丰田雷凌(雷凌豪华13.5万落地贵吗？这车怎么样？)

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1、雷凌豪华13.5万落地贵吗？这车怎么样？

雷凌定位是丰田旗下一款紧凑型车，跟卡罗拉出自同一平台，两款车三大件都是一样，只是在设计风格方面有一定的差异，目前雷凌经过了全新换代，基于丰田TNGA平台打造而来，竞争力进一步提升。雷凌在品质方面依然延续了丰田皮实耐用的品质，市场销量和口碑都非常不错，目前2020年1－3月份累计销量4.39多万台，表现非常亮眼。

2019款雷凌1.2T豪华版厂商指导价12.98万，目前市场有1.8万左右优惠，实际裸车价11.18万，加上购置税9894，保险5300，车船税420，上牌500元，白色珍珠漆加2000，全款落地价129914元。如果是贷款的话可以申请免息贷款，加上按键手续费3000，服务费2000，落地下来基本在133900元左右。楼主落地13.5万的价格属于中等，不算贵，并且还赠送了脚垫、贴膜以及四件套等，还是可以接受的。

外观方面新款雷凌设计非常的时尚，大嘴式的进气格栅搭配犀利的大灯极具视觉冲击力，整个前脸线条丰富，营造出很强的运动感，车身线条流畅，十分的耐看，尾部贯穿式的尾灯个性且具有时尚感，点亮后效果非常不错。除了外观以外内饰以及动力跟卡罗拉都是一样，搭载了一台1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，日常开起来非常的轻快，油耗表现可圈可点。

底盘方面换装了全新的后独立悬挂，底盘调教更加的有质感，操控性以及舒适性相比老款都有了很大提升，整体实力非常不错。而性价比也是非常高，总得来说家用还是非常值得购买的。

2、为什么都推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢？

可能你没问到我这吧，卡罗拉和雷凌如果让我推荐我都推荐，但让我二选一我会选择雷凌。

说句实在话，就目前换代的雷凌和卡罗拉跑在街上，作为非车主如果你不仔细区别我认为百分之80的人第一眼是分不清到底是卡罗拉还是雷凌。当然个人认为卡罗拉好看点，比上一代尖嘴猴腮的前脸漂亮多了，但是要和同样换代后的雷凌区分也得定睛看看进气格栅、雾灯和尾部这几个差异部位。所以，如果不是真正研究过卡罗拉和雷凌的基本都是闭着眼推荐卡罗拉，因为知名度高啊！大家都推荐的街车反而自己不推荐就显得不懂车啊。

不过话说回来，卡罗拉我也是推荐的，毕竟从花冠（卡罗拉前身）到现在最新代卡罗拉在国内已经征战了16年之久，从十代卡罗拉开始就在国内深深扎根，加上作为全球范围的紧凑车型代表，其口碑和影响力都很出色。雷凌是广汽丰田2014年才引进国产的，整整比卡罗拉晚了十年，这十年也正是国内汽车市场逐渐走向成熟、人们对汽车认知越来越理性的阶段，卡罗拉深入人心而雷凌没有经过洗礼自然短期不会得到大众认可。（目前为止实际中可能有些朋友至今都不知道还有雷凌这款车，看到雷凌和卡罗拉都称其为卡罗拉）

其实国内雷凌就是美版卡罗拉，在北美还是叫卡罗拉；国内卡罗拉是欧版卡罗拉；说到底雷凌就是卡罗拉，在海外只是针对不同的市场投放，在国内则是双双投放。

说一下我推荐雷凌的几个原因

1.同卡罗拉一样全新换代，出自TNGA架构同样和卡罗拉一样都采用最新动力总成，差异主要体现在颜值和功能配置。所以，雷凌可以理解为卡罗拉的“广汽”版本，定位同卡罗拉一样并没有人为拉低或者抬高定位。从本质上讲雷凌就是没有卡罗拉出名，其它真没啥大差异。

2.从这一代的雷凌和卡罗拉出自TNGA后，其硬件配置和安全配置有了质的提高。起码从摒弃扭力梁后悬挂到改为多连杆后悬挂这个硬件增配在紧凑车里还不曾发生过；L2级别安全驾驶雷凌可以和主流B级车相媲美。这凭借两大点的升级就比某些品牌注重“大屏、真皮、软包”就称之为换代来的更实在也更具备科技含量。不要说雷凌和卡罗拉相比，就是雷凌和卡罗拉相比同级别竞争对手也是完胜的局面。

3.雷凌的定价理性，即使综合性价比提升了很多但是雷凌并没有打算在终端抬高售价。就是加量不加价，加强竞争力。有的人吐槽肯定是在看不见的地方简配了，其实这只是TNGA架构带来的成本优势（成本优势并非偷工减料而是模块化、资源整合、精益管理带来的生产过程成本降低）。一旦成本降低了就可以把节省的成本转化为增配优势，我记得丰田曾经宣传的：通过平台优势为消费者进一步带来更好的产品，大致这个意思。4.雷凌更便宜，雷凌没有因为榜着卡罗拉而像卡罗拉那么高冷、硬气，反而认清自己没有卡罗拉影响力大就通过差异化配置和终端优惠来抢占市场。雷凌可以优惠近2万而卡罗拉只有几千的优惠，相比雷凌的性价比更高。这样看来雷凌的竞争对手并不是卡罗拉，而是卡罗拉的对手：朗逸、宝来、轩逸、英朗等等，英朗走了曲线可以忽略，凭借较大终端优惠雷凌和紧凑车老三样的竞争还是相当具备实力。

总之，从实际的角度出发，如果在雷凌和卡罗拉之间对比雷凌更具备性价比，并且保值率各方面也并不比卡罗拉差太多。如果注重传承、情怀、历史、品牌和口碑等影响，那就卡罗拉了。至于颜值就萝卜白菜了，年轻选雷凌，平庸选卡罗拉。

3、最近想提雷凌豪华款，裸车多少钱？

丰田雷凌定位是一款紧凑车，与卡罗拉出自同一平台，延续了丰田一贯的扎实品质，质量稳定，油耗低，保值率高的形象早已是深入人心，深受消费者欢迎，新款雷凌基于丰田TNGA架构打造，竞争力不俗，2019年全年累计销量21.3万多台，月均销量1.7万多台，表现十分亮眼。

价格方面雷凌185T豪华版厂商指导价12.98万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价11.48万，加上购置税10159，保险5200，车船税300，上牌200，全款落地价130659元。

动力方面雷凌搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，参数有116马力，185牛米，搭配模拟10挡CVT变速箱，百公里加速时间12.8秒左右，整体动力表现还是非常给力的，起步加速都很轻松，涡轮1500转开始介入，不会有偏肉的感觉，调教主要以平顺性为主，不会有很强的爆发力，家用代步没有什么问题。底盘搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，得益于TNGA架构平台使得车身重心更低，底盘质感比较扎实，过弯车身姿态稳定，同时对于细碎颠簸过滤得很干净，舒适性非常不错。

外观方面新款雷凌设计更加年轻时尚，线条相比老款更加的凌厉，前脸大尺寸梯形中网个性十足，搭配獠牙式大灯显得尤为犀利，车身侧面比例协调流畅，腰线错落有致很是动感，尾部造型圆润饱满，内凹的设计活力满满，一体式的尾灯点亮辨识度很高。内饰设计整体温馨舒适，符合家用车的调性，悬浮式的中控台层次鲜明，配有缝线和镀铬条装饰比较精致，4.2寸彩色液晶屏以及9英寸中控屏画面清晰流畅，功能信息丰富，大量实体按键触感清晰，操作便利性很高。

总得来说雷凌这款车整体各方面实力都不错，相比老款各方面都有了质的飞跃，空间虽然没有老款大，但是驾驶质感更加出色，家用还是非常不错的。

4、新宝来和雷凌怎么选？

新宝来和雷凌两款车，我会选择新宝来1.4T7DCT，这款车要颜值有颜值，要动力有动力，并且还经济省油，宝来1.5L6AT车辆，动力非常肉，6AT变速器耐久性，稳定性表现还好，但是变速器换挡积极性却有待提升，雷凌1.2TCVT缺乏驾驶感，CVT变速器平顺度较高，但是驾驶节奏感略有下滑，并且雷凌的外观太过激进！

新宝来这款车，其销量还是相当不错的，2019年销量达到了33万辆，和卡罗拉旗鼓相当，而雷凌2019年销量仅为宝来的一半17万辆，足以见得，在车辆受欢迎程度来看，宝来是优于雷凌的！

新宝来车辆，相比于老款车型，车辆长宽高可谓是大了一圈，车辆轴距拉长，在增加空间的基础上，车辆造型做得也非常大胆激进，所以，新款宝来改变了以往的大众四四方方的稳重造型特征，而增加了年轻，时尚，大气，运动的基因，这也算是德系车与中国汽车市场的融合，中国消费者还真是吃这一套。

宝来有两款动力系统，1.4T7DCT和1.6L6AT，1.4T发动机为大众有名的EA211发动机，并且该发动机在迈腾，帕萨特上面都有匹配，发动机最大扭矩达250Nm，最大功率为150ps；变速器为大家讨厌的DCT变速器，并且还是干式的，不过大众这款变速器换挡平顺度稍微高了一些，毕竟发展了二三十年了，多少会有些进步，不过变速器故障率显著减少，耐久性/稳定性不断增加，7DCT变速器具有非常快的换挡速度和良好的应答性。

1.5L6AT动力系统则显得有些保守，1.5L发动专为国6而开发，这款发动机最大扭矩仅为145Nm，车辆非常肉，并且匹配6AT变速器，本来爱信的变速器没有问题，但是大众把这款变速器调教的异常Low，升档积极，降档延迟，变速器跟不上车主节奏，总是感觉慢了半拍！大部分车主反映，1.5L6AT动力系统动力略微差了一些。

雷凌匹配了1.2TCVT动力系统，1.2T发动机为丰田刚刚开发的，专门针对于中国汽车市场，满足国6排放法规，同时为了降低车辆油耗。丰田车辆在动力系统方面一直追求够用即可，从来不要求动力过份剩余，所以，雷凌只是一款家用代步车，如果车主想要追求更好加速感及操控性，首先，CVT变速器就不能满足你的要求，更何况受到发动机动力限制！

不过雷凌的发动机和丰田卡罗拉采用同一款，丰田在大排量发动机方面做得比较优秀，但是在小排量涡轮增压发动机方面还有一些不足，毕竟很多车主反映机油增多问题及发动机损坏问题，具体可以去查一查车质网！

雷凌动力系统的优势在于驾驶平顺性，乘坐舒适性，这就是雷凌的定位，家用代步。不过不大适合我这种对动力要求比较高的车主！

对于这两款车的内饰，个人认为都是半斤八两，并没有什么值得称赞的，如果想要较好内饰及配置，还得看现代和日产！

不过雷凌车辆的安全性还是值得称赞的，最低配的车型也有5个安全气囊，并且根据中保养测试结果，它的哥哥卡罗拉，安全性非常优秀，雷凌应该也差不了！

新宝来和雷凌，那一个更好？欢迎留言评论！

5、雷凌这款车怎么样？

首先要说，雷凌就是卡罗拉，卡罗拉怎样，雷凌就怎样。

雷凌和卡罗拉的区别，仅仅在外观前脸的那一点，其他区别，只给你看，你都看不出来。因为这两跨车是一个设计师设计的。区别仅仅在于，卡罗拉外观平和一些，适合家庭成熟用户，雷凌更凌厉一些，是个年轻时尚用户。

除了设计雷同，配置技术也完全一样，因此雷凌的产品性能与卡罗拉相当，只是根据厂商的话说，雷凌还是有不同的调教的，只是一般人你感觉不到。需要注意到的是，广汽生产的雷凌，品质感应该高于一汽生产的卡罗拉。

应该说，丰田最新的技术在雷凌身上都有所体现，除了双擎混动技术以外，普通雷凌也能享受到丰田独有的SCVT，以及不烧机油的涡轮增压技术。这一切都保证了一点，那就是节油！无论是不是混动，雷凌的百公里油耗都能控制在6个油以内。

6、丰田全新雷凌好不好？

全新雷凌目前来说就是全系1.2T

TNGA的levin ，我告诉你，没什么激情。

因为国内版燃油版只有1.2T，搭载2.0L的燃油运动版，你在做白日梦。

这个大屏科技版估计会讨人喜欢吧，反正对我来说没啥用。虽然是特供版，但是实用性还是有的。我个人更倾向于混动双擎版。

目前来说，其实就是提升了排放标准到国六，调教方面会不会更有运动风格呢？

我觉得会在操控上面下功夫，但是标定还是偏向省油的。

全车提升安全性，并且使用了后独悬是个不错的选择。

空间方面基本就是老款稍微提升了点。

反正cross 版是不是引进，至今也没个下文。

总体上丰田的品控还行，这车纯家用是不错的。

7、23岁男，未婚，买21款丰田雷凌运动1.2T合适吗？

2021款广汽丰田雷凌作为第一购车选择当然很合适啊，而且新车在外观，内饰，配置方面表现都挺优秀，确实是一款值得推荐的紧凑型家用小轿车。

人生中的第一台车选什么好？这是当代年轻消费者一直绕不开的话题。我的建议就是从主流热门的车型中挑选自己喜欢的就行，要是实在没什么方向，我大概率会推荐丰田雷凌，本田思域或者本田飞度。虽然可能不是最优的选择，但却是一个不会错的选择，这三款车对于年轻消费者来说确实是太合适了。

目前丰田雷凌指导价在10.38-14.08万之间，本田思域的指导价位为11.99-16.99万，本田飞度的指导价格为8.18-10.88万元。选择丰田雷凌的话推荐选择双擎版车型，因为不论是动力性，还是燃油经济性，丰田雷凌混动双擎版确实要比普通版要强出不少。选择本田思域的话推荐选择两厢版车型，虽然性价比没有三厢版高，但是外观实在是太炫酷了，实在是不得不选择。选择本田飞度的话推荐选择配置越高越好，虽然车身价格相比于旧款提高不少，但其增加的配置确实也提升不少。

在外观方面上看：

2021款丰田雷凌的前脸视觉冲击力十足，LOGO被上移至引擎盖边缘，加大的中网采用全黑式蜂窝造型，连接起两边犀利的镀铬风刀，再配上两边战斧式大灯组，看起来更加犀利，运动范十足。车身侧面凌厉的腰线以俯冲的姿势贯穿至车尾，我们看到车尾尾灯通过熏黑饰板相连接，整体感很强，有一种贯穿式尾灯的既视感，后保险杠采用黑色蜂窝设计，运动感又得到了进一步的增强。

2020款两厢版思域在外观设计风格方面基本上是延续了三厢版车型，新车前格栅中网造型凌厉，下方采用大尺寸梯形进气口设计，再配以熏黑处理的下格栅和两侧进气口，营造出了不错的视觉美感。而且车身周围加入了红色饰条装饰，起到很好的点缀作用，看起来也十分动感。尾部采用了溜背式的车身设计，镂空式双层扰流板，配合C型尾灯加中置双出排气，看起来十分激进帅气，运动感十足。车身整体造型也更加接近于原厂性能版——思域Type-R的造型，这款车型更能吸引那些狂热的年轻粉丝。将来的两厢版思域绝对又是改装潜质最好的车型之一，拭目以待吧。

2021款本田飞度普通版采用黑色网状样式中网，下格栅采用贯穿式设计，搭配凸出的前唇，GR9的运动氛围还是营造得可以的。来到车尾，尾部的整体造型憨厚可掬，采用环形尾灯的设计，熏黑的尾灯与高跷的小尾翼搭配起来相得益彰，运动感十足。新车全车系搭配16寸轮毂，与圆润可爱的车身搭配起来显得十分贴切。就是刹车差点儿意思，采用前碟后鼓式刹车布局，旧时代的产物还在运用，难道是其稳定性太高了吗？。

在内饰方面看：

2021款丰田雷凌内饰延续家族设计语言，采用极简的造型设计和更加简约的内饰风格。红色饰条点缀加上座椅缝线充斥着运动气息，悬浮式中控屏与三幅式多功能方向盘提升驾乘体验，整体内饰运动氛围表现得相当到位。

2020款两厢版思域依旧是沿袭了三厢版车型的设计风格。这也是在情理之中，只是在细节部分做得更加精致了，整体内饰的设计还是比较简洁的，各功能按键布局也比较合理，操作起来也挺方便的，而且手动挡车型的银色球形档把手感极佳，也十分耐看。

2021款本田飞度的内饰设计跟上代比简直是天壤之别，整体布局非常简洁有序，得益于A柱的缩小，整个车内给人的感觉是非常通透明亮的。跟上代一样内饰用料多为硬塑料材质，整体质感没啥提升，但别有用心的是中控台旁边的小水杯架设计，确实是一大亮点。在尺寸上，全新一代本田飞度车身尺寸为长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm，相比于普通版车型，跨界版则在此基础上多了一套行李架，同时高度也增加了30mm。全新一代飞度整体空间感表现还算不错，车内储物空间完全满足日常放置小物件的需求，作为日常家用代步完全够用。

在动力方面上：

2021款丰田雷凌搭载1.2T以及1.8L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。1.2T发动机的最大马力为116匹，1.8升阿特金森循环自然吸气混合动力发动机的最大马力为170匹。特别的是，雷凌采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架的组合，提高了车辆支撑稳定性，乘坐舒适度上进一步提升。在安全配置方面上，全新雷凌搭载了丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智-行安全套装，配备了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统等，让我们日常用车更加安全便利。

2020款两厢版思域搭载了一台1.5T地球梦四缸涡轮增压发动机，最大功率177匹马力，最大扭矩220牛·米。传动系统，与之匹配的是6MT手动变速箱和CVT无级变速箱。动力表现确实是已经很到位了，而且手动挡车型开起来真的很爽，转向手感和底盘支撑性都挺不错，相对于三厢版有不少提升。

2021款本田飞度动力依然沿用上一代的地球梦系列1.5升四缸自然吸气发动机，发动机可输出的最大功率为96千瓦，131马力，最大扭矩为155牛米，满足国六排放标准。全系匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合油耗为5.6升左右。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，全系均为前置前驱的驱动形式，整体调教偏家用代步风格。整体油耗，动力，平顺性表现都挺不错，日常家用代步买菜完全够用。但全系取消了手动挡，对于一些想体验驾驶乐趣的年轻人简直是个噩耗。

总结：

2021款雷凌最大的变化在于增加了运动版系列车型。新款雷凌的升级并不难找寻与老款车型的差异化，除了设计上的一些增幅增调之外，产品配置层面也做出了一定的升级，不管在外观方面还是乘坐舒适性上都有一定的提升。而且其外形设计以及产品定位正在向年轻化转化，凭借着更有韧性的悬架系统以及更有回弹力的转向手感提升产品驾驶乐趣。对于年轻消费者来说，丰田的居家形象正在一点点被颠覆，而TNGA架构出色科技化表现，将会吸引一大批消费者。

2020款思域两厢版绝对是很多本田粉丝以及钟爱操控的年轻朋友们期待已久的产品，相比于三厢版本外观造型更加的激进，在紧凑型两厢轿车当中，思域两厢版设计绝对是最激进最运动的。但是其起售价格却比三厢版高出不少，整体性价比较三厢版来说还是差点意思。三厢版思域作为一款特别畅销的日系家用轿车，其产品力还是十分可观的，而且不管是外观内饰，还是动力表现都十分令人满意。若是在预算不够的情况下，还是推荐选择三厢版思域，预算充足而且比较看重外观的话，那就推荐两厢版思域，毕竟它是一台已经被厂家改装完了的车型。

2021款本田飞度搭载1.5升地球梦发动机，全系匹配CVT无级变速箱，作为人生中第一台代步车，本田飞度完全够用。全新本田飞度将有普通版和跨界版两种外观样式，整体外观并没有原来那么犀利。2021款本田飞度取消了手动挡确实是一大遗憾，让不少原先GK5的铁粉倍感失望，后期的改装潜力也大幅下降，但整体的配置比原来更好了，确实是一款适合年轻人开的小车。

8、雷凌中配落地多少钱？

雷凌中配落地多少钱？选车购车用车小参谋@武汉买车吧Q群来答复您：截止2020年6月市场在售雷凌中配车型为2019款 185T CVT豪华版厂商指导价12.98万元，参考现金优惠1.6万-2.0万，全款购车参考落地价12.6-13.0万都是合理范围，另外雷凌珍珠白需要另外加2000元。据悉雷凌小改款车型将于2020年7月上市也可以关注。1、关于TNGA雷凌

雷凌短板主要有：整体隔音欠佳；车漆面薄容易产生划痕；整体后排空间特别是头部空间偏小；有变速器有异响、顿挫反馈；有机油增多乳化反馈。

雷凌优势主要有：基于TNGA架构后悬架改为双叉臂后独立悬架更舒适；标配8个安全气囊在中保研碰撞测试中成绩也非常不错；标配电子手刹和自动驻车功能；1.2T+模拟10速CVT动力系统在动力性能和燃油经济性方面较为均衡；丰田品牌影响力不错车型保值性较好。

雷凌2020款属于小改款，动力系统没有作出调整，仍然是现在1.2T以及1.8L双擎，搭配CVT变速箱，其中1.2T发动机可以输出116马力和185N·m扭矩，整个中控台的造型没有太大的变化与现款保持一致。

2020款与2019款在外观上相比整体风格没有太大变化，主要是两侧导流口造型变得更加夸张显得更加运动。雾灯从中网两个内角处移动到导气口上。车标也不再位于中网处改而在发动机盖前端斜面上。车身侧面的腰线没有太大的变化与现款保持一致。

同级价格车型主要有丰田卡罗拉1.2T精英版、日产轩逸1.6L悦享版；

价格略低车型主要有大众朗逸1.5L舒适版、大众宝来1.5L舒适型；

价格略高车型主要有本田思域1.5T劲动版、马自达昂克赛拉1.5L质悦天窗版、大众朗逸1.4T舒适版、大众宝来1.4T精英型。

结合自身购车预算和实际用车需求，客观理性选择相应车型，适合自己的车就是好车。购车一定要关注看落地价而不仅仅只看车价优惠，通常全款购车落地价低于分期购车，不店保、不店牌、无附加可以确保落地价最优。我是选车购车用车小参谋@武汉买车吧Q群，感谢关注我们分享更多选车购车用车观点，也欢迎大家评论区友好留言交流！

9、马上要上市的2020改款新雷凌怎么样，改款后有哪些不同？

丰田雷凌作为卡罗拉在国内的兄弟车型，销量一直都很不错。虽然论名声没有卡罗拉那么大，但凭借其时尚的外观设计，可靠的机械性能，依然在A级车市场牢牢占有一席之地。就在最近，雷凌的改款车型也已发布，很多地方做出了改变，不知道这次的改款能不能把雷凌的销量在提升一个台阶，俘获更多年轻消费者的芳心呢？

前脸给人印象最深刻的就是左右两个战斧形的LED大灯，通过中间的“进气孔”相连，给人整体的感觉。而下方保险杠的设计就要明显复杂得多，大面积的黑色中网看起有浓郁的运动风格，看来雷凌此次的改款是要改变之前不够运动过于家用的设计风格。大面积的中网还有利于里面散热器的散热效果，做到设计与功能的和谐统一。

新雷凌的侧面改变不是很大，这类A及家用车侧面的设计本来就很简单，没有太多的设计元素，唯一能改变的就是轮毂的样式和尺寸了。但是前低后高的侧面设计姿态还是给人一种蓄势待发随时准备突击的感觉。

为了与前脸的设计相呼应，尾灯也是用一根给黑色的装饰条贯穿。下方的黑色“扩散器”给原本很单一的尾部设计增添了更多活力的效果。

这两年丰田的内饰设计主要以大屏为主，尤其是中共大屏放在驾驶台中央，由于尺寸过分的大了点甚至感觉还有点突兀，至于好不好看个人还是持保留意见。我一直觉得大屏只要有差不多的尺寸就可以了，从来不会因为一味追求就会让更多的人喜欢。科技感的营造也绝不是靠“大”就能做到的，不然奔驰宝马奥迪保时捷早就把ipad搬进驾驶室了。显示界面简洁好用，使用逻辑简单易学才是重点，大并不等于好，这是很多车企都必须搞清楚的点。

至于大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用了丰田全球最新TNGA架构， 1.2T的发动机以及油电混合动力，这是双擎版本。与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的则是车主们更熟知的CVT无级变速箱。资料显示，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升，各种实测的成绩也相当不错。这样的油耗很能俘获年轻消费者的心。双擎的油耗优势最为明显，不管在何种驾驶工况下，即便是你起步猛踩油门，油耗还是一样很友好！

总的来说，其实升级后的全新雷凌在外观上更加强调运动的风格，内饰和动力变化不是很大，这也符合中期改款的车型的一贯操作，这样的雷凌，不知道是否会在销量上有更大的突破。

10、丰田雷凌怎么调节时间？

丰田雷凌1.2t中控彩屏的时间调整，可以在设置界面里面的时间日期设置中更改，改变后点击确定就可以完成时间的调节了，具体操作步骤如下：

1.转动车钥匙接通电源。

2.仪表亮起车辆电源接通。

3.点击多媒体设置选项。

4.点击日期和时间。

5.进入后通过触摸调节时间日期，点击确定就完成了。