宝骏510(我想买辆SUV车，有点纠结，瑞虎五X和宝骏510，哪款比较好？)

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1、我想买辆SUV车，有点纠结，瑞虎五X和宝骏510，哪款比较好？

小SUV优先还是先看终端价格，再看自己特别在意什么配置吧，国产的水平都差不多。

比较下这两款车乞丐版的优缺点，乞丐版最能够反映整车厂的制造良心。

1. 空间感受

瑞虎5X完胜宝骏510

瑞虎5X长宽高4358*1830*1670，均高于宝骏510的4220*1740*1615.轴距方面，瑞虎5X达到2630基本是一款紧凑级的轴距，宝骏510轴距2550属于标准小型SUV.

2. 发动机

宝骏510小胜瑞虎5X

答友可能会觉得奇怪，瑞虎5X最大85kw高于宝骏510的73kw，而两款发动机扭矩143nm一样，为什么我会认为宝骏小胜，是因为①瑞虎5X的发动机在6150rpm实现的85kw，而宝骏510在5800rpm实现的73kw，拉高标定转速来给发动机增加功率，是标定充门面的典型手段，稍显的下作一点，这个转速在实际使用中是不出现的。②瑞虎的143nm，需要4000rpm才出现，而宝骏510在3400-4400都有最大143nm，这表示宝骏的这款发动机扭矩输出曲线比较平直并且最大扭矩点早很多，在实际使用中，最大扭矩点提前的意思是发动机明显有劲儿，最大扭矩衰减慢意味着中程加速性能比较好。

所以，宝骏510的发动机在实际使用中更有劲儿而且持续爆发力更好，在油耗方面肯定更好。奇瑞的这款发动机是典型的高速发动机，不太适合市区工况。

3. 变速器

宝骏510完胜瑞虎5x

乞丐版宝骏510标配6速手动变速器，瑞虎乞丐版标配5速手动。在当前这个时代，配5速手动有点对不起观众。变速器这个东西，就是底大一级压死人。6速肯定比5速更多速比选择，在实际使用中肯定也更省油，动力衔接更好。结合瑞虎的高速发动机，可以断定瑞虎的油耗要高于宝骏，市区工况应该高1个油以上。

4. 安全配置

瑞虎5X完胜宝骏510

瑞虎比宝骏多一个副驾气囊，多了esp，相对厚道很多。

5. 驾驶便利性

宝骏510小胜瑞虎5X

宝骏使用了电动助力，而瑞虎还是传统的机械液压助力。在城市钻来钻去的时候，瑞虎5x机械液压的低俗扭转还是比较费力，尤其是，如果家里有女性驾驶员，肯定不胜其苦。一不小心练出麒麟臂。

总结一下，宝骏510更省油更好驾驶，瑞虎5X安全配置更高更宽敞。

2、宝骏510这车怎么样？还有人会买吗？

这问题问得，为什么没人买？我觉得，8万以下，最值得推荐的SUV车型就是宝骏510，没有之一！

有的人说这车做工不够精细、行驶质感不够高级、变速箱挡位生涩，我只想说一句：七八万的价格，你还想要什么？

先说外观，退一万步讲，我们不夸它好看，但是你能说它丑么？

就算在某些富有“高级审美”的人眼里，它的外观设计不如这个协调、不如那个完美，但是我觉得，在我们这种小老百姓眼里，它的颜值足够了啊！

“柳叶眉”式大灯不仅好看，还略带萌态呢！下面左右两个“小酒窝”不温婉、不讨人喜欢么？

再说内饰，内饰的设计风格也很活泼，也比较有层次感，一眼看上去也不会觉得凌乱，整体比较规整，最最关键的是，七八万的价格，包含了上坡辅助、定速巡航、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节等等，这价位，还要啥自行车？

说到这儿，杠精又来了：

这么说的人，麻烦你醒醒，七八万的预算买一台车的人在乎你说的发动机动力性能、变速箱平顺性能、底盘操控性能么？

告诉你：不在乎！

买宝骏510的大部分都是居家过日子的代步车啊，我要发动机性能干嘛？况且我变速箱可以直接选择手动挡啊！（宝骏510最值得推荐的就是手动挡车型）

所以，宝骏510有没有毛病？

有啊，AMT变速箱确实顿挫啊、小毛病确实存在啊、减振隔音也确实差一点儿啊~~

但是这些所有的前提都建立在一个条件下：便宜啊！

你给我整台车，外观好看、内饰高级、发动机性能强悍、变速箱也平顺、底盘质感也不错，买这样一台车，哪个不是10万、15万开外？

所以，宝骏510怎么样？

我可以回答你：值得买！

个人观点，不喜勿喷，欢迎交流~~

3、宝骏510和桑塔纳哪个好？

两款车型一款三厢车型，一款小型suv，桑塔纳怎么说呢，毕竟算是大众最低端的车，除了外观和品牌扣牌之外，车的用料真的很节省，能省的基本都省啦！德国产能保证10万公里以内不出什么大问题，但是过了10万就够呛啦！二手保值率太高了！新的桑塔纳油耗还是不错的。车型皮实耐用，市场认可度较高，德系的品质不错，省油，如果保养也便宜，二手车保值率高，更值得考虑。这个价位能用料这么差估计除了美国车只有大众车能干的出来！

宝骏的车型在中国卖的一直是很不错，不管之前的宝骏730还是560都有着不错的销量成绩。而这次510的问世，又一次拉低了宝骏车型的售价门槛，预售价格为5.48-6.78万元，一共只有三款车型，而且全部为手动版。

动力方面，宝骏510将搭载一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机也是目前宝骏730上正在使用的机子，不过出于新车体形更较小，宝骏510的动力输出将表现更好。参数上，这台发动机的最大功率能达到112马力，峰值扭矩147牛·米，传动方面，与发动机相匹配的将是6挡手动变速箱，而非此前盛传的5速手动变速箱。

如果家用的话，小编感觉510就可以了，毕竟现在的桑塔纳已经不是原来的桑塔纳了，不过论保值性，品牌价值，稳定性510不如桑塔纳。但是现在国产技术三大件现在经过多年实践，比较稳定。笔者感觉没必要用510的顶配的钱去买桑塔纳的乞丐版。不过，仁者见仁。。。。

4、宝骏510和哈弗m6这两个车都有哪些优缺点谢谢大家，哪个好？

宝骏510与哈弗M6这两款车的对比，有什么优缺点？老实说，这两款车还是差别不小的，对比差距还是有的。

从定位上来说，宝骏510比起哈弗M6整体价格会更低一些，当然了宝骏510定位也更低是小型SUV，而哈弗M6则是紧凑型SUV。如此的定位也导致了他们的空间大小，哈弗M6整体的空间确实是大于宝骏510的。

家用车消费者还是非常关注性能油耗的，哈弗M6性能确实比起宝骏510要出色一些，但也带来了更高的油耗。老实说，即便在整个紧凑型SUV中，哈弗M6都属于是较高油耗的。在经济性上，确实宝骏510更为的出色。

宝骏510：优点，廉价便宜，品牌知名度大，配置不错

缺点：空间小，性能不算强劲

哈弗M6：优点：空间大，性能足，市场保有量大，可靠性有保障

缺点：油耗高，内饰较为的简陋。

当然了，整体来说，宝骏510与哈弗M6在入门级领域都非常不错的，看中的完全可以入手。

5、宝骏510怎么样？

就是一个面包车，不要有太多的要求，在2017年C-NCAP第二批碰撞试验成绩中，宝骏510最终成绩为52.4分，获得四星评级，位列8款车型倒数第二。一直以“廉价，高颜值，高性价”来吸引国人眼球的宝骏510高配版得分如此之低，真如网友评论“便宜没好货”？

顶着“神车”光环

宝骏510销量和关注度一路飙升

宝骏品牌成立于2010年，隶属于上汽通用五菱旗下品牌。说起上汽通用五菱，人称“神车制造厂”，前五菱宏光，后有宝骏730，销量数据一个比一个抢眼。

2017年2月20日宝骏510以5.48万元低价入市，这款专门为年轻人打造的车型打着小型SUV最佳性价比的口号，以个性时尚的外观和低廉的价格引起一片轰动。

宝骏510上市当月销量便达到8086辆，销量一路飙升，6月份销量突破三万，上市五个月不到的时间，累计销量10.29万辆，成为宝骏品牌销量增长最快的车型。

时下，SUV车型在国内销量热度不减，小型SUV又是最抢手的级别，宝骏510的到来，靠着“廉价，高颜值，高性价”在小型SUV级别杀出血路，销量能有此番表现，尤为难得，上汽通用五菱对中国市场廉价车市场的把握显得游刃有余。

种种事故表明

宝骏汽车低安全性已暴漏无疑

关注度和销量如此之高，但消费者却忽视了极为重要的一点，那就是车辆的安全性。有数据显示，自2000年以来，中国每年死于车祸的人数都在10万人左右，平均每天有近300人死于车轮下，相当于每天从天上掉下一架波音飞机。车祸致死数量如此之多，车辆安全性方面显得尤为重要。

其实，上市伊始，关于宝骏510安全方面的负面信息就从未中断过，在其上市刚一个月就迎来了生涯中的第一撞！而更尴尬的是，这次肇事车辆还是4S店的试驾车。

此次事故宝骏510疑似失控撞上一电线杆，据图片信息显示车辆水箱应该爆裂了，发动机舱也有轻微位移，没有看到人员伤亡，让人意外的是，驾驶位置的安全气囊并没有弹出。

另一则事故是510被一辆失控老款丰田车撞到了侧面，底板被撞掉，两扇车严重变形，主体结构并无损坏。

值得一提的是，丰田车用最结实的车头部位撞击宝骏510薄弱的侧面，从车损角度看510属于完胜。不过此次事故宝骏510的安全气囊再次没有打开，这还是一辆拥有6个气囊的次顶配车。

在今年的3月18日青岛的一起车祸，一辆刚购入不久的宝骏510新车在一条省道上发生碰撞交通事故，宝骏510车头严重变形，车辆基本报废。至此，宝骏510的低安全性能已暴露无遗。

或因设计缺陷

宝骏汽车车辆安全保障急需提升

说上汽通用对安全性方面也有自己一套“标准”，这并不是空穴来风，在此次C-NCAP碰撞试验中，并没有信息显示宝骏510安全气囊的失效，而在实际车祸中却屡屡不能弹出，莫非是上汽通用五菱的双重标准？我们不得而知，还是暂且归结于设计缺陷吧。

无独有偶，宝骏510能撞电线杆不算新鲜，在此之前宝骏汽车还撞过树呢，主角便是宝骏560，宝骏汽车好像总跟柱状物体过不去，这次事故相当惨烈，宝骏560被大树劈开，树干直接侵入驾驶席中，驾驶员当场死亡，交通部门给出事故产生的原因是：驾驶员存在违反信号灯指示以及超速行驶的违规操作。

事故原因归结于驾驶员违规驾驶没错，但宝骏560撞得如此惨烈不得不让人对其车辆工艺用件水平产生怀疑，要知道宝骏560曾参加C-NCA碰撞试验，得分57.3，获得五星评级，在实际车祸中，却出现撞树被劈开的事件，这未免太让人瞠目结舌了，莫非真有双重标准？

有没有双重标准暂无考证，但种种事件已经明确证明，宝骏汽车存在严重的设计缺陷，在车辆安全保证上急需提升，尤其针对当下正热销的宝骏510车型，此次C-NCAP碰撞试验也足够说明问题了。

车辆定价便宜没有错，但不能便宜而安全方面得不到保障，这是在拿消费者的生命开玩笑，有以价格低廉来蒙骗消费者之嫌，希望宝骏汽车尊重中国消费者，以消费者的切身利益为底线，否则一切销量数据将化为虚无。

6、有没有宝骏510的车主，用车体验怎么样？

宝骏510这款小型SUV行驶品质还是可以的，反正对得起花的钱，小编开过19款手动乐享型，全款下来才7万多，个人觉得性价比还是挺无敌的，这款属于那种居家风，想要动力豪华肯定不不行了。

搭载来自通用的P-TEC DCCT 1.5L自吸发动机，动力中规中矩，起步有一说一挺肉的，等红灯起步经常被别的车道的车轻松超越，不过加速效果还是可以的，超车时大力给个油还是可以较为迅速的完成超车动作，比较给力的是油耗很省，主要城市道路开，百公里7.5L左右，这点还是挺满意的。

作为小型SUV，宝骏510的内部空间比较一般，自己开并没有什么关系，有次带着朋友去玩，后排挤进三个大小伙子，那感觉别提多么爽了，上下车都挺费劲，短途还是可以忍受，长途就算了。

还有宝骏510的底盘有点偏硬，采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，偶尔经过个减速带或凹坑就有较为明显的“咯噔”的感觉，还是后排感受比较明显，前排还是好一些。

除了上面提到的几个问题外，其他方面宝骏510还是没有太大毛病，车子颜值在线，轻便好开，无论是调头还是转弯都很轻松，如果是新手的话建议选择CVT版本的车型，在城市拥堵道路中驾驶更为友好。

7、宝骏510怎么样，值得买吗？

我是一个宝骏510车主。购买了宝骏510极光银手动挡中配。目前使用三年了，目前使用情况磕磕碰碰刮花和保养外，无故障维修历史。

我大概说下整体个人感受：

从成本考虑，本来我是冲着宝骏310去的，但是到了销售店后没有比较就没有伤害，看到宝骏310和宝骏510放在一起，宝骏310就被我和媳妇丢一边了。因为我们是在一个南方的小县城，春夏季节雨水多，冬天又冷，小孩子才2岁，小孩子在乡下有岳父岳母带，所以经常在县城和乡下之间跑，骑摩托车带着小孩，小孩受罪呀。

整体来讲，宝骏510性价比和实用性比较高，又是SUV，底盘高，空间大，家里老人和小孩坐车比较容易晕车。用老人的话讲：“我坐别人的车我会吐，我坐你的车就不会吐，贵有什么好的”。

个人觉得，宝骏510的方向盘超控我最喜欢，灵活，很有感觉。油耗也不高，加上底盘高，空间大，价格便宜，磕磕碰碰刮花心不会太痛。缺点就是减震效果不是很好，过减速带感觉比较硬。

所以建议长期在三四线城市工作的注重性价比的人作为代步车购买。

8、宝骏510有2020款的汽车吗？

因为疫情估计短时间内不会退出2020款，因为2017款开始推算，三年一大改，2020款应该是宝骏510全新改款的重大升级，如果厂家这个时候推出新款，因为疫情宣传不力会影响销量，必经宝骏510是非全新宝骏旗下销量最火的车型，如果不着急可以等等年底应该会推出的。

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注呗，你的关注对我很重要。

9、宝骏510为何如此受欢迎？

不知道你有没有这样的感觉，当初宝骏560上市的时候，几乎所有媒体都宣称，“中国神车”来了，因为宝骏560的靠山是五菱宏光，一开始宝骏560也不负众望，迅速占领SUV第二名的交椅，但好景不长，随着吉利博越、传祺GS4等车型的到来，宝骏560销量出现了不小的下滑。

然而，宝骏510的推出，可以说是SUV界的一匹黑马，来的迅速，销量上去的也迅速，一直占据着第二名的交椅，甚至2017年9月份销量突破4万后，一度有盖过H6的气势，最终虽然还是有5000多台的差距，但让宝骏看到了曙光。

个人觉得宝骏510有以下几点优势：

1、以5.48-6.98万元的超低售价入小型SUV市场，甚至还推出首付5100元+12期0利率的金融购车方案，目标直指都市年轻人首次购车需求；

2、自2017年2月份上市后，没有自动挡一直被曝已诟病，但9月自动挡车型上市后，更激发了消费者的购买热情，而且价格上只增加了6000元；

3、产品力强，性价比高，宝骏510采用的全新设计、装配工艺，做工细节以及在实际的品质感塑造上均强于同级别绝大多数竞品。最值得关注的是，宝骏510诚意的价格之下兼具高颜值与高品质，这更是这个阶层消费者所看重的。

4、营销渠道广，“足不出户”就能买到宝骏510，这么说一点也不夸张，上汽通用五菱得天独厚的销售渠道令绝大多数自主品牌甚至是合资品牌望尘莫及，如此庞大的经销商网络也让宝骏510得以迅速布局至目标市场；

最后，不得不说，可观的销量数据背后，体现了宝骏对于产品的自信心以及消费者心理的把控已经到了极致。从新车推出时的颠覆外观设计，到齐备的车型配置，再到自动挡车型所配备充满驾趣的旋钮换挡和换挡拨片，宝骏510用行动践行了自己的年轻化定位。