昂科威和柯迪亚克哪个好(昂科威和科迪亚克哪个好？)

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1、昂科威和科迪亚克哪个好？

　　昂科威和科迪亚克都是当前国内比较热门的中型SUV，其中，昂科威售价20.99-34.99万元，搭载1.5T、2.0T两款发动机，而科迪亚克售价18.98-26.98万元，搭载1.8T、2.0T两款发动机，从售价上看，昂科威要比科迪亚克更高一些，不过在终端市场，昂科威的优惠力度是比较大的，这也使得最终售价基本与科迪亚克在同一区间。

　　为了便于比较，我们选出两款同价位的车型，分别是昂科威 2017款 20T 两驱领先型，售价21.99万元，科迪亚克 2018款 TSI330 5座两驱豪华型，售价21.98万元。

　　两车的设计表现可以说是差别巨大，但各有各的特点，昂科威偏向力量感，线条柔中带刚，体型硕大，很有几分美式豪华SUV的范儿。科迪亚克憨厚稳重，大灯造型犀利，中网立体感很强，看起来真像一头大棕熊，气势上不输昂科感。

　　内饰上，不得不说，昂科威营造的豪华感的确要比柯迪亚克更高一级，别克经典型环抱式座舱让人座进去感觉到满满的质感。而柯迪亚克在这方面就要逊色不少，没有什么令人惊喜的地方，整体保持了德系车一贯的严谨风格，做工工艺和用料倒是不错。

　　配置方面，以今天选出的两款为例，昂科感不仅在动力性能方面稍落后于柯迪亚克，而且在配置方面表现也要逊于柯迪亚克。柯迪亚克除了配备了更大的18英寸轮毂外，在配置上还多出了前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、第二排座椅靠背调节、GPS导航、中控8英寸大屏、蓝牙电话、手机互联、转向辅助灯、全车车窗一键升降、感应雨刷等功能，性价比更高。因此，两车相比，我推荐柯迪亚克。

2、想买辆车，jeep自由光、柯迪亚克Gt和昂科威哪个比较好点？

这三款车型定位不太相同，选择哪款车，要考虑自己的需求：

1、从专业SUV角度来说，jeep自由光名气更大一些。柯迪亚克Gt作为大众的二线品牌，各方面也中规中矩。通用昂科威进入中国市场也有很多年了，现在竞争力不如之前了。

2、从空间角度来说，柯迪亚克Gt达到2791mm轴距，非常占优势。其次是昂科威2750mm，最后是jeep自由光2705mm。

3、从使用成本角度来说，柯迪亚克Gt使用95号汽油更高一些，其它二款使用92号汽油就可以。

4、从稳定性还是燃油经济性方面考虑，9AT无疑更加合适，运动性9AT比双离合要好，所以应该首选9AT。而柯迪亚克Gt只有双离合逊色一些。

统合考虑，如果专业玩车并不追求空间，jeep自由光最佳。舒适性通用昂科威就很好，而且够大气。追求空间，家用方面那就柯迪亚克Gt更好。

3、柯迪亚克GT和昂科威对比哪个更好？

柯迪亚克GT和昂科威对比哪个更好？

柯迪亚克GT：上汽斯柯达制造的中型SUV，上市时间去年2018年11月份，售价17万-27万一个区间。属于中高档车个性SUV系列，为何个性？因为具备6.5秒以内的"破百"加速成绩！在配置上比昂科威丰富，外观看起来更讨年轻人的喜欢。2.0T百公里油耗在9.7L左右。

优点：动力强劲、配置丰富、作为一款中型SUV只能坐5个人所有空间宽敞、座椅的舒适度比较好、德系操控性感觉强、跟昂科威同等2.0T排量比对油耗稍低。

缺点：悬架比较硬，按照收了钱做视频的来讲俗称路面感强；间而影响乘坐的舒适性。内饰气味比较浓，好像德系车都有这个通病，比如奥迪，这个得多通风透气解决。轮胎规格215/65  R17 然后车重1.6吨左右且路面感强，加速转弯的时候转型稳定度相对低。

昂科威：【这款车小编十分厌恶，因为小编老板装低调开的是这辆车，言归正传不以私论公，哈哈】上汽通用别克生产制造中型SUV，市场占有率相对柯迪亚克GT比较大，售价16万-30万区间。外形成熟稳重，内饰做工精细、严谨。1.5T百公里油耗在7.8L左右,2.0T百公里油耗在11.5L左右（要是夏季开空调在堵车的市区估计百公里油耗在15L左右了）。

优点：乘坐空间大，乘客感觉空间剩余感强，（但是后备箱欠佳，出门远行携带过多物品不便）。 动力足够用，市区可轻易超车。操作感强。

缺点：起步加速慢（中段，高段加速力度快）。后座悬架比较硬，乘坐舒适感得考虑毕竟是SUV不是小轿车。变速箱偶然会异响。另外一点气味比较重（老板的车三年气味依然浓烈）

综合考虑：建议选择昂科威，内饰做工好。驾驶感受相对柯迪亚克GT好一点，舒适度更高些。当然可以亲自进行试驾比对。

4、斯柯达GT和昂科威S艾维亚买哪个好？

昂科威s艾维亚官方指导价；27.99万，这是一款全新的别克车型，其外观时尚年轻化，微微拱起的溜背造型，更是为这款suv轿跑增添了几分运动气息。

HUD抬头显示、大屏幕中控屏、360度全景影像、自适应巡航、全车无钥匙进入、远程启动、方向盘加热、真皮座椅等等，还配有；刹车辅助、车身稳定、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，等等安全驾驶辅助功能。

内在配置更是丰富的比bba某些车系还要丰富。

昂科威s艾维亚全系搭载通用汽车第八代2.0t可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱。

这样的动力组合不仅起步迅速，换挡拨片也是平稳顺畅。

同时，这套动力组合也在大多数凯迪拉克车型上使用。

斯柯达柯迪亚克GT四驱旗舰版，官方指导价；24.79万。

这可能是大众在国内最不走量的品牌了，我相信大多数人可能都不一定知道斯柯达这个品牌！

斯柯达柯迪亚克GT外观设计上还是挺不错的，也很符合国人的审美观。

内在配置上就有点太“大众”化了，内饰配色、设计都是单一的让人想抓住设计师一顿胖揍。

内在配置除了真皮座椅，可开启全景天窗、真皮方向盘、中控液晶屏之外，也没啥值得夸赞的了。

2.0t涡轮增压发动机和7档双离合在生活代步虽说不算太出色，不过也勉强够用。

作为一个销量并不怎么出众的品牌，后期维护保养，可能也是一个不大不小的问题。

以上这两款车究竟谁更适合楼主，就需要楼主综合各方面原因来考虑了。

5、预算26万，柯迪亚克，锐界，昂科威19款新胜达选哪款好？

五座可以满足选择昂科威、需要七座选锐界，剩下两台和预算有些冲突。

胜达更新新款后销量从两位数一跃到四位数，不过以韩系车的品质而言总会跌回去的，这台无需评价。

斯柯达柯迪亚克车身长度不过4.7米，尺寸在B级SUV中是偏小的，布局七座中后排乘坐体验一般；不过低配在20万左右没有其他更理想的七座合资SUV，缺少竞品才凸显出这台车的性价比，而预算在26万已经没有必要考虑这台车尺寸偏小、EA888加湿式双离合的车了。

昂科威预算内可以选择四驱豪华型（国VI），指导价28.49万优惠后能低于24万；车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm，级别也是B级车里比较小的但五座布局空间足够。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，四驱系统为普通的AWD适时四驱，电子限滑制动力一般不过脱困能力也不比柯迪亚克的假全四差。

发动机为2.0T直喷增压机，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱匹配9AT手自一体，这一组合能够实现在7.5秒内破百性能相当强劲。

配置有全车气囊、胎压监测、LED大灯以及除道路识别系统以外的准L2级辅助驾驶功能；舒适配置也有全景天窗、真皮座椅、自动空调等，安全保护全面配置也比较丰富。

昂科威在四台意向车中性能有明显优势，而且同样的2.0T动力因尺寸的优势油耗也能略低一些，五座可以满足昂科威2.0T足够了。

七座SUV自然选择锐界，车身尺寸4878*1925*1734、轴距2850mm，仅看尺寸已经属于B+级、实车也比较饱满大气；重点是更大的空间对于七座2+3+2的座椅布局限制更小，大空间才能有更好的驾乘体验；不过预算内只能选择两驱版的锐界，只能发挥代步用途了。

2.0T涡轮增压发动机最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500转），变速箱匹配6AT手自一体，破百能控制在9秒以内也不算弱。

配置比昂科威豪华版缺少L2辅助驾驶功能不过多出膝部气囊，其他配置水平相当用车体验也算不差。

不过锐界的品控水平不是很高，小问题如电子配置以及异响等小故障出现的频率会略高一些，但有一定用车经验的话预防和处理也比较简单。

四选一可以按照以上标准选择，没有七座需求的话没有必要考虑两驱版的中型SUV。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

6、预算25万落地，柯迪亚克GT四豪，途观L两豪，探界者顶配，昂科威次顶配选哪个？

预算在25万落地的话，那么小编会给楼主推荐的是：探界者2019款 Redline 550T 四驱捍界版RS 国六，这是探界者这个车系的顶配车型，综合优惠后是在21万左右的报价，落地价在24万左右。

从中型SUV的档位来说，这款车的4652mm/1843mm/1693mm的长宽高，轴距2725mm,相对于其余三款车而言，这款车的空间尺寸没有太大优势。

在三大件而言，四驱捍界版RS搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力260ps，最大扭矩353N.m，这套动力系统在就相对于上诉三款车而言，只有昂科威次顶配才足够相匹配，其余两款车在动力方面，相对探界者和昂科威，都比较劣势很多。

而且搭载的是9档手自一体(9AT)变速箱，因为美系车的车身比较重，那么在油耗上肯定会比较高，但是搭载的9AT变速箱的优点恰恰就是省油、加速快，自动挡更多的档位，可以让发动机始终保持在经济转速区，能够在这方面相匹配的只有昂科威。

在底盘方面，这款搭载了前置适时四驱的车型，能够让车轮打滑的时候精确控制智能分动器，可以向四个车轮传递最适合的扭矩输出，除了保证整车的加速性和稳定性之外，还能够照顾燃油经济性，搭载的前麦佛逊后多连杆独立悬挂系统，能够保证在通过路况较差时，保证乘坐人员的舒适性，在极端的状态下，独立悬挂还能够保证汽车的侧倾角度不失控，从而提高行车安全性。

整体而言，探界者和昂科威在各方面表现，都比柯迪亚克GT和途观L表现好一些，但是就配置方面，探界者的配置会更丰富，而且探界者顶配还配备的是BOSE的喇叭播放器，所以小编会在探界者和昂科威来说，会推荐选择探界者。

7、柯迪亚克与昂科威哪个更保值大，毛病少？

斯柯达柯迪亚克和别克昂科威两款车的定位相同，都是中型SUV，客户群体也基本相同，两款车的性价比都非常高，可靠性和产品力也不错，因为两款车型都是旗下标杆车型，基本代表了斯柯达和别克家用车的制造水平，另外现在这两款车的优惠非常大，已经很接近紧凑型SUV的价格水平，所以性价比非常高，优惠大不代表车型品质不行，两款车的品质是完全没有问题的，只是品牌的战略发展，导致价格优惠，斯柯达柯迪亚克和大众途观L属于兄弟车型，基本就是换壳的途观L，所以可靠性还是非常高的，而别克昂科威是比较经典的车型，别克品牌现在的发展战略就是低价竞争，所以昂科威的性价比也是非常高，综合来说两款车的实力都很强，但是昂科威更胜一筹，因为无论从驾乘品质，还是保值率来说都是昂科威更好一些，但是柯迪亚克也非常不错，所以两款车还是很让人矛盾的

外观方面斯柯达柯迪亚克和别克昂科威两款车的外观都非常大气，并且还很时尚，但是两款车的风格并不完全相同，别克昂科威多了一些商务感，这与别克的家族设计有很大关系，因为别克对于营造豪华感和商务感非常在行，而柯迪亚克更像一台标准的居家用车

内饰和配置

斯柯达是大众的子品牌，和大众有很多共同点，内饰和大众区别不大，大众的内饰设计都是以居家使用为主，在这点上就和别克无法抗争，别克家族式设计就非常会营造豪华感，商务感，即使是低端车型英朗，内饰都会有一些高级感，所以在内饰风格和配置方面昂科威是完胜的

空间和驾驶动力

两款车的空间水平相差不大，昂科威舒适性更好一些，底盘高级感更强，动力方面昂科威搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，分别配备了7挡双离合与9AT变速箱，斯柯达柯迪亚克搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，动力方面昂科威更胜一筹，9AT的稳定性也要好于双离合

总结：两款车的性价比都很高，但是综合能力昂科威更强，无论是外观还是内饰配置，再到驾乘感受，都是昂科威更胜一筹，但是柯迪亚克也很不错，两款车都值得选择

8、昂科威对比柯迪亚克哪个好？

柯迪亚克和昂科威都有着不错的空间表现，动力表现也基本旗鼓相当，都是适合家用的SUV车型，在选购时可以根据其价格和优惠力度，以及对内饰的要求来选择合适的车型。同是中型SUV，两者各有所长。柯迪亚克尺寸空间更大，给人以简单大气的实用感，价格也相对低一点。昂科威则以精致动感，所以价格也较柯迪亚克要高一些。动力上柯迪亚克以137KW的最大功率和320N.m的最大扭矩，高于昂科威124KW的最大功率和250N.m的最大扭矩。在购车时需要注意以下几点：1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足。3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。

9、柯迪亚克跟昂科威比哪个家用更好？

首先柯迪亚克的尺寸要比昂科威大了一圈，柯迪亚克拥有同级别最宽的车身和最长的轴距，视觉效果上首先就比昂科威好。颜值上来说，柯迪亚克的年轻感和时尚感是一个很明显的优势。柯迪亚克还没上市，但看了配置感觉很厚道。别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。昂科威的特点:外观大气稳重；内在性能出众；内饰漂亮华丽；配置丰富多样；性能较强。

10、最近想换车，考虑柯迪亚克gt，标致5008，昂科威，欧蓝德，大家给个建议？

昂科威28T-四台意向车中最理想的选项

废话不多说，直接看发动机变速箱吧。

昂科威28T搭载通用LTG-2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000~4000转，介入转速1000转左右。这台机器的特点是在1000~3000转之间的代步车转速区间升压增强动力足够线性，在3000转以上需要高性能后动力可以很充足。这种能同时实现平顺与高性能的2.0T发动机并不多，与9AT手自一体变速箱匹配后能实现7.5秒以内破百的20万级SUV也不多。

柯迪亚克GT可以参考高功率380Tsi-2.0T版，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速1500-4400转，动力参数很显然比LTG差一些同时动力曲线的体验也会有悬殊。在动力略差的前提下为提升性能只有使用DSG系列的7挡湿式双离合变速箱，这种变速箱的传动效率远高于普通AT，然而就是在这种组合下的柯迪亚克GT性能还是略逊与昂科威一点点，同时低速换挡还会存在顿挫，有理由选择这台车吗？

标致5008可以参考1.8T“大排量”的高配版，最大功率155kw、峰值扭矩仅300N·m、最大扭矩转速1900-4500转。平庸的动力以及平庸的调教让这台车没有什么性能可言，匹配8AT变速箱后破百只是9秒左右，与以上两车的性能悬殊如此之大可见技术水平的差距；其次昂科威28T以及柯迪亚克高功率版都是适时四驱SUV，而5008是一台后扭力梁板车悬架的前驱SUV，级别低了不要太多，所以5008这台车充其量属于消费级合资SUV的水平，定位在中端范围就是个笑话。

欧蓝德有2.0L和2.4L两个版本，其中2.0L发动机不仅动力很差且还有怠速共振的问题，2.4L发动机看似排量不小了但最大功率只是141kw，峰值扭矩才235N·m并且在4200转才能爆发，这种发动机连10万的众泰都不用了，油耗高动力差噪音大不丢人吗？其次这台车的变速箱搭载的是日产JATCO的CVT8，也就是那台顿挫异响问题比较多，且降低变速箱油粘度导致磨损较快的问题机，工业垃圾。2.4L的欧蓝德动力还不如1.5T的昂科威，四驱系统普通版只有一组限滑差速器没有越野能力，高配版多出前桥限滑差速器的S-AWC系统原本用在轿车上，指望它越野？

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