s4(今年53岁，想一辆操控好的汽车，纠结S4和540i，求建议？)

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1、今年53岁，想一辆操控好的汽车，纠结S4和540i，求建议？

53岁适合操控和舒适性比较均衡的车子，540特别适合，稳重不失激情，而S4太年轻化了不适合这个年龄的气质

2、奥迪S4究竟比A4L强在哪里？

众所周知，在奥迪的产品序列里分为三条主线：A/Q系列、S系列和RS/R系列，居中的S系列与我们常见的A/Q系列共用生产线，虽然两个系列相对应的车型外观高度相似，但动力和调校方面完全不一样，而且奥迪家族最先诞生的车系并不是常见的A/Q系列，而是强调运动属性的S系列。而其中的奥迪S4更是以低调的外观，经常上演扮猪吃老虎的好戏。

低调的外观

如果不仔细看，很难分辨出S4和普通的A4L有什么区别，前脸依旧是家族经典的六边形前中网，在售的A4L中期改款后，也用上了双层的镀铬横幅，只有中网上“s4”的logo才能证明其性能属性。S4上的矩阵式LED前大灯，A4L可以花8000元选装。

S4车身长宽高分别为4749*1842*1400mm，轴距为2831mm，没有加长的车身，可能后排的乘坐空间会打些折扣，但其运动性能会提高不少。

S系列侧面最明显的身份属性就是采用了铝制亚光外后视镜，也就是俗称的“银耳”。前翼子板上带有“V6 T”的侧标，下方的轮圈为双五辐造型，轮胎规格为245/35 R19，而A4L只有17、18英寸可选，S4轮胎超低的扁平比，加上前轮的六活塞制动卡钳，再一次强调运动基因。

和A4L一样带有微微翘起的小鸭尾，两侧为横向的分体式LED尾灯。

除了车尾“S4”的车标，底部S系列惯用的双边共四出镀铬排气，也是证明其身份的标志，并且外侧的两个排气带有真空阀门。

高性能内饰

进入内饰，在门板、中控台和换挡区域都出现了性能粉喜欢的碳纤维装饰板，平底运动风格的风向盘，带有红色缝线和“S”标识，换挡杆后方同样出现了红色条纹搭配银色饰板的“S”标识。A4L高配车型上的12.3英寸液晶仪表盘和8.3英寸悬浮式中控屏在S4身上同样不会缺席。

带有S压印标志的S系专属座椅，靠背为菱形缝线样式，两侧凸起的护翼，在动态驾驶中提供更好的侧向支撑。

尖叫的动力

S4搭载的是保时捷和奥迪联合打造的3.0T V6发动机，最大功率为260kW（354马力），并且在1370转时即可爆发500N.m的峰值扭矩，传动匹配8速手自一体变速箱，标准的quattro全时四驱系统，而A4L高配车型为分时四驱系统，S4官方0-100km/h加速时间为4.7秒，如果刷一下程序，可以轻松突破4秒，真可谓是一台性能怪兽。

总结：

在售的S4仅有一款车型，而且只符合国五的排放标准，幸运的是新款S4将于年内上市。在一些人眼里，奥迪的性能车似乎只能带来傻快的速度，俗称直道王，弯道亡，但性能车的首要特性就是要有足够快的速度，而且有quattro的加持，也会给驾驶员带来更好的转弯稳定性。在小排量发动机大行其道的今天，六缸发动机显得弥足珍贵，况且S4是你能买到的奥迪家族里最便宜的六缸发动机，而你拒绝她的唯一理由，可能就是扮猪吃老虎的外观。

3、预算50万，宝马X4和3.0T V6全时四驱354马力奥迪S4，怎么选？

预算50万，宝马X4和奥迪S4，怎么选？

这是两款不同定位的车型，价格上虽然差不多。奥迪S4主打的是性能，宝马X4主打的是城市SUV。这里的差异主要是在驾驶的感受上，所以根据车型的定位，和自己实际的主要用途来选择会比较好。

奥迪S4，是基于A4的高性能版，底盘调校更运动，它有着出色的空间，还有着非常给力的性能。全时四驱3.0T六缸发动机+8档变速箱，最大354匹马力，百公里加速仅需要4.7秒。而且在配置上也是很齐全，可以满足你日常代步，蹦车的需求，在五十万左右的性能车里面， 奥迪S4的性价比不错。

宝马X4，是宝马基于X3开发的第二款跨界SUV车型，有着小X6之称，但由于价格定位的原因，在同品牌的产品线的竞争上，性价比不是很高。50万左右的价格，只能是低配版，适时四驱2.0T四缸发动机+8档变速箱，最大184匹马力。

这两部车型的选择，有一点是轿车和SUV的区别。看你的需求是那一种，还有一点就是品牌，不懂车的人只会认为S4是改装A4，但X4就不一样了，起码还是小X6。

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4、云顶之弈s4卡牌库数量？

每个英雄卡牌的数量是固定的。每个1费英雄的数量是39个；2费英雄数量为26个；3费英雄数量为21个；4费英雄数量为13个；5费英雄数量仅为10个。因此能得到一个三星的5费英雄，难度非常之高！

5、27岁刚刚结婚准备买车，雷克萨斯es300h和奥迪s4怎么选？

这两个车，除了价格有点接近，其实是完全不同的类型，它们面对的消费群体是完全不一样的，而且你很难去直观的说到底哪个更好。

雷克萨斯ES300H是典型的以舒适性为目的的产品，雷克萨斯的混合动力系统并不是以性能为导向的，而是通过电动机的辅助，尽量的降低发动机在启动和急加速时候的震动和噪音，而且你如果算上价格的话，混动版的产品，省油，但是并不一定省钱，所以对于这种混动版的车型来说，更重要的卖点是舒适，省油其实是捎带的。

另外雷克萨斯ES300H相对来说，空间会更大一点，如果作为日后家用的主力产品的话，它还是很适合的，六年十五万公里免费保修保养，底盘和座椅也都很舒服，属于那种各方面都中规中矩的类型。但的确这个车开起来还是蛮无聊的，而且胎噪控制的一般，整体以舒适性为导向的产品，是比较适合作为家用车的。

而奥迪S4是目前这个价位里面已经很少见到的V6发动机的产品了，这个3.0T的发动机动力非常不错，但是这个车目前还没有国六的版本，而且中期改款之后的奥迪S4什么时候会进入国内的市场谁也不知道，对于消费者来说，这个车算是介于大玩具和家用车之间，他可以满足一定的家用需求，但是毕竟是标准轴距，空间一般，而且偏向运动的调校导致悬架和减震也稍微硬了一点。

对于27岁这个年龄来说，奥迪S4的确是比较能满足自身的喜好和对于一款车比较运动的要求的，但是考虑到后期它作为一款家用的主力车的话，S4的确在舒适性方面，没有ES300H有优势，奥迪S4这种车就是喜欢就直接买，不能用一般家用车的角度和标准去衡量。

6、英雄联盟：为什么老玩家都怀念S3和4版本，它们到底好在哪里？

原因如下

第一，那是大多数玩家最迷英雄联盟的时候，也是玩家们最痴迷排位的时候，人越多游戏越有趣。

第二那个时代版本改动没有如今快，练好几个英雄或者一种打发可以用很长时间。

第三那时候平衡做的相当好，英雄方面没有特别bt的，位置方面，前期看中野，后期看上和AD，每个位置都没有太过于没用的，不像如今adc基本没多大用，除非拖到后期。

第四那时英雄联盟运营和打架并存。同时个人发挥也能给拯救全队，个人能对战局影响远高于现在。

综上所述，很多老玩家都觉得s3和s4最好玩。

7、云顶之弈s4各费卡有多少张？

其中单种1费英雄总数是39个，比如豹女、盖伦这些英雄，每个最多在英雄池里只有39个。

2费英雄是26个，3费英雄18个，4费英雄13个，5费英雄是10个。

在玩家购买一个英雄然后卖掉之后，这个英雄会回归公共英雄池。

在一个玩家被淘汰之后，他的所有英雄都会回归公共英雄池。

8、三国战略版s4赛季特点？

S4赛季取消了侠客军，同盟依然保留，而S2赛季是刚刚出侠客军的。

功勋系统是S3赛季才出来的，S4赛季继续保留，每赛季更新会根据玩家上个赛季的战功发对应的功勋，战功越多可以领取到的功勋也越多，这个可以去功勋商店兑换装备特效或者其他道具，不过功勋是有上限的。

武将兵书系统，S4赛季可以开第四个格子了，过只有橙色武将才可以开第四个格子，而且开格子还要消耗随机2个橙将才行。

S4赛季一开始是选择出生势力，有刘备、曹操等六大势力，赛季期间也不是主抢洛阳，而是刷势力的霸业值，势力排名高并且个人在势力贡献排名高的最终赛季奖励也更好。

典藏武将包，S4赛季推出8个橙色武将可以换一次典藏卡包，卡包内都是五星典藏武将，可以抽出一个典藏的用，这个比普通的多10属性点+额外1次兵书进阶效果。