沃尔沃xc60(沃尔沃xc60后期维修费用高吗？)

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1、沃尔沃xc60后期维修费用高吗？

谢@woods司令 的邀请！

沃尔沃也是个豪华品牌，只是在品牌认知度上和销量上被硬生生打为了二线豪华品牌，特别是合资国产后在产品力和售后服务上都有拖后腿，但其实在国际上，沃尔沃并没有那么二。所以，对于后期保养来说的话，如果我们用二线豪华品牌的定义来看的话，是偏高。但如果用一个豪华品牌来定义的话，也没有很离谱。而维修费用这个部分，主要是零部件的价格问题了。

沃尔沃在主被动安全方面有着非常好的口碑，而且车内的环保用料也比较厚道。还有就是动力系统、底盘质感和四驱系统这些都是被很多人忽略的东西。而xc60现在有着6.8W左右的优惠，性价比挺高的，只是最近车主们反映的共振问题比较闹心。

后期保养方面其实也没有坊间传言的那么高不可攀，在豪华品牌里面也不算突出，可以说普通品牌三十多万的车也差不多要这个水平了。

而关于维修这一块，就跟零配件的价格有非常大的关系了，这是一个保险协会调查显示的各个车型零整比，就可以看出沃尔沃的零配件价格普遍是偏高的。

了解到这个一个XC60车主保内维修更换轮速传感器的维修报价单，1150的报价不可谓不高，也算是豪华阵容里的水平。

所以，其实只要你只要用买一辆豪华品牌汽车的这个看法去看它的后期维修费用的话，并没有太高。

个人看法，如果你有不同意见请你坚持己见，更多选车用车分享请右上角点击关注我的头条号！

2、建不建议买沃尔沃XC60？为什么？

建不建议买沃尔沃XC60？为什么？

咱们先了解一下这款车的基本情况。

沃尔沃旗下的一款中型SUV车型，车身尺寸为4688*1902*1658毫米，轴距为2865毫米。动力总成方面搭载2.0T T4、T5版本发动机，T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛米；T5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛米，均匹配8AT变速箱，并且T5版本均为全时四驱车型。悬挂方面采用前双叉臂、后多连杆式独立悬挂。官方指导价为36.29-47.09万元，终端优惠6-8万元，可以说是优惠力度非常大。

下面说说这款车的几个卖点：

第一、终端优惠是真的很大，导致终端价格比较具有竞争力，看看竞品车型，价格方面能对抗的只有凯迪拉克的XT5，BBA中的Q5L、X3、GLCL相对而言都是30+万的起步价格。

第二、动力表现不错，即使是T4低功版的车型也能在7.9秒内完成零百加速，T5还全部有四驱结构，动力方面表现很好。

第三、安全配置是沃尔沃的最大卖点，主被动安全系统同级别没有对手。

第四、车内空气质量很好，从侧面表明内饰用料方面还是比较讲究的。

但也有缺点：一方面是零整比比较高，快赶上奔驰了，导致车辆后期的维修保养费用比较贵，包括保险在内；另一方面就是高速噪音控制的比较一般。

综上所述，如果你比较重视车子的安全性能和车内空气质量，想在30万元之内买到一台豪华中型车，那么沃尔沃XC60确实还是不错的选择，同时你得能接受这款车的缺点。

3、都是20几万，本田crv和沃尔沃xc60怎么选？

这两款车不是一个性能的，首先本田的CRV是比较经济实惠，大众车型，沃尔沃属于中高档车型，20万的预算买沃尔沃肯定是不够的，最低价格都在30万出头

虽然现在沃尔沃降价幅度非常大，高达六七万的降价幅度，但是沃尔沃的车油耗就比CRV要高，一维修成本或保养成本都是相对来说比较大的一个开支

CRV的话，20万以内都可以买得到价格，现在还有1到2万的降价幅度，有很多配件赠送，还有2年免息优惠政策，主要的是CRV的油耗是大众公认的，比较省油的一个车系

沃尔沃看上去比较中高档，开起来的话就比CRV要有面子点，因为它的价格在30万到40万不等，是属于B型豪华车吧，但相对后期的油耗可能加保养也是一个很大的开支，总之要根据你自己的预算，而你所想要的一款车吧！CRV的降价幅度今年比较大

最后总结根据自己的消费20万以内的，我觉得选择是而微还是比较可行的，现在低配在17万左右就可以拿下来，所以说相对来说非常的划算，今天正好赶上了cRV换代，可能说价格还会再降，买车是大事，还是多看多比较才能找出自己心意的车辆？

4、奥迪a6和沃尔沃xc60纠结怎么选？

个人感觉还是要看年龄阶段吧

既然选择了这两款，说明您肯定也是一个低调务实、理性思维比较强的人

咋说呢，随着A6的年轻化设计，从外观上，一个是向下够年轻年龄段的C级轿车，一个是向上够的SUV，纯粹因为购买者的个人偏好和价位重叠走在了一起。

不过从舒适性和环保层面，SUV是一定赶不上轿车的。

我个人强烈推荐A6，毕竟市场检验N多年，从奥迪100到现在几十年了

说句稍微夸张的话，随便稍微正规的修车店，都能搞定A6

但是沃尔沃的配件和维保费用，给个“呵呵”？

买A6吧，从容，适用于各种日常生活工作场合！

5、宝马x3和沃尔沃xc60凯迪拉克xt5，预算40万以内买哪个？

宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，预算40万以内，买哪个？

这三款车中，宝马是属于一线豪华品牌，而沃尔沃和凯迪拉克属于二线豪华品牌。预算充足的情况下，有限选择一线品牌。

在品牌档次上，宝马X3要占点优势，其次在产品力方面，X3的各方面性能都比较均衡，而XC60在安全性和配置方面，优势明显，不过在产品质量、用户口碑方面稍显不足。而凯迪拉克的XT5，外观时尚、空间宽敞，不过操控、安全、内饰等方面不突出，再加上维修保养不便宜，小毛病也相对多一些，总体得分一般，如果不是靠着巨大的优惠，这款车是不会被首先推荐的。

宝马X3全包价下来在40万左右，预算在40万之内，省心省事，对品牌有些要求的，想要好一点品牌的，就考虑X3。无论是外观还是内饰，安全还是操控、以及产品质量，宝马X3都是可以的。后排空间，跟XT5相比要小一些。

再来说说XC60,他的外形前脸还是很时尚的，后尾继承了家族设计风格，有些人喜欢，有些人就不喜欢。内饰方面凸显科技，中控屏触摸带语音识别，人机工程学还是不错的。它的缺点在后排，不算太宽敞，家人乘坐还是没有问题的，动力方面非常突出，2.0T T5发动机，254匹马力，加速非常凌厉。还有沃尔沃的品控方面也需要加强，售后维修费用偏高。不过沃尔沃XC60的价格优惠相当大，20款的智逸版和智远版升级了不少配置，性价比提高了很多。智逸在33万左右，智远在36万左右。

最后来说说XT5，这款车外形方正大气，块头大，空间宽敞，内饰做工还需要提升，动力方面数据很好看，237匹马力，提速也很快。不过美系车一贯的问题还是存在。油耗偏高，小问题相对多一些，维修保养贵一些。这款车怎么说呢，优点不突出，各方面表现一般，品牌影响力不足以支撑他的高定价，所以，上市以来，一直都是大幅度优惠。再加上来自奥迪的大幅优惠，XT5如果没有吸引人的价格，肯定卖不动。

如果你预算充足，希望省心省事，买个一线品牌，选择宝马是不错的，如果你预算有限，注重安全环保，选择沃尔沃的XC60就对了。如果你想要性价比，喜欢凯迪拉克XT5的外形，对空间要求高，就选择XT5。

你觉得哪款车更适合出手呢？请在下方留言区评论吧！

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6、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6怎么选择？

如果不在意别人说凯迪拉克车主喜欢洗浴中心，那就XT6吧。

7、沃尔沃cx60跟s90怎么选？

性价比方面肯定是S90更高。这两款车之间，除非有SUV的偏好，不然无论是车型价格还是售价，都是S90更值得购买。在沃尔沃家族的车型序列里，90系是最高级别，其次是60系，然后是40系。

由于沃尔沃在国内受到BBA车系的压制，销量一直不温不火，导致其所有车型的价格都是高开低走，其上市新车一般都会在1到2年后出现大幅度的优惠。比如S90，其最低配车型T4智逸版本的厂家指导价为36.98万元，而如今的经销商报价据说已经跌破了30万元，可以说便宜到了极点。如果不在乎动力的话，那么选择S90 T4智逸版无疑是超值的。

Xc60和s90都是沃尔沃SPA平台下的产品，他俩的关系还是非常接近的，你看内饰就知道，几乎一摸一样。s90定位是中大型车，xc60是中性suv，其实如果是家用的话，认为xc60更合适，因为suv车型在通过性，多功能性方面是要优于轿车的。不过驾驶感受方面s90更好，这是普遍的，suv出了视野更好之外，驾驶感受方便普遍都不如轿车。

S90和XC60在沃尔沃的产品序列里，前者是中大型轿车，后者是中型SUV，定位完全不同，S90高一级，同级SUV是XC90。但在中国SUV的溢价率太高，同时S90现在优惠力度很大，所以辆车价位上差不多。从价格上讲，S90性价比高，但XC60外观更好看，车内空间更灵活，实用性更强。 如果偏好轿车的话，就S90;如果偏好SUV的话，就XC60吧，不要太纠结。

8、沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？

我开了几个月了，跑了五千多公里。总结一下：一主动安全技术过硬，二环保无异味，三我是四驱T5动力很足 红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意。唯一不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫，后悔没有等半年提新款。

9、沃尔沃的XC60家用好吗？你怎么看？

刚提车一个多星期，智远版32000裸车价，不吹不黑，实话实说，买车的原因，第一安全，第二颜值，第三性价比，第四品牌，第五马力！目前缺点，中配不带无钥匙进入，倒车灯比较暗，发动机胎压声音确实有，但是能接受，过颠簸的地方，轮胎比较硬！真实感受，仅供参考！奔驰宝马奥迪，说实话，奥迪价格能接受，但是款式没大变化，而且还存在简配，奔驰宝马，价位略高，但也能入手，之所以放弃了，是因为，确实是烂大街了，太常见，什么阶段的人的都有，总感觉很别扭，举例来说就是，有钱上X5，豪华气派，有实力，但是一到X3就总觉得怪怪的，感觉有一种女人开的，或者没那么大实力但是愣往宝马上凑退而求其次，买个X3的感觉，奔驰也如此，就是感觉很怪异，所以，我买了沃尔沃，马路上少，颜值高，回头率也高，而且马力绝对够用，民间还有传言，买沃尔沃的都是低调的土豪！买这车的人，给别人的感觉，就是有钱买奔驰宝马，但是低调不张扬，所以选择沃尔沃！

10、沃尔沃XC60值得入手吗？

题主这个问题将由【真会玩车】为您解答。

一次旅行，四天三夜，从上海到安吉，满油满载，五个人，七个箱子，还有一台XC60。小区，市区，高速，山路，石子路，泥土路，各种地形，与以前完全不同的体验，到底这台XC60是一台什么样的车呢？

要长途，要能装，要舒适，要能跑烂路和山路，这是本次出行之前的计划会上提出的，对这次主力座驾的要求。有人向小编推荐了沃尔沃的XC60的T5版本。本人翻看了一下配置单，4轮驱动，动力充沛，轴距2865，后备箱容积最小505，空间是足够，如此好看的账面数据确实是非常符合需求的。

提车时候是出发这天的早上，上海38度的天气确实不是一个很合适于提车的天气，这次借到的XC60是T5的智雅豪华版，颜色是枫木棕。单就颜色来说，棕色比起纯黑或者纯白看上去都要好一些，没那么耀眼。XC60的定位是一款中级SUV，从外观上看起来确实是比紧凑级大气不少，这也是托了沃尔沃偏向于商务化设计的福，犀利的外部线条让整辆车看上去相当的方正，可是也没有一些越野车那种粗旷的感觉。形容起来，这台车像一个健身教练穿了件西装，一位儒雅的肌肉男。

坐进XC60给我的感觉是，一种类似于高冷的豪华感。其实不管是一线豪华品牌，如BBA还是像沃尔沃这类的二线豪华品牌，他们对于自己的内饰豪华感的体现都是不同的。好比凯迪拉克，它的内饰更多的是一种粗狂的豪华。热衷于整块的大面积的覆盖。

XC60则全然不同，车内线条层次感相当的分明，最上层和中层的皮质覆盖加上下部木纹的配色，每个区块外围再用钢琴烤漆包裹一层。如果在一个树荫下，没有任何整个内饰中控台给人的感觉就是冷峻。如果说给冷峻之外还要加一个词，小编认为是精致。

拿到车的时候车子基本上没有油了，这台车加油为95号汽油，上海的价格大约实在7.8元左右一升，加了300元之后，油表显示加了大约有五分之三的油，可以想见的是，这台车的油箱加满大约70升左右。对于一台中型SUV来说，这个油箱大小是正常水平。表显油耗12个左右，但这是一台新车，才800公里左右，因此油耗是可以接受的，个人预计五千公里的时候表显油耗应该在10个左右。

本次出行XC60是主力，算上小编这个司机，还坐了两个男生和两个女生，每人一个箱子再加上两个摄影器材箱，接近400公斤的重量，已经可以说是满载了。XC60 的整备重量大约1.9吨，在增重25%左右的情况，使用日常驾驶模式起步，XC60仍能给到非常快的动力反馈。推背感略显不足，但是起步较为稳健，提速算是不错的。

市区路段的驾驶当中，XC60的方向盘相当的轻盈，单手驾驶不需要刻意的去加强手部力量，指向性也相当好。考虑到这是一台可以跑山路的4驱SUV，悬架做的不像一些轿车那么的柔软，城市路口转弯的时候即使车速稍快，车身也不会产生过大的倾斜。拥堵路段下，XC60的自动驻车系统较为好用，但是主动安全系统有突然介入的可能，会影响到部分驾驶。

XC60在高速路段行驶的自主性相当高，得益于领航辅助系统+ACC自适应巡航系统+主动安全系统的组合工作，ACC自适应巡航负责保持车速和与前车车距，领航辅助系统用于保持车道和车身稳定，主动安全系统负责监控车身周边情况，同时对可能发生的紧急情况进行处理。总体用下来这套组合系统给人的感觉还是可以点赞的，上百公里的高速路段几乎可以让腿放松。不过缺陷不是没有，车道保持的功能在部分弯角比较大的路段，还是会出现一定的转向不足，需要依靠手部加力。在来回600公里的路程上，主动安全系统让小编体验最深的一次就是小编打算变道，但是后方车辆突然加速，主动安全系统自主控制车辆向反方向进行规避，虽然人脑也能反映过来，不过这样的效果确实出乎本人意料之外。因此可以说整套系统的总体体验相当的良好。

XC60的驾驶模式切换从目前的体验来看主要是通过调节悬架高度和控制换挡转速和升降档积极性。城市路段采用ECO和日常驾驶模式就可以了，在山路上，小编还是喜欢采用个人驾驶偏好模式，这个模式实际上把换挡的时机推后了，2000转左右的换挡时间对于在部分需要爬坡的路段能更好的把动力发挥出来。

山路是个很考验一台车刹车的地方，XC60的刹车是类似于先紧后松的，轻点的刹车感觉明显，踩深一些减速的幅度就没那么大了，但是一踩到底的话，刹车的制动距离也相当短。这种调教实际上对于跑山路是有好处的，可以比较有效的防止刹车片过热的问题。

小编在非铺装路面的使用当中，特别的感叹这台车的四驱，为什么这么说，因为这台车除了在非铺装路面和山路上坡时四驱能给人以充足的信心以外，其他时候四驱的存在感并不是那么强，这可能就是多片离合器所能带来的智能化体验吧。同时必须要说的是这台车的涡轮给人的感觉也不是很明显，应该是沃尔沃在调教的时候为了让动力更加线性而将涡轮的介入转速调的比较低的缘故。

讲了这么多，XC60 给小编的驾驶感觉是一款智能化的全能城市SUV，沃尔沃的大量高科技配置在车内被很好的整合，成了一套在驾驶中无处不在的辅助系统，开起来给人以一种省心有聪慧的感觉，即便是在某些部分还需要改进，但整体运行良好。之所以说他是全能城市SUV，因为他的内饰，包括功能和调教上还是大力地照顾到了舒适性和安全性的。也就是说，XC60是一台能让人放心的带着家人安全舒适的征服山和大海的SUV。

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