君威怎么样(别克君威质量怎么样？小毛病多吗？)

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1、别克君威质量怎么样？小毛病多吗？

君威总体分为4代3个车型，1999到2009是第一代，有2.0、2.5、3.0排量，这个车子毛病不少，但是开起来相当的稳重，油耗也很高，保险杠很硬，底盘厚重，高速稳，静音好，空间不大。

2009年出的是君威，这款车有1.6T、2.0、2.0T、2.4这几个排量的，这个车变数箱是通用自主研发的GF6AT变数箱，10万公里基本就会出现故障的，修下要好几千大洋呢，发动机不大好1.6的容易漏防冻液，修起来的烦人，也会有很多漏油的，不是发动机油底壳漏就是变数箱油封漏，修修也要不少钱，发动机的正时链条保养的不太好也会导致损坏，想要入手这款二手车的慎重了，不过这个车子开起来也是很稳的，市区油耗10个左右，高速会低些。

接下来的就是13款君威了，这个发动机变化不大，不过比上代改良了很多，毛病少了不少，重点是变数箱已经不是一代的了，成功晋身为GF6 2代，基本就没啥问题了，一样的，稳重又灵活，好看不过时，到现在2020年看着也好看漂亮，操控性也好，就是提速上没有达到心理预期，不过，这款车也是值得入手的。

最后就是这个18款的了，有1.5T和2.0T这两个排量，动力方面：涡轮增压加上9速变速箱，搭配的是1 .5 T的发动机，动力也不弱。个人感觉给油就走，提速和加速都挺快的，油耗方面基本是7-10个油飘忽

2、新君威这车怎么样？

AL君开了一周，速来回答。

相对来说，这是一台比较推荐入手的中级车，我就主要从驾驶方面来和大家分享下。

这是一台28T的车型，2.0T的动力，9AT的变速箱，同级中级车里面，这套动力目前是相当有分量的了，也是君威的加分项。

这个动力和君越28T是一样的，开起来这个动力的初段力被调的更有力，油门一点，虽然有点小延迟，但动力来的都比较有劲，而且这台车在2000rpm后就是它的发力点了。

另外这台车日常去开油门开度用到一半就足够了，即使在高速再加速，动力储备也不会让你觉得薄弱。所以在加速感上它挺快的，也明显感觉比君越更轻快些，有媒体实测的百公里加速成绩是6秒多，这个表现在这个级别的中级车里是相当不错的了。

另外这个9AT也是非常值得夸赞的，以前别克的车因为变速箱顿挫的现象经常会被大家所诟病，但在君威上，9AT的表现非常平顺，哪怕是低速挪动工况下也感觉不出换挡的顿挫感，而且在高速上高档位也保证了一定的燃油经济性。

油耗我也实测了，有地面有高架，综合开下来9.1L/100km的油耗中规中矩,，毕竟我有测动力，驾驶方便稍微暴力了些。

我知道很多人可能会好奇9AT多少时候可以用，我实测是95km/h的时速下可以上9挡，低于90km/h会自动跳8挡，应该是目前所有9AT车型中在一个比较低的速度就能上9挡的了。

其它的9AT车型我们可以看一下，极光是105km/h，冠道好像是110km/h，Jeep车型上的9AT基本是120km/h时速外才能上9挡，这个对于中国路况国情就不太适用了。然后有意思的只有通用的这套9AT是自己造的，而刚才提到的几款车型的9AT都是来自同一家供应商，采埃孚。

目前中级车市场对于变速箱的选择，要么是双离合，要么是追求更多挡位的自动变速箱。我更青睐于后者，因为目前绝大数双离合其实基本难逃顿挫的小尴尬，而类似君威这种9AT，既能兼顾平顺性和经济性，在换挡动作上也不会丢分多少，像君威这台9AT我在9挡地板油，可以从9挡直接跳到4挡，相当生猛。

除了动力总成方面非常出彩之外，君威这台车开起来的设定就是比较运动化的。转向手感在低速下是略重的，开起来就有所减轻。指向精准，很好开。不过有点可惜的是，这个版本上没有换挡拨片，想要拨片旧的上GS版本了。

3、别克君威怎么样？

君威是一款来自欧宝平台的运动型轿车，国产后，有1.5T和2.0T两个排量，搭载通用集团的9AT变速箱。外形非常时尚动感，内部空间也非常大，一改老款君越那局促的内部空间。

如果你考虑更多的是家用，那1.5T就够用了。如果更加注重车子的动力，那我更加建议购买2.0T的君威GS，带运动套件，赛车座椅，百公里加速6秒出头。

别克的新车优惠非常大，而且很难预测以后优惠的幅度，如果你担心以后买了会亏太多，那我非常建议你去二手车市场找找车况好的准新车，在第一任车主的折旧下，二手的别克性价比还会更加高，这样以后再卖的时候亏的少。如果你是一个别克的忠实粉丝，并且不差钱，那等优惠达到你心里价位的时候，果断拿下新车。

4、君威三大件怎么样？

君威是通用旗下别克品牌的一款轿车，定位为中型轿车，与雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特和蒙迪欧等合资品牌中级车同台竞争。

别克君威自国内上市以来，便凭借着漂亮的外观、精致豪华的内饰和丰富的配置积累了良好的口碑和较高的人气，而且，经过十多年的市场检验，君威这款车的品质还是值得信赖的。

别克君威一直以来都是以沉稳大气商务运动风格为主，而换代后的新款君威则是完全改变了原来的商务风格，开始主打时尚运动的风格！新一代的君威，采用新的家族式设计语言，颜值得到了很大的提升。

新君威的前进气格栅采用了飞翼式设计，车头部分显得更加年轻时尚。车身侧面线条流畅，车长也加长到了4.9米，乘坐空间更加宽敞，尾部的设计也是十分精致漂亮，整车造型风格更加运动。

新一代君威动力上搭载1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大马力可以达到170马力，最大扭矩252Nm，2.0T发动机的最大马力261马力，最大扭矩350Nm。

新君威三大件稳定可靠，动力上1.5T发动机动力十足，2.0T发动机动力则更是相当强劲。匹配的通用9AT变速箱，技术先进，换挡平顺，稳定可靠，底盘方面，美系车的底盘表现向来表现不错，扎实厚重，行驶质感良好。

全新君威配置非常丰富，有胎压显示、自适应巡航、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、座椅加热、通风、LED远近一体灯光等等，在安全配置方面也是十分丰富，有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车安全系统、行人碰撞防护系统。

车内空间非常宽大，前后排空间表现良好，后排空间比老款君威有很大提升，后排跷二郎腿也没问题，车内还设计了一些储物小格，非常实用。

新君威在隔音上的表现也相当不错，前排使用了双层玻璃，在中低速行驶，关上车窗后基本听不到外面的噪音。

但在时速超过80km/h以上时，1.5T车型与2.0T车型的隔音表现相比就要差点了，加速时，在车内能明显听到从发动机仓传来的噪音，一定程度影响了驾乘品质感。

总体来说，新君威无论从外观、内饰、空间、配置方面，还是动力系统和底盘上都表现很好，是一款值得选择的车型，目前优惠幅度也较大，与同级别其他品牌车型相比来说，性价比很高。

5、别克君威这款车怎么样，实际价格现在挺便宜，都有什么优缺点？

现在的中级车市场竞争非常激烈，而且也越来越两极分化。比较一线的中级车越卖越好，就算偶尔经常出一些负面消息，依然销量遥遥领先，例如雅阁和帕萨特。而那些二线甚至三线的B级车却越混越差，那就有点像社会上的人一样，经济实力两极分化越拉越大。

很多人对韩系车和法系车是拒绝，只要价格不是大跌眼镜的那种让利，一般不会考虑。而中间的二线品牌，只要价格合适，大部分还是愿意选择的。例如君威、阿特兹、天籁等等。这里面的车型中当属别克君威，现在的优惠力度最大，性价比也是非常出色的。

别克君威也是一个老牌车型了，在疆场上混迹多年，拥有一定的口碑和形象基础，而且目前在二线豪华品牌中，别克君威是优惠力度最给力的，实际终端落地价格已经和紧凑级别的速腾、思域等车差不多，真正跨级别的车型，目前还是四缸发动机，在这段时间入手挺合适。

年前我身边就有一位朋友入手的别克君威，买的是最走量的一个版本1.5t精英型，这个版本车型就是给别克君威冲销量，现在4S店每卖10辆君威，最起码有7辆是这个版本。因为性价比高嘛，而且价格也合适。

分享一下这位朋友的购车价格吧，君威1.5T自动精英版官方指导价18.28万，现金优惠4万元，实际裸车价14.28万。购置税12637元，交强险950元，车船税420元，商业保险买的50万三者、车损险、不计免赔险，一共交了4371块钱，强制店内上牌600块钱，上牌费有点儿坑，但是没办法。全款总落地价161778元。送了常规的脚垫、贴膜，还送了两年四次保养，去掉首保免费，其实就是三次。

这款车最大的优点就是便宜，同价位的迈腾帕萨特多少钱，日系三杰多少钱，都要比君威贵几万，所以说这款车让很多只有紧凑级别轿车预算的人能够享受一个中级车的待遇，而且总体来说别克君威也不算特丢面，整车用的内饰材料以及做工工艺也都非常出色。

而且别克君威具有一定的运动，能够给年轻人带来一定的欢乐和激情，同时空间表现也能达到中级车的正常水平，居家买菜开也完全没有问题，后排中间有个凸起，但是不高，所以综合属性比较高。君威的座椅可以调得非常低，让坐姿尽量像F1赛车，虽然不能“躺着开车”这么夸张，但是多少能够给人以赛车的感觉和氛围，坐到驾驶室里就像做到了一个坑里，随时准备让你贴地飞行。座椅的麂皮面料也很有质感，悬挂也比较偏运动，路感很清晰。

这款车的缺点主要是车型嫌小，虽然运动车小一点比较好，但国人还是都喜欢大车。君威车长超过4.9米，但是总感觉比主流的B级车要短一点。而且大灯是卤素的，这对一款中级车来说是比较掉价的，高配车型的价格又失去了买君威的意义，而且没有后视镜电折叠，迎宾灯这些比较有逼格的配置，满足消费者虚荣心这一方面还稍微有点欠缺。

1.5T的动力家用还算可以，9AT变速箱换挡平顺性也不错，但油耗表现依然算是短板。比同样是1.5T的本田雅阁百公里油耗要高1到2升。这其实才是很多消费者最在意的点，因为买车预算摆在这里，君威的消费群体一般还是比较关注油耗的。

总体来说，别克君威优缺点分明。优点在于价格便宜，性价比高，这价格选择不了其他的中级车。而且操控、动力、内饰营造的质感也都比较不错。缺点最主要的是别克君威的形象已经不如主流B级车，现在比他们低半个级别，而且车身不显大，油耗跟同级别竞品相比稍微高点。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威这款车的看法。

6、我想买个君威，他们都不建议买，为什么？还有这车问题多吗？油耗怎么样？

君威优惠力度大

君威最好卖的是20T精英型，现在优惠3万6，这车从最开始的没有优惠到几千、一万多、两万五六、三万多，直到年底店里为了冲量完成任务优惠下到4万5。

80%的客户年龄都是二十岁到三十五岁，这个年龄段统计和前两年有所区别，数据显示君威客户在偏向年轻化，当然，也和优惠越来越大有关系，价格居高不下的时候，很少有年轻人关注这款车。 购车用途很简单，家庭使用，上下班代步，其中有个小细节：买君威的客户，90%都是首次购车，也是家庭第一台车。

厂家培训手册上主要对比迈腾，实际客户对比迈腾不算多，尤其现在君威降价很厉害，落地后和迈腾已经相差一档价位，拿两款车作对比的就更少了。客户普遍抱怨的，大家参考一下①掉价快、不保值：之前优惠小的时候买了车的客户，后来聊天我们都不会主动提起价格，客户问也只会说价格没多大变化，怕刺激到客户……

②油耗高：1.5T的正常9-10个油，2.0T的再加两个。

③后排头部空间略显局促：很多掀背车型都有这种情况。

④方向盘重：曾经甚至有个女客户说助力坏了……

7、别克君威油耗怎么样？高不高？

作为曾经的君威车主，2014款1.6T，百公里油耗大约9L

8、别克君威值得购买吗？

全新一代的君威将基于E2XX平台（与全新君越同平台）打造，采用崭新的家族式设计并搭配最新的动力总成。

外观方面，采用了飞翼式的格栅设计，整个前脸的设计较现款显得更时尚与豪华。

车身方面，流畅的车身条线搭配着溜背的造型让新车多了几分轿跑的意味。4902毫米车身长度使得侧脸展现出傲人的身姿，2829mm的轴距也能保持车内宽敞的空间表现，不过为了照顾这溜背的造型，全景天窗并没有在新君威上出现。

在内饰上用料上，新君威秉承别克向来厚道的传统，样式也更具豪华感。全系车型标配8英寸的中控彩色大屏，支持导航、CarPlay等等便捷功能，整个的内饰给我的印象还是特别好的。唯一让我感到应该改进的就是后排那裸露式的杯架。

动力上面，搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统，其中1.5T发动机提供最大马力163匹动力输出，2.0T发动机提供最大马力254匹动力输出；混合动力车型将与迈锐宝XL混动版共享动力系统，提供最大马力123匹动力输出。传动方面，与之匹配的是通用最新的9速自动变速箱，而混动车型则将匹配E-CVT变速箱。

在定价上，新君威还是很合理的，指导价格是17.58-27.99万，而车标就值五万的大众迈腾指导价为18.99-31.69万，新君威目前并没有什么优惠，迈腾有着好几万的优惠。

另外两位日系大将，思铂睿指导价为17.99-26.79万，阿特兹指导价格17.58-23.58万，两者之中，高配车型优惠有超过一万元的，低配车型也有不错的优惠幅度。所以在性价比上可能会显得吃亏，不过也没太多影响新君威的销量。目前新君威的销量大约在7000台左右，而两位叫好不叫座的日系大将，相比还是差了些。

从产品力上来看，新君威是值得购买的，但是我认为新君威目前的性价比并不高，建议等新雅阁和新凯美瑞上市，到时候会对新君威的价格有一定的影响。如果有超过一万的优惠，那还是非常值得的，早买早享受。

9、别克君威怎么样？性价比高不高？

我感觉君威的性价比挺高的，新君威自17年上市以来一直受到了消费者的广泛关注，记得当时新车上市以后，我和同事还专门去4s店参观过，唯一的遗憾就是当时店里只有两款车，一款28T高配一款是28TGS高配车型，说一下我当时看完君威的感受吧，看完普通版本的君威后感觉车身尺寸，线条，内饰，造型都很符合年轻人的审美标准，说白了，君威就是一款年轻人的车。但是看完GS以后我彻底被君威折服了，18寸的运动大轮毂，跑车造型的运动座椅，让人印象特别深刻。这么说吧，年轻人看普通的君威的时候可能感觉一般般，但是看君威GS版本的时候，绝对会有一种想上去试驾一下它的冲动。以上纯属个人当时看车的感觉，下面我就说说君威的各项指标性能吧。

君威分为1.5T和2.0T两个动力版本，我就说说1.5T和2.0T两个版本的高配车型吧，20T尊贵型的官方指导价为21.98万，但是现在4S店的优惠力度比较大，全系优惠差不多2万块钱，这也是美系车一贯的作风。新君威的长宽高分别为4902,1863,1461mm，轴距达到了2829mm，虽说是B级车，但是君威的尺寸却又远远高于B级车，这就使得君威的内部空间特别的宽敞，让人坐在里面不会有压抑的感觉。至于动力，20T尊贵型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩252牛米，匹配了9速手自一体变速箱，从数据上来看1.5T版本的车型就足够强大了，也完全可以满足我们日常的驾驶需求了，我当时在4s店试驾的时候感觉1.5版本的车型挺好开的，方向盘轻盈，油门响应很快，如果来个急加油，推背感十足。新君威在其他配置方面也是一点都不含糊的，主副驾驶气囊，前后排侧气囊和头部气囊该有的一个都没落下，而且尊贵型都配备了胎压监测，ABS防抱死，并线辅助，车道偏离预警以及主动刹车安全系统，安全配置真的是很不错了。至于其他辅助功能，比如前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，无钥匙启动和进入，远程启动等功能这些配置也都配备了，对了再说一下，只有尊贵型才给装配HUD抬头显示功能，这点在我看来是真的很高大上啊，瞬间提升了车的档次，有人说抬头显示功能就是用来装13的，没什么实际使用价值，但是我想说这个功能见仁见智，我就特别喜欢，而且我也感觉很实用。总的来说，1.5T的新君威性价比很高。

而对于28T尊贵型，官方指导价为23.98万，优惠完以后差不多21.98万。它和20T的差别就在于发动机的参数了，28T搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kw，最大扭矩350牛米，匹配的也是9速手自一体变速箱，单从数据来看，1.5T的发动机和2.0的发动机差距还是很大的，如果不差这两万块钱我觉得你完全可以上28T的，毕竟动力在那儿摆着呢，开起来肯定是28T要更爽一点。夏天和冬天在开了空调，或者满载的情况下绝对是28T的更给力。

10、别克君威这车怎么样？家用如何？

在众多合资品牌车型当中相信很多的消费者，相信很多的消费者对于别克汽车还是比较熟悉的，一直以来每汽车给消费者的印象都是外观的设计都有很强的力量感，不过我们今天要和大家聊到这款别克君威，整车的外观设计还是非常运动的。改款之后的别克君威不仅外观更符合年轻消费者的审美，而且市场的终端优惠幅度也是比较大的，所以性价比方面的表现真的非常的不错。我身边就有一位朋友是别克君威的车主，下面听听他对这款车的用车感受怎么样。

在和朋友聊到这款车的时候，朋友说当时选择车型的时候还是有过犹豫的，他自己的预算当时是放在了18万元左右，而18万元的预算，当然最好是全款落地的价格，左右对比之后还是选择了别克君威主要是因为这款车型的外观和价格比较符合他的用车需求。君威的外观设计还是比较耐看的，家族式的前脸非常的具有辨识度，而他所选择的是一台自动挡中配的车型，虽然配备的是卤素光源，但是点亮之后的效果表现还不错。

整车的内饰设计做工用料的表现朋友也是比较满意的，朋友说之所以选择一台自动挡中配的车型，主要是因为这款车型的储备的完全配置方面表现还是非常不错的，比如这款车型配有前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，胎压显示功能以及车身稳定系统。像真皮多功能方向盘以及中央彩色屏幕，还有定速巡航也是都有的，而且主副驾驶配备的都是电动调节，所以在娱乐功能的配置上满足家用还是没有任何问题的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车是1.5T国6精英版，当时给他的裸车价142,000元，这样的价格他还是比较满意的，因为同款落地的价格也就是符合他当时的购车预算的。在实际用车的时候，朋友还特地说了，这款车型的车内隔音降噪作用是非常出色的，不然这一直都是美系车的优点，而君威这款车型的定位本来就是一台中型车，轴距达到了2829毫米，所以满足家用也是没有任何问题的，这一点朋友也很满意，

总结：总的来说，别克君威这款车朋友还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为170马力，最大扭矩252牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，可以使用92号汽油，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，前后独立悬架也充分保障了整车的舒适性，朋友提车到现在车子停驶了已经有1000公里，而这款别克君威的百公里综合油耗则维持在7.9L左右，油耗的表现还是比较不错的。