INSPIRE好还是雅阁好(雅阁和本田inspire相比，选哪款比较好？)

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1、雅阁和本田inspire相比，选哪款比较好？

雅阁与英思派（应失败？）相比较，鄙人建议您还是选择雅阁，因为雅阁与英思派其实就是完完全全一样的车，英思派就是雅阁的换壳车，至于操控、性能、调校等等与雅阁完全一致，不存在英思派是主打操控的思铂睿接班的说法，英思派与思铂睿几乎没有任何关系，倒不如说英思派本身就是雅阁！

很多朋友认为英思派是第三代思铂睿？其实这种想法是错误的，第一、第二代思铂睿黯然退出市场，代表了思铂睿车系占离，而英思派则是完全以雅阁为基础而开发；如今的英思派已经是第六代了（前五代貌似没引入），它与雅阁的关系是说不清的，比如说四、五代的英思派与七、八代雅阁完全一样，所以英思派与雅阁完全就是同宗、同源；所以不存在什么英思派主打运动、雅阁主攻商务的说法，因为二者的运动、商务能力是一样的，甚至连内饰都差不多，所以在这种情况下该如何选择？

如今的英思派卖点不多，首先它在与雅阁对比的过程中，没有特殊的地方；过去的思铂睿当然混的也很惨，但它终究与雅阁存在很大的不同，比如它的变速箱、比如它的操控性能，都要比雅阁更理想，而思铂睿卖不好的原因主要还是陷入B级车型运动车不火的怪圈，但它终究与雅阁存在很多差异；而英思派与雅阁之间的差异太少，除了造型有一定的差异，其它方面完完全全就是雅阁，在这种情况下、消费者凭什么去买英思派？雅阁在咱们国内是非常坚挺的车型，保有量巨大、老百姓认可、保值率超高，而这些英思派都不具有，因为它与雅阁相比并不特殊，那么您有必要选择英思派么？英思派无非就是全系1.5T高功率版，除此之外其它就没有什么特殊之处了；有的时候家庭购车还是要考虑的全面一些，雅阁高配的价格偏高、但优惠力度也要更大，雅阁敢把优惠做到1.50万，但英思派貌似目前没有优惠，即便有也就5、6千到头，英思派优惠若过万，基本没啥赚头了！所以在这种情况下选择雅阁更为合理，也许雅阁买的时候价格偏高，但要记着它保值啊，车子开几年一卖，还能卖上好价钱；这就是高价买、高价卖的道理，同理买的时候便宜、卖的时候也会便宜！所以背着、抱着一边多，但英思派如今的销量太过于惨淡，在过些年英思派会不会也像思铂睿一样呢？不好说，所以有的时候我们从众、随大流是没有错的，因为被更多人见证的雅阁，即便没有过人之处，但肯定是最稳妥、最合理的选择，但英思派存在的变数太多，所以鄙人还是建议您入手雅阁，既然雅阁卖的多、卖的好，那么选择购入雅阁一定是正确的！

2、为什么有人说inspire比雅阁档次高？

我来回答这个问题吧，我是6月13号提的车，看了很多车，最终还是选了本田雅阁精英版，虽然INSPIRE也大致了解，只知道前身是思铂睿，但没有仔细比较两者配置区别，雅阁名气太大了，深入人心，付了定金回家等车，晚上在家看汽车之家，对比了英诗派精致版和雅阁精英版区别，发现英诗派配置更好点，比如全景天窗，前排无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘等，然后第二天问价格，便宜五千，心想哪怕定金拿不回来也算了，又重新付订金买英诗派，开了两千五百公里，综合油耗7.3L，挺满意。

1、优点，三大件和雅阁一样，省油，没啥毛病，配置更好。

2、知名度没有雅阁好，以后保值这块可能会稍微差点，但七八年后谁知道呢，也许英诗派知名度就大了。

3、不得不吐槽东本4儿子店的服务态度，差广本不少。

3、本田inspire顶配和十代雅阁顶配选哪个好？

说起双车型策略，不少小伙伴第一时间都会想到大众，朗逸宝来、帕萨特迈腾。没错，对于双车型策略的运用，大众可以既是发起者也是发展者，人们对于双车型策略的认识绝大部分均来源于它。但在去年上市的本田旗下B级车：广本雅阁和东本INSPIRE同样用上了这一“套路”。相同平台、相似外观、相似内饰以及几乎一致的动力总成，它们顶配的差别会有多大，又该如何选择呢？下面就来仔细了解一下吧。

雅阁和INSPIRE走的都是年轻运动化的路线，从远处看长得都差不多，但仔细观察，两车的外观部分是有着细微差异的。雅阁的车头采用熏黑的大嘴式进气格栅，给人的感觉更显立体，而INSPIRE的车头设计层次感更加分明，可以看到两车都在努力营造运动气息。

来到车尾，最明显的区别点在于尾灯的造型。雅阁的尾灯组和思域类似，回旋镖式的C字形的形态。而INSPIRE则更多继承思铂睿的尾灯造型，倒过来的L状型尾灯组，当然灯组内部变得更加精致。总的来说，两车除了尾灯造型外，其余的溜背式线条、整体轮廓并没有太大区别。

内饰方面，想要找出这两款车的区别所在，基本上就是在玩大家来找茬的游戏了。INSPIRE内饰的整体风格与全新雅阁几乎没有差别，无论是布局、用料做工都保持了较高的一致性，包括同款三辐式多功能方向盘、大尺寸的悬浮式触控屏、横向空调出风口等等。主要区别在于换挡按键周围的布局有别于雅阁，那是它和雅阁之间为数不多的区别。

配置方面，售价24.98万的INSPIRE和售价25.98万的雅阁顶配，两车相差一万块钱，INSPIRE比雅阁多了软硬可调的可变悬架、感应后备箱、全真皮座椅、转向辅助灯、车内氛围灯、内后视镜防炫目、感应雨刷。而雅阁则比INSPIRE多了HDMI接口、全车窗一键升降、后视镜记忆。

动力部分，混动版本雅阁和INSPIRE都搭载了一套本田全新第三代i-MMD双电机混合系统，具体指2.0L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为146马力（107kW），峰值扭矩为175牛·米，前置驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为215马力（158kW）。发动机的工作只有两项：带动ISG电机发电以及高速巡航工况下驱动车轮，而起步、拥堵、加速等传统高耗油的工况则交给前轴电机。

总结：实际上，除了外观以及细节配置上的一些差异之外，两车的整体产品力基本一致。雅阁在今年1-2月销量为3.25万辆，INSPIRE则仅为0.52万辆。销量上的差距，更多的是雅阁多年积累的车型影响力。所以从某种程度上而言，INSPIRE正在通过更低的定价以及更高的配置弥补影响力的不足，就目前而言收效甚微。如果不介意保值率等因素，那么性价比更高的INSPIRE无疑是最好的选择，相反则选择雅阁。

4、本田雅阁的销量为什么比INSPIRE10多很多？长得如此像的两辆车为什么命不同？

感谢邀请：

雅阁上市多少年了？而INSPIRE才在咱们国内上市多久？INSPIRE的最终命运很可能与曾经的思铂睿一样，性能优异、好评如潮，但终究不上量；现在从价格上看，要买低配车型选择雅阁、买高配车型选择INSPIRE则更加理性一些，而实际上从车子的高、低配的销量差异来看，绝大多数品牌的低配车型销量远比高配车型要高的多，所以雅阁死守低配车型价格上的优势，销量比INSPIRE高是很正常的！实际上在B级车市场主打、偏向运动风格的车子并不好混，至少咱们的国内汽车市场一直都是这个样子，比如过去的思铂睿、君威、阿特兹、ATSL、锐志等等，但凡与运动搭边的B级运动车似乎就注定了与高销量无缘，这实质上牵扯到了消费者的实际消费能力，因为消费能力也是按年龄段划分的；很多年轻消费者喜欢运动型车，但由于自身的经济能力难以承受这B级运动车的价格；而具有足够经济能力的消费者往往已经过了激情的年龄，在他们眼中雅阁中庸的外形更加实用；所以B级运动车呈现的状况就是看得上、买不起；买得起、又看不上。。这就导致了B级运动车型在咱们国内市场持续的低迷。。。决定某款车的销量主要看三点，品牌度、市场保有量、保值率；从品牌度上看两款车几乎保持一致，都是本田旗下产品，唯一的不同就是消费者对广本的认可度可能稍微比东本要强上一些，但差异并不大；而从市场保有量上看雅阁就具有足够的优势了，雅阁在咱们国内已经卖了很多年，市场保有量基数大的惊人，这就是先入为主的好处了，而后来者在保有量方面处于绝对的劣势；至于保值率雅阁这么多年不说最高，但表现不错、稳定，而这个INSPIRE刚上市不久，保值率具体多高也没有什么实际意义，所以就目前来看，本田雅阁的销量要比INSPIRE高，也是正常现象！入手INSPIRE低配车型目前并没有雅阁的低配车型性价比高，而选择高配则INSPIRE更加的实惠，所以选择起来也比较简单，低配就买雅阁，而高配选择INSPIRE；总的来说INSPIRE并没有给消费者一个非买不可的理由，它未来的命运也不见得比思铂睿好到哪，具体的就得看日后的优惠力度的大小了，INSPIRE再低配车型上占不到价格优势，那么它就很难将销量提升上去！

5、选择雅阁还是inspire，纠结中，各位大佬麻烦给提个建议，本人年龄不大？

首先声明我不是所谓的丰田水军。我打算换车是在4月份，第一想法 就是想买个混动的雅阁，然后去4S试驾了一下，感觉很普通。后来又去试驾了英诗派，觉得跟雅阁没啥区别。5月份看上了新君越，去试了试，非常非常的满意，可以说让我最喜欢的一款车。后来就四处打听哪个地方的新君越优惠力度大，去了郑州打算订车的时候，看到旁边广汽丰田4S店，好奇心去看了看凯美瑞混动，说实话，内饰真跟君越没法比。再销售顾问的热情下，我试了试车…我发现我喜欢君越那么久都是假的…一个小时的时间，我果断放弃君越，买了凯美瑞混动…这款车，我说不出来哪好，但是也挑不出毛病来。从雅阁-英诗派-君越-最后竟然买了凯美瑞。。所以买车自己觉得好就行，别考虑那么多，买车不是为了以后卖车的……

6、inspire和雅阁，哪个隔音好？

INSPIRE的隔音效果要比雅阁好（在相同轮胎的前提下）

两车外观很相似，内饰基本一样，动力系统也相同，1.5T加CVT，虽然INSPIRE和雅阁是本田的同平台双胞胎车型，但是在底盘调教方面还是有一定的区别的，INSPIRE的悬挂要比雅阁稍微硬一点，侧向支撑更好，减震回弹更快，没有过多的晃晃悠悠的感觉，滤震效果也要更出色一些。

如果都是顶配车型的话，INSPIRE的底盘表现要更优于雅阁。因为INSPIRE最高配两款车型都搭载了软硬可调节悬挂，而雅阁是全系没有的。

如果你现在想要在二者中选一台入手，还是建议你选INSPIRE，因为INSPIRE开起来感觉底盘更有整体感，还有最重要的一点，雅阁全系国5排放，而INSPIRE是国6排放的！！！

7、inspire，凯美瑞，雅阁，天籁选哪个？家用，预算落地20以内，选哪个？

落地20万以内，这里主要推荐雅阁和凯美瑞，而车价要保证车价在17.5w左右，而这个车价可以买到凯美瑞的最低配（优惠5000左右），雅阁的精英版（优惠1.5w）。最低配的凯美瑞配置相比雅阁来说车距太大，在产品力差距不大的情况下我推荐雅阁，不光是配置高，动力水平也比凯美瑞要好。

望采纳

8、为什么都说INSPIRE比雅阁好？

INSPIRE和雅阁哪都是同级别车型，追求个性的话INSPIRE相对适合，车子侧重于家用为主雅阁适合。

9、2020款凯美瑞、天籁、雅阁、INSPIRE、迈腾、帕萨特，这几款车怎么选？

谢邀

合资品牌中级车一直以来就是一个非常热门的细分市场，即便在SUV火爆的当下，各大合资品牌中级车的销量成绩依旧很不错，月销量在一万辆以上的车型也非常多，那么在众多的合资品牌中级车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊在凯美瑞、天籁、雅阁、INSPIRE、迈腾以及帕萨特这几台车当中应该如何选。

在如今的中级车市场上，我们可以发现一个问题，那就是姊妹车型很多，例如本田的雅阁和INSPIRE，以及大众的迈腾和帕萨特，它们就是两对姊妹车型，对于车企来说，这是“一鱼两吃”的一种市场策略，为了能让同一个品牌的两家合资企业在相应的细分市场上都有车型可以布局，如今很多车企都采用了这种市场策略。

那么对于消费者来说，在这种兄弟车型当中我们应该怎么选择呢？例如雅阁和INSPIRE就是一对姊妹车型，而且它们除了外观和内饰上一些细小差异之外，其他地方几乎都是一样的，这个时候消费者就会有些难以决定。

不过我们可以看到，其实在这一代雅阁换代之前，东本和广本就有思铂睿以及雅阁这两台车同堂销售，尽管这两台车的产品力相似，但是因为雅阁有着“雅阁”的名字，所以雅阁的销量一直大幅领先于思铂睿，而到了这一代车型上，情况其实是同样的，由于雅阁是一台全球化车型，而INSPIRE是一台本田的国内本土化车型，因此在这两台车型当中雅阁其实是一个更好的选择，毕竟对于一台合资品牌中级车来说，名字是不是叫得响也是很重要的，因此选择雅阁会比INSPIRE更好。

当然，当事情到了迈腾和帕萨特身上的时候又有些变化了，毕竟一般情况下国产帕萨特使用的是欧版迈腾车型，而国产帕萨特则使用的是美版帕萨特车型，但是刚刚上市不久的全新帕萨特则是一台纯正的“国内特供版”车型，在销量上这一代帕萨特甚至要比迈腾更好，但是在之前不久的中保研测试当中，帕萨特的成绩让人有些大跌眼镜，仅仅从安全性的角度来考虑，我们也更建议选择迈腾而非帕萨特。

那么在这几台德系以及日系车型当中，我们到底是应该选德系车还是日系车呢？事实上，如今德系车和日系车的差别已经没有那么大了，很多车型都在向一个中庸的路线上靠拢。如今的日系车除了凯美瑞之外，其他几款车型上都出现了涡轮增压动力，这几台车型的动力表现都非常不错。

当然，凯美瑞、雅阁以及INSPIRE等几台车型上都有油电混动动力可供消费者选择，它们在燃油经济性上的表现都要比同级别的其他车型更好。不过相比之下德系车型更具商务范儿，而日系车型更温馨适合家用。

因此对于消费者来说，如果你只是日常家用的话，那么选择一台日系车型更好，这其中雅阁和凯美瑞的混动车型在动力表现和油耗表现上都非常不错，对于消费者来说都是很好的选择，而由于雅阁的性价比相比凯美瑞更高，因此在雅阁和凯美瑞这两台车当中，雅阁更适合消费者选择。

当然，如果你既需要考虑家用需求，同时偶尔也有商务接待的需求的话，那么选择迈腾会更好，毕竟和纷纷年轻化的日系车型相比，迈腾能在如今这个年代还能保持着商务范儿确实非常不容易，也是一个“宜商宜家”之选。

以上

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