机油哪种好(国产机油统一，昆仑，长城，龙蟠，哪种比较好性价比高？)
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正文
1、国产机油统一，昆仑，长城，龙蟠，哪种比较好性价比高？
我认为只要是真机油，有国家认证的都可以！外国的品牌效应有时候会象心灵的鸡汤一样安慰了你！国产机油在生产环节和工艺和外国是一样的！没有证据证明外国的机油生产工艺高于中国，希望中国人能自信！不要过分谦碑壳牌，美孚，等等外国品牌！其实这些品牌都是在中国生产的，属于合资企业吧！举例说一下，比如国内某石油企业被外企承包了，那么它就会换成他们的商标了，其实油品还是那个油！石油化工不是什么绝密高科，中国石油工业早已赶上和超过了发达国家，举证一下，可燃冰只有中国成功的开采试验了！发达国家还在实验室呢，氢油用来汽车动力的燃料央视新闻己公布了，这些都是中国化工行业的科研成果，所以，我们中国的石油化工是很领先的，中国的进步太快了，甚至广大民众还没有了解自己家在某些方面己很领先了，现如今，中国人完全可以很自信的面对一切！
2、口碑最好的机油品牌？
你好，很高兴回答这个问题，
嘉实多，美孚，壳牌，都是可以的，质量可靠，性能稳定，良好的清洁能力，对发动机是最好的，放心使用， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。
美孚，嘉实多，国内的长城，统一，都不错，主要是要通过正规渠道买到真的就行。
市场上的机油现在分为矿物机油，半合成机油，全合成机油，三种。这三种关系着机油的技术品质和市场价格。现在市场上卖的家用轿车机油大都在SL级别以上，如果是自用家庭高级轿车，按照情况可以加一些较好的机油，其中刚才说到的全合成机油的品质最好，所以也是最贵的，矿物机油价格是最低的。市场现在比较普遍的，也是比较有口碑的大品牌机油是：壳牌；美孚；嘉士多。
如果是自用家庭高级轿车，按照情况可以加一些较好的机油，其中刚才说到的全合成机油的品质最好，所以也是最贵的。
3、什么牌子的机油好？
您好，机油的选择多重多样，当下汽车后市场蓬勃发展，当然您需要为您的爱车选择一款更为合适的机油，才能更加有效的发挥发动机各方面性能。
那么机油怎么选择呢？
市场上的机油现在分为矿物机油，半合成机油，全合成机油，三种。这三种关系着机油的技术品质和市场价格。现在市场上卖的家用轿车机油大都在SL级别以上，如果是自用家庭高级轿车，按照情况可以加一些较好的机油，其中刚才说到的全合成机油的品质最好，所以也是最贵的，矿物机油价格是最低的。市场现在比较普遍的，也是比较有口碑的大品牌机油是：壳牌；美孚；嘉士多。
首先，买机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。 W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，千万不能变，否则对发动机有损，或导致油耗增加等问题。
当汽车行驶超过一定公里数后（例如10万公里，15万公里），发动机会有一定磨损，气密性不强，那么可以尝试一下使用高一级粘度的机油。气密性不强的显著特征是，“烧机油”，当你换机油前，机油尺探出机油明显减少或不足，下次跟换机油可以尝试使用高一级粘度。
冬季汽油的低温流动性。上图中，W前面的数字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时，汽油在环境中的流动性。号数越低，表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。
对照以下表格，汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，次数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。
另外需要注意两个事；
机油等级越高越好，但实际应用中，根据“美国石油协会”制定的相关标准，从sL级以上，机油品级已经足以满足市面大部分车型。根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可，无需过度紧张，当然不差钱的情况下，尽量选高等级的肯定是好事。
分清三种机油
1.矿物油：是从原油中分离出来的，稳定性保护性比较弱
2.半合成油：是在矿物油中分离提炼出来的，性质非常接近于全合成
3.全合成油：是从原油中的天然气、瓦斯气等分散出来的丙烯、乙烯，经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，体质较好，热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数要比矿物油和半合成油强得多。
一些较为低端的车辆，由于发动机制造并非十分精密，对机油要求并不十分高，所以参照说明书使用机油即可。正常保养的情况下，车辆行驶20万公里内，大部分无法察觉使用矿物油和合成油的发动机差异，保养费用的差异却不小。
但对于高端进口品牌，发动机气密性非常强，并且大功率磨损剧烈，则必须不能低于厂家的要求底线，否则损伤发动机。
4、更换什么样的机油比较好呢？
5、机油哪种好用最好？
我养车都十多年了，去年换机油还换到了假机油呢,才跑了几百公里，性能特别差，后来我就换了德国GT机油，没问题。
6、用哪款机油好？
机油是汽车发动机的血液，那么我们是选择全合成还是半合成机油呢？
我们大家平时在保养车子换机油的时候一定的疑问和困惑，是选择全合成还是本合成，其实合适才是最好的，就像加汽油一样，加92汽油的车你加95一样可以跑，但是只会造成浪费。到底全合成和半合成的区别有多少？
半合成机油是用半合成基础油，是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油纯度接近全合成油，可以当做是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成机油是一种人工制造的，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油，一般它采用全球最新复合添加剂技术成果，经先进调和工艺调制而成，是全球顶级的汽油发动机油，其实全合成机油和半合成机油虽然都作为机油的两个分类，但是总的来说最大的区别可能只有三点：适用温度、更换周期、行车路况。
全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，体质较好，热稳定，抗氧化反应，抗粘度变化的能力很好，适用的温度更广，具有更好的耐高低温性能，而相对于同样的油膜要求而言，全合成机油可用黏度较低，半合成油需要更高的黏度才能达到同样的作用，简言之：在相同的驾驶环境中，全合成机油用较低的黏度就能达到保护发动机引擎的效果。
正因为合成油黏度低、耐高低温性能好，所以在使用的过程中全合成油的使用周期明显比半合成机油长，更换机油的次数更少，即使有些人担心全合成机油成本高，但是更换次数少，使用周期长，基本相较于半合成机油不算太贵。
20万以下的车子其实用半合成机油也是比较合适的，而全合成机油更适用于欧洲、美国及日本等国家生产的各种类型高级轿车、赛车。
7、大家用过的机油中什么机油最好啊？
说到最好的机油大家肯定都知道是全合成机油，而全合成机油中也有高低贵贱之分，不同品牌不同的基础油造就了机油不同的性格，机油这个东西没有绝对的最好，只有哪款最合适你，只有用了适合你的就是最好的。
全合成机油目前按照基础油来分类主要有三大类，第一个是三类全合成基础油，这类基础油是利用优质矿物油作为原料使用了XHVI, VHVI等合成技术加工而成，通过合成技术改变了矿物油的物理特性，提高了粘度指数等指标，让合成完的基础油各方面性能都接近于PAO的四类合成基础油，而成本要比PAO便宜很多，三类全合成机油的特点是噪音和清洁性要比PAO要好，加速性和高温和低温性能不如PAO，这类合成油的代表品牌有壳牌，嘉实多，福斯，道达尔，埃尔夫，长城，昆仑，康菲，鹏斯等等吧。
第二个就是以烯烃类作为原料的PAO四类基础油，这类基础油使用了石油中比较好的成分作为原料，利用合成技术加工而成，PAO基础油的优点是低温流动性和高温时粘度稳定性比较好，抗氧化性能好，加速性和顺滑度比较好，缺点是噪音略大一点但是相比矿物油还是要很多的，使用这类基础油的品牌有美孚一号，雪弗龙，GS，海湾，爱信，出光，TAIA，阿普吉等等。
第三个就是五类合成基础油了，这类基础油的是通过动植物油利用合成技术加工而成的，被称为酯类全合成基础油，以前在没有发现石油的时候人们解决润滑问题是都是采用动植物油，而动植物油有着天然优秀的润滑性能，经过合成技术加工以后得到的酯类全合成基础油性能就更加出色了，酯类基础油的优点是在发动机高温高转速下可以提供优异的润滑保护，所以赛车，改装车都是使用的酯类全合成机油，但是这类基础油缺点也很明显，酯类油由于是动植物油加工的，抗氧化性能比较差，寿命比较短，低温启动表现差。使用酯类基础油的品牌有法国的摩特300V，美国的红线，托库，安索，日本的HKS,速马力，意大利的帕克龙等等。
有部分车友又想要PAO的长效性，低温启动性，又想要酯类油的高温保护性，所以润滑油厂家也调配出了一种两方面都兼顾到的润滑油配方，就是PAO+酯类基础油的机油，这样就可以同时拥有PAO和酯类油的优点又避免了缺点一举两得。
其实对我们普通的车友来说使用三类全合成机油和PAO的四类基础油就完全可以满足车辆的润滑需要，毕竟奔驰AMG，保时捷911，日产GTR，法拉利，雷克萨斯LFA这样的高性能车也就用美孚一号，壳牌这样的全合成机油，如果是想有更好一点的驾乘体验也可以试试PAO+酯类全合成机油，但普通的车友们最好是不要用纯酯类全合成机油，虽然是高温性能优异但我们基本上用不到，而低温时感觉不如其他全合成机油，而且寿命短衰减快，不适合我们日常用车，所以说最好的不一定适合你，适合你才是最好的。