雷诺科雷傲怎么样(东风雷诺的科雷傲怎么样？)

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1、东风雷诺的科雷傲怎么样？

品评雷诺suv科雷傲

这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。

下面说说这个车的优点和缺点：

优点

科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多

在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。

像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！

采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。

缺点：

轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。

倒车无力，自己去试驾一下体会便知。

配套工具：

将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。

原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。

维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。

ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。

2、东风雷诺科雷傲质量怎么样？小毛病多吗？

雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。

科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。

动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。

重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。

其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。

3、科雷傲质量怎么样？

新款科雷傲的外观的确比较养眼。

行驶比较轻快，比尼桑更有机械感。

音响也比尼桑好。

总体质量也与尼桑接近。

唯一比不过尼桑的是4s店分布少，维修专业技师少，整车布线过于集成，采用电脑一样的接口不利于六年之后的维修

4、雷诺的科雷傲2.0值得入手吗？

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科雷傲和奇骏是同平台兄弟车，三大件相同，都是雷诺日产联盟的紧凑型SUV，但是销量、保值、保有量、口碑与奇骏有很大差距。

科雷傲造型设计明显带有法系浪漫，外观时尚美观，内饰高端豪华，底盘四轮独立悬架，操控和舒适性很好，轴距为2705mm，内部空间大，动力搭配2.0L/2.5L+CVT，动力系统成熟稳定，2.0L车型动力够用，性价比高，2.5L车型动力更充足，高配三款车型有适时四驱和中央差速器锁止功能，越野能力不错，是一款法系时尚紧凑型SUV。

综上所述，如果自己家用，我觉得科雷傲2.0值得拥有，如果考虑开几年换车，建议选择更保值的奇骏。

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5、雷诺科雷傲和奇骏的差距在哪里？

作为雷诺-日产-三菱联盟的成员，三大件完全相同的东风日产奇骏（厂家指导价18.88-27.13万元）和雷诺科雷傲（厂家指导价17.98-26.98万元）在市场上的表现可谓大不相同。在爆发“顿挫门”的11月，奇骏仍交出了18000余台的成绩，1-11月份累计销售18万辆。如此看来，全年排在合资紧凑级SUV销量前三问题应该不大。反观科雷傲，月销只有2千余台，不及奇骏的零头，那么，两车到底有何本质区别呢？

外观方面:稳重居家对法式浪漫

奇骏采用了全新家族式“V-MOTION”前脸，外观辨识度高，流线型的侧身腰线一直延伸到D柱，时尚耐看的同时，也给人一种雄厚稳重的感觉。

再来看看东风雷诺科雷傲。相比老款原装进口车型，国产后的科雷傲外观可谓让人眼前一亮，一改老款原装进口车型臃肿圆润的造型，新车造型简洁，C型日间行车灯是一大亮点，流线型的车身在兼具时尚的同时又不失大气，充满法系味道。

空间方面，由于产自同一平台，二者外型尺寸差别不大，奇骏纸面数据稍占优势，从车主反馈来看，二者空间表现都相当优秀。

内饰方面：舒适沉稳对时尚大气

19款奇骏内饰中规中矩，D型方向盘是一大亮点，造型前卫握感良好。中控布局整洁有序，是典型的日系家用车风格，大面积采用的软性材质也给整车提升了不少质感。

科雷傲的内饰则给人一种典型法系车的感觉，7英寸液晶仪表盘诚意满满，8.7英寸中控液晶显示屏集成了多媒体、Carplay、车辆信息及空调等多种调节功能，也使得它的中控台显得异常干净。但是，想熟练操作他也是需要下一番工夫的。至于法系车普遍存在的反人类设计，科雷傲也未幸免，如果你想寻找多媒体及定速巡航按键，在方向盘上找？No，它被安置在方向盘后面了。

动力及操控方面：底盘调教略有不同

由于两车同平台且共享技术，两车均采用2.0及2.5发动机搭配模拟7速CVT变速器，动力表现并明显无差别。科雷傲2.5L排量车型相比奇骏而言，增加了两驱车型供消费者选择。2.5L车型所搭配的四驱系统也是如出一辙。值得一提的是，奇骏底盘调教更偏向家用舒适，毕竟沙发厂的美誉不是浪得虚名。而科雷傲则具备一定的法系车底盘调教功底，对于习惯操控的朋友来说，行驶质感更好。值得一提的是，2019款奇骏全系满足国六排放标准，在已经主推国六的一线城市优势明显。

配置方面：侧重点不同

拿两款车型销量最好的2.0l顶配车型来说配置相比，奇骏2019款2.0lcvt智联舒适版（官方指导价19.93万元）相比科雷傲2018款2.0l两驱豪华版（官方指导价20.58万元），多出了360°全景影像，并线辅助，车道偏离预警等辅助驾驶功能，提升了驾车的便利性，而科雷傲相比奇骏则多出了前/后排头部气帘，提升了安全性，两车在配置上的表现略有不同，整体差异不大。

缘何同途殊归？

通过上述对比，可见两款车整体差异不大，可以理解为互为"换壳"关系，两车销量差距如此之大，究其原因，不外乎“产品力”这个因素，由于各级别均有销量排名靠前的当家车型，日产的保有量以及保值率自不必说，大部分一二线城市拥有10家以上4s店也不足为奇。

反观比标志雪铁龙入华时间更晚的雷诺，自然也躲不过法系车在国内所经历的寒冬，各大城市的4s店也是寥寥无几，而国产后的科雷傲也失去了老款原装进口所带给人感觉上的“先天优势”。

后期保值率及维修保养的便利性可能也是许多车主优先考虑的因素。且2019款奇骏全系搭配国六发动机，在部分主要城市已经确定要于2019年全面推行国六排放标准的今天，奇骏也显然起步更早。

小结：奇骏和科雷傲都是合资紧凑型SUV，尽管三大件完全一样，配置上也大差不差，但是两车的风格和品牌影响力还是有很大的差别。奇骏适合作为居家暖男的家用选择，而科雷傲则更适合追求时尚浪漫的年轻人！！

6、条友们雷诺的科雷傲怎么样？

说到雷诺这个牌子，已经有100多年的历史了，它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候，如果不是雷诺出手，日产不知道会成为什么样子，所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲，在路上经常可以看到这款车，销量还是比较高的，曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的，所以在一定程度上会有一些相似度，前面格栅部位有很多的装饰条，连接到两侧的大灯，还有一个L型的日间行车灯，加在一起非常漂亮，也很有辨识。所有的光源都是卤素光源，只有买高配的话才是led头灯。在车尾有两个非常大的尾灯，特别的显眼，排气的话是双侧造型，也很有动感。车身尺寸方面，它的长度是4672mm，宽度是1843mm，高度是1678mm，轴距是2705mm。内饰方面，这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉，有一个非常大的中控屏幕，让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话，才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色，在安全方面非常不错，这款科雷傲一共配了八个安全气囊，不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置，其他车型都有全景天窗，坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱，油耗方面还是非常友好的，整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺，科雷傲就是对标奇骏，阻击奇骏的车型，个人非常推荐购买。