卡罗拉好不好(丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？)

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1、丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？

从2004年开始卡罗拉（花冠）就已经进入国内销售，算上今年也有16个年头了，卡罗拉的第十二代车型也于2019年在国内推出（目前国内卡罗拉在售款）。在国内这么些年卡罗拉留给国人的口碑就是实用、皮实、经济、用车成本低，而对于平民家用车来说这四大优点恰恰是大家一致追求的，综合起来就是性价比。卡罗拉的车型特点也是丰田造车所喜欢的求稳，说白了就是平庸而不激进，但国内老百姓对家用车的需求更多的是平庸和稳定，卡罗拉的定位和口碑就迎合市场需求，所以卡罗拉在国内就是家用街车的代表之一。卡罗拉的好并不代表它全方位都是好的，只是说明在国人用车习惯、车型定位上卡罗拉存在的优点多于缺点并且车型历史悠久，口碑沉淀丰富，也可以说是一汽丰田也不乏能拿捏国人用车需求刚刚好的心理。我们说一款车到底好不好更多应该是看市场回馈，从国内各大质量反馈平台来看卡罗拉在质量投诉、故障率、经济性、维修保养等方面相比竞品车型都有一定优势。而在二手车保值率方面，卡罗拉也常年位居紧凑车领域的保值率榜首位置，保值率高肯定说明市场对车型的认可度高、说明其二手车可利用剩余价值也高、说明其用户需求度也高。这是一个良性循环过程，如果卡罗拉不具备这些优点也不可能在国内有连续是十几年的优良口碑。

每个车都不完美，卡罗拉也不例外。卡罗拉历史也曾多次面临批量问题召回，比如近期的大灯召回和CVT液力变矩器问题召回，去年到前年卡罗拉大大小小的召回也有七八次。难道是卡罗拉质量下降了，我认为只要车企不傻其生产的汽车质量只会越来越好，召回次数多说明国内对质量问题的重视也说明丰田对国内市场的重视。话说回来卡罗拉可以召回七八次而有些品牌型号几年也没召回过一次，但这可不代表不召回就是没问题，反而我认为召回的更显诚意。卡罗拉的口碑反应出在竞品车型对比中它的整体质量、稳定性占优势，它也有缺点、也有小范围的质量问题。我们都知道速腾断轴影响非常大但卡罗拉也曾踏入断轴行列、卡罗拉CVT异响到现在仍时有发生、也包括网上反应的卡罗拉新车生锈问题等等。其实这些质量、装配或者调教问题在任何一款车上都可能会出现但就看谁的概率更低，谁低谁就是好车。

如今换代的卡罗拉配置整体升级，首先紧凑代步车级别中为数不多的使用独立悬架，其次就是TNGA架构下全新的发动机和变速箱动力总成，最后就是家族化风格更与时俱进和功能配置也都提高了不少，但是其定位和定价变化却不大。所以这一代的卡罗拉具备相当强的竞争力，我认为是所有同价位紧凑车级别较具性价比的家用车。卡罗拉积累的良好市场口碑和新换代后所带来的“加量不加价”使卡罗拉确实成为一款非常值得考虑的一款车，用俗话说就是“好车”。

2、卡罗拉值不值得买，他有什么缺点？

卡罗拉最近的销量还是不错的，在2020年3月份的销量，位列大众朗逸、日产轩逸和大众宝来之后，排名月度销售第四名，说明它确实也有优点。

比如新款卡罗拉由于用丰田最新的tnga平台打造，所以安全系数得到了一定的提高，不仅保留了国外版的高强度车身，还标配了8个安全气囊。而且新款卡罗拉的配置也有所升级，全系标配了esp和胎压监测等配置，只是最低配还是没有倒车雷达。

但是！这会儿我们只说缺点！题目就是这么写的。

卡罗拉的缺点有：

首先，卡罗拉有机油增多的隐患，这也是丰田tnga平台制造出来的车型的通病，不管是卡罗拉1.2t还是卡罗拉1.8l混动，都有可能会机油增多，这点是和凯美瑞、亚洲龙、rav4、雷克萨斯es系列一样的。现阶段，不会机油增多的丰田车型，暂时只有威驰和致炫类的1.5l和皇冠类的2.0t车型，因为它们不是用tnga平台制造的。

然后，卡罗拉的外形设计有些另类，觉得它外形特别好看的人不多。所以也有人怀疑，可能是丰田的设计师对于薪水报酬不满意，所以特地给丰田设计出这么丑的一款车出来。

卡罗拉的cvt变速箱会吹口哨，因此也曾获得过2016年度唱响中国的年度最佳好声音！而且，cvt变速箱万一有故障，大多都是只换不修，换就是要换钢带总称，而卡罗拉的钢带总成的价格不便宜，4s报价6万！是的，你没看错，卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成4s报价6万！去年有西安车主花费5万5换过的，这个有据可查，并不是我信口开河。所以，卡罗拉也被称作是买变速箱送车的明星车型！

当然，这跟卡罗拉的零整比系数有些高也有关系，卡罗拉的零整比系数是1：6!也就是一辆卡罗拉车上的零件，可以换6辆同型号的卡罗拉，属于是所有a级车当中，零整比系数最高的。

最后，卡罗拉的动力水平一般。不管是卡罗拉1.2t，还是卡罗拉1.8l混动，动力水平都一般，当然，这不是卡罗拉的问题，而是全体丰田车的问题，除了皇冠2.0t以外，丰田全系没有几款提速比较快的。而皇冠在所有的2.0t车型当中，也算是提速比较慢的。

3、卡罗拉怎么样？求各位懂车的大神指点，包括后期的维修保养？

卡罗拉怎么样，不能问全球人民，需要问中国车主，毕竟中国的卡罗拉和国外的卡罗拉不一样，比如卡罗拉在美国都是1.8L和2.0L排量发动机，但是在中国只有1.2T CVT动力配置，丰田车辆在全球好，并不一定在中国也好，这就涉及到合资车中国本土化之后，其产品质量究竟能不能经得起市场的考验。“汽车概况”今天就带大家来了解一下卡罗拉！

丰田卡罗拉在中国也是非常畅销的紧凑级车型，这款车2019年销量达到了34万辆，这一销量已经延续了多年，卡罗拉凭借着“世界家用车”的称号在中国也是赚足了口碑。中国的卡罗拉，皮实耐操，小毛病少，驾驶便利，并且车辆油耗还比较低，这些全部是车主给卡罗拉的标签。但是对于这款车，“汽车概况”还是不敢苟同。

卡罗拉匹配了1.2T CVT动力系统，该动力系统也是针对中国目前严格的法规而专门推出的，丰田汽车主要的开发方向是自吸发动机+AT变速器，这才是丰田车辆的特色，而中国特供版卡罗拉完全是新的动力总成，这也导致卡罗拉的性能将会存在大打折扣的现象。

丰田卡罗拉1.2T发动机，最大扭矩为为185Nm，这样的扭矩特性，满足中国车主家用刚刚好，整体驾驶没有什么大问题，毕竟中国车主开着比较温柔，但是该发动机还有一些小毛病，就是冷启动时怠速不稳，车辆急加速时，发动机有一定的涡轮延迟，不过这种工况并不影响车辆正常驾驶。

丰田最出色的变速器乃是6AT变速器，如果卡罗拉车型上匹配了6AT变速器，估计很多车主都会争相购买，毕竟爱信AT变速器稳定性、耐久性都是举世无双的，车主们也都给予很高的评价，而现款的丰田使用了CVT变速器，虽然有利于提升车辆的驾驶平顺度以及车辆油耗，但是车辆变速器寿命并不见得多么好。

虽然卡罗拉动力系统并不是代表丰田最高水平，但是丰田卡罗拉的驾驶性非常好，车辆驾驶过程中，整车平顺度非常之高，车辆应答性也很好，车主稍微一踩油门，便可以感受到加速感。卡罗拉底盘调教偏向于沉稳型，底盘偏重，方向盘手感也较重，这也导致卡罗拉行驶时比较稳重，高速驾驶不会有轻飘飘的感觉。

卡罗拉并不是以性价比著称的车型，所以车辆的内饰并不是很好，方向盘手感偏差，座椅布织的，扶手箱，中控台等均是硬材质，摸起来比较廉价。

对于卡罗拉的维修保养，经济实惠，便宜不贵，卡罗拉由于市场占有率较高，导致车辆以走量位置，该车辆小保养大约500元左右（去4S店保养价位），如果自己保养，完全可以像日常家用车一样，选择SL或SM全合成机油，更换机油滤芯机油，保养价位还是比较便宜的；对于大保养，轮胎、发动机冷却液、制动液、火花塞、制动片等，也都是日常家用水准，并未有特殊收费项目。

这样的卡罗拉你打几分？欢迎留言评论！

4、卡罗拉混动版有必要买吗？

现在丰田卡罗拉有两种混动车型，一种是双擎，另一种是双擎E+。不过按照车管所上牌来看，卡罗拉双擎（包括丰田其它车型的双擎）定义为传统燃油车，上的是蓝牌，因为双擎主要的动力还是源于发动机。而双擎E+作为插电式混动，则上绿牌，定义为新能源汽车。不管是双擎，还是双擎E+，我们并为一类，除了动力总成不一样，其它零部件还是一样的。

我们先说卡罗拉这款车，2020款上市之后，多数消费者都对它的外观感到失望，所以一度影响到卡罗拉的销量，但是好产品是埋没不了的，现在销量又有所上升。

卡罗拉在丰田的TNGA架构下，要说最大的亮点，就是全系标配8个安全气囊，给到乘车者全方位的安全保护。所以无论是传统车型还是混动车车型，都是十分值得推荐的。

那么混动车型到底有没有必要买呢？既然除了发动机和变速箱有差别，其余零部件都一样，且质量都非常可靠，那我们就要算经济账了。

我们先说传统燃油车，动力是1.2T+模拟10速CVT变速箱。它的综合油耗在6个油左右，我们可以默认为6个油。再说双擎，我亲自试过，我能开到4.2个油。我们按照4个油算，我们再把双擎E+的油耗进一步下探，3个油可以吧？现在的油价很便宜，我们按照92#的价格5.5元算。然后，我们平均一下家庭用车，一年2万公里。

传统车型一年的油费

20000（公里）➗100（公里）✖️5.5（油价）✖️6（油耗）=6600元

双擎车型一年的油费

20000（公里）➗100（公里）✖️5.5（油价）✖️4（油耗）=4400元

双擎车型一年的油费

20000（公里）➗100（公里）✖️5.5（油价）✖️3（油耗）=3300元

我们可以看到传统燃油车一年比双擎多花2200元。我们我们再看二者的车价对比。同样都是最低配，二者相差2万元。也就是说，买双擎多花的车价格，靠油费来填补，需要十年。

再看传统燃油车和双擎E+的对比。传统燃油车一年比双擎E+多花3300元，再看二者的车价对比。同样也是最低配，二者从厂家指导价来看，相差将近9万，而如果是看经销商参考价，那也是差6万元。也就是说需要20年，才能抹平差价。

所以对于绝大多数的家庭来说，无论是双擎、还是双擎E+,都不如传统燃油车划算。那么双擎适合什么人群呢？适合经常外出，而且追求动力的人群。毕竟电起步比燃油车起步更快。每年公里数能跑出3到4公里甚至更多。

双擎E+适合什么人群呢?我认为更适合限号的城市，以及城市出租车。因为限号的城市，给新能源汽车上牌不摇号。城市出租车可以一直靠充电来跑车，油耗会更低，基本可以维持1个多一点的油。而且跑的里程多，还不需要靠燃油来维持动力。所以挣得就多。

5、想买丰田卡罗拉，大家有什么意见吗？

卡罗拉是一款综合实力很强的车型，2019年销量35万辆，排名第三位，说明消费者对该车的认可程度还是非常高的。虽然说销量排在大众朗逸和日产轩逸后边，但前两位都是采用的新旧款同堂销售模式，只有卡罗拉是单一车型，所以更说明了大家对卡罗拉的认可。我推荐卡罗拉双擎先锋版，指导价格13.58万，优惠2000，落地价格15以内。为什么选混动版：

丰田在混合动力领域有着很大的优势，而且目前混动车型较汽油版车型的价格差并不大，后期的使用成本能低很多，平均100公里能够省油2-3L。这就像我们去火锅店，当然要吃火锅了，如果非要在火锅店吃炒菜，虽然也可能炒的挺好，但是你没吃到它的特色风味，对吧？

卡罗拉双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。这套动力总成的提速表现还是不错的，虽然谈不上很强的推背感，但行云流水，不知不觉的加速到了你需要的速度，非常流畅。

采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的中庸形象，开始向年轻化和时尚化进军。而且丰田车型在同价位的轿车和SUV比较的话我们会发现轿车的配置要比SUV高出很多。

卡罗拉是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，底盘厚重感跟质感还是不错的，滤振效果也很好，简单讲就是过弯的时候的稳定性很强，日常驾驶过坑洼路面的颠簸抑制的比较到位。

这个不用多讲，混动车型的最大优势就是省油，而且越是在城市拥堵路面，越能体现出其省油的优势。卡罗拉的双擎优势非常明显，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。

6、卡罗拉怎么样？

首先这款车是世界家用轿车销量排名第一，记得是家用哦。目前在售的车款分为1.6升发动机（六款）和1.8升发动机（两款），价格也是从最低配的10万多，到最高配的15万左右的8种价格。在客户选择上还是很丰富的。家用车嘛省油是一定的了，而且两款发动机在动力上表现也是不错的，内饰上中规中矩没有什么亮点，还是偏于使用性。加上目前了解到的优惠政策也很多（3000元节能补贴啊，两个税减半啊，优惠的分期利率等等）。总之整体感觉低调内敛，实用性高非常适合三口之家使用，