路虎(路虎究竟是哪国生产的，为什么有人说是印度，印度工业这么发达么？)

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1、路虎究竟是哪国生产的，为什么有人说是印度，印度工业这么发达么？

路虎不全是在印度生产的，而且从路虎的做工、质量来看，好像也不需要多发达的工业水平，毕竟，除了在中国以外，路虎着实算不上一款多豪的豪车。

路虎，本来是英国的豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立时间是1948年，也就是我们伟大祖国建国的前一年，现在的路虎品牌，已经在2008年属于印度塔塔集团了。路虎品牌的一生跌宕起伏，几易其主，包括英国宇航公司、德国宝马、福特、塔塔等，都掌控过路虎。

路虎有一部分车型生产地在英国的索利赫尔工厂，索利赫尔是英格兰西米德兰郡的一座城市，位于英国第二大城市伯明翰东南9英里处，是伯明翰的卫星城市之一，2013年被评为英国最适合居住的城市之一，路虎在这里的工厂的主要生产的车型有捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、揽胜运动版以及揽胜威拉等车型。

印度本土也有路虎的工厂，塔塔集团在2012年开始建设印度第三工厂，不过产能较小，在3-4万辆级别，此外，第三工厂还将是路虎品牌新发动机的生产基地。印度普纳工厂投产的主要是神行者2，第三工厂投产的车型则有揽胜、发现、卫士，且80%将向亚洲国家出口。

2012年11月，路虎在中国选择和奇瑞成立了合资公司，双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业（其实也算是中印合资），工厂位于常熟经济开发区，总投资额109亿元人民币，设计年产量为13万辆，主要车型为路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL、全新捷豹XEL以及捷豹E-PACE，未来还将生产其他车型以及专为中国市场量身定制的合资自主品牌车型，也就是中国特供车型。

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2、奇瑞路虎和路虎的区别是什么啊？有大神知道吗？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！ 如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

路虎这个品牌早期是纯进口的，后来2012年，路虎和奇瑞合资在国内建成了生产汽车的生产线和公司，奇瑞和路虎分别占股50：50。

2012年以后，通过合资生产的方式，量产了 路虎发现神行（现款名称是发现运动）揽胜极光，捷豹XEL 、XFL E-pace 这几款车型，通过国产的方式拉低了整体车型售价，以获得更好的市场回馈，可以肯定的是虽然是国产了，但是生产标准和生产细则也依然是路虎的水准，不会因为是国产而拉低造车水平，这个是可以放心的，本土化的国产车型，除了配置 、外观会和进口车型有差距以外，其他基本上没有什么区别，如果是我的话我会选择国产路虎，毕竟买车性价比才是第一位的。

3、请问同价位买路虎还是买奔驰？

首先不可否认的就是路虎和奔驰无疑都属于豪华品牌，综合实力都不容小觑，那么当两台车都是好车时我们消费者还如何选择？【枪叔说车】给出以下几点建议。

1、凭眼缘选车，意思就是说，根据两台车的外观、气场去选择，哪辆车很符合我们自身的人设，哪辆车更能彰显我们的人格，就去选择哪辆车。

2、哪辆车更便宜我们就去选择哪辆车，因为两台车都是好车，我们为什么不去买那个相对售价低一点的车呢？

3、根据日后的用车成本及车辆自身的保值率来进行挑选，买车一时爽，但别忘了后期的使用成本，因为后期的使用成本也是一部分不小的开支，保值率高的车型在卖的时候，我们亏的也不那么多。

4、哪家品牌的4s店离我们住处最近，就选择哪辆车，因为我们日后用车少不了保养及日常维修，所以选一家近的4s店会方便许多。

5、至于路虎和奔驰到底该怎么选？枪叔建议，揽胜以下无路虎，S级以下无奔驰。想要购买其它级别的车型（比如a级车、b级车、c级车等），建议选择其它品牌，性价比会更高。

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4、路虎卫士怎么样？

作为一个活化石，他更多的是因为情怀被喜欢着。手动，内饰简陋，没有安全气囊，离合器非常重，城市堵车道路可以让你一天腿从上到下的抽筋，连开几天就受不了了。内饰不如10万的国产轿车，江铃福特全顺同款的柴油发动机，而价格普通版市场价60-80万，换个颜色的166版要100多万，都花在情怀上了。[呲牙]

上面说的都是缺点，可是几天不开就想他，看着他就止不住的喜悦。仿佛他是活着的生命，和你在一起！对卫士的爱是因为他1948年以来的历史印迹？还是因为他一直没有改变的经典硬汉形象？还是他皮实耐用，第一代产品还在全世界范围内服役？还是一直没有正式引入国内，保有量太少的物以稀为贵？好像并不能说的很清楚，所有的卫士爱好者可能都应了那句话，爱有时就是没有理由！[可爱][可爱][可爱]

以上不适用面目全非的最新版卫士，[笑哭]特此说明！

这就是我的卫士90！[机智]

5、路虎在中国有哪些车型？

大家好！

目前路虎在中围有哪些车型呢？

国产化的有两款

1.路虎发现运动版，官方指导价为：35.68-45.58万元，车身尺寸为：4597x1904x1727mm，轴距为：2741mm，在动力上搭载的是2.0T高低功率直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：147千瓦/320牛米和183千瓦/365牛米，分有5座和7座版车型。

2.揽胜极光，官方指导价为：35.58-50.58万元，车身尺寸为：4371x1904x1649mm，轴距为：2681mm，在动力上搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：183千瓦/：365牛米，在底盘悬挂上采用的是，前麦弗逊；后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱。

进口车型

1.路虎揽胜星脉，官方指导价为：57.28-87.88万元，车身尺寸为：4811x2032x1685mm，轴距为：2874mm，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T高低功率涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：184千瓦/365牛米和250千瓦/450牛米、280千瓦/450牛米，在底盘悬挂上采用的是，前双叉臂；后多连杆式独立悬架，并且全系标配全时四驱系统。

2.路虎卫士，官方指导价为：77.80-95.80万元，车身尺寸为：5018x1996x1967mm，轴距为：3022mm，在动力上搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：294千瓦/550牛米，底盘的悬挂采用的是前双叉臂；后多连杆式独立悬架，并且全系标配全时四驱系统。

3.路虎发现，官方指导价为：66.98-83.78万元，车身尺寸为：4956x2073x1893mm，轴距为：2923mm，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：221千瓦/400牛米和250千瓦/450牛米，在底盘悬挂上，采用的是前双叉臂；后多连杆式独立悬架，并且全系标配全时四驱系统。

4.路虎揽胜行政，官方指导价为：122.50-321.30万元，车身尺寸为：5000x2073x1869mm，轴距为：2922/3122mm，在动力上搭载的是3.0T高低功率涡轮双增压发动机和5.0T机械增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：265千瓦/495牛米；294千瓦/550牛米和415千瓦/700牛米，在底盘悬挂上，采用的是前双叉臂；后多连杆式独立悬架，并且全系标配全时四驱系统。

5.路虎揽胜运动版，官方指导价为：90.48-183.80万元，车身尺寸为：4879x2073x1803mm，轴距为：2923mm，

在动力上搭载了3.0T直列六缸高低功率双涡轮增压发动机（2个动力车型）和5.0T V型 8缸 机械增压发动机，匹配的均是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：265千瓦-495牛米；294千瓦-550牛米以及423千瓦-700牛米，在底盘的悬挂上，采用的是前双叉臂；后多连杆式独立悬架，并且全系标配全时四驱系统。

另外在新能源领域中还分出了路虎揽胜运动版和路虎揽胜行政版。

总的来说，路虎在中国有7款车型。

6、本人没开过路虎车，用过的朋友可以介绍一下路虎质量和性能到底怎么样？

作为路虎汽车销售人员发表一下我的观点吧，本人从事路虎销售有三年，厂家认证内训师，曾经也服务过宝马，进口大众，也是进口大众的内训师。

总体来说我接触最多的这三个进口品牌路虎，宝马，进口大众因为非人为原因造成的质量问题大家差不多吧，总体都不高，不然也不会有这么多的人去买这些车，有钱人真不傻，买这些车的人大多都是一个圈子的，互相认识，会交流用车经历的。

但是为什么有人会说路虎质量差，毛病多呢？我大概发表下我的看法，不喜欢的人勿喷，谢谢！

有媒体给各个品牌的车主做了个群体画像，路虎车主是学历最低的，大家印象里也是暴发户没文化才开路虎，这个嘛，当然在一个时间段内，国家刺激内需，很多从事房地产，煤炭等不需要太多文化的人是发财了，买了不少路虎，多数人认为越贵越好的东西就不该有毛病，所以对豪车的心理要求比较高，可是路虎那时很多车没有中文界面，加上平行进口车众多，用户不熟悉车辆操作这些车上的一些电子设备就会出现各种“问题”，大概举几个我遇到的例子吧。

比如，无意间打开差速锁导致车辆行驶速度缓慢，加油不走，无法转向，甚至造成发动机，变速箱高温，差速器损坏。

再比如，无意间打开副驾驶气囊锁，导致提示灯常亮。轮胎因为缺气等其他原因胎压灯常亮，专业英国之宝音响不识别高压缩MP3碟片导致不出声等一系列人与车的“误会”。这种例子太多了…

当然不是说这都怪车主，造成这样的误会大部分原因是这些：1，车主没有对自己的车辆有过多的了解，有些功能不会用，这一部分是因为销售人员没有讲解到位，车主没记住，也有销售人员培训不到位有关（车好卖的时候，管理，培训都比较松，上岗门槛低）2，车主比较自信，驾龄久，悦车无数，但是确实没开过好车，对有些功能真不懂，每个车的使用细节真有不同，所以不好好了解自己的车辆操作。3，没有明确自己的能力和车辆定位，这个在任何品牌都有，很简单，看见SUV就叫越野车，也不管是不是四驱，有没有差速锁，有没有越野经验，就敢去地里豁车，出了错就怪车不好，说句实话，就是坦克车很多地方也是出不来的，太过于迷信车辆的能力。4，好奇，为什么说好奇呢，很多车主自己不开车，有司机，但是这很多司机的素质也是参差不齐，上车就各种乱动，导致不该启动的功能启动了，出了问题就是车的错。5，车辆本身问题，车买了不少，确实会出问题，毕竟越高级的东西越精密，故障几率越高，航天飞机都能掉下来，那高级吧，照样坏，别说什么宾利，劳斯莱斯，出问题的也不少，不然厂家干嘛弄售后部门？不怕车坏就怕没地修，我卖大众车的时候，途锐也有很多莫名其妙的得问题，车如果不坏了，售后的就饿死了。很多“老司机”都爱说XX车开了多少年了，就没修过，这些人开的那些车，好多说实话原厂配置里都没有现在的很多电子设备，例如导航，自动大灯开启，电子巡航，无钥匙启动等~想坏都没那机会。真的，这买好车就得容忍它因为功能多所带来的弊端，就和漂亮女人大多爱花钱一样。

卖了那么多车了各个品牌的豪车客户很多人都有很多车，他们嘴里说的最多的就是，感觉这些车开起来都差不多，就是开了很多时间够车上的功能都没咋用过，这一点表现了大多数车主对车辆性能和具体操作还是比较模糊的，这一点现在很多车行都会开展类似用车交流，用车讲座之类的活动来告诉客户用车的的一些技巧，随着车辆的普及和用户的水平提升这类问题就会减少很多了。

那路虎究竟是不是好车呢，我认为是。作为老牌发达国家的英国品牌，从二线后诞生到现在路虎转注于越野车以及豪华SUV的生产，积累了大量的经验，也有很多领先的技术，不一一赘述了，不仅在国内，在国外它真的是很多名人，富豪的座驾，不是那些键盘侠说的国外人就看不上路虎，路虎国外没人买什么的，很多人说去那那国家就看不见路虎，很少见，人家都不买，说实话，宾利，劳斯莱斯路上也不多，不是不买，是真的比较贵。

也有人说这是阿三车，有印度人的味，印度人玩不好车，唉，真无奈，他都不知道股权收购是啥意思，按他的理论，沃尔沃应该是国产的车，宾利，劳斯莱斯都该是德国车…

塔塔只是有股权，不参与设计制造，所有的技术支持和生产主要还是英国本土，印度不生产路虎捷豹，路虎捷豹的工厂英国本土两个，中国常熟一个(生产合资车)。

自己喜欢就别纠结，买上先享受，说实话国内能买路虎的人换车的频率也是比较快的，真等车开不动了早就换了，很多时候买车真是运气，还真能碰上恶心事，愿所有有车的人爱惜自己的座驾，出入平安！

7、路虎揽胜加长落地价多少钱？

大家好！

首先、路虎揽胜是路虎旗下的全尺寸SUV，外观设计依然采用了路虎家族的经典设计元素，蜂窝状的中网，蚌壳式的前脸造型，悬浮式的车顶设计，给人一种高高在上的视觉效果；十分的霸气，它的官方指导价为：113.31-321.30万元。

在内饰设计上，路虎揽胜更多的诠释了豪华、简约以及未来科技感，在做工用料上，十分的考究，大量的软质材料；本质材料以及真皮包裹，凡是能够触碰到的地方都是软的，而且触感十分细腻柔软，全液晶仪表盘，10.0英寸的液晶中控屏以及全液晶化的中控面板，简约大气且科技感十足，真皮打孔的指挥官式座椅，包裹性很好，坐感也很棒，而且它的座姿还很高，给驾驶者带来了很广的一个视野效果，2922和3122mm的车身轴距，给予了后排一个宽敞的乘坐空间，在底盘的悬挂上采用的是，前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统，整体的驾乘体验是十分不错的，悬挂对路面的滤震十分的到位，驾驶体验也很棒的一台车，那么，路虎揽胜加长版落地价多少钱？小瑶就以2020款路虎揽胜 3.0 L6 传世加长版为例，在动力上搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：294千瓦-550牛米，百公里加速时间6.5秒左右，虽然路虎揽胜传世加长版车型十分的巨大，但是它的整体动力还是十分强悍的，只是百公里油耗高了点而已，不过话又说回来了，能买得起这个级别的车应该也不在乎这点油耗吧。

它的官方指导价为：145.5万元

目前优惠：22.25万元

优惠后的成交价为：135.05万元

首付三成：40.515万元

车辆购置税：119513元

车船税：1600元

保险：33218元

上牌：2000元

豪车消费税：119513元

分期手续费：2000元

首付上路：682994元

三年36期月供：28931元

分期落地参考价为：1724510元

全款落地参考价为：1626344元

以上内容就是路虎揽胜创世加长版的落地参考价，感谢大家的阅读。

8、路虎星脉怎么样？

我来说说吧，今年五月份买的星脉，当时是用揽运，Q7，X5，GLE这四款车对比，没考虑星脉的事，当时试驾的新款揽运，后来因为揽运价格太高就把他放在了心里。便试驾了星脉，并不是就喜欢上了星脉。而且权衡之下选了星脉。

就论车来讲的四款车都是好车，Q7科技感，空间都没得说，X5的操控，实际数据远大于官方数据。GLE不说科技，不论操控，内饰是真的好，但是唯一一点我比较年轻，GLE适合比较成熟的人。最终使我选择星脉的原因是X5和GLE准备换代，但是我又等不了。而且换代后价格也会上涨。

接下来说一下星脉，星脉买了两个多月一直开，驾驶感觉没得说，我是3.0的提速官方数据5.7s，论提速可以说四款车中占有绝对优势。3.0以上的配置都带有底盘升降，全系配备第二代地形反馈。星脉科技感中控双屏没得说，另外液晶仪表盘只有高配车才有。外观更运动化，年轻化。

但是塑料感特别强，仪表盘中控上面，座椅后面特别强的塑料感，我有时都在怀疑是不是80多的车，怀疑是不是路虎，真的这塑料感特别的掉价，而且前面说星脉中控双屏设计操作起来有些迟钝，但是对比其他中控触摸屏的车就孰轻孰重了。中控双屏会有时出现一些BUG比如没有倒车影像有时候不显示(我出现过一次)，屏幕变色(紫色一次，但是不影响使用)，启停技术不怎么灵敏，需要达到的条件太多。这可能就是大众口中路虎小毛病多。

总得来说对空间没有太大要求，内饰塑料感无碍，能容忍一些小毛病，专注速度操控感觉，科技感可以考虑星脉。而且要时刻准备与4S店的售后人员沟通，最好加上微信以备不时之需。

最后来说如果价钱可以加，建议上揽运。如果时间可以等价钱可以加建议新X5和GLE。不过新GLE外观看的官方图个人认为有些别扭，但是内饰大屏豪华。

买车主要是自己喜欢，别人的建议只是别人喜欢的车子，你开着别人喜欢的车子和开着自己喜欢操控的车子感觉不一样的。