质量好油耗低的国产车(有没有好车推荐？国产车，质量好省心省油耐用？)

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1、有没有好车推荐？国产车，质量好省心省油耐用？

质量好、省油、省心的国产车，我个人推荐奇瑞的车型。无论是起步价几万的艾瑞泽5，亦或者是价位十几万的瑞虎8、星途品牌的车型。

首先，我们自己也有一台艾瑞泽5的代步车，是16年的自挡最低配。再加上我个人对各品牌车型的了解，通过对比，我推荐奇瑞的车型也是比较实在，更是良苦用心的了！

先从价位较低的艾瑞泽5说起，艾瑞泽5销售到现在，虽然也出现过一些问题，并且现在仍然有瑕疵。但对于这个价位的车型，你选择它得到的，会远远大于不足！早期，车辆覆盖面漆面破损后，出现过板材轻微锈蚀的现象！这种情况绝大部分的原因，是成本控制到极致导致！不是给它开脱！但现在的车型，这个问题已经解决！还存在的问题，也就是悬挂系统太硬这点了！在过减震带时弹簧受到冲击后，会给车辆带来闷响！但我们并不认为我这是品质的问题。

奇瑞最大的优势是成熟的动力系统，但我个人推荐自动挡车型，因为它的5档手动变速箱的换挡手感并不算好。而旗下的CVT自动变速箱却调教的非常优秀，双离合变速箱也是能和市场上其他合资品牌相媲美。久经市场考验的1.5升自吸发动机和1.5t涡轮增压发动机，都是目前市场上的佼佼者。无论在发动机的耐用性还是在燃油表现，它都有和价格更贵的同级别合资车型同平竞争的实力。当然，在实际使用中，一些合资车型的油耗会低些，但是你可以参考两款车的车重再做比较。

对于消费者来讲，口碑和传言，并不能代表一切。哪怕我说、或者别人说，奇瑞的发动机有多么耐用和稳定都不算错，只有厂家提供确切的服务，这是实实在在的。因此，奇瑞对目前的很多车型，给予了10年百万公里发动机的质保，可见奇瑞对自己产品的信心。当然，这10年和百万公里的质保，会有必须在4s店维保作为条件。但敢提出百万公里质保的，总比不敢提出的肯定要有更有信心。

2、什么牌子的车省油和质量好？

我个人认为本田车省油耐用，发动机成熟稳定，质量最好。在当今世界汽车工业中，本田汽车可以说是汽车工业中的佼佼者，本田以引擎起家。如今的技术在全球可以说是名列前茅。全球十佳发动机几乎本田就没缺过席。不论是油耗还是性能，都做到了最好，本田车在国内的销量还是不错的。唯一的缺陷就是皮薄。跑高速飘，这是日系车的通病。

在正常保养方面，本田自然吸气发动机养护成本极低，当你卖车的时候你会发现本田车系非常的保值，

3、国产车哪个牌子质量好省油？

要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。

奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。

1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1%。

奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。

4、十万左右预算买车，有没有质量好、油耗低的国产车推荐？

谢谢邀请。我现在用的是一款纯国产SUⅤ，夫妻俩单车走遍中国已经完成第四季，去了呼伦贝尔大草原大兴安岭；川藏线青藏线、察隅普姆雍措日喀则；云南西双版纳瑞丽怒江峡谷丙中洛；今年去新疆北到喀纳斯湖、走了伊昭公路独库公路南段到喀什，走完G315国道全程。目前已经行驶六万公里，路上没发生过故障，江淮瑞风s3一代，1.5L排量，手智豪裸车6.98万。在青海最低油耗5.3L/100km，平时市内不超过6.5L。

5、国产车质量怎么样？省心省油耐用毛病少的国产车，十万落地，什么车型都可以，有什么好的推荐？

谢谢，如果打算买紧凑型我建议买国产车。原因很简单，汽车巨头大众丰田没有多少闲情花费在紧凑型车型上，走量车型就别指望能给你带来多少满意的结果。

好些人都有一种心态，我只是个小老百姓，买辆好看耐用省油的车子就够了，乞丐版就乞丐版，大家都觉得合资车质量稳定，我也随大流。这种想法本身没错，错误的是汽车工业已经夕阳行业了，到底钢铁厂水泥厂有技术含量还是汽车制造有技术含量。总之，只要有点资金租用一个厂房，挖几个业内技术人员，就可以生产汽车，原因很简单，汽车所有的零配件都能从跨国公司购买，汽车制造厂就是一个组装厂，要做的就是打品牌搞营销公司，营销搞得好有品牌效应立刻就能红遍全球，品牌效应是关键，跟产品质量没有半毛钱关系。曾经业内人士拆卸过艾瑞泽7和丰田卡罗拉，经过一番检测，结论是艾瑞泽7各项指标好过卡罗拉，零部件采用的材料以及工艺技术超过卡罗拉，也就是耐用性品质好过卡罗拉，可是国内市场对艾瑞泽7‘毫无兴趣’，而另一头的卡罗拉销量‘节节攀升’。所以，品牌的力量是多么强大，营销是多么重要，当然购车百姓也是多么愚蠢，清末八国联军对反抗分子执行砍头，老百姓站在一旁观看剧情…

购车者都希望能称心如意，事实是营销搅乱了你的判断力，同事购买的日系车用不到四年，变速箱出现打滑现象，他却说是自己太过频繁用车，换了个变速箱卖掉，买了辆卡罗拉，一次刹车不及时，撞到墙角，半个车头包括水箱成了‘压缩饼干’。

别指望市场能给你带来多少满意的结果，尤其是跨国公司的走量产品，在无多少利润的情况下偷工减料是它们最直接的获利手段。我更看重刚刚冒头的国产品牌，他们至少还不敢偷工减料，也不太懂得怎么去偷工减料，为了打品牌往往诚意满满，亏本赚吆喝为了将来能和跨国公司一样偷工减料，靠品牌去忽悠小老百姓。青春年华最直接最真挚，国内汽车厂家就属于年少，充满了商业诚信。如，奇瑞、长安和长城都是‘埋头苦干’的自主品牌，性价比超高耐用安全，操控性驾驶感好过日系车，用料好过德系车。

6、有人说国产车的油耗都比较高，为什么？

你好，我是认同这话的珠海交警。

国产车的进步是有目共睹的，但是国产车有一个短板，就是油耗普遍偏高的问题。其实对于汽车来说，想要省油主要有4点，发动机的效率，变速箱传动效率、车重还有风阻。

首先在发动机上面，国产车的差距还十分的明显，具体来说的话，主要落后在燃油喷射技术，还有气门控制技术上。发动机的供油方式经历了化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷、还有混合喷射。像目前大多数的国产发动机还在采用多点电喷，向合资车型已经普遍采用了缸内直喷，甚至说混合喷射。

缸内直喷的好处就是能够更精确的控制喷油时间，还有喷油量，而且它的雾化效果也更好，能够有效的提高燃烧效率。有数据显示，合资车企中缸内直喷的应用比例，欧系已经达到50%左右，而日系美系也有30%，自主品牌的比例大概只有10%。

国产车缸内直喷还没有普及，而像大众的第3代什么EA888，丰田最新的2.0升2.5升发动机又已经用上了混合喷射，根据不同的工况分别用多点喷射跟缸内直喷，进一步的压榨发动机的燃烧效率，也就进一步的拉大了跟国产车油耗上面的差距。

再来说说气门控制，气门控制就好比是控制发动机的呼吸，主要有两方面，气门正时和气门升程，气门正时说的就是气门开闭的时间，像丰田的VVTI就是典型的代表，而气门升程说的是气门的开闭幅度，大名鼎鼎的本田的IVTEC就是这个技术。而国产车企中几乎没有能够叫得上名字的气门控制技术，而合资品牌不但普及程度更高，技术也在不断的精进。

除了发动机、变速箱以及发动机跟变速箱的匹配，也是严重影响一辆车的油耗，而变速箱正是国产车一个最大的短板。现在发动机跟变速器是协同匹配的，自己研发的指定比买来的调教匹配更容易。事实上像很多国产车的匹配工作都是外包的，好一个买来的变速箱再加上一个外包的匹配程序，最终的结果可想而知了。

接下来就是车重对油耗的影响，看几个数据，哈弗H6 1.5t两驱车型1675公斤，丰田RAV4 2.0升，两驱车型1540公斤，吉利帝豪1255公斤，大众桑塔纳1125公斤，相同级别下国产车型比合资车重了100多公斤，也就是相当于是两个成年人的重量，而汽车重量每降低1%，它的油耗大概就会降低0.7%。

很多人肯定会有疑问，重量轻了是不是代表着偷工减料？其实在保证安全的前提下，实现轻量化是一个高难度的系统工程，轻量化也是一个大课题。既要保持强度，还要控制成本，包含了什么材料设计等诸多的学科，国产车在这方面还任重道远。以上说的都是国产车的各种不足导致的这种油耗偏高，但是国产车油耗高，还有一个必须要点赞的原因，就是跟合资的同级别车相比，国产车往往配置更厚道、用料更足。

以桑塔纳跟帝豪为例，那两款车的价格差不多，但是配置上帝豪却是比桑塔纳要高太多了，更多的配置也必然会带来更重的车身。而且帝豪装配的是205宽的轮胎，好像桑塔纳的胎宽只有185，像低配车型只有175，更窄的轮胎当然是对油耗更有好处，但是抓地力却让人担心。作为国产车有老虎的典型代表VV7，那车重将近两吨，油耗也是感人，但是它的配置用料却是出奇的厚道，十几万的车就配置而言，完全不输合资车30万的水准。看到这些配置油耗虽然高，但是心里面也会好受一些。

总的来说，国产车在面子上面的内外设计已经是不输合资车了，希望国产车以后也能多重视里子，通过一些系统工程把油耗给降下来。

7、华晨中华质量如何？

黑中华车的都是没开过中华车的，基本上都是南方车企的喷子，我17年4月买的中华H530，492A发动机1.6升的，到现在跑了将近5万公理，除了换个电瓶其它任何地方都没动过，综合油耗低于7升，要说这车有毛病就是急加速慢点也在接受范围内，毕竟车长达到4.7米自重将近1.4吨，在国产车和合资车中质量绝对排在前例的，就是配套的电瓶是天津产的不太好，用到2年一下就没电了一点提醒没有，我如换车肯定还买中华车挺看好中华V71.8T的，资金到位马上就换，我就烦带T的发动机，要是2.0的就好了，我从来不看好没啥技术年年换壳子的车企，就看好出的种类不多精心造车的中华车，买的用的也放心，毕竟是老制造基地出的产品值得信赖，身边买过中华车的用过中华车口啤很好。

8、买车时，选择配置高但油耗高的国产车和配置低但油耗低的日系车哪个好？为什么？

#上头条# 在同价位同级别的自主品牌要比合资品牌大一个级别。空间大，配置也高些。当然有了自主品牌的全方位崛起才使的合资品牌价格一降再降。

选车要根据自己的年龄，用途，注重什么?在哪里开?综合来考虑，选择一款适合自己的车。

你需要大空间，配置高，在郊区，县城，不拥堵路面行驶，尽量选择自主品牌。

城市拥堵路面行驶，上下班代步，省油，皮实耐用，这方面来考虑的话，选择合资车。

这就是我们选车的时候，你注重什么？不能说你既注重空间配置，还注重油耗，皮实耐用。但是你掏的钱可没有这么多。

在郊区，县城，不拥堵路面行驶，选择像吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5等。

城市拥堵路面行驶上下班代步，选择丰田威驰，斯柯达昕锐。

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9、国产车哪个牌子质量好省油？

可以看出奇瑞仅次于启辰排在第二位。这个数据代表的是百辆车的故障总数，数据越低表示汽车的质量和品质越好。可见，奇瑞在自主品牌中的的优势还是很明显的。

另外奇瑞的发动机在自主品牌中是为数不多一直致力于提升发动机热效率的企业，而不是一味追求发动机的参数。热效率对于汽车的燃油经济性至关重要。以目前奇瑞主打的1.5T涡轮增压发动机为例，虽然参数在自主品牌中并不算突出，但是热效率达到37.1%，远超同级别其他自主品牌的1.5T发动机。

而且奇瑞还有最新的热效率超过40%的发动机1.6T缸内直喷发动机，可以说在发动机的燃油经济性上，奇瑞已经走在了自主品牌的前列。

综上分析，综合汽车质量品质和燃油经济性来说，自主品牌里表现最好的应该是奇瑞。当然在目前奇瑞的销量下，得出这样的结论估计免不了被一顿嘲讽。但是质量和燃油经济性好是事实，销量不理想也是事实，这两者之间看似矛盾，但就是这么奇怪的同时出现在奇瑞身上。