锐志(丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？

丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。

但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。

那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：

现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。

而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。

丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。

而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。

轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。

而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。

总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。

2、丰田锐志各方面怎么样？

首先说明下，自己不是车黑也不是车托，更不是什么键盘侠，只是客观的去评价一下锐志。

如何去评价一辆车的好与坏？当然是要看三大件，发动机，底盘悬挂，变速箱了。

发动机说实话确实不是很强大，但是够用，2.5是几gr来着？3.0我记得是3gr，反正丰田家发动机全是gr辈的，无论4gr 、5gr、还是3gr都不如传说中的3.5排量的2gr，因为2gr是一个低转下高扭的很怪异的na发动机，不过4、5、3也算是中规中矩，动力够用，皮实耐用，对得起20多万车的身价。

底盘就的好好说说了，锐志与gs300 皇冠为一个平台产物，所以说底盘算是不错了，悬挂前双叉臂，后多连杆，最低配车都卖到17万多了，试问朋友们你们还见过哪款车20万以里陪双叉臂前悬的？30万以里的貌似也只有英菲尼迪的q50l吧？

变速箱呢，我觉得马马虎虎，偶有有顿挫，主要在60-70之前会觉得明显些。但话又说回来这个价位的车哪个不顿挫？所以不要鸡蛋里挑骨头。

总的来说锐志的三大件还可以，肯定不拔尖，但是在这个价位区间，它绝对算优秀而且很优秀。（补充点，还是后驱车）

我国汽车业发展较晚，改装业起步就更晚，很多各种型号的车主都想玩玩改装，秀出自己，但苦于找不到靠谱的厂子施工。但对于锐志来说这些通通不是问题，从2006年上市以来，围绕这款前置后驱性能车的改装就从没停过，因为它是第一款咱们普通老百姓能玩得起的后驱车，其它牌子的后驱车太贵了！所以这10多年的积淀，在民间对锐志的改装绝对到位，理解的也很透测

就拿2.5的发动机说事，2.5排原厂马力197匹马力，其实与3.0的3gr结构完全一样，只是由于曲轴和连杆的部件不同，导致2.5的活塞升程比3.0的短，所以只要换掉曲轴和连杆等部件，它立刻可以变成一辆3.0的车，马力也会变成250匹左右，如果还不满意，有无数的套件等着你用，涡轮，机械增压，比比皆是，因为锐志上市这十年我们积累了无数的改装案例。

总结的说下吧，锐志在中国已经走过了11个年头了（2006-2017），它有很多小毛病，比如发动机老旧，油耗高，后备箱按钮容易按进去出不来等等等等，但它仍不愧为一辆很不错的车子，在20万出头你可以买到一辆前置后驱车，一辆可以把2.5升级成3.0的车，一辆前双叉臂后多连杆独立悬挂的车，这些你在其它家这个价位你根本买不下来，所以锐志是一辆很适合咱们年轻人玩的车子。

3、你觉得开丰田锐志的都是什么人？

哈哈，你问对人了，从我手上出手的锐志超过50台以上。我的视频里面的也介绍过很多款锐志，包括05年的到17年的都有。一般购买锐志的那都是年轻的小伙子，也有部分小姐姐喜欢买锐志的。超过40岁以上的大叔级别，基本上没有买过锐志，而且都是两广地区销售的比较多。

说句实话如果车况好的话开起来真的很舒服。大家可以考虑上几万块钱就可以买到一台锐志又是以后驱车，所以不想去玩一下对不对？

但是锐志从17年的时候就已经停产了，总共在中国市场上面销售的要50多万台，现在要玩只能买二手车了。

4、现在二手丰田锐志还值得购买吗？大约要多少钱？

当决定买车的时候，首先考虑的就是B级车，感觉还是一步到位比较好，其实个人是比较喜欢凯美瑞的，但是实际问了一下价格，灰溜溜的就出来了，几乎没有优惠，低配落地都要20万。然后又看了下本田雅阁，1.5T260版本办完落地价也要接近20万。20万，虽然现在很多人都感觉不是什么大钱，但真正要我拿出来的时候发现还真有点吃力，这也许就是人们常说的眼高手低吧。

最后感觉还是现实一点，买一辆本田思域或者大众速腾吧，但是总有种委曲求全的感觉，买回来心里也不会特别的爽。于是又考虑不如再多攒一年钱再买车，但这样的想法只维持了一个月，因为这一个月的事情太多，没有车真的不方便，再等一年的计划估计是不行了。

最后忽然想到曾经的一个初中同学在我们当地开二手车行，于是就考虑先从他那里买一辆车吧，开上几年之后再卖掉，估计也亏不了多少钱，最起码能够应应急。刚开始考虑的车型就是本田飞度，大众POLO这样的代步车，开两年之后再卖了换掉。但真正上朋友车行的时候，却被一辆丰田锐志给迷住了，这款车也是我们曾经的偶像，可惜还没等到我混出头就已经停产了，瞬时间感慨万分，也被他的气场所折服。

同学这里有一辆大众POLO，但是车况不太好，朋友不让我买，于是说帮忙问一下其他的车商，当他在联系同行的时候，我的心里却只有刚才看的这个锐志，朋友打完电话之后，我试探性地问了一下这款锐志多少钱？朋友说16万吧，这车挺好的，就是现在这种偏运动的大排量车不好卖。

一咬牙一跺脚，我买了算了，心里一上头，飞度啥都不想要了，买了这款车还能多开两年。虽然是13款的车型目前开了6万公里，但各方面都很新，同学也承诺这款车没什么问题，半年内给我质保。最终以车价15.66万包过户的价格拿到手。

锐志最吸引人的地方就是采用前置后驱还是V6发动机。凯迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驱车，同时也是最便宜的V6车，丰田的质量还是信得过的，不是有这么一句话，丰田的车都是10万公里才过磨合期，哈哈，虽然这句话有点虚，但是也足以证明丰田的质量。

这款车的发动机是2.5V6，最大功率193马力，最大扭矩236牛米，虽然动力数据还不如现在凯美瑞四缸的2.5自吸发动机，但是看价格和气缸数还是感觉很出色，不过技术确实有点落后，虽然是全铝的，但是供油方式为老旧的电喷，质量稳定，但是油耗方面肯定把空的不如现在的车型。

开了这段时间对他最不满意的地方就是油耗了，平常开的还算比较温柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一个老款凯越都要10升油，心里也算得到了一点安慰。买二手车就这样，质量虽然好，但是油耗技术跟不上，接受二手车的优点，就要接受他的缺点。

整体配置还算比较出色，13年的车标配十个安全气囊，车身稳定，倒车影像，定速巡航，软硬可变悬挂，多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，电动加热，自动空调，氙气大灯，后视镜电动折叠等等。跟现在的凯美瑞相比，主要就是缺少了那些主动安全配置，例如车道保持辅助、主动刹车等等。

内饰不算新潮，但上看上去很高端，这样的内饰要是放在丰田的SUV中，最起码是大几十万的车，质感也非常出色，皮质材料比较耐磨，装配工艺精湛。唯独方向盘后面的仪表盘LOW了点，就像现在六七万的小破车。这款车开起来是真的很平顺，虽然动力不是特别凶猛，但是总感觉后劲十足，整车的隔音比较差，胎噪很明显，发动机的声音传进驾驶舱也比较明显。但是深踩油门后发动机的声音悦耳，不是那种歇斯底里的咆哮。

买回来之后简单的先做了一下保养，更换机油机滤，节气门，空调滤芯等等配件，总共花了800块钱，个人感觉这费用还算可以。总体来说这款车就是油耗比较高，其他各方面表现都非常出色，如果油耗能和现在的2.5发动机一样控制在8升以内，那这车就简直完美了。

5、11年的锐志怎么样？

可以的，11年的锐志不仅可以买，而且还是不错的选择，11年2.5的锐志大致的市场价格在10.5-11之前，特别精品的车真的是一车难求。

锐志从花生眼的锐志到刀锋眼的锐志，一直有很多的死忠粉，锐志主要是它本身的汽车品质毋庸置疑，锐志作为v6大后驱的车型，它和皇冠同平台进行生产，从生产到停产，虽然说新车销量不是特别好，但是在二手车的市场备受欢迎。

锐志这一款车，它本身的油耗并不算低，市区走走停停的情况下，油耗大约在12个左右，而且锐志后排空间比较小，而且整体的锐志的驾驶质感并不是特别的好，最主要的还是这一辆车比较平顺，v 6发动机自吸的优势，实际的胎燥路噪音各个方面锐志的表现也很一般。

那为什么还推荐锐志这一款车呢？锐志这一款车可以说是一代情怀车型，而且现在v6发动机越来越少，而且丰田的锐志这一款车，它的精髓就在于改装，锐志不改不如推下海的传说，就足够说明了的锐志的改装乐趣。按照GS进行改装，很多部件都通用。

所以锐志这款车不错，但是没有大家想的那么神，该有的毛病还是会有的。

6、锐志这个车怎么样11年的锐志是国三还是国四？

国三车不能买了，现在都国六了

7、看中一款丰田锐志12年开15.6万公里十二万左右可不可以买？

本人从事二手车行业多年！

首先，12年的丰田锐志肯定是老款的，丰田锐志的保值率的确在所有车当中是恐怖级别的存在！

随着2.5v6的后驱，丰田锐志停产，可以这么说，可玩性的大后驱车又便宜的很难再找到！

丰田锐志12年车况在极品的情况下是可以上到12万，最主要是看配置，如果是无电动座椅不带天窗，不带真皮座椅12万的确贵了很多。那我们按中配，车况良好在11万左右上下浮动都可以考虑入手！

丰田车八年的车开了15万公里，公里数不太多应该是没有调表，但是的确也耐开，开个二三十万公里都不带毛病。