奥德赛(本田奥德赛如何？)

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正文

1、本田奥德赛如何？

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

奥德赛是很多朋友在购买合资中型MPV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

奥德赛外观设计动感时尚，车身长4845mm、宽1805mm、高1695mm，轴距上达到2900mm。采用215/60 R16的轮胎，配备有卤素大灯。

奥德赛内饰设计较为层次分明。配置方面，奥德赛采用常规、多功能方向盘。此外，还有自动空调、USB/HDMI多媒体接口等配置。

奥德赛搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置奥德赛发动机2.4L变速箱CVT无级变速最大功率(马力)186峰值扭矩(牛·米)243.0供油方式缸内直喷燃油标号92#

奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速变速箱。在操控方面，奥德赛装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现奥德赛在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于奥德赛在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于奥德赛，空间、舒适性、动力、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的76.29%。车主对空间、舒适性、动力比较满意，正面评价比例分别为53.85%、70.83%、93.33%。车主对操控比较不太满意，正面评价比例分别为33.33%。

用户的评论集中体现在空间大、发动机动力特好、油耗比较合理，抽取部分用户的评论如下:

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2、上下班开，买个奥德赛好吗？

别买，车开着是不错，但是一到春夏，借车出游的排着队，你不借吧得罪人，借又心疼爱车。我一哥们今年夏天基本还没见过自己的车呢

3、本人在传祺GM8和奥德赛之间纠结，各位大神给点意见？

真正两款车都开过的人会推荐gm8，不懂车的人无脑奥德赛。我的gm8一万八千公里了，开高速仿佛坐高铁，要是奥德赛那噪音都睡不着觉。买车不考虑保不保值，毕竟才二十来万，不要提口碑，之前大众口碑还好呢，现在呢？我买完gm8身边朋友已经买三台了。我家车多四台车，奔驰，日产，新能源，gm8。这款mpv是我买过认为最对得起这个价格的车。

4、混动奥德赛25.58万包牌多少钱？怎么样？

本田奥德赛混动是目前最主流的mpv车型，对飚艾力绅和gl8，这款车不管是家用还是商务都妥妥的。出色的经济性家庭使用压力不大，宽松的空间商务使用也很舒适，而且在稳定性上它也保持了很高的水平，小毛病少，总体而言还是值得推荐的。

价格方面，2019款奥德赛低配2.0舒享版，官方指导价22.98万，优惠幅度在0.6万左右，终端裸车成交价在22.38万左右，全部落地再加购置税19805，车船税420，强险1100，商业险7302，上牌500，共合计25.3万左右。

外观方面，奥德赛车身比较大气，前脸镀铬粗壮精致，横条中网大气端庄不乏层次，下格栅层次突出，格外立体。车身侧面修长，尖尖的车头有种俯冲感，后尾部方正富有棱角，c型灯组和下方符合，看起来很有亲和力，整体颜值颇为精神。内饰方面，中控布局规整，落落大方，大量的木纹饰板凸显档次，低配没有给到大屏，下方触控空调按键小有科技感。彩色仪表盘信息读取很方便直接，各种参数一目了然。四副式方向盘粗细合适，握起来比较舒适。档把位于中控台上，用着也比较顺手。

动力方面，2.0自吸发动机配电机，汽油机参数为107千瓦，175牛米，电机参数为135千瓦，315牛米，系统综合功率158千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩9秒多，加速感觉不肉，平顺性也可圈可点，初段很轻快安静，中段超车不肉，后段没有了电机辅助稍微单薄一点。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教舒适，滤震柔和，细碎颠簸处理得体，跑起来很淡定，支撑性也不错，转向均匀，日常开起来较为灵动。

总结:奥德赛2.0舒享有余是低配，所以配置上略显低调，雷达，倒车影像，天窗，大屏都没有，车门也是双侧手动，多少显得有点掉价。空间是它的优势，223七座布局，前中后排都很宽松，坐垫填充舒适，坐进去很舒展，放倒座椅后，后备箱也非常大，装载能力不俗。油耗方面，百公里6升左右，经济性也是没谁了。一年能省不少油钱。

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5、买完奥德赛很后悔怎么办？

我同事，17年，提了奥德赛中配，买回来好多塑胶膜都没揭开，到手25天，赔了购置税卖了，我也很感兴趣，他告诉两点，面包车级别的地盘，松散的无话可说，再有就是后排没有暖风，娘俩在后面冻够呛。后来他换的gl8 25s，一直用到现在，不停引导我，然后我换了gl8es，拉家人出行时，我真心满意啊

6、工资多少才能养得起奥德赛？

奥德赛现在市场价在23万～37万之间不等，按照一般家庭用车，一年跑2万公里，保险加油钱一年大约要在2～3万左右。

我是觉得一年中2个月的工资总和要承担得起这个费用才是合理的，因此一月工资需要1万+才能养得起。

这是我的个人意见，供您参考。

7、买奥德赛的都是什么人？

拉货，拉人。

穷的时候开二手五菱，有钱了换二手途安，再有钱了奥德赛，奥五接近6年，准备入手塞纳接着拉货。

8、本田奥德赛混动怎么样？

前段时间奥德赛锐·混动发布了，有朋友发微信来问我这台车怎么样，问我作为一个MPV车主来看的话，觉得这台车值不值得买之类。去陪朋友看了看车给了一些建议后索性写篇文章，来和大家聊一聊我对MPV使用上的一些看法，也聊一聊奥德赛混动。

MPV的核心：舒适

所看中的就是超大的空间以及轿车，SUV都无法比拟的第二排座椅的舒适性。毕竟作为MPV车型，操控没法和轿车比，通过性没法和SUV还有越野车比，拉货能力比不上皮卡，所以评价一台MPV车型是否具有卖点我认为主要就是看它的舒适性。

从车内的空间是否足够宽大舒适，到乘客的乘坐体验是否舒适都值得考量，甚至要细致到上下车，空间互换的便利性，灵活性，座椅是否足柔软，便利性功能是否完善贴心等等，毕竟大多数MPV车型的灵魂在于服务乘客，服务家人，每一位乘坐者都可以舒适的到达目的地是MPV车主购车的初衷与目的，可能也有例外，

从那之后，我对MPV的动力有了另外一种看法，因为车里空载和满载的时候，动力表现原来会如此相差甚远，而满座又是MPV的高频率使用场景，空载动力不错不意味着满载动力依然没问题。还有一点，我开MPV的使用场景除了全家出行外，其实相当不少时候车内只有我一个人，而对于一个对汽车有热情的我来说，动力充沛我可以不用，但不嫌多。

当然，塞纳有动力充沛，驾驶感更好地的V6的版本，不过牺牲的就是车辆的燃油经济性，在当下整体追求更低油耗的汽车市场走势下，对于MPV车型，既要保证动力的充沛，还要兼顾到燃油的经济性和舒适性，想来想去混动系统似乎是一个不错的解决方案，这也是奥德赛给出的答案，而奥德赛混动的定位其实也不完完全全只有舒适，驾控体验和乐趣也是这款车追求的诉求点，不然就不会有SPORT BUT HYBRID的口号了，可以理解，毕竟本田嘛！

奥德赛和GL8在定位上的差别还是挺明显的，一个家用、一个商用，而GL8的商用标签又过于太强，导致很多时候我开GL8都感觉自己是个司机，光从这点我都会觉得这都是奥德赛的机会。而从我对MPV的理解去看奥德赛混动时，我会觉得混动版本会比燃油版加分不少。

汽油版的奥德赛在隔音，驾驶感上或许有人会有所抱怨，而在奥德赛混动上，这些方面都有所提升，最直接的就是这个混动系统。起步时依靠电机驱动，电机随叫随到的动力输出相比于内燃机蓄力的过程，使得驾乘感更为流畅，同时还减少了来自发动机的噪音，加速时电机发动机一起工作，也避免了发动机高转速时发出的那种嘶嚎，这是混动系统带来的潜在提升，无论是车厢的静谧性还是每一位乘客的舒适性都是有照顾到的。

另外，其实也不仅仅只是混动系统的变化，包括像悬架也进行了优化，全车多处也新增隔音材料，玻璃也升级到了双层玻璃来阻隔车外的噪音。

混动还是燃油，果断推荐混动

再来着重说一说这个本田的i-MMD混动，这套系统在雅阁混动上市的时候，我的一个知乎回答就讲过这个。同为混动，i-MMD到底比丰田的那套THS好在哪，说白了，最直白的就是，THS系统里唱主旋律的还是内燃机，电动机仅仅起到的辅助的作用，而在这套i-MMD系统中，电动机唱了更多的主旋律，发动机有很大一部分的作用是为了发电，只有在高速行驶或者急加速的时候，发动机介入，起到一个推波助澜的作用，也正是因为这样的工作特性，广本才有信心给奥德赛也贴上兼顾运动和驾驶乐趣的标签吧。

像奥德赛混动这套i-MMD系统，电机功率能达到135kW。一般行驶的时候，发动机并不会去主动参与到车辆的驱动，而是在一个最为经济安静的模式下对电机供电以及对电池进行充电，所以发动机尽可能多的避免了高转速运行的机会，这样的一个模式，不论是从发动机噪音的降低，还是燃油的经济性上，都可以达到一个很完美的状态。

奥德赛混动作为对于奥德赛这款MPV代表性车型的提升，i-MMD混动系统使得车辆的驾驶性有了长足的进步，动力的充沛性得到了保障的同时，燃油的经济性得到了提升。而作为一辆MPV，奥德赛混动在便利性和大空间上面在我看来也是可圈可点的。

它的便利性在于本身的低地台配合车内座椅前后左右可灵活移动，使得乘客上下车的便利性进一步提升，配合足够柔软宽大的座椅，舒适性上也得到了保证，还有开创性的魔术感应门在双手腾不开的时候也有着非常方便。

至于空间方面，像前排座椅下放备胎的地方安置电池组，车辆重心进一步降低，虽然取消备胎，不过也补齐了补胎液的解决方案，也正是如此，奥德赛混动版能够和汽油版保持一样的空间水准。

总的来说，混动系统是奥德赛混动的核心亮点，配置层面也比汽油版更丰富，魔术感应门也算这次的彩蛋配置。在动力性，经济性、舒适性都得到提升的同时，混动版在空间性上也和汽油版保持一样的水准，这点正是奥德赛混动精明的地方。

9、为什么买奥德赛的人少？

奥德赛总体的表现还是不错的，那为什么买的人少呢，我大概总结了几点，首先说一下优点，奥德赛的优点不多，也就那么一两个，其中之一就是省油，也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢，我们大中国??人都有一颗爱国的心，所以日系车我们不喜欢，还有奥德赛的底盘硬，后备箱太小，开了两年多了还有异味，静音效果太差，刹车系统是通病，邮箱太小（只能加45升），还有好多我就不说了，以上只是我个人的感受