吉利博瑞suv(比亚迪唐燃油版和吉利博瑞作为家用哪个更实用一些？)

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1、比亚迪唐燃油版和吉利博瑞作为家用哪个更实用一些？

唐是中型SUV，博瑞是中级轿车。家用角度来讲无疑是SUV占优势，空间大。但是博瑞舒适性更好，空间虽不能和SUV比，但也是比较大的。两个不同类型的车，不能直接对比，倾向于SUV则选唐，喜欢轿车则买博瑞。如果硬要说出哪个更适合家用，无疑就是SUV和轿车该选哪个的问题。而七座的唐，中型SUV，肯定更适合家用。

唐这次改款可以说是脱胎换骨，华丽转身。之前的唐身上雷克萨斯味道很浓，山寨气息十足。尽管性能过硬，技术可靠，质量稳定，但是就一个外观，就把许多理工男挡在门外。这次改头换面，彻底脱离了山寨的影子，外观大气，很难和之前的唐联系在一起。唐这次终于有颜值了！也不用被指责山寨外观了！并且推出了燃油版!把入门价格拉低到12.99万，13万买中型SUV，性价比还是很高的!但是有一点要注意，唐燃油本全系两驱，只有DM才是全时电动四驱。这点不得不说是一个遗憾，也从侧面看出自主品牌技术软肋。比亚迪曾经开发测试过机械四驱，但后来不知道为什么束之高阁，应该是发现电动四驱更好用吧！唐车身尺寸:4870×1940×1720mm，轴距2820mm。尺寸上不输于主流中型SUV。2.0T发动机最大功率151KW，最大扭矩320Nm，动力中规中矩。变速箱这次没有采用双离合，而采用了派沃泰的6AT变速箱，要比双离合平顺得多。工信部百公里油耗9升，这个成绩在中型SUV中是中属上乘水平。

博瑞最近也发布了博瑞GE，和上一代博瑞比起来主油耗降低了25％左右，由百公里油耗7.8升下降到5.8升。上一代博瑞很多车主反映油耗稍高，这次博瑞GE油耗终于降下来了！几乎和紧凑型轿车相当。博瑞GE这次采用了1.5T三缸发动机，48v轻混系统，所以油耗才会降低那么多。三缸机来自沃尔沃，低速行驶时电机介入，辅助发动机来驱动车辆，基本感觉得不到抖动。虽然是1.5T发动机，但是经过电机辅助后扭矩和功率不比之前的1.8T发动机差。还是值得入手的!

2、大众高尔夫、哈佛H6、吉利博瑞哪个较好？

三款车型分别是H6是SUV、高尔夫是两厢车、博瑞是轿车。三款车各有特色。如果行驶的道路路况不是很好，当然SUV是个不错的选择，但是要是追求舒适性的话博瑞是不二之选（个人觉得博瑞比H6好），如果你不是特别追求空间性的话肯定建议你买高尔夫，毕竟神车的称号不是白叫的。

全国参考价：6.58-14.13万

热卖了多年的哈弗H6终于在2017年上海车展的时候迎来了全新的换代车型，换代之初，同时推出了搭载1.3T发动机的车型。

最新版的H6在外观上和原版车型保持一致，有蓝标和红标两个版本（由于版本图片太多，所以上传图片不是最新图片）

两个版本车型最直观的车型就在于中网部分，红色车型的大中网很有霸气，而蓝标的中网则多了一份犀利。在车灯部分也是有所变化。

在车身尺寸方面，新本的蓝标和红标车身尺寸保持一致，但是相较于老款，除了车身长度之外，其他方面都有所增加。

新款的哈弗H6在车身的尾部造型上有很大的变化

新款的哈弗H6，红标和蓝标两款车型的车尾风格，与前脸形成了对比，全新的红标车型经过改款设计尾部造型更加圆润饱满，而蓝标的车尾和老款车型比较相似。

在外观方面，1.3T车型与2.0T车型保持了一致，两种不同的设计风格也丰富了选购者的选择性。不过，如果能出一款红标车尾搭配蓝标前脸的车型可能会更有惊喜。

全新哈弗H6的内饰足够让人惊喜，同时也让消费者看到了自主品牌的进步。不论是设计还是装配工艺都与同级别的合资车型不相上下。尤其是在设计方面，诸多新鲜元素的应用提升了整体档次。

空间方面是哈弗H6的强项，虽然2680mm的轴距看起来没那么抢眼，但实际的乘坐效果要比轴距更长的车型表现更优秀。后排座椅靠背可以调整角度，适应不同身材的乘客。

座椅的舒适度也非常出色，高配车型的座椅还采用了加厚设计，很柔软。除了座椅加热和电动调节之外，6AT顶配车型还加入了驾驶位座椅按摩功能，后排地板也非常平整，配有中央扶手和后排出风口，哈弗H6针对舒适性的配置还是比较多的。

哈弗H6是针对城市驾驶来调校的车，所以整体都偏重舒适性。更换为自动变速箱以后更适合日常驾驶了。不少人对自主品牌车的行驶都用“底盘散”来形容，但H6不会出现这样的问题，行驶起来很扎实，高速的稳定性也不错。

全国参考价：10.78-22.98万

在今年的8月1日，吉利新款博瑞正式上市。新车共推出10款车型，售价区间为11.98-17.98万元。新车的外观、内饰均有所微调，动力换装吉利G-Power第二代1.8TD发动机以及2.4L发动机。

相比于现款在售博瑞，新车主要针对进气格栅与前后保险杠等处进行了优化，整体造型更加方正、更具张力；下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式双侧下格栅，同时加入横贯式镀铬饰条，另外，新车还采用了18寸20辐轮圈。

尾部主要对尾灯与后保险杠做了优化。LED尾灯增加了光导设计，后保险杠下部造型与前脸相呼应，采用了包围式运动后保险杠，并增加横贯式镀铬饰条，后雾灯造型也更为狭长。此外，新款博瑞还新增了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色，选择更丰富。

内饰方面，新车新增棕黑内饰配色。中控台的中控屏由现款8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏，并新增了“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统，支持Carplay&Carlife手机映射，同时接轨4G与无线车载wifi，带来全新的智能交互体验。

另一处较大的改动是中央空调出风口，位置较现款有所下移，并且在两侧增加了开闭开关，提升了使用便利性，集成度更高的一体式面板也更整洁美观。同时，中控装饰板的INS膜片造型效果也调整为原木纹络。

动力方面，新款博瑞将搭载吉利G-Power第二代1.8TD发动机，最大功率为135kW，峰时扭矩300Nm，比现款增加了15kW，匹配全新6AT手自一体变速箱。而2.4L发动机依旧可输出119kW的最大功率。

此外，新车的转向和悬架系统实现了全铝化，大幅降低了车身重量，配合上重新调校的底盘，新款吉利博瑞的舒适性和安全性都得到了显著提升。新款吉利博瑞的刹车性能也将获得提升，官方公布的百公里加速时间9.5秒，综合油耗7.8L。

全国参考价：8.41-19.72万

大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。11月4日，新款高尔夫家族家族正式上市，包括高尔夫、高尔夫R-line和高尔夫GTI三款产品，售价为12.19-23.99万元。新车主要针对外观和配置做出一定的优化升级，增加了卡库金车漆和座椅记忆功能，1.4T车型后悬升级为独立悬挂。

新款高尔夫在外观上的变化比较大，变得越来越“大众化”，车头位置同样没有过多杂乱的线条，基本以平直的筋线勾勒出简洁干练的视觉效果。

　　车外后视镜依旧以平直简洁的线条和双色搭配展现在眼前，同时其采用了双镜片设计，外侧的凸起的切角能够有效地将视野范围拓广，进而在一定程度上减少盲区。

　　侧面紧凑而有力的身姿十分抢眼，略微上扬的腰线营造出些许的俯冲感。新车的长宽高尺寸分别为4255/1799/1452mm，轴距为2637mm。

　　车尾造型有明显调整，视觉效果从整体来看相对更加扁平化了，尾灯采用了横向的LED排列方式。排气布局从第一代高尔夫问世起均采用圆形排气尾喉设计并沿用至今，而新款的双边单出则更显主流风范了。

　　车内弥漫着一股浓浓的德味，略微向驾驶员一侧倾斜的中控面板提高了操作便捷性，仪表台采用软性材料填充。方向盘则是三辐式平底设计，同时3/9点位置还设置了掌托，更符合人体工学。

　　8.7英寸的MIB影音娱乐信息系统是最新的装备，支持主流的手机映射，导航等信息也都是标配，相比现款所用的车机尺寸更大，屏幕采用防反光蓝色镀膜，显示效果更出色。此外，前排座椅支持加热，而空调系统也带有花粉过滤及空气清新功能。

　　驾驶模式切换功能的首度引入进一步丰富了行车体验，同时右侧区域设置了第三代自动泊车以及360虚拟泊车系统，配合倒车影像系统形成完善的安全保障。

　　新款高尔夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四种动力版本可选。其中1.6L发动机最大功率81kW；1.2T最大功率85kW；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW；1.4T高功率版最大功率为110kW。

3、打算买辆SUV开5年，博越会出现异常磨损，能开5年不？

也不知道哪来那么怀疑，怀疑不如说事实，口碑和销量，以及路上行驶的车子都是可以看得到，首先磨损这个事情也得看什么时候，比如新车必须的肯定有适应磨合的过程，以此达到最佳的状态后期行驶，至于楼主说的异常磨损，不懂是指的什么，目前为止我的车首保刚过，也没有遇到什么，而且经过一段时间使用，越发的觉得配置十分良心，至于时间车是个消耗需要保养的器件，好好护理应该时间不会短，但是预算足够或者出了更喜欢的新车也无法保证不会换不是，毕竟人生目标还有升职加薪不是。

4、为什么吉利博瑞销量低，不如吉利其他车型出彩？

吉利近些年无论是收购了沃尔沃还是推出豪华品牌领克都可以说是影响力不断的提升，同时销量也是非常不错，五月吉利汽车包括领克品牌销量一共超过了十二万辆，但作为曾经有国产最美轿车之称的博瑞1-5月份一共销量也只有1.52万辆，仅仅占吉利总销量的百分之二点多，可以说销量并不是太突出，下面我就博瑞销量低说说我个人的看法。1.在博瑞刚刚推出的时候可以说也引来了很多关注度，博瑞的外观设计确实一定程度使当时的国产自主品牌车型的设计有了很大提高，但也是刚刚推出不久博瑞就深深陷入了油耗门，对于家用这个级别的消费者对来说油耗还是非常重要的，当时车主普遍油耗都在10-12升左右，这也就使得很多人望而却步。也就导致人们对博瑞的第一印象就是费油。2.博瑞在上市之初的车型普遍装配工艺存在一定的问题，车主普遍反应在公里数年限上去后车内的异响还是比较多。3.博瑞的入门版车型定价可以说并不高，但是整体车型价格跨度太大，虽然选择比较多，但是2.4L车型在动力性方面表现一般，也就使得很多人会选择1.8T车型，1.8T车型的整体售价和现在合资品牌中型车相比竞争力并不是太高。4.博瑞的保值率问题，这个也同时是国产车现在面临的共同问题，车辆的更新换代速度越来越快，这也就使得汽车换手率比较高，保值率也就是不可避免的问题。整体来说博瑞无论从外观设计还是驾乘感受可以说都表现不错，销量的低迷也一定程度和现阶段suv热以及品牌影响力不足有关。大家认为吉利博瑞销量不高都有哪些方面原因？在购车时会考虑吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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5、吉利博瑞为什么不出2.0+8at？

吉利博瑞升级空间很大，为其升级需要很大的勇气

博瑞是自主品牌准C级（中大型）轿车曾经的标杆，在1.8T&6AT的燃油动力时代，博瑞的销量保有量以及口碑都很理想。如果吉利汽车能坚持为博瑞进行技术升级的话，相信“博系”轿车已经有实力与红旗轿车在C端市场平起平坐；然而吉利汽车似乎因技术转型，以及某一阶段的双积分压力的影响，有更迫切的需求为博瑞降低油耗而不是提升品质，于是出现了两个阶段的产品降级。

第一阶段：博瑞GE-MHEV

从博瑞到博瑞GE，这台设计感本就很理想的轿车更显大气饱满精致，但也成为了徒有其表的“绣花枕头”。因其发动机降级为沃尔沃技术的DrvieE-T3系列复刻机，也就是臭名昭著的直列三缸发动机；一台将将5米长的中大型轿车用1.5T本就很寒酸，而发动机又是三缸机更无从谈起品质。发动机的降级不是“沃尔沃技术”的品牌光环可以补偿的，因为即使是BMW的三缸车也只能通过大幅官降才能勉强拉起销量。

博瑞GE的MEHV实际价值也很低，因为48V轻混系统的电动机适用场景很窄，电机通过皮带与发动机曲轴连接，输出动力需要通过内燃机则不能实现熄火后的电驱动。于是BSG电机的唯一作用只有在加速时辅助输出动力，但因车辆的调校还是偏向节油设定，所以电动机的动力输出伴随的是内燃机性能的下降，综合动力表现只能以平庸评价。且因这台BSG电机只有10kw的小功率，所以节油效果也不够理想，至此博瑞GE“人设崩塌”。

第二阶段：博瑞GE-PHEV

自主品牌的中端汽车很难实现以燃油动力抗衡合资品牌，因为无法否认中端范围内的合资汽车在这一领域有技术领先（少数美系车与欧系车）。那么在内燃机领域没有优势的前提下，电驱混合动力汽车则成为“弯道超车”的唯一筹码，但很可惜吉利汽车在新能源方面技术只是“小学生水平”。其混动系统是特殊的P2.5架构，系统中只有一台60kw的小功率电机集成于双离合变速器，通过偶数轴输出动力，结构特点如下。

作为整备质量很高的插电式混动汽车，使用微型车才会用的60kw小电机自然无法实现纯电模式的理想驾驶体验；其次电驱系统中没有独立的发电电机，车辆一旦亏电后则会成为准燃油车，但博瑞GEPHEV插混版仍在使用1.5T三缸机，那么在所谓的HEV模式中油耗表现与用户体验自然也会差。利用电机充电只能在SAVE模式中，将变速箱挂入P挡原地充电（最高充至85%），这是5~7年前第一批PHEV国产车的水平。

吉利博瑞GE的两个版本都失败了，在15万级范围内被技术二线的红旗汽车，以及曾经不在吉利汽车视线范围内的广汽轿车反超，插电混动版看似先进但也被比亚迪汽车实力压制。结果则是博瑞轿车从大热门一路走向边缘，现在已经大冷门国产轿车；以至于吉利再度推出1.8T燃油版博瑞也无法提振销量，这台车想要成功只有换代加技术的真正升级。

升级方式非常简单：轻混系统换装2.0T（T4低功率）发动机加BSG电机，变速箱换装7挡湿式双离合，价格定位在15~20万之间可对打红旗H5、传祺新款GA8、君越、凯美瑞等车。插电式混动版换装1.8T加BSG电机，变速箱集成驱动电机上100kw，价格在20~25万之间必然火爆。吉利汽车有可以善加利用的技术储备，所以博瑞未来的换代款仍然值得期待，只是现阶段没有必要选择这台车。

编辑：天和Auto

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6、博越和博瑞，在不考虑轿车和suv的情况下，选哪个性价比更高？

轿车和SUV，同样价格下轿车的平台会比SUV的平台高一个级别。比如博瑞是B级车平台，而博越只是A级车平台拉高后变成的SUV。接着还得看你自己的喜欢和用途，SUV在城市里开会有车身重油耗大的缺点。而博瑞作为轿车，平台更高级，乘坐也更舒适。

7、长安CS75 PLUS和博瑞哪个好？

长安的CS75Plus是定位A+级的紧凑型SUV车型，而吉利的博瑞是一款B级中型的轿车车型，它们并不是一个竞争关系的，一台是SUV，一台是轿车。

长安的CS75Plus

长安的这款紧凑型SUV市场表现非常不错的，不过也许与它刚刚上市有久有很大的关系吧，它使用了长安已经非常成熟稳定的1.5T蓝鲸动力系统，使用了一直比较稳定可靠的爱信6AT变速箱，四轮独立悬架，当然了，高配版本还有2.0T的蓝鲸发动机，以及爱信的8AT变速箱，有着动力更强，油耗更优的表现。全车尺寸为4690*1865*1710MM，轴距为2710MM，即有不错的空间表现，又定位紧凑型。月销2万台以上。市场比较认可的车型。

吉利博瑞吉利的博瑞是中型轿车，定位级别上比长安的CS75P高一个级别的，但是它是轿车，也不能这样来对比，它使用了，这款车的主要车型是轻混或是插电混动为主的车型，所以动力方面来说，并不太好对比，燃油发动机为1.8T或是1.5T的，提供48V的轻混，以及插电混动。它的车身尺寸为4986*1861*1513MM，轴距为2870MM，空间非常大。商务范儿还是比较浓的。

那么在CS75P和吉利博瑞之间怎么选择呢，要低油耗和大空间的，当然是博瑞了，配置也是相当的丰富，混动让它的油耗表现不错，而长安的CS75P就是喜欢SUV小伙伴的选择了，油耗表现也是不错的。颜值也高，纵向空间更优一些。轿车和SUV各有所长，这里就不说谁更好了，各有优缺点儿吧。

8、吉利博瑞是小车还是suv？

吉利博瑞定位为“新生代高级动感座驾”，动感时尚的造型设计、越级的科技配置，丰富主动安全配备、领先的车内空气质量控制系统、高级运动悬挂，属于国产中级轿车