丰田普锐斯(丰田普锐斯新款车型会有哪些改变？)

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1、丰田普锐斯新款车型会有哪些改变？

2000年，一个被大型SUV统治的时代，丰田却在美国推出了一款完全不同的汽车：普锐斯。令人难以置信的是，这款车已经在这个市场走过了20个年头，现在这家汽车厂商已经在准备好推出丰田普锐斯2020版(Toyota Prius 2020 Edition)作为2021款车型。

至于汽车的外形，除了黑色元素之外，丰田带来了两种颜色选择：红色和叫一种被叫做Wind Chill Pearl的新配色。

普锐斯可以说在全球都取得了巨大成功，自2000年以来其仅在美国就售出了近200万辆。另外，它还成为了更清洁、更高效交通工具的标志--没有任何一辆车能与之媲美。

2020版的首发车型将会是一款前轮驱动的普锐斯XLE，它将给人带来很多舒适的功能包括新车型年的Safety Sense 2.0。自适应巡航控制、道路标志识别等功能则都是现在的标配。在外部，黑色元素取代了标准的发亮金属，这其中包括17英寸的合金车轮。同样的，车标logo、A柱等也都采用了黑色元素。

据了解，普锐斯在城市道路油耗52mpg、高速公路50mpg，两者加起来52mpg。另外，普锐斯实际上比一些小型的跨界车拥有更多的储物空间，为50.7立方英尺。

此外，普锐斯的消费者在使用普锐斯时仍可以在车上找到标准配置，比如配备苹果CarPlay、Android Auto系统的7英寸触摸屏以及一个用于监控各种仪表、能源使用情况等等的4.2英寸显示器。

这家汽车制造商计划生产2020辆普锐斯2020版并将于今年开始向经销商销售。价格方面目前还未公布。

2、丰田普锐斯优缺点？

新普锐斯的风阻系数为0.25，这个风阻系数很小了，比有些跑车还牛呢，不仅降低了油耗更有利于控制噪声；即便在高速行驶时，全新的油电混合动力技术也能将发动机转速控制在较低范围内，确保静谧性，在纯电动行驶模式下，发动机处于停止状态，有效控制了发动机噪音的产生。全新PRIUS普锐斯的排放更加环保，单独依靠电动机行驶（即纯电动行驶模式、EV模式），可实现尾气“零排放”。 简单说的话，新普锐斯有4大优势：低油耗、强动力、超强静谧性、低排放~~

3、丰田普锐斯开起来怎么样？

一：售价过高，国产的配置低，价格全部下来乞丐版也要25万多，贵的有点恐怖，而且配置差，拖拽后悬挂。同样在美国，等于国内14万人名币的售价，配置高，后独立悬挂，做工就更加不用说了。二：保养较贵，这个就不用说了。三：10万公里的时候要换电池总模块。价格较高，国内4s较黑，2万打不住。虽然说给保修，但电池修过后能达到之前50%的效果就已经很不错了。四：造型不符合国人口味。

4、丰田普锐斯的发动机和电机分别是怎么工作的？

丰田普锐斯（Prius）采用的THS混合动力系统可以说是目前市场上评价最好的混合动力系统。THS混合动力系统中的动力总成包括一个1.8L的阿特金森循环发动机和一个功率为60KW的电动机。

由于THS混合动力系统是混联式结构，电动机在大部分工况下都参与车辆驱动。当然，在不同的工况下，发动机和电动机的工作情况也不同，以下作一个简单的介绍：

1. 起步

因为电动机在低转速时就能输出大扭矩，使起步更快更平稳，所以起步时采用纯电动行驶，发动机不工作，发电机不工作，电动机工作，电池放电；

2. 低速

同样因为电动机在低转速区间输出扭矩大、工作效率高，而发动机在低转速区间油耗和排放都相对较差，所以在低速行驶时采取纯电动行驶，发动机不工作，发电机不工作，电动机工作，电池放电；

1. 一般行驶

一般行驶时，采用混合动力方式，发动机作为主要的功率输出源。电动机同时输出动力，电池充电或者不充不放。此时，发动机带动发电机发电，供电动机输出动力，保持不消耗电池电量或给电池充电的状态，并且在满足驾驶员行驶需求的情况下，尽量使发动机也工作在一个经济的区间。在这种情形下，油耗可以降到最低；

2. 急加速

急加速工况需要动力总成输出最大功率，这个时候发动机工作，同时使发电机发电，加上电池放电，让电动机满功率输出。

3. 制动

制动时，发动机不工作，电动机发电，给电池充电，达到制动能量回收的目的。

在普锐斯的THS混合动力系统中，发动机和电动机之间在各种工况下协调配合，使得动力总成的工作效率很高，大大提高了能量利用率。