百公里。（我试驾的是19款，而20款的1.8T有48V轻混系统加入，具有有啥区别，不得而知）

第四、底盘柔和。底盘调教非常符合这款车的品牌调性，需要说明的是这款车的底盘是在马自达阿特兹的基础上衍生的，对于行驶过程中的大小震动过滤的不错，能体会到不错的底盘韧性。

第五、销量可观。8月份销量为7335辆，1-8月份累计销量为36668辆，作为销量最好的国产B级车，这个销量足以看出消费者对这款车的认可程度。

同时也发现了这款车的几个缺点：第一、绝对动力稍差，如果对动力有刚性需求，可能这款车满足不了你。第二、中控屏幕下面的触控面板实际体验比较一般。第三、后排座椅的放倒方式操作不是很方便。

综合而言，考虑这款车的丰富配置、售价和实际产品力，总体而言这款车的性价比还会很不错的，比较适合日常家用。

4、想入手红旗H5，哪个配置最划算？

谢谢邀请，红旗H5值得买吗？，哪款配置最值得购买？，一汽红旗H5车型，是中型轿车车型定位，也是一汽国产品牌高端轿车车型，在很多国人心目中，红旗轿车就是一个高端的民族品牌轿车，回忆过去只是勉励将来，目前红旗H5车型，是红旗品牌独立以来推出的第一款中型轿车，究竟红旗H5值得购买吗？，来了解一下。

18款红旗H5车型价格从14.98万一19.58万，目前暂无销售优惠，车型动力装配一汽自主研发的1.8T发动机，最大186马力，最大扭矩250牛米，车型匹配第三代爱信6档手自一体变速箱，技术成熟质量稳定，起步加速动力传递直接线性平稳，百米加速只有10.19秒不算强劲，主要是与动力输出和扭矩偏弱及匹配性有关系，全系车型装配多连杆独立悬架形式，车型底盘结构调教更偏向乘坐舒适性。

红旗H5车身4945+1845+1470mm，轴距2875mm，车身尺寸及轴距长度在中型轿车里，有乘坐空间大的优势，乘坐空间表现不错可圈可点，全系车型轮胎规格，除低配入门级车型外，其他中高配车型都是装配225/45R19规格轮胎，从轮胎规格性能上分析，车型的操控性能和抓地力及高速稳定性，是主要注重考虑的因素，所以车型行驶驾乘感受和操控感觉表现不错，隔音降噪控制很好。

你问红旗H5值得买吗？，哪款配置最值得购买？，个人观点认为，红旗H5车型基本架构与阿特兹车型藐视相仿，但这款车型底盘调教更偏舒适性，技术积累调教水平有差距，红旗H5车型1.8T发动机最大马力和扭矩，相比大众迈腾1.8T发动机的马力数据并不弱，但最大扭矩相差甚远，所以在市场销售表现上不如人意，自18年4月上市销售以来，单月销量在2一3千台左右徘徊，销量事实证明红旗H5车型产品竞争力不强，加之车型暂无销售优惠政策，目前还是要谨慎选择或暂不值得购买，当然你有车型品牌情怀而选择，哪就只能另当别论了。

在红旗H5车型级别里，哪款配置值得购买？，从红旗H5车型级别配置上分析，还是中高配置红旗H530TD智享版车型值得购买，主要原因是该车型装配有时下流行的车型主动安全配置，还有其他实用辅助配置也很齐全和丰富，当然是在红旗H5全系车型里，车型性价比表现要高一点，值得考虑和选择。汽车市场是所有车型的销售竞争舞台，车型价格和销售优惠力度是市场车型销售的润滑剂，只有哪些车型价格合理亲民，质量稳定和驾乘感受好的车型，才会受到消费者的认可和喜欢。希望回答能帮到你。

5、大家觉得红旗H5怎么样，值得购买吗？

红旗H5的产品力无明显硬伤，但同价位有更好的选择，更建议等待新款。

红旗H5采用了1.8T+6AT的动力组合，发动机的动力表现一般，最大功率132kW，峰值扭矩250N·m，并且变速箱的传动效率较低，所以整车的动力感受也很一般，零百加速10秒开外。此外，红旗H5的油耗表现也不太令人满意，百公里油耗在10L左右。

红旗H5胜在豪华、舒适。车厢用料很好，豪华感营造得到位，NVH也做得出色，这是同价位其它产品很难给到你的。而且，红旗H5用的是阿特兹的平台，底盘质感不错，能够较好的过滤路面颠簸，有高级感。

除此之外，红旗的品牌价值很高，同价位的其他自主车型和合资车型都比不了，说白了就是有面子。

所以，论综合产品力，现款红旗H5并不算强，处于同级中游，主要是机械素质脱了后腿，如果不是冲着品牌去的，当前不建议入手。

不过，红旗H5即将改款，将新增1.5T+7DCT的版本，该版本的油耗水平应该会有所降低。同时，1.8T发动机进行了升级，最大功率145kW，峰值扭矩320N·m，还搭配了一套48V轻混系统，预计驾驶质感也会有不小的提升。如果喜欢红旗H5，可以等等这个新款。

6、红旗汽车的质量怎么样?H5的三大件怎么样？

红旗汽车的质量如何？其实，从红旗的销量就可以看出它的质量好坏，尤其是H5，作为红旗转型的第一辆车，可以说是开启了红旗进入中低端市场的大门，如果质量不好，又怎么会有突破自身的销量存在呢。再看看之后的H7，HS5和HS7，一辆接一辆的新款车问世，可以看出红旗的第一炮打得很成功，越多的消费者开始认可红旗车，这就是对红旗车质量的最好证明。大家对于红旗H5的三大件关注得特别多，H5的发动机是一汽自主研发的1.8T发动机，这样的动力满足家庭用车的需求，这对于百姓来说就足够了。6AT爱信变速箱，技术成熟，换挡平滑，体感还是很到位的。至于底盘，H5采用了同级别中常见的前麦弗逊式和后多连杆的悬架结构，这样的底盘在一定程度上保证了舒适度，开起来也不失高级感。其实，三大件不能分开来看，还是要看车子的综合表现和真实体验感，鉴于这款车的性价比来说，H5作为家用车还是值得购买。

7、大众速腾和红旗H5哪个更值得入手？为什么？

肯定是红旗，红旗是B级车，并且红旗品牌是定位高端，而速腾顶多也只是个A+级！

如果觉得红旗H5比较老土的话，那么H5运动版我觉得更符合年轻人的口味，运动版前脸变得更加激进，彻底丢弃了H5的那些平庸基因！

尾部设计也变得更加的犀利，改用双边双出排气管，无论是视觉上还是声音上都会有所不同！

在动力上速腾顶多也就1.4T，而红旗H5已经达到1.8T的大排量，这点并不是这些小排量可以媲美

8、红旗H5怎么样？适合年轻人开吗？

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红旗h5定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为2.96万台，平均月销在3千多台，整体市场表现中规中矩，不过作为作为这个级别的国产车而言还是很不错的，有一定的消费者认可度。

价格方面，2019款红旗h5低配30td型动版，官方指导价14.68万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价13.18万左右，全部落地再加购置税11664，车船税420，强险950，商业险5127，上牌500，共合计15.05万左右。

红旗h5外观设计比较有型，前脸竖条中网气场十足，大灯组漂亮，车头竖起的红旗标识很能激发爱国情怀，车身侧面流畅富有力量，微微的溜背颇有些运动气息，后尾部饱满性感，双边排气也比较上档次。内饰方面，视觉上十分规整干练简洁，悬浮式大屏尺寸10英寸，操作流畅度高，显示也比较清晰，半液晶式仪表盘信息读取方便，平底式方向盘夹杂着镀铬装点，握起来很舒适。

动力方面，搭载一台1.8t发动机，参数为131千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩9.7秒左右，加速感觉略显平淡，转速2000转以后会有个小高潮，不过也谈不上激情，总的来说是一个家用够用的水平，另外在变速箱升降挡速度上也稍微有点慢，可能时为了平顺性考量。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适度不错，滤震性较好，对路面的颠簸处理到位，铺装路面行驶格外安稳，当然有烂路时车身姿态保持的还不够稳健，有提升空间。

红旗h5对于年轻人来说合不合适，这要看你的具体需求了，如果只是家用的话，那还是可以的，其外观大气，空间宽敞，也有一定的舒适度。如果是煮熟驾驶的话就差点意思了，动力一般，也没有太多操控乐趣，另外颜值也稍微商务了一点。总的来说，以家用车的视角来评判，h5还是值得推荐的。

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9、最近红旗挺火的，质量怎么样？红旗H5值得购买吗？

谢谢邀请，红旗汽车的火爆多少有“虚假繁荣”，红旗H5在国产燃油动力中型轿车里对比值得选择，扩大范围后对比，得出的结果为：动力是硬伤。

红旗汽车是国产汽车的标杆品牌，这点任谁都不能否认；但是这个品牌多少年来的夸张研发投入并没有真的优秀技术落地，所以难免令人对这个品牌一次次的失望。具体到红旗H5也没有看得到的进步，以发动机变速箱的技术水平综合价格说明。

一、发动机使用了一汽自主研发的缸内直喷技术1.8T，排量已经足够大但是参数非常一般。

最大功率131kw、峰值扭矩250N·m（2000-4500转）。国产汽车品牌里自主研发量产的1.8T发动机还有吉利，4G18TD型号的发动机最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000转），这一机器可以以105.44Hp/T的推重比让一台SUV在9秒挡破百。

而红旗H5的整备质量不过1578KG，推重比为112.8Hp/T很很难突破10秒，变速箱同样是爱信6AT则足以说明红旗发动机的技术之落后；从而发动机变速箱以及制造成本而言，博越四驱版价格低于15万，红旗H5两驱轿车起售价14.68万，很明显红旗汽车自视过高了，同几样技术水平的国产车价格高几万是为什么呢？红旗不是一汽的专利，而是属于所有国人，如果一汽不能让红旗有作为也就不赔占着这个品牌的使用权。

二、价格，红旗H5指导价14.68-19.08万，在这一价格范围内有一台国产三台美系合资车可以吊打H5，大致了解一下。

①·比亚迪秦ProDm-2018款民用版高配，指导价17.69万；动力系统包括1.5T缸内直喷发动机、集成25kw的BSG发电启动一体机、前置110kw驱动电机，如果计入BSG电机后功率248kw、扭矩超过500N·m，百公里加速6秒内、综合路况平均油耗6~7L/100km、另有80公里纯电续航里程。性能超越红旗H5何止一级，同样是前麦弗逊、后多连杆独立悬架又有电池组配重，几乎有后驱车的重量配比，操控感也不是红旗H5可比的。

②·凯迪拉克ATSL，技术版的指导价已经跌到17万左右；发动机为纵置LTG-2.0T，排量仅仅比红旗H5大0.2升，但是最大功率超过200kw、峰值扭矩超过400N·m，变速箱也匹配了级别更高的8AT手自一体，破百6.2秒远超H5；重点是这台车为前置后驱，后轮驱动操控感会更理想，前双球节悬架指向也要精准的多，这比使用日系车平台的H5又高出一个等级。

③·迈锐宝XL 550T版，如果说以上两车虽然都属于中型轿车，但是长度比H5略短一些，那么XL这台车也是超过4.9米与H5同级的。发动机用LSY智能变缸2.0T，变速箱匹配9AT手自一体，运动模式破百可以突破7秒、节油模式油耗仅相当于1.5T，优惠后2.0T版起售价跌破16万，H5与其对比有一点优势吗？

④·别克君威28T版，发动机是横置LTG-2.0T，变速箱也是9AT手自一体，这台与XL为同平台的兄弟车型，可以理解为ATSL的简配版；但百公里加速成绩与ATSL相当，性能仍然是非常理想的，只是前驱车的可玩性差一些，和前驱的红旗H5相同。

以上四台车没有一台不在技术和制造成本上超过红旗H5，即使是合资品牌也在逐步价格下探，那么使用日系车平台、保守的发动机、低端的变速箱的H5，这台车有什么资格定出高价？如果认为是国民品牌的话红旗汽车真不够格了，这是自己脱离群众造成的结果，冷门是咎由自取。

国产汽车品牌能达到“国民车”标准的，燃油动力SUV哈弗当之无愧，入门级轿车吉利仍有绝对高的市场占有率，新能源汽车无疑是比亚迪，假设红旗汽车由这三个品牌其中之一负责规划生产，红旗会是什么样子呢？或者说红旗在哪个车企的扶持下能够真正成长呢？

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