动力改装(除动力外，还有哪些实用型的汽车改装？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、除动力外，还有哪些实用型的汽车改装？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

汽车改装，它指的是对原车身上外观、内饰以及机械动力性能进行相应的改动。不过受限于我们国家关于汽车改装的种种法规限制，我们的很多所谓汽车改装，其实也就只能被称为“更换原厂配件”而已，比如更换原车车灯、加装外包围、改动一下汽车外观、更换一个漂亮的轮毂等等，而真正涉及对底盘、悬挂、动力等方面的改装少之又少。

下面壹车热评就简单说两个较为实用的汽车改装类别。

对车身的改装算得上是汽车改装的重点区域，但凡想要进行汽车改装的人基本都会首先想到改装自己的爱车的外观，比如贴个车贴，做个彩绘，加装保险杠或大包围、改装车灯等等。而在上述的那些改装车身外观的项目中，壹车热评认为较为实用的就是加装空气动力套件和改装车灯。

所谓空气动力套件，其实就是我们所说的大包围，它所涉及的范围大致有进气格栅、扰流板（包括车侧、车尾和保险杠）、后包围等等。加装空气动力套件虽然不能让你的爱车跑的更快，但它除了可以让你的爱车更漂亮，也更具运动气息外，好的套件还可以让你的爱车获得更好的行驶稳定性。

其次对车灯的改装则可以让你在夜晚行驶时，提高你的行车安全性，但车灯改装需要注意首先注意灯罩的体积和散热问题，以及所选灯泡的亮度和光源切线的角度问题。毕竟只有先便于人，才可以后便于己。

汽车的进气系统是由空滤、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等部件组成。进气系统的好坏会直接影响到发动机的功率输出以及发动机的噪声品质，从而影响到车内人员的驾驶感受和乘坐舒适性。

发动机在工作时首先需要大量的空气，而空气在进入发动机前则需要经过空气滤清器，过滤掉空气中的杂质，因此空滤是进气系统的第一道关卡，也是最重要的组成部分。原厂的空滤出于成本考虑，大多都是一次性的纸质滤清器，这种干式纸质材料利用纸质滤网来过滤灰尘和异物，空气会透过滤网中的小孔进入发动机，在长时间使用后，表面会吸附大量灰尘，对进气形成阻力，进气效率随之降低。

用于改装的空滤往往是由特殊的化学纤维制成，这类空滤往往会有个专用的名字叫做高流量风隔。它的优点就是在过滤空气的同时，能够增大进气量，降低引擎进气的阻力，从而提高进入燃烧室的空气流量和流速，让油气混合物达到更优的空燃比，使燃油燃烧的更充分，提高燃烧效率，发动机因此可以获得更好的动力输出。

除了改装空滤以外，如果有条件的话车主还可以对进气管道进行改装。通常情况下，进气管道越粗，管壁越光滑，管道的弯曲部分越少，那么整个发动机的进气效果也就越好，这对发动机在高转速下的动力输出也就越有利。不过如果我们适当延长进气管道的长度，或者改变一下造型，那对发动机低扭输出又是较为有利的。

所以对进气管道进行合理的改装、设计以及选材，也同样可以对汽车的动力性能进行一定的提升。不过对进气系统管道的改装，或多或少会影响到你的年检是否通过的问题，如果担心年审不过检，那车主可以在过检之前改回去就可以了。

在改装进气系统时需要注意的是，不要一味地去追求进气量越大越好的做法，因为过大的进气量反而会在进气管道内形成进气阻力，降低进气速度。因此在相同转速的情况下，进气阻力很容易会影响到发动机的动力输出，会让汽车出现例如动力减弱，起步乏力等问题，特别是对于一些小排量或扭矩较差的车型更为明显。

以上是一些较为实用简单，投入成本也较低的汽车改装方法，比如像外观改装和空滤改装这些都是我们很容易做到，而且改装后对汽车的行驶性能也能起到一定帮助的方法。当然，汽车改装涉及的范围非常的广，有兴趣的朋友也可以继续学习和了解这方面的知识。

不过有句话壹车热评还是要提醒想做汽车改装的朋友，那就是“改装毁一生，玩车穷三代，两者皆不碰，必成高富帅”，所以如果你没有较好的经济基础，最好还是老老实实的开原装车吧，毕竟是“穷玩车，富玩表，傻子比手机，2逼拼电脑”。

2、自然吸气车型怎么改装可以提升动力？

同样排量下自然吸气发动怎样改装能超越涡轮增压？……

这个问题很好回答，改装一套机械增加之后在加入一套涡轮增压，两者有其一可以接近原装增压机的性能、两者兼备会有超越。

自然吸气发动机想要动力强一定要排量大，这是毫无争议的；排量指发动机进气或排气流体体积的总和，单位时间进气量越大相应喷射的燃油量就越大，更多的空气和汽油混合燃烧才能释放更多的热，热能转化为机械能是动力的体现。

所以小排量发动机进气量小性能自然一般，反之排量越大进气量大性能自然会好一些，在缸内直喷和混喷技术的普及下自然吸气发动机的性能表现基本与小一升的涡轮增压动力相同（1.5T高端机=2.5L自然吸气）。

想要让小排量发动机获得性能只有增加进气量提升空气中氧含量的浓度，其次稍微增加喷油量即可获得良好的性能，早期的增压机有很多是同款L发动机外挂涡轮，那么量产L机想要提升动力也可以走这种模式。

不过L改装增压基本以Super charge为主，缩写为S也就是所谓的机械增压，这种改装不需要大改发动机施工比较简单。

机械增压顾名思义增压器的动力是机械能，涡轮的旋转依靠发动机曲轴的旋转获得动力，优点是发动机只要点火后就一直在增压-怠速都在增压，所以起步瞬间进气量的加大会让发动机低扭矩发力很直接加速会比较快。

但S增压的性能表现只能体现在中低段加速，因为自吸发动机的进气是依靠负压吸气，转速越高吸气量越大；而机械增压的转速并没有很高，在发动机高转增压器低转速时涡轮扇叶会成为自然吸气的阻力，所以S动力高转速性能表现一般。

其次以发动机曲轴带动的机械增压会随时增压发动机的运行负荷，负荷加大但动力没有感觉到明显下降的愿意内饰喷油量的加大，简单的说就是会费油，百公里增加2~3升比较正常。

机械增压的实际是让发动机虽然没有在高转速但一直有高转速的进气量，仅改装S的话性能表现会接近涡轮增压但还不能超越，想要超越当然还要增加一组涡轮废气增压。

废气增压是通过发动机排气驱动涡轮旋转、涡轮与进气管道的涡轮刚性连接同步旋转，这种增压方式不额外增加发动机的负荷性能不受影响；其次增压器普遍在1000转左右开始增压，高效机型在1500转左右能爆发峰值扭矩、差一些的也可以在2000转左右最强发力。

有机械增压在起步阶段辅助发力、高转速时涡轮转速超过10万转每分钟的涡轮增压仍可以有效增压进气，改装到这种程度后性能会超越原状增压发动机。

L+S+T是改装的极限了，不过成本加工时估计可以直接换车了……仅供参考。

3、改装车想改动力，怎样改才合法？

合法改装主要指的是，一，外观，路上碰见交警不会因为车上有改装件而罚你。

二，年审，年审时掀开前机盖，车辆机械部分没有加装或者改装。

所以避开上述两种情况。你可以对程序进行升级，也就是刷ecu，这是涡增车最有效，而且不改变车辆原始形态的提升动力方案。但是一定只能刷一阶，(二阶就要配合进排气的改装了)。

外观方面，可以进行全车贴膜改色。比如战斗灰等，但是一定要进行行驶证的变更。否则就属于违法了。

三，音响改装。

四，内饰翻毛皮改装，

五，隔音改装

六，动力提升了，刹车方面合法改装，原厂卡钳，但是换一对好点的刹车片，对提高制动力效果也很明显。

七，动力提升了，轮胎抓地力解决，换四根米其林或者马牌的(一定是大品牌)的轮胎，数据可以是原厂，最好比原厂大一号。不要大太多。比如原厂225/50r17 可以更换235/45r17

八，减重改装。可以提升推重比，把车上不需要的杂物全部清理。让汽车轻装出行。

以上这些都属于合法范围。