越野车排行榜(本人爱自驾游，以后打算开越野车自驾，求大咖推荐个车型，谢谢？)

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1、本人爱自驾游，以后打算开越野车自驾，求大咖推荐个车型，谢谢？

很高兴回答你的问题，喜爱自驾游，首选硬派越野车，给你推荐几个主流价位的车型。

首先30—50万基本就日系三剑客，三菱帕杰罗、丰田普拉多、日产途乐。

这三款车质量方面绝对没问题，都是适合长途穿越自驾游的最佳选择，尤其大油箱版本的，加92号汽油随便跑1000公里以上没问题，完美解决了在荒无人烟的地方车辆没油的问题，出门在外还是小心点比较好。

三菱帕杰罗，性价比最高，价格相比较其它两位便宜。

丰田普拉多价格最高，有可能只能买个2.7排量的，所以买这款车能上4.0的就上4.0的，动力差距很大。

日产途乐，车身尺寸最大，当然内部空间也可以，在市区或者狭窄地方行驶稍微不方便。

20—30万，福特撼路者、日产途达、长城哈弗H9

福特撼路者新款2.3T涡轮增压发动机，动力强劲，内饰很硬派的越野车，四驱带后桥差速锁。

日产途达，搭载的2.5L四缸自然吸气发动机，质量稳定，但是动力稍微有点弱，尤其跑长途超车之类的会有点力不从心。

长城哈弗H9，作为国产品牌硬派越野车，口碑还算不错，内饰做工和舒适性配置要好于上两位，但是整体质量稳定方面还是差一点的。

总结：想要长途穿越自驾游，最好选择硬派越野车带大梁的，车身强度高，出门在外谁也保不齐会遇见什么样的路况，还有最好是选择自然吸气发动机和AT变速箱的组合，这样比较省心。

2、想买辆能家用也能出去越野的车，性价比高的，有什么推荐吗？

兼顾舒适有一定越野能力的SUV，推荐三款价格不高在各自价格区间也是性能最强的车，具体车型如下：

消费级推荐陆风X8，指导价11.99-15.79万，车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，紧凑型SUV但有中型车的实用性。车身结构为非承载式，配合简单可靠的分时四驱系统越野能力不俗。

电控分动箱有扭矩放大挡可以放大两倍，后桥配备伊顿式差速锁可以实现后轮的动力绝对分配，不过因为全车都没有ESP车身稳定系统所以也没有电子辅助限滑的能力，越野依靠后锁和较高的离地间隙带来的通过角，应对一般路况是比较轻松的。

动力搭载1.8T汽油、2.0T柴油发动机，以汽油机为例最大功率130kw、峰值扭矩280牛米，江铃依靠福特技术的量产机型实际体验动力不差，全系匹配6挡手动比较复古。

全时四驱的两款硬派中端车型

国产车推荐荣威Rx8，指导价16.88-25.18万，车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850m，中型SUV。动力搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱，悬架结构为前双叉臂、后五连杆式整体桥。

合资车推荐福特撼路者，指导价26.55-35.77万，车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，中型SUV。动力搭载2.2T柴油、2.0T汽油两款发动机，柴油匹配6挡手动、汽油为6AT自动挡。悬架结构与荣威Rx8相同，但后桥加入了瓦特连杆和横向稳定杆，驾乘体验可以得到提升而且也能通过调整轮胎的接地面增加复杂路面的通过能力。

这两台车同样是非承载式车身的硬派车型，四驱系统也都是伯格华纳的全时四驱，区别是撼路者用的是手动控制的牙嵌式差速锁、荣威Rx8的是伊顿式差速锁，级别上伊顿式略低。除了后锁之后因为ESP车身稳定系统的加入，两车都有电子制动辅助限滑，脱困能力要比低价的陆风X8优秀一些。

这三台车是不错的家用越野车，舒适性与同级别城市SUV在同一水平，可玩性高的多。

3、求推荐落地30万以下，安全性能高的SUV或者硬派越野车？

你要推存30万以下，安全性能强的SUV或者硬派越野车，今天就给你介绍一下上汽大众的几款SUV车型，有途观L车型，途岳车型，还有小型SUV途铠车型，可以根据你的喜欢的的车型和价位去选车型，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

4、哪个车系的越野车质量比较好？日系、德系、美系还是其他？

你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。

提到越野车质量，我理解你指的是硬派越野车，而不是SUV车型。随着全国道路条件的不断完善，硬派越野车的生存空间逐渐较小，因此具备越野能力的越野车也屈指可数，不妨详细看看都有那些。

可以看出日系越野车在越野车中还是占有很重要的地位，尤其是丰田系列的越野车，可以说是遍布在全世界各个角落，更难能可贵的是日系越野车的可靠程度，好多车主反映他自己的普拉多从买到手除了基础保养几乎就没有换过零件。正是这种极度稳定的可靠性才能让你越野时有极大的信心，屁股下面这辆车能带你走出困境。并且他们的保值率也很高。

改款换代后的途锐严格意义上来说已经不能算是硬派越野车了，变成了承载式车身结构。奔驰G系列一般是土豪的玩物，绝对产品力没的说，就是品牌溢价能力太强，想提车在官方指导价上加几十万才有排队等车的可能性，一般玩者谨慎入手。

F-150作为皮卡行列的领军者，在这个领域有着绝对的领导地位，越野配置也是很健全，除了受制于车身长度影响，纵向通过角比较小之外，全身挑不出来其他任何毛病。牧马人专为越野而生，二战之后诞生于威利斯军用车辆的原型之上，经过这么几代的发展，现在也很好的兼顾了公路行驶和越野道路行驶，越野所必须的差速锁都有装备，是一款很有个性的越野车。

这两款车属于国产硬派越野车中的佼佼者，H9更是具备中差和后桥差速锁，前桥差速锁需要选装。装备三把锁的H9的越野能力将非常强悍，飞沙走石如履平地，最重要的是满足国六B排放标准，不像日系越野车随着排放法规的进一步严苛，将会慢慢淡出中国市场。让我们为中国自主品牌点赞！！

5、有哪些越野性能好、舒适的SUV推荐吗？

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。

首先如果您考虑的是suv车型的话，大多城市suv的设计都是以铺装路面为主的，并不具备太高的越野能力，而且越野和舒适性这两个方面本身就是应该有所取舍的选项，那么在越野能力和舒适性之间，需要找平衡比较不错的车型，我个人觉得有下面这几款车型还是值得考虑一下的。

首先就是福特的憾路者，这个价格里面，福特撼路者的确算得上是一款在舒适性和越野能力方面平衡的比较不错的产品了，非承载式的车身搭配全时四驱系统，同时2.0t动力也能带来不错的动力响应，优点我个人觉得转向比较精准，车内的静音表现还是不错的，而且外观也比较霸气，不足的话，我个人觉得刹车优点偏软，后排的头部空间表现一般。

其次就是讴歌的rdx，这款车可以选择带有sh-awd系统的版本，讴歌这个品牌在国内虽然小众了一点，可是四驱系统表现还是不错的，整体的稳定性和脱困能力在同级别里面也算是比较优秀的水平，另外作为豪华品牌，内饰的做工和用料也不错，舒适性达到了一款豪华suv该有的水准，整体表现还是比较均衡的。

还有丰田的普拉多，这款车可以说是同级别里面最具有代表性的车型之一了，普拉多的稳定性口碑一直都很好，3.5自然吸气发动机表现也不错，四驱系统虽然改成了分时四驱系统，但是跟城市suv常见的适时四驱系统还是有很大区别的，可以说是一款在舒适性和越野能力上比较平衡的产品，而且二手保值率也比较高。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

6、越野车哪个最好？

好纠结的问题！好难回答的问题！最好的越野车，怎么评价呢，苦思冥想了半天，我觉得从几个维度来回答吧。

第一，可靠安全。就是要省心耐用，因为越野时什么情况都会发生，你如果看过穿越沙漠，罗布泊，野外生存之类的片子，你就知道为什么可靠要排在第一位。关键时刻，能救命！

第二，兼顾家用。不能说越野车在公路上开起来要颠死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎么办啊，除非你有钱家里还有车。

第三，装载实用。越野车要能装，什么铁锹，帐篷，锅碗瓢盆，绳索，药品，摄像器材，各种衣服等等，不能装，要你有何用。

第四，保养方便。发动机，底盘，小部件要经久耐用，购买方便。不要出去玩了，车子一坏就需要从国外买配件，那就麻烦了。

第五，看着顺眼。有的越野车奇丑无比，一点美感没有，那开出去也没面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能洒，能飚！

以上五点是我认为最好越野车必须具备的能力。接下来，我就说说我最喜欢的一款越野车，可能他在你眼中不是最好，但我认为他是普通老百姓能玩得起的最好的越野车。

三菱帕杰罗，v93或v97。我对他的评价是战神，男人的武器，路上守护神，经典中的典藏，做梦都想拥有的一款车。有3.0排量和3.8的。超选四驱，两把锁，大眼睛，强体魄。魁梧矫健的身材，极富冲击力的进气格栅，优雅的小背包，宽大的空间。从v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直关注着他，也开过不少车型，他越野能力绝对超群，公路舒适度也还可以，关键是作为工薪阶层，不是遥不可及，努力存钱还是可以买得起的。对了，还要说一点，v97停产了，只有平行进口或者二手车才能买到。大片上映，多图误入！三菱帕杰罗，希望越来越好！