宝马525(现在的宝马525多少钱？)

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1、现在的宝马525多少钱？

现在的宝马525多少钱？宝马5系是一款知名度非常高的车型，在中大型豪华车领域有着举足轻重的地位，其将豪华与舒适，运动与操控性完美融合，高调张扬的品牌调性深入人心，从销量来看2020年1－5月累计销量4.5万多台，5月单月销量1.06万多台，表现非常稳定。

价格方面宝马525Li豪华版，指导价42.69万，目前市场有5.1万左右优惠，实际裸车价37.59万，加上购置税33265，保险11260，车船税480，上牌300，全款落地价421205元。

动力方面宝马525搭载了一台经典的B48发动机，最大马力184匹，扭矩290牛米，与之匹配的8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8.6秒，家用绝对够用，变速箱与发动机匹配默契，换挡如行云流水，日常无论起步或急加速都是没有问题，高速超车轻轻松松，换上运动模式后会有一定的推背感，一般情况下普通模式就够用了，如果追求动力那么可以看下530。底盘搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，采用前置后驱布局，经过宝马的精心调教，操控性能非常出色，在悬挂保留一定的路感的同时也兼顾了舒适性，论底盘质感同级别领先。

外观方面宝马525设计主要偏运动风格，低趴的前脸宽大扁平，给人很强的视觉冲击力，配合宝马经典的天使眼大灯显得格外犀利，点亮后辨识度极高，车身侧面低矮修长，腰线硬朗紧绷，力量感体现的淋漓尽致，尾部造型层次分明，线条错落有致战斗感十足，宽阔的大灯非常亮眼，整体非常的协调耐看。内饰设计依然是宝马一贯的风格，设计感并不突出，以简洁为主，扎实的用料方以及精细的做工无不凸显着豪华感，木纹饰板以及缝线镀铬条相互呼应，凸显档次与品味，12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏科技感很强，系统运行流畅，画面清晰，旋钮式的控制颇有高级感。

总得来说宝马525Li综合实力依然非常强，基本上没有什么短板，在舒适性与操控性之间达到了平衡，而空间方面作为一款中大型豪华车也是不需要担心，3108mm的轴距为后排提供了宽敞的乘坐空间，商用家用都不在话下，在同级别车型里还是很有竞争力的。

2、有一辆宝马5系是一种怎样的体验？

刚买的时候，天天这里看那里摸。开上路怕擦碰，每天恨不得都去洗一次车。特别特别有成就感，别酸 凭自己本事买一辆5系真的不容易了。新鲜感过了就是烦恼…首先车贷，一个月4500三年…其次保养，保险，油费，平常的刮刮蹭蹭…每次去修理厂都肉疼。当你再看二手车价的时候想死，每年掉5万左右的价格…所以没啥体验。我们不是车评人，体会不了什么驾驶感，舒适感。无非自己的能力达到了，想买辆自己喜欢的车罢了。

3、宝马525跟530差距在哪里？

首先动力方面是最根本的区别。预算40万在宝马中也只能考虑宝马5系的车型，宝马525Li是2.0T低功率版本，530Li是2.0T高功率版本。但是二者差了很多的动力。宝马525Li百米加速8.4秒，宝马530Li宝公里加速是6.7秒。这就是差距的啊，在驾驶人实际驾驶的过程中也能清楚的感受的二者的差别。

再有就是配置方面，外观设计上宝马525Li和宝马530Li是没有多大差别的，但是宝马530Li有着19寸的轮圈，运动感尽显。运动气囊的配置，胎压监测的配置，LED等的配置都是标配，没有什么大的区别。但是宝马530Li胜在了方向盘的多档拨片，还有真皮座椅，座椅加热。电动调节座椅等，提高了车辆的舒适性，让驾驶人也能感受到很强的舒适感。而且还可以挑选哦诶之，座椅通风等配置都是可以根据自己的需求随意挑选的。冬天座椅加热的功能就显得尤为重要了，而且车内有个全景天窗，也为这个车增添一份高档的感觉。后排乘客的压抑感觉完全没有了。

在看了这么多车的价格后，我们了解到宝马525Li是38.69万元，宝马530Li是42.69万元，两款车在优惠力度方面都是一样的，每款车都是可以优惠现金五万元。宝马的品质一直在业界都是大家认可的，对于车辆的操控性也是毋庸置疑的。宝马525Li作为一款汽车，跟别的品牌的车相比，什么都是合适的。但是跟宝马自己品牌的530Li相比就显得稍逊一筹了。宝马530Li不管是在动力还是车内装饰上，都有跟高的配置，跟宝马525Li有着不小的差距。虽然宝马525Li和宝马530Li只差了四万块钱，但是综合来说，宝马530Li还是更加值得拥有。

4、雷克萨斯ES300h与宝马525Li，如何选择？

就算在雷克萨斯的祖国--日本，雷克萨斯的销量照样也是不如奔驰和宝马多。也就是说，品牌度方面，不但中国人认为雷克萨斯只是一个二线品牌，标准的日本人也是这么想，也就是只有一些不中不日的假洋鬼子，才认为雷克萨斯秒杀一切，是真正的宇宙第一！

甚至，令人感到汗颜的是，日本本土的雷克萨斯es车型，是被直接当做凯美瑞的高配车型来售卖的，这证明，日本人比较实诚，不像部分中国人就喜欢搞些虚头巴脑的东西。

轴距方面，雷克萨斯es系列跟宝马3系和奥迪a4l一样，属于是B级车，最多算B+级，而宝马5系属于是C级车。当然，花同样的钱买款B级车，能显得自己格外的低调和优雅！----很多雷克萨斯的文宣，都是这么说。

动力方面，丰田车就是所有家用车里面提速最慢的，包括雷克萨斯也是这样，比如雷克萨斯es300h的车重在1.62吨左右，然后再加上电机和电池的助力，还是不如车重为1.77吨的宝马5系2.0t车型提速快，哪怕还是宝马520LI之类的2.0t低功率。

不过，丰田这个品牌比较奇葩，它家提速越慢的车，提车越需要加价！比如雷克萨斯es200，还有那个汉兰达等，车重跟动力水平严重不成比例，却坦然成为了想提车必须要加价的理由。因为标准的丰田粉通常都认为，提速越慢的车，开起来越稳！车开那么快干什么吗？你怎么不去买赛车？谁要是说宝马比丰田动力好！他们一般都是这样反怼。

配置方面，雷克萨斯es系列就是国产凯美瑞的外观加强版，它的底盘、悬挂、动力总成部分是和凯美瑞一模一样的，就是外观和内饰部分比凯美瑞好点。这是丰田那先进的tnga架构的造成的，甚至连雷凌的车主都可以自豪的宣称，雷凌和雷克萨斯es的底盘和悬挂部分都是一样的！比如都是多连杆式的独立悬挂。

嗯，宝马5系，严格来说，宝马5系的配置方面，比雷克萨斯es系列强太多，科技感也更好一些。不过，从机械角度方面来讲，配置越低的车型，稳定性通常会更好！比如本田出品的锋范和新款飞度，除了发动机、变速箱什么都没有，所以，除了发动机和变速箱之外，也就什么都不会坏！因为能坏的其它配置它们统统都没有。

所以，配置更低一些的雷克萨斯es系列的故障率可能会稍微低一些，是可能的。这也是所有丰田车型的卖点！你说丰田车配置低、高价低配，丰田说：我故障率低！你说丰田车动力弱，丰田粉还是会说，丰田车故障低！……

当然，雷克萨斯es300h是混动车型，虽然装配的是廉价的镍氢电池，还不如日本版凯美瑞的锂离子电池成本高。但就算装配廉价镍氢电池的丰田混动，已经成为了丰田粉心目中的世界第一！比如，世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它混动。……

但，其实，宝马也有丰田的混动技术，这是丰田自己主动跟宝马换的，因为丰田造不出来技术较为先进的发动机，它只有恳求宝马来帮助。宝马虽然手握丰田的油电混合技术，但迄今为止，还是不屑使用，可能是因为就算使用丰田的混动技术，照样在国内也不能挂绿牌，享受购车补贴吧！

最后，在品控方面，最近的丰田车大规模的爆发了机油增多，而且丰田混动车型的中奖几率更大！雷克萨斯es300h自然也不能例外。所以，这可能也是它值得加价提车的重要理由。因为很多人认为，机油增多就代表以后永远也不用再单独买机油，发动机自产的就够了！而且，丰田也说了，机油增多属于正常，不影响使用。所以让发动机去使用发动机增多的机油，更是正常的更好的使用！

5、宝马新5系525li（落地38.4w）和新3系入门版（落地34w）选哪个？

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宝马5系525li和新3系怎么选，首先5系定位于一款中大型豪华轿车，3系只是一台中级车，两者孰高孰低没什么好比较的，预算充分的话，肯定是上525了，不管是档次，空间，质感还是豪华度，5系都全面胜出。如果预算没那么多的话，只能说上3系了。

宝马5系外观设计大气有型，整体看起来气场十足，车长过5米，宜商宜家，前脸层次突出，侧面精干有力，尾部饱满性感，黑色运动包围格外立体，整体颜值更加匀称。3系低配为标轴版，视觉看起来略显小气，毕竟它的定位是驾驶和操控，颜值没毛病，时尚感强，不过和5系放在一起就差点意思了。

动力方面，525搭载一台2.0t低功发动机，参数为135千瓦，290牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.6秒左右。320搭载一台2.0t发动机，参数为115千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩9秒左右。从硬实力来说也是525占优。

底盘方面，525和七系采用一样的平台，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格扎实舒适，韧性十足，对路面的颠簸处理得体，跑起来淡定从容，高级感满满。320悬挂结构前双球节后多连杆，调教还是偏硬，更加强调运动属性，操控乐趣没得说，不过颠簸路面的质感不太够，滤震稍显突兀。两车隔音水平也不在一个层次上，5系的各种噪音都抑制的不错，平稳驾驶很静谧，而3系胎噪和发动机噪音也都显得大了一些。

内饰方面，5系不管是材质用料做工还是其所呈现出来的档次都更突出，大面积的木纹饰板底蕴更加深沉，内饰触感和车机交互都更让人满意。3系在同级别横向对比还可以，不过越级和5系比只能被吊打了。

空间更不用多说了，525li车身轴距3108mm,320i只有2851mm,足足差了157mm,体现在后排差不多是一拳多，坐在5系后排可以翘起二郎腿，3系标轴也只是够用。

525li低配和3系低配320i在价格上差的还是比较多的，足有十万以上，所以根本没有多少可比性。不知道标题的价格是从何而来，如果是事实的话，两者只差4.4万那还犹豫什么，提525就好了，超值！

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6、进口宝马525对比国产530，慢了0.8秒还便宜几万，值得吗？

进口的五系宝马没有加长，后排空间太小呀，要是不图后排空间那干嘛要买五系呢？我觉得还是买国产的吧！开着也有面，还能多拉人，实用性更强，要是说进口的操控好，说实在的，我们国内的路况，能任你随心所有操控车辆的时候很少很少！

7、最近在关注宝马五系，请问525的动力比凯美瑞2.5的提速快吗？

谢邀，肯定是宝马更快。

凯美瑞混动国五版8.4秒破百，燃油版9.3秒

525LI国五版8.1秒破百。

国五版都拼不过，更别提国六的动力软了。

在起步的一小会时候，凯美瑞稍微领先一下。

只要宝马转速一旦达到1350转这个最大扭矩区间速度就开始上来了。

至于凯美瑞么，最近机油门喊得挺响，不值得考虑。

8、宝马330Li XDrive运动和宝马525Li运动相比怎么样？哪个好？

谢邀

宝马一直以来都是很多人心目中的梦想品牌，以操控为卖点的宝马车型也拥有很多铁粉，无论是身为中级车的宝马3系还是身为中大型车的宝马5系的销量都非常出众，然而对于小部分消费者来说却面临一个问题，他们的预算够买一台5系的入门车型，但是3系的顶配车型却又“很香”，那么40万出头的预算到底是买一辆5系的入门车型还是买一辆3系的顶配车型呢？我们今天就来聊聊这个问题。

从进入国内市场以来，3系就得到了众多消费者的欢迎，其最主要的原因就在于3系的操控在同级别车型当中一直是数一数二的，对于这个级别的消费者来说，能在满足面子需求的同时还能买到一台开起来非常有乐趣的车型，自然是一件有吸引力的事情。

而在换上了CLAR平台之后，尽管新3系被很多人“吐槽”没有以前好开了，但是毋庸置疑，这台新3系依旧是同级别车型当中最好开的车型，轻巧的方向盘虽然阻尼感不重但是转向却足够精准，而2.0T发动机和来自ZF的8AT变速箱的匹配也同样完美，无论是高速路况下的再加速还是城市拥堵路况下蠕行，你在这台车上都很难感受到动力不足或者是顿挫的情况。而悬挂调校虽然比老款车型更为“柔软”,但在面对路面坑洼时，它依旧能把路面信息完整无误地反馈给驾驶者，因此目前这台新3系依旧是中级车当中的操控标杆。此外，330Li的顶配车型还搭载了Xdrive四驱系统，配合上高功率版发动机，百公里加速时间只需要5.9秒，对于驾驶者来说，这样的动力表现也足以令人心情澎湃了。

此外，现在这台新3系的内饰在换代了之后也焕然一新，而内饰也是此前的老款3系最为人诟病的地方，而在换上了CLAR平台之后，这台新款3系采用了和新款X5一样的内饰风格，中控大屏与全液晶显示屏的组合也让新3系的内饰看起来富有科技感，对于年轻消费者来说，这台新3系依旧是同价位车型当中最好的选择，只不过变得更为豪华之后，新3系现在也变成一台适合全家人乘坐和出行的车型。

相比之下，5系虽然也是一台操控性很出色的车型，但是作为一台豪华品牌中大型轿车，5系又并不是一台完全主打操控性的车型，现款5系和3系一样采用的都是CLAR平台，相比老款车型，这台5系的底盘更为舒适，而且在国产化之后，长轴版5系更是采用了“国内特供版”加长加厚座椅，对于后排乘客的照顾也更为充分，可以说现在这台5系已经成为了同级别车型当中舒适性最好的车型之一，而以前人们常说的“开宝马坐奔驰”现在也要变成“开宝马坐宝马”了。

那么如果我们预算比较充足的话，这个时候我们究竟应该选择一台5系还是一台3系呢？其实这是很多人都面临的一个问题，毕竟即便有部分消费者本来没有选择3系顶配车型的心思，但是在比3系高不了几万块的5系入门车型面前也会动摇。

其实这个时候我们更多要看的是自身的需求，如果你平时并没有多人出行的需求，也不怎么使用后排空间，那么自然3系是最好的选择，毕竟一台330Li Xdrive车型的驾驶乐趣是入门5系无论如何不能比的。但是如果你更需要的是面子方面的需求的话，那么同样的预算自然选择5系更好，毕竟很少有人会在意你买的到底是330Li Xdrive还是320Li，但是他们却能一眼看出来你开的究竟是一台3系还是5系。

以上

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9、最近都在说宝马525国五车只要32万起，靠谱吗？

最近都在说宝马525国五车只要32万，靠不靠谱？

这个价格绝对不靠谱。目前宝马5系全部都已经是国六排放标准的新车。

在2018年9月份生产的车，全部都是国六排放的新车，如今已是2019年6月，早就没有18年9月份之前生产的车了。所以，不存在国五的车只要32万。

目前宝马525的市场行情价在37.5万到38.8万之间，个别城市价格会便宜一点，更多的城市价格贵一点。包牌价在43万左右。

这个价格还没有包含加装精品和按揭服务费，如果在店里加装精品几千元，做按揭，服务费几千元，基本上包牌下来在44万左右。

32万的价格，是怎么得出来的呢？因为宝马5系有好几个款式和型号，530领先还有尊享版，还有540Li行政版，综合优惠可以达到10万，把这个综合优惠的价格套用到525Li上面，525指导价是42.69万，如果优惠10万，那不就是32万多的裸车价。

网上一个超低的价格出来，首先要仔细询问一下，多了解了解，问仔细一点，有没有附加条件，有没有捆绑消费。

525这款车外观大气，2.0T涡轮增压发动机搭配8速ZF变速箱，加速平顺，急加速推背感强，非常好开，后排空间宽敞舒适，口碑很好，5月份的销量达到1.3万多台，领先奔驰E级，远超奥迪A6L，是一款值得推荐的C级商务轿车。

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