大众新速腾怎么样(大众新速腾怎么样？)
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正文
1、大众新速腾怎么样？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。大品牌汽车厂商未来走模块化路线基本上已经可以确定，从大众以及丰田的模块化架构平台来看，它们的生产成本会更低并且装配工艺也将会更趋于精准，所以说模块化平台的应用对于消费者以及生产厂家来说，都是有着莫大的一个好处。而作为大众旗下非常经典的速腾，在今年的3月份也有望上市它的新平台版本，定名为速腾L，接替速腾征战这个竞争非常激烈的汽车家轿区间。那么说全新的速腾L，是否值得入手呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说新款速腾L对比现款速腾在哪些方面做了提升。第一点就是平台进行了升级，对比现款速腾来说，它的MQB平台应用保证了它在未来很长一段时间内的保值率以及未来的维修便捷程度，也是此次新款车型最大的亮点所在。第二点就是车身尺寸进行了增加，车内乘坐空间更加充裕。全新的速腾L在整车尺寸上有了大一圈的这么一个增强，轴距也是加长了80毫米，对比现款来说乘坐舒适性更强，整车的视觉冲击力更加的震撼。第三点整车的设计风格进行了改变。对比起现款的套娃设计来说，全新的速腾L采用了略微区别于同系列车型的这么一个设计，前脸层次感更加鲜明并且显得更加精致，内饰也是更加的具有科技性以及档次感，因此说直观感受的话，新款速腾也是要比老款更加的有吸引力。第四点自然吸气版本换装了全铝材质的全新一代1.5L自然吸气发动机，大大改善了之前铸铁材质的缺陷，渗油等问题应该能够得到明显的缓解。所以说全新一代的速腾L如果说产品力的话，肯定是比老款有了一个质的飞跃，无论是空间动力还是配置，都更加符合时下的一个购车需求。单看这一点的话，还是比较值得推荐入手的，但是根据大众现在的营销策略来说，全新车型上市之后，它在短时间之内并不会有太大的优惠幅度，车型定价有着比较高的溢价现象，所以说上市之后最好还是等上半年或者是一年的时间，一方面可以确定车型的质量稳定性，一方面可以提升它的入手价格优惠力度。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他不同的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
2、大众速腾这款车怎么样？
总的来说，速腾是一辆技术过盛的车型。
做工是无可挑剔的，速腾就是宝来的后续车型，操控性极强。
速腾配备34个电子控制单元ECU。智能雨剐，不仅仅是可以调节速度，还可以感应玻璃表面的结冰，在低速和高速的时候自动使用不同的玻璃清洗方式。
智能化随速转向方向盘EPS，感知地面阻力等信息来确定助力大小，转完后能自动回正，自己会探测哪里是方向盘的中心保证直线行驶。
NCAP测试正面侧面5星，儿童保护4星。两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。
3、大众新速腾跟本田思域，应该怎么选？同样15万？
大众速腾跟本田思域，应该怎么选？同样15万？这两款定位都是主流的紧凑型车，月均销量都在2万台左右，两款车各有特点，品牌知名度以及产品实力基本上不分伯仲，但是还是有着一定的区别。
价格方面15万的价格，都可以买到中配车型，速腾2019款280舒适版指导价16.19万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价13.19万，加上购置税11673，保险5535，车船税420，上牌500，全款落地价150028元。思域2019款1.5T劲动版，指导价13.99万，目前市场有5000左右优惠，实际裸车价13.49万，加上购置税等落地价153436元，价格相差不大。
外观方面两款车都是比较年轻时尚的设计，速腾更显沉稳内敛，思域设计更加个性激进，外观方面仁者见仁智者见智。内饰方面速腾采用了不对称设计，平底式的方向盘更显运动感，而思域内饰层次感也比较强，看起来也比较上档次，但做工用料方面速腾更加扎实精致，大面积软性材质加缝线处理，以及镀铬条点缀，看上去整体质感相比思域要好上一些。配置方面速腾多了真皮座椅、LED大灯、可开启全景天窗、膝部气囊、定速巡航，而思域多出了倒车影像、自动空调。
空间方面速腾长4750mm，轴距2730mm，思域长宽高4658/1800/1416mm，轴距2700mm，虽然速腾车身尺寸以及轴距都更长，但从实际体验来看两款车后排空间不相上下，都是同级别比较优秀水平。
动力方面速腾搭载了一台1.4T发动机，参数为150马力，280牛米，变速箱配7速双离合，零百加速时间9.3秒左右。思域搭载了一台1.5T地球梦发动机，有177马力，220牛米，配CVT变速箱，零百加速8.5秒左右，动力方面思域有着一定的优势，油耗方面速腾百公里综合油耗6.9L，思域百公里综合油耗7.5L左右。
在驾驶感受方面两款车差异非常大，速腾加速给人有明显的推背感，换挡节奏感很强，富有一定的驾驶乐趣。而思域虽然动力更好，但驾驶感受以平顺性为主，不会有明显的推背感，变速箱换挡顺滑流畅。底盘方面速腾有着德系车扎实的底盘调教，对于细碎颠簸过滤的很从容，可以感觉底盘更加的紧凑，过弯悬挂支撑韧性十足，很有厚重感。新款思域底盘调教明显偏运动风格，底盘质感更加沉稳，过颠簸路面有一定的冲击感，悬挂质感偏硬，同时在隔音降噪方面速腾车内静谧性更好，思域速度起来后发动机噪音以及胎噪都更加明显，驾乘舒适性速腾更好一些。
除此之外思域的后期保值率更高，维修保养成本相对较低，同时思域的CVT变速箱稳定性相比速腾的双离合变速器稳定性更好，如果追求家用稳定性推荐思域，如果对于驾驶质感有需求，那么推荐速腾，具体根据自己的需求来选择，两款车都是非常不错的车型。
4、大众速腾好看吗？
现在的车主也都是颜值控，以前的大众车辆走的路线乃是四方盒子，车辆棱角分明，像早期的大众，桑塔纳，非常古板，为什么不设计成各种形状？很简单，没有办法制造，没有办法画图设计！
现在的汽车设计与制造大不相同，机械制造技术随意电控技术的发展，也赢来了爆炸式跨越，现在的车辆造型都是由设计部分专门通过油泥制造，将车辆的造型一笔一划的用模子刻出来，之后由专门的三坐标扫描仪对其各个轮廓进行扫描，生成我们所说的3D图。造型设计造成之后，其他设计部门才会相应进行各自部分的设计制造。以前的车辆造型古板，方方正正，可以非常简单轻松的进行设计制造，而现在的车辆造型复杂，车辆设计制造过程也变得异常复杂。
就大众速腾这款车来说，大众虽然保留了以往稳重的风格，但是在此基础上，大众速腾却添加了许多线条装饰，各种突出造型的轮廓，使得车辆整体显得修长，运动，这种情况也显著提高了车辆的视觉感。整体上，大众速腾的造型更加现代化，时尚化，比较受40岁以内消费者的喜欢。
大众速腾这款车在中国还是非常受欢迎的，其中大部分人购买这款车，都是喜欢这款车的外观/品牌/口碑。速腾从2006年进入中国，就已经融入了中国车主的喜好，外观则是其中之一，不过在我看来，速腾这款车最大的优势就是动力系统和底盘特性，如果说是空间及内饰水平，这是远远比不上国产车的。
速腾匹配了1.4T7DCT和1.2T7DCT两款动力系统，其中1.4T7DCT也是最为畅销的，这款车动力水平优秀，发动机最大扭矩达250Nm，最大功率为150ps，这样的参数水平搭载速腾可谓是错错有余，加速超车不用有任何由于，这样的动力参数使得速腾百公里加速能力可达8.8s，加上7DCT变速器传递效率较高，换挡速率极快，车辆运动感超级强。
速腾车辆底盘标定较为紧凑，没有轻盈的感觉，其方向盘较为沉稳，厚重，并且方向盘转向精准，没有虚位，这种情况使得车辆驾驶安全感较好一些，即便这款车并不是很安全。速腾车辆底盘采用了现在比较流行的前后独悬，车辆的乘坐感及舒适度也显著提升。
速腾这款车并不是没有缺陷，比如性价比不是很高，车辆碰撞安全性偏差，变速器换挡有异响等情况。
这样的速腾你满意吗？欢迎留言评论！
5、新款大众速腾动力到底如何？
全新大众速腾此次一共提供了两种动力组合：1.2T+7DCT和1.4T+7DCT。这两种动力组合其实作为日常城市通勤都已经足够，如果预算充足，对动力有要求的话个人认为1.4T车型完全能够满足你。
下面就结合自身类似体验谈谈这两种动力组合的驾驶感受：
1、1.2T车型最大马力116匹，最大扭矩 200N.m。我们常常会以为小排量的车起步会很肉，然而我们都错了。大众对这款1.2T发动机进行了特殊的调教，最大扭矩转速1500rpm比1.4T车型的1750rpm更小，所以1.2T车型的起步反而更轻快，中后段加速也比较迅猛，在城市通勤的时候开，动力还是不错的。但是速度超过100km/h之后，动力就会开始疲软，所以跑高速会稍有劣势。
2、1.4T车型最大马力150匹，最大扭矩250N.m，最大扭矩转速1750rpm。从动力参数来看，无论是马力值和最大扭矩都要比1.2T车型更大，但其实城市通勤的感受和1.2T车型基本一致，起步轻快，不过中后段加速更加迅猛，而且即使到了120km/h，动力储备还很足，油门踩下还会有推背感，高速超车一气呵成。
总结：个人认为全新速腾的这两种动力组合对于日常家用都没问题。如果主要是上下班开，其实选择1.2T车型就可以了，而且也比1.4T车型更省油。如果对动力有要求，最好选择1.4T车型，完全能够满足你体验加速的快感。
6、大众速腾怎么样，值得购买吗？
大众速腾怎么样，值得购买吗？大众速腾是市场上比较主流的车型，主要竞争对手是本田思域等车型，经过了换代后基于MQB平台打造，外观内饰经过了重新设计，综合实力比较突出，2020年4月单月销量20231台，可以看出大家对其认可度非常高，还是非常值得购买的。
价格方面推荐速腾1.4T自动舒适版，性价比比较高，这款车指导价16.19万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价13.19万，加上购置税11673，保险5566，车船税420，上牌500，全款落地价150059元，选装舒适包3000元，包含一键启动、无钥匙进入、后视镜自动折叠、倒车翻转、车门照地灯、门把手灯。
外观方面新款速腾采用了全新的家族式设计，前脸中网尺寸更大，层次感分明，中网与大灯融为一体显得非常大气稳重，同时又不失时尚感，车灯足够犀利有型，车身侧面尺寸更加修长舒展，笔直的腰线力量感很强，车身尾部的小鸭尾很是活泼动感，双边单出镀铬排气尽显运动气息，熏黑的尾灯给人一种神秘感，视觉效果非常不错。内饰方面也是得到了明显提升，中控台布局简约，没有花哨的设计，中控台偏向驾驶员一侧倾斜也比较符合当下审美，做工用料材质相当不错，大面积软性皮革包裹搭配缝线以及烤漆面板和镀铬条点缀很显档次，多色的车内氛围灯晚上点亮效果不错，6.5英寸中控屏尺寸稍微有点偏小，如果再大一点就完美了。
动力方面搭载了大众使用多年的1.4T发动机加7挡双离合，150匹马力，250牛米应对日常使用没有问题，加速有一定的推背感，油耗表现突出，底盘质感扎实稳重，悬挂支撑有力，有着不错的操控性，同时对于细碎颠簸过滤得干脆从容，不会有明显的颠簸感，符合其家用车的定位。
总得来说新款速腾改变还是十分明显的，车身尺寸以及轴距同级别领先，市场销量突出，竞争力依然不俗，家用还是非常不错的。缺点主要是后排地板凸起比较高，影响乘坐舒适性，双离合变速箱低速顿挫感明显。
7、A级车标杆大众速腾全新一代发布，你觉得怎么样？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
前些天求呼万唤始出来的一汽大众全新速腾终于发布了！更早的时候，海外版的大众新一代的捷(JETTA)发布之时，国内的汽车消费者就早已经翘首以盼！不过按照惯例，大众的海外版新车型上市之后再到进入国内进行国产都会有一个时间差。这一方面是引进该车型需要一定的时间，而更重要的是，在引进这款新车型在国内进行投产之前，大众都会对其进行轴距和车身的加长。这款全新换代的一汽大众速腾也同样如此，下面我们就来简单的介绍一下这款全新的紧凑级三厢轿车。
相比海外版的最新捷达，国产版本的一汽大众速腾对轴距和车身进行了加长，使得这款车型的轴距达到了2.73亿米，这几乎就是目前紧凑级三厢轿车最长的轴距！而车身长度更是进一步增加到了4.753米！这也是少有的合资品牌紧凑级三厢轿车可以有的车身长度！有了这样的轴距和车身长度，一汽大众速腾也就多了一个L的后缀！但这个英文字母L，不单单只是加长的意思，它还包括了更多的其他含义。而加长之后，一汽大众全新速腾的车内乘坐空间进一步的增加。其内部空间非常的宽敞实用。再加上前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂系统，使得其乘坐舒适度也非常高，整体行驶品质也相当优异！颇具高级感！不过相应地，有得必有失，相比老款的一汽大众速腾新款车型，由于加长了轴距和车身，所以操控性方面应该是不及老款的。
外形设计方面，全新的一汽大众速腾采用的是六边形的前进气格栅，前杠则采用的是类似于新款迈腾的x造型。尤其是前大灯坚持和全新迈腾如出一辙！整体的前脸设计对一汽大众速腾有一种视觉上的拉伸效果！使得全新速腾看上去更宽大！而在动力方面呈新速腾采用的是1.2t和1.4t的两款涡轮增压发动机，与之匹配的是五速手动变速箱和七速的双离合变速箱。这两套动力系统也早已经在大众旗下的其他车型身上得到过考验，所以整体的性能应该是和之前那些车型所采用的区别不大！
总体来看，全新的一汽大众速腾拥有更加大气高端的外形设计，更加宽敞实用的车内空间，更为高级的底盘行驶品质！而大众一贯精致考究的车身和内饰做工也得到了延续！未来这款全新的紧凑型三厢轿车有望再度成为合资品牌紧凑级三厢车型的标杆！在如今激烈的国内汽车市场上，想要获得更好的市场销量恐怕定价才是关键！意外在这个级别的车型里面，一汽大众速腾所要面对的竞争对手太多，而其中来自日系品牌的车型就有好几款是非常具有实力的！一汽大众速腾想要脱颖而出，恐怕除了自身的硬实力之外，价格也是其重要的因素！